|
13-03-2019, 10:40 | #41 |
ScanFlyer Crusty
Join Date: Jan 2014
Location: Asker
Posts: 3,012
|
Re: Norwegian, 737 MAX og operative konsekvenser
Litt spekulasjon fra min side, men er ikke dette en ypperlig anledning til å fremskynde lukkingen av ruter?
|
13-03-2019, 10:52 | #42 | |
ScanFlyer Gold
Join Date: Jan 2011
Location: Lommedalen i Bærum
Posts: 1,362
|
Re: Norwegian, 737 MAX og operative konsekvenser
Quote:
Nå vet ikke jeg hvordan det er med alle de A320 de har i bestilling. Noen skal til DY som A321LR. Men har de gjort avtale om bortleasing/salg til andre opperatører, av de resterende airbuss maskiner, så vil det være noen år å vente på å få nye A320 til eget bruk. Selv håper jeg Boeing trykker "delet" på alle planer om nytt MOM fly og heller konsentrerer seg om å erstatte 737. Dagens variant heter MAX fordi de har strukket strikken til MAX. Da er det vel ikke mer å hente, noe det er på konkurrentens fly. Jeg får litt assosiasjoner til Mercedes sin første A-klasse, som veltet da svenske medier kjørte den i elgtesten. Så fikk den som første vanlige bil ESP og problemet var løst. Så fikk svensk TV låne bilen til ny elgtest og den holdt på å velte på nytt. Det viste seg at ledningene til hjulene var lagt på en slik måte at det ble ledningsbrudd og da virket ikke ESP. Senere A klasser er laget på en sånn måte at de ikke blir farlige om ESP ikke fungerer. Har Boeing strukket strikken så langt at de må ha hjelp av elektronikk til å kontrolere flyet. Dette kanskje i kombinasjon med at dagens piloter er mer data spesialister enn flyvere og ikke klarer å håndtere situasjoner når de oppstår. |
|
13-03-2019, 10:57 | #43 |
ScanFlyer Dusty
Join Date: Mar 2012
Location: Bærum
Posts: 4,633
|
Re: Norwegian, 737 MAX og operative konsekvenser
Neivel? Hvorfor mener de at Boeing skal ta alle kostnadene da?
__________________
Jeg har ikke vært overalt, og det ser ut til å kunne ta litt tid |
13-03-2019, 10:57 | #44 |
Newcomer
Join Date: Jun 2009
Posts: 5
|
Re: Norwegian, 737 MAX og operative konsekvenser
Spekulerar i det samma som OttL. DY har ju meddelat nedläggning av fem (tror jag) 737 baser, borde motsvara 10-12 fly. Nu kan ruteportföljen kuttas lite mer vilket många analytiker verkar se ett behov av, ev med ersättning från Boeing. Kanske ser man även en möjlighet att avbryta vidare flyorder från Boeing, vilket kan vara positivt när man sliter med skuldproblematik. Värdet i Max flygplanen minskar, men efterfrågan på de Airbus man köpt borde ju öka.
|
13-03-2019, 11:57 | #45 | |
ScanFlyer Silver
Join Date: Dec 2013
Posts: 768
|
Re: Norwegian, 737 MAX og operative konsekvenser
Quote:
Nå går vi jo inn i sommersessongen, den tiden av året hvor NAS faktisk tjener penger. |
|
13-03-2019, 12:00 | #46 |
ScanFlyer Inventory
Global Moderator Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,853
|
Re: Norwegian, 737 MAX og operative konsekvenser
Forskjell på skyld og ansvar. Boeing er jo ansvarlig for å levere et fly som flyr, og som ikke myndighetene har satt på bakken. Gitt at selskapet opererer og vedlikeholder flyet i henhold til instruks. Status nå er at Boeing har solgt et fly som ikke kan bruker i denne delen av verden |
13-03-2019, 12:24 | #47 | |
ScanFlyer Dusty
Join Date: Mar 2012
Location: Bærum
Posts: 4,633
|
Re: Norwegian, 737 MAX og operative konsekvenser
Quote:
__________________
Jeg har ikke vært overalt, og det ser ut til å kunne ta litt tid |
|
13-03-2019, 12:31 | #48 | |
Flyklapper
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,975
|
Re: Norwegian, 737 MAX og operative konsekvenser
Quote:
Og en ulykke skyldes oftest en kombinasjon av uheldige omstendigheter. Jeg stiller meg helt åpen når det gjelder årsak her, men det kan fort skje at noen må forberede seg på å måtte innta et større kamelmåltid ..... |
|
13-03-2019, 13:11 | #49 |
ScanFlyer Mile High Club
Join Date: Sep 2004
Location: Oslo, Kiev og Dnipro
Posts: 8,547
|
Re: Norwegian, 737 MAX og operative konsekvenser
Sjansene er vel størst for at Boeing er den som må spise kamelen.
__________________
Kurt Vi flyr LOT |
13-03-2019, 13:48 | #50 |
Finn Erik Edvardsen
Join Date: Sep 2004
Posts: 9,480
|
Re: Norwegian, 737 MAX og operative konsekvenser
Kameler er noen underlige dyr, de har en lei tendens til å gå sine egne veier og oppfører seg nok ikke helt som sauer
__________________
Bainbridge - A Drinking Island, with a Sailing Problem |
13-03-2019, 13:56 | #51 |
ScanFlyer Blue
Join Date: Oct 2004
Location: NOR
Posts: 69
|
Re: Norwegian, 737 MAX og operative konsekvenser
|
13-03-2019, 14:43 | #52 | ||
ScanFlyer Inventory
Global Moderator Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,853
|
Re: Norwegian, 737 MAX og operative konsekvenser
Jeg mener ikke de skal ta alle kostnadene, men de må nok ut med noe. Som jeg har vært inne på tidligere så får de uansett utfall og årsak neppe dekket alt
https://e24.no/boers-og-finans/norwe...apene/24580578 Quote:
Ellers er oppskriften for fylt helgrillet kamel her : http://hamariweb.com/recipes/whole_s..._rid11883.aspx Ingredienser: Quote:
|
||
13-03-2019, 15:02 | #53 |
ScanFlyer Inventory
Global Moderator Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,853
|
Re: Norwegian, 737 MAX og operative konsekvenser
Norwegian setter inn 787 istedet for MAX på transatlantisk fra DUB. Ser ut som de slår sammen flere ruter og busser passasjerer mellom Stewart og Providence
https://www.aviation24.be/airlines/n...ax-operations/ |
13-03-2019, 15:09 | #54 |
Flyklapper
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,975
|
Re: Norwegian, 737 MAX og operative konsekvenser
Knapt 3.5 time med buss. Det er ikke så gæærnt.
|
13-03-2019, 15:13 | #55 |
ScanFlyer Molded
Join Date: Jun 2013
Location: Oslo
Posts: 2,537
|
Re: Norwegian, 737 MAX og operative konsekvenser
Omtrent som buss/taxiturene "dere" sender oss på på Helgeland
|
13-03-2019, 15:21 | #56 |
Flyklapper
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,975
|
Re: Norwegian, 737 MAX og operative konsekvenser
Noen ganger må man bite i det sure eplet. Men har kjørt buss-for-fly Stockholm-Oslo ... det er mye lengre. Særlig når man er fyllesyk ...
|
13-03-2019, 16:15 | #57 |
ScanFlyer Mile High Club
Join Date: Sep 2004
Location: Sandnes
Posts: 8,915
|
Re: Norwegian, 737 MAX og operative konsekvenser
Mulig å fly Dublin - Stewart - Providence - Dublin?
|
13-03-2019, 16:28 | #58 |
ScanFlyer Molded
Join Date: Jun 2013
Location: Oslo
Posts: 2,537
|
Re: Norwegian, 737 MAX og operative konsekvenser
Alle må vel gjennom immigration i Stewart da? Tar fort lang tid i såfall.
|
13-03-2019, 19:56 | #59 |
ScanFlyer Silver
Join Date: May 2009
Location: SVG
Posts: 748
|
Re: Norwegian, 737 MAX og operative konsekvenser
Widerøe ga meg BÅT for FLY første og siste gangen jeg var i Finmark
__________________
Upcomming... Tja, si det? Rundt omkring i Norge ? Så langt i år: Rundt omkring i Norge |
13-03-2019, 20:57 | #60 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Mar 2015
Location: Tromsø/Bærum
Posts: 1,344
|
Re: Norwegian, 737 MAX og operative konsekvenser
Følgende er foreløpig kansellert fra OSL i morgen:
DY740 TRD 06:55 DY524 SVG 08:00 DY606 BGO 08:55 DY532 SVG 12:00 DY362 EVE 13:25 DY410 AES 15:05 DY766 TRD 18:20 DY4120 ARN 19:00 DY950 CPH 19:45 DY418 AES 21:00 DY4122 ARN 22:00 Med andre ord avganger til destinasjoner med høy frekvens som gjør det lett å få frem folk. 5 avganger er også allerede planlagt forsinket for å få kabalen til å gå opp. |
Thread Tools | |
Display Modes | |
|
|
Similar Threads | ||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
Norwegians longhauloperasjon - status om regularitet/innleie (2019-tråden) | Trdfly | Flyforum | 150 | 19-12-2019 12:05 |
TUIfly Nordic - forsinkelser, regularitet og innleie 2019 | LN-CGJ | Flyforum | 9 | 30-07-2019 20:48 |
Erfaringer med Norwegian og 737 MAX | LN-HFH | Småprat | 12 | 18-11-2018 23:20 |
Norwegian 737-MAX 8 og redningsflåter | aom2 | Flyteknisk forum | 1 | 15-11-2018 23:35 |