Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyteknisk forum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 09-04-2009, 19:55   #1
Blubird
ScanFlyer Mile High Club
 
Join Date: Sep 2004
Location: På bakken
Posts: 7,963
Spørsmål Kabin vs. tårnkommunikasjon...

På finale i dag opplevde jeg å høre "cleared to land - xxx 123" blir annonsert over pa-anlegget i kabinen. Har skipper'n bommet på knappene her, eller er det reelt mulig at beskjeder kan "slå over" fra radioen?
Blubird is offline   Reply With Quote
Old 09-04-2009, 20:04   #2
LCH78
www.lch78.net
 
LCH78's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Vadsø
Posts: 3,840
Default Re: Kabin vs. tårnkommunikasjon...

tipper at han har bomma litt
__________________
=====================
Mine Bilder på Airpics.com
Mine Bilder på Jetphotos.net
Mine Bilder på Airliners.net
=====================
Upcoming:
LCH78 is offline   Reply With Quote
Old 09-04-2009, 20:28   #3
BSSW
Browncoat
 
BSSW's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 6,251
Default Re: Kabin vs. tårnkommunikasjon...

Stor sjangs for det ja
__________________
"The human body can be drained of blood in 8.6 seconds given adequate vacuuming systems." - River Tam
BSSW is offline   Reply With Quote
Old 09-04-2009, 23:29   #4
CFM
ScanFlyer Crusty
 
CFM's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Vienna
Posts: 3,471
Default Re: Kabin vs. tårnkommunikasjon...

Fort gjort i farta det der. Har også fått høre en hel runde med informasjon til pax som skulle vært over PA på frekvensen istedet ved et par anledninger
CFM is offline   Reply With Quote
Old 09-04-2009, 23:30   #5
Speedbird
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Sep 2004
Location: ENBR / BGO
Posts: 2,430
Default Re: Kabin vs. tårnkommunikasjon...

Quote:
Originally Posted by Blubird View Post
eller er det reelt mulig at beskjeder kan "slå over" fra radioen?
Nei - han har nok gjort en liten tabbe som skjer fra tid til annen og kan skje hvem som helst..
..tok selv "Flesland Tower, LN-BTT, Overhead Bergen City 1500feet, request clearence to enter Flesland CTR VFR via Paradis, have information A QHN 1016, and intention full stop landing" - før jeg så at 119.1 lå i Standby med 124.7 i Active ... Heldigvis ble det tatt med humor, og jeg fikk til svar at de gjerne skulle gitt meg clearence'en hvis de hadde lov, men jeg måtte nok kontakte Flesland Tower..

Du har vanligvis ett audio control panel hvor du velger hvilken kanal du vil sende på, f. eks. VHF1, 2, 3, HF, PA, etc.. =)
Dette velger du normalt via bestemte knapper for hver enkelt kanal, og internt i kontrollpanelet skal dette være såpass isolert at det ikke kan "slå over" på noe vis.

Se f. eks. her for mer info.
Speedbird is offline   Reply With Quote
Old 10-04-2009, 02:05   #6
Gandalf
ScanFlyer Silver
 
Gandalf's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Os i Hordaland
Posts: 889
Default Re: Kabin vs. tårnkommunikasjon...

Hørt mange sjekklister på tårnfrekvensen, og en og annen sending som begynte med "god [tid på dagen] mine damer og herrer, dette er kapteinen....." Knappologiproblem kalles sånt.

Mvh,
Gandalf is offline   Reply With Quote
Old 10-04-2009, 05:45   #7
Morten
ScanFlyer Blue
 
Morten's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 253
Default Re: Kabin vs. tårnkommunikasjon...

Og etter en runde med værbrief og 10 minutter til landing fra cockpit, så hørte jeg også ATC gi beskjed tilbake "and with that information, you can contact approach"
Morten is offline   Reply With Quote
Old 11-04-2009, 22:30   #8
LN-TAL
ScanFlyer Silver
 
Join Date: May 2005
Posts: 561
Default Re: Kabin vs. tårnkommunikasjon...

Jeg har gjort dette noen ganger ja. Det som skjer at vi bruker håndmikrofonen (evt. headsett mikrofonen) ved å trykke PA knappen på audio selector panelet, og når vi har sagt "cabin crew be seated for landing", så glemmer vi å trykke tilbake til COM radioen
LN-TAL is offline   Reply With Quote
Old 12-04-2009, 02:02   #9
Utflyttet
Ute på tur
 
Join Date: Sep 2004
Location: Bergen, Norway
Posts: 10,012
Default Re: Kabin vs. tårnkommunikasjon...

Quote:
Originally Posted by LN-TAL View Post
Jeg har gjort dette noen ganger ja. Det som skjer at vi bruker håndmikrofonen (evt. headsett mikrofonen) ved å trykke PA knappen på audio selector panelet, og når vi har sagt "cabin crew be seated for landing", så glemmer vi å trykke tilbake til COM radioen
Så det er derfor "knappen" til landingshjulen er så står at dere ikke kan unngå å legge merke til den?

Har hørt min del av feilkommunikasjon flere ganger, og sånt skjer. 90% av pax skjønner ikke bæret/bryr seg ikke siden de ikke følger med på alt annet på PA, og 5-10% sitter og smiler.

-A
Utflyttet is offline   Reply With Quote
Old 12-04-2009, 03:43   #10
Blubird
ScanFlyer Mile High Club
 
Join Date: Sep 2004
Location: På bakken
Posts: 7,963
Default Re: Kabin vs. tårnkommunikasjon...

Tror vel det var heller få om bord som faktisk fikk med seg hva som ble sagt i mitt tilfelle, så noen big deal var det jo selvsagt ikke. Men morsomt å høre for en freak.
Blubird is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Tokyo 7. Mars, ny kabin? VirreVapp Register- og ATC-Forum 0 10-12-2015 09:05
Underholdningssystemet ny SAS-kabin Are G Reiseforum 4 11-08-2015 21:00
Støy i kabin RJon Småprat 2 14-04-2014 12:37
Fargerik kabin MD11 Flyforum 19 09-11-2007 00:56


All times are GMT +2. The time now is 20:48.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.