Flyprat
Støtt oss. Bestill billetter og varer her:


Go Back   Flyprat > Småprat

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 15-06-2016, 00:22   #1
sk931
ScanFlyer Rusty
 
sk931's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Ebeltoft, Denmark
Posts: 5,364
UK Brexit og Britiske LCC

Næste torsdag stemmer briterne om de skal blive i EU eller sige farvel.
Får det betydning for f.ex Ryanair og EasyJet måde at operere på.
Hilsen Ole
__________________


AAR-CPH-NRT-AKL-LAX-ARN-AAR
i 2019 forhåbentlig
sk931 is offline   Reply With Quote
Old 15-06-2016, 00:34   #2
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 46,547
Default Re: Brexit og Britiske LCC

Neppe. De vil trolig forhandle seg frem til en lignende avtale som Norge og Sverige.
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 15-06-2016, 00:36   #3
myhrair
ScanFlyer Dusty

Global Moderator
 
myhrair's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Stjørdal
Posts: 4,612
Default Re: Brexit og Britiske LCC

Dette må jo være positivt for Britiske Crew, da disse vil kunne kreve Britiske regler og ikke EU-reglemt for ansettelse osv. om jeg ikke tar feil.
myhrair is offline   Reply With Quote
Old 15-06-2016, 01:40   #4
sk931
ScanFlyer Rusty
 
sk931's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Ebeltoft, Denmark
Posts: 5,364
Default Re: Brexit og Britiske LCC

Quote:
Originally Posted by myhrair View Post
Dette må jo være positivt for Britiske Crew, da disse vil kunne kreve Britiske regler og ikke EU-reglemt for ansettelse osv. om jeg ikke tar feil.
JA det var blandt andet sådanne ting, jeg tænkte på...
Hilsen Ole
__________________


AAR-CPH-NRT-AKL-LAX-ARN-AAR
i 2019 forhåbentlig
sk931 is offline   Reply With Quote
Old 15-06-2016, 09:58   #5
Bengt
ScanFlyer Silver
 
Bengt's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 602
Default Re: Brexit og Britiske LCC

Quote:
Originally Posted by LN-MOW View Post
Neppe. De vil trolig forhandle seg frem til en lignende avtale som Norge og Sverige.
Har Sverige tagit en Swexit? Det har jag missat
Nej, Sverige är med i EU sedan 1995.
Däremot så förekommer jämförelser med Norge (och Schweiz) väldigt ofta i Brexit-debatten.
__________________
Bengt, flyger helst till Spanien
NYO-BCN FR 29 JUN 2018 BCN -ARN D8 28 JUL 2018 ARN-BCN D8 21 SEP 2018
BCN-ARN VY 29 SEP 2018 ARN-BCN D8 22 DEC 2018 BCN-ARN D8 6 JAN 2019

Bengt is offline   Reply With Quote
Old 15-06-2016, 10:22   #6
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 41,129
Default Re: Brexit og Britiske LCC

Quote:
Originally Posted by sk931 View Post
Næste torsdag stemmer briterne om de skal blive i EU eller sige farvel.
Får det betydning for f.ex Ryanair og EasyJet måde at operere på.
Hilsen Ole
Ryanair er jo irsk, og det er fortsatt ikke snakk om noe "Irskit"

Når det kommer til Easyjet så kan det godt være de eventuelt må gjøre noen grep, men neppe veldig vanskelig og løse eventuelle problemer. Easyjet har jo faktisk møtt på noe av de samme utfordringene i Sveits, hvor Easyjet Switzerland er et eget selskap som tar seg av basen deres på GVA. Resten av Europa flys jo av det britiske selskapet
__________________
Upcoming flights - MAY: OSL-CPH (SK) SEP: OSL-NCE-OSL (SK)
Since 1/1/2006
Someone is online now   Reply With Quote
Old 15-06-2016, 11:10   #7
vstenhjem
SK & LH *S
 
vstenhjem's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: München
Posts: 319
Default Re: Brexit og Britiske LCC

Quote:
Originally Posted by Someone View Post
Easyjet har jo faktisk møtt på noe av de samme utfordringene i Sveits, hvor Easyjet Switzerland er et eget selskap som tar seg av basen deres på GVA. Resten av Europa flys jo av det britiske selskapet
Er du sikker på at det fortsatt er grunnen?
Er masse EZY-flyvninger fra Basel og Geneve også, er det ikke det faktum at de kjøpte opp et annet selskap og at driften fra Sveits er så stor at de like gjerne kan stå for seg selv? (EZS)
vstenhjem is offline   Reply With Quote
Old 15-06-2016, 11:12   #8
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 41,129
Default Re: Brexit og Britiske LCC

Quote:
Originally Posted by vstenhjem View Post
Er du sikker på at det fortsatt er grunnen?
Er masse EZY-flyvninger fra Basel og Geneve også, er det ikke det faktum at de kjøpte opp et annet selskap og at driften fra Sveits er så stor at de like gjerne kan stå for seg selv? (EZS)
Mulig, men det viser uansett at man relativt lett kan ha selskaper i andre land, så lenge en eller annen form for avtale er på plass, og man ikke havner under eierskapsbegrensninger. Det var egentlig det som var poenget mitt
__________________
Upcoming flights - MAY: OSL-CPH (SK) SEP: OSL-NCE-OSL (SK)
Since 1/1/2006
Someone is online now   Reply With Quote
Old 15-06-2016, 11:33   #9
sk931
ScanFlyer Rusty
 
sk931's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Ebeltoft, Denmark
Posts: 5,364
Default Re: Brexit og Britiske LCC

Quote:
Originally Posted by Someone View Post
Ryanair er jo irsk, og det er fortsatt ikke snakk om noe "Irskit"

Når det kommer til Easyjet så kan det godt være de eventuelt må gjøre noen grep, men neppe veldig vanskelig og løse eventuelle problemer. Easyjet har jo faktisk møtt på noe av de samme utfordringene i Sveits, hvor Easyjet Switzerland er et eget selskap som tar seg av basen deres på GVA. Resten av Europa flys jo av det britiske selskapet
Det er rigtigt, men andre steder har jeg læste om at der også kan opstå problemer for Ryanair, og at de kan blive nødt til at omregistrere deres fly...Tror ikke det er så meget Shengen eller ikke Shengen , der er problemet..
Vi får se.

Hilsen Ole
__________________


AAR-CPH-NRT-AKL-LAX-ARN-AAR
i 2019 forhåbentlig
sk931 is offline   Reply With Quote
Old 15-06-2016, 12:01   #10
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 41,129
Default Re: Brexit og Britiske LCC

Quote:
Originally Posted by sk931 View Post
Det er rigtigt, men andre steder har jeg læste om at der også kan opstå problemer for Ryanair, og at de kan blive nødt til at omregistrere deres fly...Tror ikke det er så meget Shengen eller ikke Shengen , der er problemet..
Vi får se.

Hilsen Ole
Det kan vel knapt kalles et problem? Og eventuelt måtte trenge en britisk AOC for noen av sine ruter og dermed måtte omregistrere noen fly er ikke veldig vanskelig. Han kan eventuelt ring Kjos hvis han er usikker hvordan man fikser dette

Litt usikker på hvorfor du nå drar ingen Schengen her? Er vel ingen som har nevnt det tidligere i tråden?
__________________
Upcoming flights - MAY: OSL-CPH (SK) SEP: OSL-NCE-OSL (SK)
Since 1/1/2006
Someone is online now   Reply With Quote
Old 15-06-2016, 12:30   #11
TOS
ScanFlyer Mile High Club
 
TOS's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 12,422
Default Re: Brexit og Britiske LCC

Graden av nødvendige endringer vil nok være kritisk avhengig av hvilke avtaler Storbritannia evt skriver med EU. F.eks. om de, i likhet med Norge, blir en del av EUs open skies avtaler og i hvor stor grad de blir med i det indre markedet.

Noen av de trafikkrettighetene som EU har fremforhandlet kan vel tenkes å ryke, men samtidig så er det jo ikke noe i veien for at Storbritannia forhandler frem slike avtaler selv. De er tross alt ikke av en ubetydelig størrelse, og sannsynligvis et land mange ønsker å ha trafikkrettigheter til.

I forhold til eventuell omregistrering av fly så kan jeg ikke helt se at dette er nødvendig om Storbritannia får en eller annen form for tilknytning a la Norge.
TOS is offline   Reply With Quote
Old 15-06-2016, 12:47   #12
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 41,129
Default Re: Brexit og Britiske LCC

Quote:
Originally Posted by TOS View Post
Graden av nødvendige endringer vil nok være kritisk avhengig av hvilke avtaler Storbritannia evt skriver med EU. F.eks. om de, i likhet med Norge, blir en del av EUs open skies avtaler og i hvor stor grad de blir med i det indre markedet.

Noen av de trafikkrettighetene som EU har fremforhandlet kan vel tenkes å ryke, men samtidig så er det jo ikke noe i veien for at Storbritannia forhandler frem slike avtaler selv. De er tross alt ikke av en ubetydelig størrelse, og sannsynligvis et land mange ønsker å ha trafikkrettigheter til.

I forhold til eventuell omregistrering av fly så kan jeg ikke helt se at dette er nødvendig om Storbritannia får en eller annen form for tilknytning a la Norge.


Storbrittania har i dag en rekke egen trafikkrettigheter, og på enkelte områder trolig flere enn EU?
Det er jo en grunn til at Norwegian har fått seg en britisk AOC
__________________
Upcoming flights - MAY: OSL-CPH (SK) SEP: OSL-NCE-OSL (SK)
Since 1/1/2006
Someone is online now   Reply With Quote
Old 15-06-2016, 13:03   #13
jb1
ScanFlyer Dusty
 
Join Date: Sep 2004
Location: Warsaw, Poland
Posts: 4,003
Default Re: Brexit og Britiske LCC

Ikke det samme, men Brexit kan gi problemer for mange EU-borgere som jobber i UK generelt, i flyselskaper eller ikke.
__________________
Upcoming flights:
[B]MAR[/B GVA-WAW LO E195, WAW-CPH SK CR9, CPH-ARN SK 737ARN-CPH SK A321, CPH-WAW SK CR9, WAW-CDG LO 738, CDG-ARN SK CR9 APR NYO-WAW W6 A320, WAW-AGP DY 738, MAY AGP-WAW DY 738
www.goodlifetravelling.com
jb1 is offline   Reply With Quote
Old 15-06-2016, 13:12   #14
Norge Rundt På 14 Dager
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 1,585
Default Re: Brexit og Britiske LCC

Quote:
Originally Posted by sk931 View Post
Næste torsdag stemmer briterne om de skal blive i EU eller sige farvel.
Får det betydning for f.ex Ryanair og EasyJet måde at operere på.
Hilsen Ole
RyanAir er vel registrert i Irland (som fortsatt er med i EU) og ikke i Storbritania.
__________________
Norge Rundt På 14 Dager is online now   Reply With Quote
Old 15-06-2016, 13:40   #15
TOS
ScanFlyer Mile High Club
 
TOS's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 12,422
Default Re: Brexit og Britiske LCC

Quote:
Originally Posted by Someone View Post
Storbrittania har i dag en rekke egen trafikkrettigheter, og på enkelte områder trolig flere enn EU?
Det er jo en grunn til at Norwegian har fått seg en britisk AOC
Helt sikkert riktig. Mitt poeng var bare at det kan ha implikasjoner for felles fremforhandlede trafikkrettigheter - der UK ikke har egne avtaler (de har også muligens blitt erstattet av EU-rettigheter så det vil sannsynligvis uansett bli snakk om å revitalisere gamle bilaterale avtaler).
TOS is offline   Reply With Quote
Old 15-06-2016, 16:21   #16
Mjolnir
ScanFlyer Gold
 
Mjolnir's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: SVG/OSL
Posts: 1,823
Default Re: Brexit og Britiske LCC

Quote:
Originally Posted by Norge Rundt På 14 Dager View Post
RyanAir er vel registrert i Irland (som fortsatt er med i EU) og ikke i Storbritania.
Men Storbritannia er det største markedet deres vil jeg tro. Er en fare for at de britiske basene må overføres til et britisk datterselskap (jf. Easyjet Switzerland).
Mjolnir is offline   Reply With Quote
Old 15-06-2016, 21:44   #17
sk931
ScanFlyer Rusty
 
sk931's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Ebeltoft, Denmark
Posts: 5,364
Default Re: Brexit og Britiske LCC

CH-AViation skriver blandet også om emnet...

Quote:
easyJet (U2, London Luton) has considered pursuing an Air Operator's Certificate (AOC) in another European country in the event the United Kingdom does vote to leave the European Union later this month.

Airlines sources told the Sunday Telegraph that the London-based budget carrier has also explored the option of expanding its easyJet Switzerland (DS, Geneva) operations which at present consist of eleven A319-100s and twelve A320-200s.

On the flipside of the same coin, Ireland-based Ryanair (FR, Dublin Int'l) may also be forced to obtain a UK AOC should Brexit also lead to the UK's exclusion from the European Common Aviation Area (ECAA). Ryanair is, at present, the fourth largest operator in the UK domestic market with 7.45% of all available weekly capacity.

While British Airways (BA, London Heathrow) parent International Airlines Group (IAG) has appeared relatively unperturbed by the prospect of Brexit, rival Virgin Atlantic (VS, London Heathrow) has not been so laid back. CEO Craig Kreeger warned last week that should UK's economy suffer in the long term with longhaul travel affected, Virgin would consider rebasing some of its fleet elsewhere in Europe.
http://www.ch-aviation.com/portal/ne...vent-of-brexit

Her skriver de jo blandt andet at Ryanair kan blive tvunget til af få et britisk AOC....dvs jo sige, at deres forskellige "sager" ikke skal behandles af irske myndigheder, men engelske....Det kan vel visse konsekvenser f.ex i sager, hvor der ønskes f.ex en fagforening...Her er , tror jeg, englænderne mere faste i mælet end irerne...nå det vi tiden jo vise, først skal der lige stemmes først.

Hilsen Ole
__________________


AAR-CPH-NRT-AKL-LAX-ARN-AAR
i 2019 forhåbentlig

Last edited by myhrair; 15-06-2016 at 22:58. Reason: Manglet kilde og QUOTE
sk931 is offline   Reply With Quote
Old 28-06-2016, 10:26   #18
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 41,129
Default Re: Brexit og Britiske LCC

Foreløpige effekten av Brexit for flyselskapene her jo at flyaksjene har fallt kraftig. Norwegian er vel ned rundt 20% på et par dager blant annet, og det står ikke veldig mye bedre til hos de andre.

At USD har styrket seg kraftig, spesielt mot pund (og NOK) er jo ikke akkurat bra for de som har mye inntekter her, mens kostnadene til drivstoff og fly jo er i USD
__________________
Upcoming flights - MAY: OSL-CPH (SK) SEP: OSL-NCE-OSL (SK)
Since 1/1/2006
Someone is online now   Reply With Quote
Old 28-06-2016, 11:10   #19
imm
ScanFlyer Crusty
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 3,814
Default Re: Brexit og Britiske LCC

Og plutselig har det blitt betydelig dyrere for briter å dra utenlands. Det vil nok et selskap som Virgin merke mer enn Ryanair og Easyjet skulle jeg tro.
__________________
Life is Brutale
imm is offline   Reply With Quote
Old 28-06-2016, 19:57   #20
Boeing_fan
ScanFlyer Molded
 
Boeing_fan's Avatar
 
Join Date: Jul 2010
Location: Nøtterøy
Posts: 2,081
Default Re: Brexit og Britiske LCC

Men på en annen side - det har blitt billigere å reise til Storbritannia også. Landet har jo fått en del "gratis" PR også
Boeing_fan is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Dagens 2 Britiske @ BGO Tom McNikon Bilder & foto 2 05-07-2011 00:01
dokumentar om Britiske flymekanikere SE_DDL Flyhistorisk forum 3 27-05-2011 17:07
Den britiske invasjonen... Harald Oanes Bilder & foto 11 01-10-2010 00:30
Er LCC egentlig LCC? LN-MOW Flyforum 7 18-07-2007 01:52
"Vi starter vårt eget LCC for å konkurrere med de nye LCC'ene" CK Flyforum 6 02-11-2006 19:18


All times are GMT +2. The time now is 19:26.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.