Funker norwegians i første klasse?

[Dag Viking]

Ja, for å finne ut det er det vel ikke så mye annet å gjøre enn å ta med seg en kaptein fra Norwegian ut på flytur.

Vi hadde begge fri en periode i slutten av januar og begynnelsen av februar, så hvorfor ikke dra til en annen verdensdel? Vi var begge åpne for det meste innen destinasjoner, men reiseruten kunne ikke bli for komplisert når vi skulle være borte såpass få dager. Tokyo med All Nippon var lenge under vurdering, men til slutt landet vi på noe såpass enkelt som New York. Delmålene med New York var å få flydd både gjennom München og Frankfurt, fly både A340-600 og 747-8I, samt besøke Lufthansas eneste ikke-tyske First Class Lounge.

Dette skulle faktisk bli min 3 tur i F til USA på under et år, noe som er ny rekord. I tillegg kom det en tur i i business.

Avreisedagen startet grytidlig, med taxi bestilt klokken 03:55 for å rekke flytoget kl 04:15. Klokken ble 03:50, og da tikket det inn en SMS, der det sto at taxi var forsinket og man ville få ny beskjed når bilen var underveis. Gode råd er dyre, når planlagt tid på OSL er akkurat 60 minutter. Taxiselskapet kunne selvsagt ikke si noe om når bilen skulle komme, det ville jo være for mye og for langt. Privat transport ble så arrangert til vill jubel, og da tikket selvsagt melding om at taxi var på vei og kunne hente 04:15. Greit nok, god til til å rekke neste tog, som igjen ga nok tid til å nå flyet fra OSL. Kjip start på dagen, men det ble fort glemt uten at man ble for svett på ryggen.
Kvelden før fikk jeg testet ut Rimowas Electronic tag. Det tok litt tid å sette opp siden det var første gang både med den appen, og Lufthansa sin app som også måtte installeres. Resultatet ble forøvrig bra. Litt kul greie, men i mine øyne mer en gimmik enn noe som har praktisk verdi for oss her i Norge

IMG_1771


Innsjekk på OSL gikk selvsagt smertefritt, men pga sen ankomst ble det ingen frokost i loungen. I stedet ble det heller rolig gange til ytterst på pir nord, der boarding startet etter 5 minutter. Ingen ting å melde på denne turen til MUC. Prøvde å sove litt, det gikk dårlig, og i stedet ble det tatt noen biter av den lite imponerende frokosten.

IMG_1772


Ankomst til MUC var omtrent på rute, og da var det egnelig bare å forflytte seg til satellitten. Loungen der overbeviste på forrige besøk, og selv om den gamle er oppusset nylig, er de i hver sin liga når det gjelder størrelse og utsikt. Det ble ingen privatsjåfør mellom pirene denne gangen, men toget virker såpass bra at det gikk helt greit. Man har gjerne godt av å gå litt på slike reisedager også, det blir nok sitting/drikking/spising.
Da er det vel bare å komme seg inn døra, og vise reisefølget litt rundt.

IMG_1773

Selve loungen er greit beskrevet og dokumentert med bilder i denne rapporten https://forum.flyprat.no/showthread.php?t=143811 så jeg skal ikke repetere meg selv for mye.
Klokka var nå rundt 0900, og det var på tide med en lett frokost. Vi ville rekke lunsj i loungen også, så det var ingen vits å fylle på for mye.

IMG_1774

Det ble selvsagt tid til den opgligatoriske champagne-klokka-halv-ni-og-informere-om-dette-til-venner-på-snap. Favoritten var selvsagt Cuvee Louise 2004, en meget godt champagne og muligens den beste jeg har fått i en flyplasslounge. I tillegg hadde de blant annet Devaux brut

IMG_1775

Etter en kjapp dusj var det på tide å få i seg litt skikkelig mat.
Ser ut som jeg mot normalt har glemt å ta bilder av menyen i loungen. Det ble i alle fall småkjafs fra buffeten til forrett, blant annet sushi, balik og varmrøkt laks

IMG_1778


Etterpå ble det en biff, mulig det var hjort. Dessverre var rødvinen temmelig dårlig og temmelig for varm. Hva med et vinskap, Lufthansa?? Maten var uansett god, og reisefølget ga skikkelig gass i en verden han ikke hadde besøkt før.

IMG_1781

Igjen, denne loungen leverer på høyeste nivå. Mulig den beste 1.kl loungen jeg har besøkt. Den har alt, både god plass, god mat, mye og variert drikke, dusjer og soverom, takterasse og oppmerksomme ansatte. Og ja, den er bedre enn FCT, nettopp på grunn av lavere belegg, takterasse og utsikt. At man må gå til flyet gjør meg null og niks, så lenge man slipper sikkerhetskontroll. En passkontroll uten kø lever man fint med. Investerer Lufthansa et par tusen euro i et vinskap, så finner jeg ikke noe å pirke på.