Flyprat
Støtt oss. Bestill billetter og varer her:


Go Back   Flyprat > Småprat

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old Yesterday, 20:18   #141
RescueMe
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Feb 2013
Location: Oslo
Posts: 422
Default Re: Håndbagasjediskusjon

Hovedproblemet her er og har alltid vært at dette håndheves etter skippertakmetoden. Dvs. at man finner ut at nå skal vi endelig ta tak i det og så går all in slik om DY har gjort nå.

Hadde man gjort dette jevnlig og fokusert på verstingene så hadde man både økt respekten for reglene og lykkes med å venne folk til at de faktisk håndheves. For hva skjer når man gang på gang flyr rundt og opplever at folk fritt får ta med uhåndterlige mengder ombord (rekorden må ha vært en kar med en duffelbag av aller største type som fylte en hel hylleseksjon og krevde to personer for å løfte opp) for så plutselig en dag bli straffet for å ha et kilo for mye i kofferten?
RescueMe is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 20:55   #142
Discus
ScanFlyer Inventory

Galley Slave
Global Moderator
 
Discus's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 25,182
Default Re: Håndbagasjediskusjon

Helt greit med kontroller, men som tidligere nevnt må kommunikasjon rundt det henge på greip med hva man ønsker å oppnå.

Når man kjører strengt regime med vekt og antall på et typisk smekkfullt fredagsfly til feriedestinasjoner så er det forståelig. Om man i tillegg hadde påsett at ikke alle små håndvesker og anent plukk havner i hyllene er det enda bedre.

Når man går ut med høy stemme og sier at man skal sjekke vekt for å få smidig boarding pga fullt fly, man kjører alle med trillekofferter gjennom vekta, men ikke de med ryggsekk og bæreposer så blir det feil. Når det i tillegg er morgenflyet til Trondheim som er ferdig boardet 20 minutter før avgang og har 60% belegg og danseplass i hyllene så blir beskjeden bare helt koko og man "pisser på high-yeield" som Dag nevnte over.
__________________

________________________________________
An airport runway is the most important Main Street in any town. (Norman Crabtree, Former Director, Ohio Department of Transportation)
Discus is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 21:15   #143
Bergern
ScanFlyer Dusty
 
Join Date: Mar 2012
Location: Bærum
Posts: 4,143
Default Re: Håndbagasjediskusjon

Quote:
Originally Posted by Discus View Post
Helt greit med kontroller, men som tidligere nevnt må kommunikasjon rundt det henge på greip med hva man ønsker å oppnå.

Når man kjører strengt regime med vekt og antall på et typisk smekkfullt fredagsfly til feriedestinasjoner så er det forståelig. Om man i tillegg hadde påsett at ikke alle små håndvesker og anent plukk havner i hyllene er det enda bedre.

Når man går ut med høy stemme og sier at man skal sjekke vekt for å få smidig boarding pga fullt fly, man kjører alle med trillekofferter gjennom vekta, men ikke de med ryggsekk og bæreposer så blir det feil. Når det i tillegg er morgenflyet til Trondheim som er ferdig boardet 20 minutter før avgang og har 60% belegg og danseplass i hyllene så blir beskjeden bare helt koko og man "pisser på high-yeield" som Dag nevnte over.
Ja. Problemet er bare det, at hvis jeg er vant til å få med meg alt stæsjet mitt på det morgenflyet til Trondheim, hva da med den smekkfulle formiddagsflighten til Stockholm? Samme regler, flere folk.

Det er faktisk en hån mot oss som følger reglene, når andre slipper unna. Inkluder gjerne mer bagasje i høyere billettklasse eller status i klubben, men det blir bare teit at det skal drives på skjønn. Hvis DY mener det er greit å ta med seg to kilo ekstra for en tur, så får de kalle 12 kilo for 12, og ikke 10.
__________________
Jeg har ikke vært overalt, men kanskje til vinteren

NOV OSL-AMS-FCO-PMO-FCO-AMS-OSL KL/AZ MAR: OSL-CDG-NBO AF/KQ, NBO-MRU KQ APR: MRU-CDG-OSL AF MAI OSL-AMS NCE-AMS-OSL KL
Bergern is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 21:26   #144
Discus
ScanFlyer Inventory

Galley Slave
Global Moderator
 
Discus's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 25,182
Default Re: Håndbagasjediskusjon

Quote:
Originally Posted by Bergern View Post
Ja. Problemet er bare det, at hvis jeg er vant til å få med meg alt stæsjet mitt på det morgenflyet til Trondheim, hva da med den smekkfulle formiddagsflighten til Stockholm? Samme regler, flere folk.
Jeg har ikke problemer med regler og at de gjør dette, men når det ropes i gate at flyet er fullt og at man skal sjekke bagasje for at alt skal få plass så farer man i beste fall med feilinformasjon så lenge flyet er 2/3 fullt. Når man i tillegg dropper alle som har ryggsekker og fire bæreposer og bare går på trillekofferter så blir det ekstra dumt. Man får kalle en spade for en spade og så si at "Selv om det er god plass så sjekker vi at vekten er innenfor reglene på alle bagasje". Og så får de gjøre det. Passasjerene er ikke dumme.


..sidenote 1: BA holder tidvis på med samme kjøret (dog gratis å sende bags ved gate), og det endte opp med en times forsinkelse fordi gatepersonalet var litt for ivrige. Det endte med god plass ombord, men så mye bags som skulle ned i tillegg til at det ble noe kluss med antallet som ble lastet så vi mistet slottiden.


...sidenote 2: Var på en tur hvor de kjørte hardt på vekt, men det ble allikevel fullt ombord pga mange løse kolli. Fire bags måtte ned. Da blir det enda mer kinkig når man har blitt "godkjent" først og så får beskjed om å sende etterpå, mens de med fem bæreposer og rusk-og-rask slipper fri.
__________________

________________________________________
An airport runway is the most important Main Street in any town. (Norman Crabtree, Former Director, Ohio Department of Transportation)

Last edited by Discus; Yesterday at 21:32.
Discus is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 21:40   #145
Bergern
ScanFlyer Dusty
 
Join Date: Mar 2012
Location: Bærum
Posts: 4,143
Default Re: Håndbagasjediskusjon

Quote:
Originally Posted by Discus View Post
Jeg har ikke problemer med regler og at de gjør dette, men når det ropes i gate at flyet er fullt og at man skal sjekke bagasje for at alt skal få plass så farer man i beste fall med feilinformasjon så lenge flyet er 2/3 fullt. Når man i tillegg dropper alle som har ryggsekker og fire bæreposer og bare går på trillekofferter så blir det ekstra dumt. Man får kalle en spade for en spade og så si at "Selv om det er god plass så sjekker vi at vekten er innenfor reglene på alle bagasje". Og så får de gjøre det. Passasjerene er ikke dumme.


..sidenote 1: BA holder tidvis på med samme kjøret (dog gratis å sende bags ved gate), og det endte opp med en times forsinkelse fordi gatepersonalet var litt for ivrige. Det endte med god plass ombord, men så mye bags som skulle ned i tillegg til at det ble noe kluss med antallet som ble lastet så vi mistet slottiden.


...sidenote 2: Var på en tur hvor de kjørte hardt på vekt, men det ble allikevel fullt ombord pga mange løse kolli. Fire bags måtte ned. Da blir det enda mer kinkig når man har blitt "godkjent" først og så får beskjed om å sende etterpå, mens de med fem bæreposer og rusk-og-rask slipper fri.
Ingenting av det der hadde blitt noe problem, hvis alle hadde blitt korrigert når de tøyer reglene. Det er jo ikke bare vekt som gjelder, men størelse og antall i tillegg.
__________________
Jeg har ikke vært overalt, men kanskje til vinteren

NOV OSL-AMS-FCO-PMO-FCO-AMS-OSL KL/AZ MAR: OSL-CDG-NBO AF/KQ, NBO-MRU KQ APR: MRU-CDG-OSL AF MAI OSL-AMS NCE-AMS-OSL KL
Bergern is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 22:25   #146
Gunnar
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 1,339
Default Re: Håndbagasjediskusjon

Igjen: jeg sliter veldig med logikken, ref. hva DY m.fl. gjør med tanke på håndbagasjeproblemene. Å gå målrettet på vekt løser ikke problemet med håndbagasje, og det blir ikke bedre av å tenke på det at en maskin med plass til 180 personer ikke har plass til mer enn 80 trillekofferter i hyllene innenfor tillatt størrelse som håndbagasje. Volum er helt klart et mye større problem enn vekt med tanke på plass i kabinen. Jeg grøsser ennå med tanken på et fly fra OSL hvor jeg hadde ansvar for ombordstigning og papirarbeid: en full A321. Både før og under ombordstigning ble det annonsert flere ganger at flyet var fullt, med tilbud om gratis innsjekk av hånbagasje på gate og en formaning om å legge mest mulig under setene. Jeg teller 42 hånbagasjer av en slik størrelse at det ikke ville gått under setet. Flere hadde selvsagt 2 kolli, men var innenfor selskapets regler (1 håndbagasje og 1 "personlig eiendel"). Alikevel klager purser på for mye håndbagasje før de lukker døren og reiser. Forsinkelseskode settes på boarding, da det gikk utrolig treigt å få folk ombord.

Jeg tør likevel vedde på følgende: om jeg hadde gått ombord for å sjekke tilstanden ville jeg ikke funnet mye håndbagasje liggende under setene. Her har rubbel og bit blitt lagt i hattehyllen, til tross for gjenntatte oppfordringer om å legge mest mulig under setene. I tillegg var purser informert om hva vi skulle gjøre i gaten mht. opprop og innsjekk av håndbagasje, men de har altså ikke fulgt opp ombord i flyet.

For ordens skyld: dette var ikke DY. Min erfaring med DY (kun som reisende) er at kabinpersonalet alltid tar håndbagasjeproblemet på største alvvor, og har gjort det i flere år. Ofte har jeg observert at de aktivt ber eiere av mindre kolli om å ta det under setet for å få plass til større kolli. SK (igjen som reisende) oppleves som litt mer avslappetog mindre problemer, men så er det fremdeles også mange ruter hvor Go Light ikke er tilgjengelig. Og det er i hovedsak slike ruter jeg har reist med. Det er mye lettere for mange å sjekke inn et kolli i utganspunktet dersom det alikevel er inkludert i prisen og man ikke har tidspress i motsatt ende (fritidsreisende).

Alikevel ville det nok være greit med litt mer konsekvent håndhevelse av reglene. Antall passasjerer som har kommet med store fjellvandrings-sekker og prøver en "det har alltid gått bra før" er rett og slett for mange. Og jeg blåser en lang marsj om designerbaggen kostet 50.000 for 2 uker siden, det skulle du tenkt på før du kom til flyplassen: er den for stor skal den i lasterommet!
__________________
Mvh
Gunnar
Gunnar is offline   Reply With Quote
Old Today, 01:39   #147
Dag Viking
ScanFlyer Rusty
 
Join Date: Sep 2004
Location: Utflyttet
Posts: 7,358
Default Re: Håndbagasjediskusjon

Quote:
Originally Posted by Discus View Post
Helt greit med kontroller, men som tidligere nevnt må kommunikasjon rundt det henge på greip med hva man ønsker å oppnå.

Når man kjører strengt regime med vekt og antall på et typisk smekkfullt fredagsfly til feriedestinasjoner så er det forståelig. Om man i tillegg hadde påsett at ikke alle små håndvesker og anent plukk havner i hyllene er det enda bedre.

Når man går ut med høy stemme og sier at man skal sjekke vekt for å få smidig boarding pga fullt fly, man kjører alle med trillekofferter gjennom vekta, men ikke de med ryggsekk og bæreposer så blir det feil. Når det i tillegg er morgenflyet til Trondheim som er ferdig boardet 20 minutter før avgang og har 60% belegg og danseplass i hyllene så blir beskjeden bare helt koko og man "pisser på high-yeield" som Dag nevnte over.

Det er dette som er poenget.

En slik en som meg da, som kommer halsende inn i avgangshallen 15 min før avgang. Ingen tid til innsjekk eller å sende bagasje, bare pese gjennom sikkerhetskontroll og spurte til gate for å høre om man kan være med. Det kan man som oftest, som en av de aller siste , og typisk er det ganske god plass ombord. Et kolli går på tvers i hattehylla, det er heldigvis ledig rett over setet man har fått tildelt. En liten veske går fint på plass under stolen foran.

Slik er livet når man har med 16 kg håndbagasje, bedriften betaler rundt 2500 kr for en 45 min innenriks flytur, og man aldri aner hvilken avgang man rekker. Å komme seg hjem fortest mulig frister mer enn forutsigbarhet og ventetid i terminalen.

Frister det da å risikere å måtte betale 750kr ved ombordstigning ?
Overhodet ikke. Kunne ikke falt meg inn i det hele tatt!

Så lengde det finnes alternativ vil et selskap som krever en slik avgift aldri bli valgt. Det finnes bedrifter som setter pris på at jeg dumper noen tusenlapper deres vei i siste liten, og lar ikke bagateller som håndbagasje utgjøre et problem. Så lenge jeg løfter den opp og ned fra hattehylla på egen hånd, og kun tar opp plass som ellers hadde vært tom, så plager det sikkert ingen andre heller.

Men ja, jeg stusser over de som har to taxfreeposer i tillegg til en trillekoffert de ikke klarer å løfte opp i hylla på egen hånd. Jeg stusser også over de 6 som sitter på rad 28 som legger beslag på hattehylle rad 1-3. Men hva vet jeg, de har sikkert en god grunn til å gjøre som de gjør.
__________________
Siden 01.01.2009

Last edited by Dag Viking; Today at 01:42.
Dag Viking is offline   Reply With Quote
Old Today, 04:22   #148
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 48,063
Default Re: Håndbagasjediskusjon

Quote:
Originally Posted by Dag Viking View Post

Men ja, jeg stusser over de som har to taxfreeposer i tillegg til en trillekoffert de ikke klarer å løfte opp i hylla på egen hånd. Jeg stusser også over de 6 som sitter på rad 28 som legger beslag på hattehylle rad 1-3. Men hva vet jeg, de har sikkert en god grunn til å gjøre som de gjør.


Det er de samme som brøyter seg fram når det er utgang bak og som står innenfor streken og venter ved bagasjebåndet.

Som Pondus sa: Idiooooooter!
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 07:18.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.