|
09-04-2009, 19:55 | #1 |
ScanFlyer Mile High Club
Join Date: Sep 2004
Location: På bakken
Posts: 7,963
|
Kabin vs. tårnkommunikasjon...
På finale i dag opplevde jeg å høre "cleared to land - xxx 123" blir annonsert over pa-anlegget i kabinen. Har skipper'n bommet på knappene her, eller er det reelt mulig at beskjeder kan "slå over" fra radioen?
|
09-04-2009, 20:04 | #2 |
www.lch78.net
Join Date: Sep 2004
Location: Vadsø
Posts: 3,840
|
Re: Kabin vs. tårnkommunikasjon...
tipper at han har bomma litt
__________________
===================== Mine Bilder på Airpics.com Mine Bilder på Jetphotos.net Mine Bilder på Airliners.net ===================== Upcoming: |
09-04-2009, 20:28 | #3 |
Browncoat
Join Date: Oct 2007
Posts: 6,251
|
Re: Kabin vs. tårnkommunikasjon...
Stor sjangs for det ja
__________________
"The human body can be drained of blood in 8.6 seconds given adequate vacuuming systems." - River Tam |
09-04-2009, 23:29 | #4 |
ScanFlyer Crusty
Join Date: Dec 2004
Location: Vienna
Posts: 3,471
|
Re: Kabin vs. tårnkommunikasjon...
Fort gjort i farta det der. Har også fått høre en hel runde med informasjon til pax som skulle vært over PA på frekvensen istedet ved et par anledninger
|
09-04-2009, 23:30 | #5 | |
ScanFlyer Molded
Join Date: Sep 2004
Location: ENBR / BGO
Posts: 2,430
|
Re: Kabin vs. tårnkommunikasjon...
Quote:
..tok selv "Flesland Tower, LN-BTT, Overhead Bergen City 1500feet, request clearence to enter Flesland CTR VFR via Paradis, have information A QHN 1016, and intention full stop landing" - før jeg så at 119.1 lå i Standby med 124.7 i Active ... Heldigvis ble det tatt med humor, og jeg fikk til svar at de gjerne skulle gitt meg clearence'en hvis de hadde lov, men jeg måtte nok kontakte Flesland Tower.. Du har vanligvis ett audio control panel hvor du velger hvilken kanal du vil sende på, f. eks. VHF1, 2, 3, HF, PA, etc.. =) Dette velger du normalt via bestemte knapper for hver enkelt kanal, og internt i kontrollpanelet skal dette være såpass isolert at det ikke kan "slå over" på noe vis. Se f. eks. her for mer info. |
|
10-04-2009, 02:05 | #6 |
ScanFlyer Silver
Join Date: Apr 2006
Location: Os i Hordaland
Posts: 889
|
Re: Kabin vs. tårnkommunikasjon...
Hørt mange sjekklister på tårnfrekvensen, og en og annen sending som begynte med "god [tid på dagen] mine damer og herrer, dette er kapteinen....." Knappologiproblem kalles sånt.
Mvh, |
10-04-2009, 05:45 | #7 |
ScanFlyer Blue
Join Date: Oct 2007
Posts: 253
|
Re: Kabin vs. tårnkommunikasjon...
Og etter en runde med værbrief og 10 minutter til landing fra cockpit, så hørte jeg også ATC gi beskjed tilbake "and with that information, you can contact approach"
|
11-04-2009, 22:30 | #8 |
ScanFlyer Silver
Join Date: May 2005
Posts: 561
|
Re: Kabin vs. tårnkommunikasjon...
Jeg har gjort dette noen ganger ja. Det som skjer at vi bruker håndmikrofonen (evt. headsett mikrofonen) ved å trykke PA knappen på audio selector panelet, og når vi har sagt "cabin crew be seated for landing", så glemmer vi å trykke tilbake til COM radioen
|
12-04-2009, 02:02 | #9 | |
Ute på tur
Join Date: Sep 2004
Location: Bergen, Norway
Posts: 10,012
|
Re: Kabin vs. tårnkommunikasjon...
Quote:
Har hørt min del av feilkommunikasjon flere ganger, og sånt skjer. 90% av pax skjønner ikke bæret/bryr seg ikke siden de ikke følger med på alt annet på PA, og 5-10% sitter og smiler. -A |
|
12-04-2009, 03:43 | #10 |
ScanFlyer Mile High Club
Join Date: Sep 2004
Location: På bakken
Posts: 7,963
|
Re: Kabin vs. tårnkommunikasjon...
Tror vel det var heller få om bord som faktisk fikk med seg hva som ble sagt i mitt tilfelle, så noen big deal var det jo selvsagt ikke. Men morsomt å høre for en freak.
|
Thread Tools | |
Display Modes | |
|
|
Similar Threads | ||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
Tokyo 7. Mars, ny kabin? | VirreVapp | Register- og ATC-Forum | 0 | 10-12-2015 09:05 |
Underholdningssystemet ny SAS-kabin | Are G | Reiseforum | 4 | 11-08-2015 21:00 |
Støy i kabin | RJon | Småprat | 2 | 14-04-2014 12:37 |
Fargerik kabin | MD11 | Flyforum | 19 | 09-11-2007 00:56 |