OSL mest effektiv

[S. Holberg]

Det sier DN:
http://www.dn.no/forsiden/naringsliv...T.mc_id=dn_rss

"Norges hovedflyplass får prisen blant annet fordi den er mest effektiv når det gjelder antall flyvinger per ansatt, og håndtering av passasjerer per ansatt. I tillegg får OSL prisen for økende andel internasjonal trafikk, melder NRK"

[Farmer]

Vel fortjent!
OSL er en fantastisk fin flyplass med korte avstander, hvor det meste går fort og smertefritt. Det er ikke mange store flyplasser i dag hvor det som oftest tar mindre enn 10 min fra man kommer inn dørene til man er ved gate, uansett om man reiser innenlands eller utenlands.

[LN-TIB]

Originally Posted by Farmer

Vel fortjent!
OSL er en fantastisk fin flyplass med korte avstander, hvor det meste går fort og smertefritt. Det er ikke mange store flyplasser i dag hvor det som oftest tar mindre enn 10 min fra man kommer inn dørene til man er ved gate, uansett om man reiser innenlands eller utenlands.

Vil tro du som WIAS ansatt nyter godt av fasttrack For oss andre dødelige virker OSL som en tungvint og tidkrevende flyplass med mye kø. Var nylig i SA i forbindelse med VM, og vi var skjønt enig når vi kom hjem at den minst effektive transitt flyplassen var OSL.

[Farmer]

Originally Posted by LN-TIB

Vil tro du som WIAS ansatt nyter godt av fasttrack For oss andre dødelige virker OSL som en tungvint og tidkrevende flyplass med mye kø. Var nylig i SA i forbindelse med VM, og vi var skjønt enig når vi kom hjem at den minst effektive transitt flyplassen var OSL.

Nei, ingen i Selskapet har en slik tilgang til fasttrack i kraft av sin stilling;-)
Stort sett går sikkerhetskontrollen meget raskt unna, og i går ettermiddag når jeg passerte gjennom der var det mange reisende, men likevel var hele prosedyren med innsjekk, bagasjeinnlevering , security og en liten gåtur til gate 18 unnagjort på rundt 10 min( uten bruk av Fasttrack)
Får de i tillegg ordnet det slik at utland/innland transfer blir smidigere, blir flyplassen uslåelig!

[LN-TIB]

Originally Posted by Farmer

Får de i tillegg ordnet det slik at utland/innland transfer blir smidigere, blir flyplassen uslåelig!

Er i hovedsak dette jeg tenker på. At en må ut for å stille i ny kø for bagdrop, for så ny sikkerhetskontroll gjør overgangen tungvint.

Litt OT; Transitt er når man sitter ombord mens transfer er når man bytter fly?! Begrepene går litt i surr for meg

[JoeW]

Originally Posted by LN-TIB

Er i hovedsak dette jeg tenker på. At en må ut for å stille i ny kø for bagdrop, for så ny sikkerhetskontroll gjør overgangen tungvint.

Men det er nå en gang tollregelverket, og ikke noe OSL som sådan kan gjøre noe med.

Reagerer dog litt på å måle i antall ansatte -- det er jo klart OSL gjør det bedre enn CPH - sistnevnte har security og vektere inhouse hvilket gir et langt høyere antall ansatte, uten å nødvendigvis være mindre effektiv.


Dog, jeg mener jo OSL er effektiv, og kømessig(security) er det sjeldent ville tilstander - det skjer jo - og det er litt ventetid i peak - men ikke utover normalt og det som bør forventes.

[LN-KGL]

Et godt eksempel på effektiviteten på OSL er punktligheten. Under ser dere en graf som viser de to største operatørene på OSL - deres punktlighet på OSL og tallene de angir fra hele sitt nettverk. Dette er 12 måneders rullerende tall og dermed ser man også godt utviklingen over tid.

Når det gjelder denne prisen som OSL vant, så er den også omtalt her i går: http://forum.flyprat.no/showpost.php...2&postcount=49

[PP]

Originally Posted by LN-KGL

Når det gjelder denne prisen som OSL vant, så er den også omtalt her i går: http://forum.flyprat.no/showpost.php...2&postcount=49

...og jeg formoder at du for dit eget vedkommende har fået afklaret hvem som var runner-up

[LN-KOG]

Originally Posted by JoeW

Reagerer dog litt på å måle i antall ansatte -- det er jo klart OSL gjør det bedre enn CPH - sistnevnte har security og vektere inhouse hvilket gir et langt høyere antall ansatte, uten å nødvendigvis være mindre effektiv.

Nå har de vel regnet antall passasjerer per antall ansatte på flyplassen [B]ikke /B] per antall ansatte i Oslo Lufthavn AS.

[amatør]

Ja OSL får nyte annerkjennelsen så lenge de kan, til høsten begynner byggingen av T2, og da blir det helt andre boller deroppe.
Åh, som jeg skulle ønske de kunne holdt seg til de opprinnelige planene!

[JoeW]

Originally Posted by LN-KOG

Nå har de vel regnet antall passasjerer per antall ansatte på flyplassen [B]ikke /B] per antall ansatte i Oslo Lufthavn AS.

Aha, det kan være - da stiller det seg litt annerledes.

[Discus]

Bra at de er effektive, det betyr vel mer penger på bunnlinja, som igjen burde gi bedre tjenester. Sikkerhetskontrollen har de jo fått orden på, og jeg er enig med Farmer - ikke mange steder du bruker så kort tid fra fortauet til gaten eller motsatt.

I mine øyne er det en del ting som er veldig irriterende i mine øyne som passasjer på utland, og som for meg er ineffektivt. At man må gå rundt halve flyplassen for å komme til gate 30 eller 32 (eller hva den heter). Det er jo en glassvegg med dør rett ved inngang utland, den burde de kunne åpnet når gatene brukes til utland. Og det samme når man kommer inn på gate 37/39 osv. etter at restauranten overtok 2. etasje - makan til unødvendig omvei for å skaffe tilveie et par ekstra spisebord. Men det er vel prisen man betaler for at man flyr fra et kjøpesenter. Ja, det er små detaljer, men irriterende når det skal små grep til for å løse det.

[apron]

Originally Posted by LN-KGL

Et godt eksempel på effektiviteten på OSL er punktligheten. Under ser dere en graf som viser de to største operatørene på OSL - deres punktlighet på OSL og tallene de angir fra hele sitt nettverk. Dette er 12 måneders rullerende tall og dermed ser man også godt utviklingen over tid.

Når det gjelder denne prisen som OSL vant, så er den også omtalt her i går: http://forum.flyprat.no/showpost.php...2&postcount=49

Absolutt interessant graf - som rullerende viser den positiv DY utvikling. Hvordan ser den ut uten 12mnd rullerende? Har du en slik også KGL?