Flyprat
Støtt oss. Bestill billetter og varer her:


Go Back   Flyprat > Småprat

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 25-02-2019, 22:27   #1
Polaris
ScanFlyer Dusty
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 4,655
Default Heftig turbulens for British Airways (??)

https://www.rt.com/news/452394-gibra...rways-landing/

Er dette ekte? I så fall...

__________________

Spoiler mixer
Polaris is offline   Reply With Quote
Old 25-02-2019, 22:36   #2
Polaris
ScanFlyer Dusty
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 4,655
Default Re: Heftig turbulens for British Airways (??)

Video fra innsiden av flyet. Holy mother of NOPE.

https://www.facebook.com/severeweath...type=2&theater
__________________

Spoiler mixer
Polaris is offline   Reply With Quote
Old 25-02-2019, 22:46   #3
Discus
ScanFlyer Inventory

Galley Slave
Global Moderator
 
Discus's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Bærum
Posts: 24,861
Default Re: Heftig turbulens for British Airways (??)

Kult - skikkelig rotor bak Gibarltar-toppen kanskje. Hvorfor for jeg aldri mer enn lett turbulens på mine turer?
__________________

________________________________________
An airport runway is the most important Main Street in any town. (Norman Crabtree, Former Director, Ohio Department of Transportation)
Discus is offline   Reply With Quote
Old 25-02-2019, 22:46   #4
Trent600
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Aug 2008
Location: Oslo
Posts: 420
Default Re: Heftig turbulens for British Airways (??)

En til fra kabinen. Skjer vel ikke så mye før etter fem minutter:
https://www.youtube.com/watch?v=tjv3xBB-HmY
Trent600 is offline   Reply With Quote
Old 26-02-2019, 13:49   #5
krølle
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Dec 2004
Posts: 2,992
Default Re: Heftig turbulens for British Airways (??)

Husker en Air Anglia F-27 inn til NWI, de fløy med cockpitdør åpen, så RWY gjennom cockpit, for så å se den ut vinduet på høyre side, så vinduet på venstre side.
Skriver dette nå, så vi kom jo ned
krølle is offline   Reply With Quote
Old 26-02-2019, 14:08   #6
CFM
ScanFlyer Molded
 
CFM's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Vienna
Posts: 2,910
Default Re: Heftig turbulens for British Airways (??)

Det der er nok ikke bare været.
CFM is offline   Reply With Quote
Old 26-02-2019, 14:46   #7
OttoL
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Jan 2014
Location: Oslo
Posts: 1,724
Default Re: Heftig turbulens for British Airways (??)

Veldig god tråd på twitter startet av en SFO i 747-flåten til BA:
https://twitter.com/jumbo747pilot/st...50002003910656


Uten at jeg har noe peiling så ser det ut som om pilotene håndterte dette som de skulle.
OttoL is offline   Reply With Quote
Old 26-02-2019, 15:39   #8
BU9001/V2.0
ScanFlyer Blue
 
BU9001/V2.0's Avatar
 
Join Date: May 2005
Posts: 398
Default Re: Heftig turbulens for British Airways (??)

Basen på Gibraltar tar vindforholdene veldig alvorlig.
Etter at jeg landet der første gang ble vi hentet av militært personell og tatt med inn på et rom der de hadde en modell av flyplassen og fjellet. Der fikk vi en grundig briefing i hvilke problemer forskjellige vindforhold utgjorde.
Når det er sagt så kan man kanskje spørre seg om FBW software burde kunne dempe de kraftige oscilasjonene. Det vet jeg ingenting om egentlig. :-)
BU9001/V2.0 is offline   Reply With Quote
Old 26-02-2019, 16:08   #9
Turtle
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Sep 2004
Location: UK
Posts: 743
Default Re: Heftig turbulens for British Airways (??)

Dette ser ut som klassisk pilot induced oscillations...Ellers må det være den mest perfekt sykliske turbulensen som noensinne er observert. Har sett tilsvarende i simulator men da på en motor og korreksjoner som endte opp i en tilsvarende syklus.
Det kan være en funksjon av den lille forsinkelsen mellom kontroll innputt og flyets reaksjon...Det stopper jo ganske plutselig når de får roet ting ned litt og sikkert får inn en autopilot.
Turtle is offline   Reply With Quote
Old 26-02-2019, 19:38   #10
Polaris
ScanFlyer Dusty
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 4,655
Default Re: Heftig turbulens for British Airways (??)

Med pilot induced betyr det at de har vært på manuell og for å korrigere kjørte de seg inn i heftige oscillasjoner ala lærebokeksemplar?

I så fall kan man vel litt dumt uttrykke det som at pilotene ikke gjorde det de skulle...
__________________

Spoiler mixer
Polaris is offline   Reply With Quote
Old 26-02-2019, 21:57   #11
Turtle
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Sep 2004
Location: UK
Posts: 743
Default Re: Heftig turbulens for British Airways (??)

Pilot induced er som terminologien antyder forårsaket av flygeren...Det er ikke veldig sannsynlig at en computer ender opp med så store oscillasjoner da en computer kan registrere og korrigere bevegelser basert på et mye mer nøyaktig og presist nivå enn en person, men for all del det betyr ikke at det ikke kan skje.

Det er veldig vanskelig og stoppe en slik syklus da en er i en motfase til flyets bevegelser og eneste løsningen er å gjøre det som ikke er naturlig, nemlig "å slippe alt" og ikke gjøre noen ting. Flygeren gjorde det riktige med å gå rundt, hva som enn var grunnen til det, men ut over det kan en ikke si noe som helst om hvordan flyet endte opp i en slik syklus. Personlig kan jeg se at det er mulig i visse typer turbulens og hvordan flyet reagerer, eller ikke, til sidestick input. Som de sier i Frankrike, don't stir ze souffle!
Turtle is offline   Reply With Quote
Old 26-02-2019, 22:10   #12
Dag Viking
ScanFlyer Rusty
 
Join Date: Sep 2004
Location: Utflyttet
Posts: 7,266
Default Re: Heftig turbulens for British Airways (??)

Når man ser på spoilerbevegelsene på videoen var min første tanke «reaktiv , ikke proaktiv»
__________________
Siden 01.01.2009
Dag Viking is offline   Reply With Quote
Old 26-02-2019, 22:25   #13
robertaas
Helgeturekstremist
 
robertaas's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 8,640
Default Re: Heftig turbulens for British Airways (??)

Falt partyhattene ned?
__________________
Disclaimer#1: Har ingen annen agenda her enn at jeg er en vanlig, men engansjert forbruker. Jobber ikke i bransjen og betaler selv for mine reiser.

OSL-MIA-OSL
OSL-CPH-NRT-CPH-OSL Reisebilder:
http://picasaweb.google.com/robertaas Reisekart - Disclaimer#2
robertaas is offline   Reply With Quote
Old 01-03-2019, 15:03   #14
Blubird
ScanFlyer Rusty
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 6,819
Default Re: Heftig turbulens for British Airways (??)

En som kaller seg Mentour Pilot har publisert en video om hendelsen på YouTube der han prater om hendelsesforløpet med utgangspunkt i hva det er mulig å tolke av videoen.

Vedkommende mener det er autopiloten som er årsak i "vinkingen", men så fremkommer det da også at han ikke flyr Airbus selv og strengt tatt ikke vet noe mer enn andre om hva de foretok seg der foran.
Blubird is offline   Reply With Quote
Old 01-03-2019, 16:16   #15
Gunnar
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 1,283
Default Re: Heftig turbulens for British Airways (??)

Videoen gir uansett en mye mer saklig innsikt i hendelsen enn hva en del medier klarer å få til, hvor passasjerer blir sitert på at "det oppstod panikk"... Joda, de fikk nok en støkk ikke helt ulikt fra hva man kan få på den heftigste delen av en berg-og-dalbane, men panikk? Så saklighet: ja takk!
https://www.youtube.com/watch?v=3BkOgZPjZX4
__________________
Mvh
Gunnar
Gunnar is offline   Reply With Quote
Old 01-03-2019, 16:26   #16
Polaris
ScanFlyer Dusty
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 4,655
Default Re: Heftig turbulens for British Airways (??)

Får jeg lov å gjette på at "Mentour Pilot" er svensk pga hans herlige aksent, før jeg sjekker det?
__________________

Spoiler mixer
Polaris is offline   Reply With Quote
Old 01-03-2019, 16:45   #17
LN-TIB
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Mar 2008
Location: Harstad
Posts: 2,448
Default Re: Heftig turbulens for British Airways (??)

Quote:
Originally Posted by Polaris View Post
Får jeg lov å gjette på at "Mentour Pilot" er svensk pga hans herlige aksent, før jeg sjekker det?
Høres veldig ut som Örnsköldsvikdialekt
__________________

LN-TIB is offline   Reply With Quote
Old 01-03-2019, 19:51   #18
CFM
ScanFlyer Molded
 
CFM's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Vienna
Posts: 2,910
Default Re: Heftig turbulens for British Airways (??)

Skal jeg være helt ærlig tror jeg han tar feil. Tviler på at de flyr en slik visuell innflyging med AP på i turn til final.
Holder fortsatt en knapp på PIO, evt. i sammenheng med direct law pga. en eller annen systemfeil.
Forøvrig, mulig autopiloten på hans Boeing slår seg av når man trykker TO/GA, men min gjør ikke det.
CFM is offline   Reply With Quote
Old 01-03-2019, 22:16   #19
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 2,796
Default Re: Heftig turbulens for British Airways (??)

Quote:
Originally Posted by CFM View Post
Forøvrig, mulig autopiloten på hans Boeing slår seg av når man trykker TO/GA, men min gjør ikke det.
Nå sklir jeg av topic, men 737 mister vel også full A/P hvis en motor kutter?
KnutW is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
British Airways og Norge BraathensSafe1985 Flyforum 16 10-04-2012 19:27
British Airways sk931 Flyforum 6 21-11-2006 18:05
British Airways imm Flyforum 8 07-03-2006 16:13
British Airways kristian Flyforum 3 26-06-2005 23:56
KLM/Kenya Airways vs British Airways jb1 Flyforum 33 24-02-2005 13:15


All times are GMT +2. The time now is 20:03.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.