Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyteknisk forum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 26-08-2010, 22:31   #1
Northrider
FlyKirurg
 
Northrider's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Rygge
Posts: 1,300
Default MD-11F - Lønnsomhet

At triholer's ikke er økonomisk gunstig i normal rutetrafikk med tanke på hvilke alternativer vi har i A330/777 er forsåvidt fullt forståelig.

Men hva er det som gjør f.eks min absolutte favoritt long-hauler, MD-11, gunstig til bruk for frakt? Nå er jo både A330 og 777 kommet i F-utgaver, så i forhold til dem er den jo ikke gunstig. Men Finnair konverterte jo sine MDer til bruk for frakt. Er det penger å tjene på det alså?
__________________
Med forbehold om trykkfeil
Northrider is offline   Reply With Quote
Old 26-08-2010, 22:58   #2
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,918
Default Re: MD-11F - Lønnsomhet

De er lite attraktive på markedet generelt, og det gir lave kapitalkostnader. For Finnair's del var det nok at de måtte betale for konverteringen (tror jeg) og de fant ut at det var billigere å operere den og få inn litt inntekter enn å parkere den da avtalem med SU gikk i do. Tror neppe at det er noen spesielt god butikk, men det er bedre å gå i null enn å tape.

330 og 777 er i en helt annen prisklasse, og du skal ha høy utnyttelse og gode inntekter for å tjene penger på disse.
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 26-08-2010, 23:12   #3
Northrider
FlyKirurg
 
Northrider's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Rygge
Posts: 1,300
Default Re: MD-11F - Lønnsomhet

Har du noen forklaring på hvordan f.eks KLM og World Airways. (Sistenevnte er vel dog ACMI) klarer å bruke disse maskinene til PAX-virksomhet?
Min teori med KLM er vel at de snart skal fase dem ut, men det er vel kanskje noe kø på A330-lista og slikt? Og da er det som du sier, bedre å bruke dem for å gå i null enn å kvitte seg helt?

Jeg har lite peiling på dette. Liker best å bare fly dem, men man blir jo nysgjerrig.
__________________
Med forbehold om trykkfeil
Northrider is offline   Reply With Quote
Old 26-08-2010, 23:22   #4
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,918
Default Re: MD-11F - Lønnsomhet

Igjen - lave kapitalkostnader. For KLM's del er det nok billigere å holde dem i trafikk enn å få lite igjen av et salg. Hvis de i det hele tatt klarer å bli kvitt dem.

Worlds er enten eid og nedbetalt eller leaset 'by the hour'. Begge deler gjør at det er mulig å tjene penger i chartermarkedet hvor det for det meste ikke er mulig å få god utnyttelse av maskinene.

Dette gjelder også frakterne, men World gjør det bra ettersom de har en stor del av flåten leid ut på faste kontrakter til selskaper som Lufthansa, Air Canada, Ethiad, Cargolux mm ...
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 27-08-2010, 00:12   #5
bamseh
Air Traffic Controller
 
bamseh's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Stavanger
Posts: 719
Default Re: MD-11F - Lønnsomhet

Litt sånn som SAS opererte (og fremdeles et par ruter) F50. De var jo nedskrevet i verdi, gjeldfrie osv og kostet vel kun olje og fuel og operere.. pluss litt deler
bamseh is offline   Reply With Quote
Old 31-08-2010, 10:44   #6
BU662
critical mind
 
BU662's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 2,779
Default Re: MD-11F - Lønnsomhet

MD11F har en utrolig lift av 95t. Dette klarer du aldri med en A330F.

Og, MDèn slar bade A330F og B777F nar det gjelder ETOPS problematikken. Sa lenge du flyr mellom Europa og Asia, er dette ingen stor problem, men skal du fly Europa - Sör Amerika eller over det stille havet, sa scorer MD11 höyt...
__________________
Business Analyst
BU662 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Utfasing MD-11F toftos Flyforum 20 05-01-2024 10:15
Fortsatt god lønnsomhet for Lufthansa Someone Flyforum 1 31-07-2018 20:25
Feil om SAS og lønnsomhet TG923 Småprat 28 06-11-2013 20:07
Lavere lønnsomhet på Torp imm Flyforum 1 08-06-2011 07:47
-Flyr mot lønnsomhet BU595 Flyforum 14 21-01-2005 23:59


All times are GMT +2. The time now is 09:07.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.