|
03-07-2012, 23:09 | #21 | |
Commercial pilot
Join Date: Jan 2012
Location: Trondheim/Fort Pierce(FL)
Posts: 414
|
Re: Airbus A321 rare lyder ombord?
Quote:
|
|
03-07-2012, 23:18 | #22 |
Flyklapper
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,975
|
Re: Airbus A321 rare lyder ombord?
Hvis du ser Oslo-London isolert, ja - men du skal bruke typen også på resten av rutekartet ditt, og helst i tandem med andre versjoner eller typer. Da ser helhetsbildet kanskje litt annerledes ut.
|
04-07-2012, 11:55 | #23 | |
ScanFlyer Silver
Join Date: Sep 2004
Location: UK
Posts: 935
|
Re: Airbus A321 rare lyder ombord?
Quote:
Ellers er det som Tally-Ho sier, to vidt forskjellige filosofier som ligger bak og dermed er de sånnsett ikke sammenlignbare. Jeg har kun et titalls timer i B737-300 simulator så har sånnsett ikke sammenligningsgrunnlag annet enn at livet er mye enklere i bussen. Jeg er helt enig med de som sier at Boeing er et "man's aeroplane" for de som liker å ratte rundt mens Airbus er laget for systemoperatører og "nerder" (som meg). Jeg arbeider med flere som har flydd B737 før de kom til A320 og alle som en sier "Airbus all the way" hva komfort og arbeidsmiljø angår. Så gjør en en innflyging til Knock (EIKN/NOC) i 35kt sidevind og 99% av dem vil ha tilbake sin B737. Det er ingen tvil om at B737 er mer "kontrollerbart" i slike situasjoner enn A320. Det er fryktelig lett å komme inn i en form for oscillasjoner med A320 og derfor er det ofte at de kommer vinglende nedover (etter at autopiloten er slått av, vel og merke) mens traktoren ser noe mer grasiøs ut. Men, som det har blitt sagt i andre mange andre poster, flybransjen er utrolig tradisjonell og motsetter seg forandring med nebb og klør. Veldig mange flygere har/hadde også samme mentaliteten. Airbus bestemte seg tydeligvis for å ta et oppgjør og laget noe som utfordrer det "tradisjonelle" og en må jo kunne si at det har vært en heidundrende sukksess på tross av hva "tradisjonalistene" måtte mene. At det er såvidt stor forskjell på bussen og traktoren er på en måte en god ting da der virkelig er to alternativ som er vidt forskjellige og vel en bedre fungerende konkurranse. Om buss og traktor forkjemperne noen gang vil enes tror jeg aldri vil skje da der er alt for mye følelser inne i bildet. Personlig bryr jeg meg ingenting om hvem som lager flyet bare det har sidestick...så det blir vel buss, Falcon 7X, SSJ eller C-series da inntil videre Ellers peker jo et par linjer i denne posten på et par viktige forskjeller Last edited by Turtle; 04-07-2012 at 12:00. |
|
04-07-2012, 17:00 | #24 | |
ScanFlyer Molded
Join Date: Nov 2010
Posts: 2,769
|
Re: Airbus A321 rare lyder ombord?
Quote:
av hva PF driver med når man først er "ute å kjøre"? AF447 er vel ett eksempel der det var en medvirkende årsak hvis jeg ikke husker feil... |
|
04-07-2012, 18:26 | #25 | |
ScanFlyer Gold
Join Date: May 2009
Posts: 1,523
|
Re: Airbus A321 rare lyder ombord?
Quote:
Jeg må korrigere meg selv en smule - og presisere: De første testene med autoland ble gjort i Toulouse i 1962 (der Airbus i dag har sitt hovedsete), og 5 mars 1963 ble den første vellykkede autolanding "without visibility" foretatt, med suksess. I 1969 var franske Caravelle den første til å utføre en CAT III A, etter tillatelse fra SGAC (Frankrike), mens Airbus A300 var i følge mine opplysninger den første til å bli godkjent til en CAT III B (1974) Trident'en ble godkjent til CAT III A i 1971, senere fulgte B747 etter, sammen med Concorde. Som man ser har franskmennene og miljøet i Toulouse vært drivende i denne utviklingen. Tally-Ho |
|
04-07-2012, 20:29 | #26 | |
ScanFlyer Silver
Join Date: Sep 2004
Location: UK
Posts: 935
|
Re: Airbus A321 rare lyder ombord?
Man lærer noe hver dag! Siden en i god tradisjon drifter godt bort fra temaet om knirkende plastikk, fant jeg en interessant artikkel fra 1969 om Trident og dens sertifisering på Flightglobal.
Ellers fant jeg også i artikler fra samme tidsepoke at A300 var tenkt å utføre autoland også med en motor ute av drift allerede i de dager, noe som langt fra alle fly kan, selv de "moderne" som lages i dag. Quote:
Last edited by Turtle; 04-07-2012 at 20:31. |
|
04-07-2012, 23:00 | #27 |
ScanFlyer Silver
Join Date: Jun 2006
Location: Oslo (Lindern)
Posts: 716
|
Re: Airbus A321 rare lyder ombord?
Merkelig uttalelse. Det er vel ingen grunn til å tro at Airbus er mindre driftssikre eller av lavere kvalitet enn Boeing? Hadde så vært tilfelle hadde neppe A320-serien være så populær som den er.
|
05-07-2012, 16:17 | #28 | |
ScanFlyer Molded
Join Date: Nov 2010
Posts: 2,769
|
Re: Airbus A321 rare lyder ombord?
Quote:
http://www.aftenposten.no/nyheter/ur...n-6936706.html Men dette blir vel litt OT |
|
06-07-2012, 23:06 | #29 | |
Commercial pilot
Join Date: Jan 2012
Location: Trondheim/Fort Pierce(FL)
Posts: 414
|
Re: Airbus A321 rare lyder ombord?
Quote:
Airbus virker relativ sett nokså bra. Men Boeing er "state of the art" |
|
01-03-2019, 22:37 | #30 |
ScanFlyer Blue
Join Date: Sep 2004
Posts: 338
|
Re: Airbus A321 rare lyder ombord?
Jeg fløy A320 med Wizz til Budapest,og satt rett over vingen. Gjennom hele flighten var det en kontinuerlig lyd som overdøvet det meste av "vanlige" lyder. Lyden kunne minne om en kraftig elektromotor/generator som spant på med høy RPM. Hva kan det være ?
Lite lydopptak: https://1drv.ms/u/s!AvOc0lDIUCyhgf59cDfQ3cujbzt_XQ |
Thread Tools | |
Display Modes | |
|
|
Similar Threads | ||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
Somalia: Eksplosjon ombord fikk en A321 til å nødlande. | jameson82 | Flyforum | 18 | 09-02-2016 19:38 |
Dagens modell: Airbus A321-131 | SE-SAM | Samlerhjørnet | 0 | 31-07-2015 07:46 |
Airbus A321 Thomas Cook Airlines Scandinavia | Glenn | Flyteknisk forum | 10 | 23-02-2011 18:11 |
easyJet med Airbus A321-200 | FlightDeck | Flyforum | 20 | 09-10-2008 10:52 |