MOW's nyscantråd

[LN-MOW]

Gikk til anskaffelse av en ny scanner forleden, en Epson 600V. Første gang jeg har en skikkelig negativscanner, så nå er det skattejakt i gamle konvolutter.

Så kommer til å poste litt innimellom sånn lett random. Først noen fra Atlanta i 1999/2000.


Austrian var ikke lenge i Atlanta, de trakk seg fra samarbeidet med Delta og Swissair i mars 2000. Dette er A330-233 OE-LAP.


Sto og ventet på bussen til parkeringsplassen da Delta's MD11 N815DE fikk seg en dusj. Heldigvis hadde jeg kameraet i sekken.


Lite visste jeg at jeg ville komme til å jobbe for disse et par år senere. ATA B722-200 N722AT i 25-årsjubileumsfarger.

En til ...


Pro Air var et kortvarig innenriksselspkap. Fra ATL fløy de til Orlando. 737-49R N460PR flyr nå frakt for ASL Belgium og var på Ørlandet for ikke så mange dagene siden ..

Mer senere ...

[Islending]

Her var det mye snacks! Takk for at du deler!

[Someone]

Takker og håper på mer

Veldig BA-World Tails over den fra Pro Air

[KnutW]

Knalbra! Bare å fortsette.

[B747-8]

Tusen takk for bilder
Og fantastisk med så bra beskrivelse av bildene

[LN-MOW]

Tja .. vi kan jo fortsette med et par av Sierra Pacific's 737-236 N705S. Kun et års tjeneste hos disse.





Powerpuff Girls var store blant småtassene for 20 år siden. Deltas 737-232 N310DA fikk lov å være logojet en periode ... Fikk den desverre aldri ordentlig i skuddlinja.
Avsluttet nylig si karriere etter en periode som frakter hos Northern Air Cargo.




Et annet selskap jeg jobbet for var Vanguard Airlines, men fortsatt et par år senere. 737'ene så vi imidlertid aldri i Seattle. Dette er N620PC som havnet i Nigeria da Vanguard gikk konkurs.




Tar med et selvportrett til slutt. Selfies hadde vi ikke den gangen. Her er jeg foran DC-9-41 LN-RLX på Fornebu i 1998 ..



'Later!

[RJon]

Flotte bilder! Keep em coming

Sent fra min SM-G781B via Tapatalk

[LN-MOW]

Tilbake til FBU - hva med et par småtasser?


Coast Air - LN-FAM


North Flying 's Swearingen Metro. De fløy til .. Odense?
Kjerra ble skrotet etter å ha gått av banen på OSL i 2011 .
https://aviation-safety.net/database...?id=20110302-0


Til lutt en liten franskmann. Brit Air fløy en periode med CRJ for Air France. Fortsatt aktiv, flyr som frakter i Mexico.

[Concorde98]

North Flying 's Swearingen Metro. De fløy til .. Odense?
Kjerra ble skrotet etter å ha gått av banen på OSL i 2011.

Den fløy jeg med fra OSL til Aalborg som var ruta den fløy til Danmark. Som jeg husker fløy den Ørland, OSL til Aalborg. Husker godt jeg leste om ulykken ja.

[LN-MOW]

Ja, det er jo fredda'n .... og da er det tid for et par freddasbilder.

Først ut er Express One 727-100F N290FE som var fast gjest på FBU i en periode før stengingen. Express One fløy for DHL.



I 1999/2000 jobbet jeg på ATL, og her var'n igjen stille og beskjedent parkert på fraktparkeringa ....



Og ikke nok med det ... Under et charteroppdrag for ATA i Alexandria, Lousiana i mars 2006, kom jeg over et par skrotede 727'er i et hjørne ... Bl.a. denne igjen ...

[LN-MOW]

Delta's 777-200 N864DA fikk spesialmaling i forbindelse med OL i 2002 som ble holdt i Salt Lake City.



N863DA ble levert 21/12/1999 og jeg mistenker at jeg tok dette bildet før den ble satt i trafikk.



airTran's B717-200 N942AT og N943AT var de første som ble levert og de ble satt i trafikk i oktober 1999. Jeg var heldig og fikk de to parkert ved siden av hverandre en av de første dagene de var i trafikk.

[LN-MOW]

Fire briter ...

Først tre av G-OBMX, en ex-Linjeflyg 737-500. Tatt i 1998.







.. og en 737-200 fra BA - tatt fra hagen min på Strand ca 1984.

[LN-MOW]

Vi kjører en trippel rød nier.


DC-9-31 N9341 ble levert til Air West i 1967. Pensjonert 2005.


DC-9-51 N401EA ble levert til Allegheny Airlines i 1975. Pensjonert 2013.


DC-9-41 N752NW ble levert til SAS som SE-DBU i 1968. Pensjonert 2008.

[LN-MOW]

Noen seeeene freddasbilder ... først fra Newark .. sent nittitall .. CO 737-300 N76354 og ukjent tier.



En Air 2000 757 fra Manchester .. 1997:



Og til slutt to BA 757'er fra Heathrow. Sannsynligvis 1997 disse og. G-CPEO og -CPEP.

[Twin Otter]

Dette er snacks!!

[LN-MOW]

Fredagens freddasbilder:

Fra London Heathrow rundt 1983. Ikke sikker på at de ble tatt på samme dag, men været ser ut til å ha vært sammenlignbart .. Men det var fint på den gamle spotterterassen. Åtteren er forøvrig gamle, gode LN-MOW ..

[KnutW]

Ca 1983? Da må vel den 9’ern ha vært en av første i nye farger?

[LN-MOW]

Originally Posted by KnutW

Ca 1983? Da må vel den 9’ern ha vært en av første i nye farger?

LN-RLD, den aller første, ja.

[LN-MOW]

Begynner å innse at jeg mangler mange negativer. Synd. Aner ikke hvor de er blitt av .. Kanskje snubler jeg over en boks eller en konvolutt til en dag. Let's hope ..

Anyway - her er noen lineups fra Atlanta - igjen 1999-2000 .. Først fra North Cargo, som huset (og fortsatt huser) Fedex og UPS og ikke så mye annet.



Dette er Concourse B (tror jeg):



Dette er ihvertfall Concourse E, som huset det meste av det internasjonale.



Avslutter med en United 727 som sakte siger til himmels ....

[LN-MOW]

I januar 2000 hadde vi Den Store Isstormen. Transformatorer eksploderte, trær kollapset under vekten av stålisen og veier og broer var glaserte. Men på jobb 'måtte' jeg - vi hadde jo en MD11 på vei.
Heldigvis overlevde jeg turen selv om jeg hadde en 360 graders piruett over en bro. Ikke mange på veien, det berget meg nok ...

På flyplassen var det naturlig nok kaos, men vi fikk vår MD11 både ut og inn uten nevneverdig forsinkelse. Nedbørområdet var passsert så vi slapp deicing. Flere av kollegene uteble, så jeg hadde van'en alene etter jobb så jeg kunne ta en liten fotosafari på vei tilbake til parkeringsplassen.

Det gikk unna på deicingsplassen, men kapasiteten var en smule lavere enn behovet, så delayene var voldsomme og kanselleringene mange. Sånn så det ut der.




De lengtet nok etter sol og varme, de somm satt ombord her ... Aero Lloyd MD80 D-ALLV, på wetlease hos ALM fra Antillene.


Air Jamaica A310 N838AB på vei mot deicing .. tett fulgt av en DC-8 frakter fra Emery Worldwide.


Samme Air Jamaica A310, på litt nærmere hold. Maskinen ble levert til Delta i 1993 med samme reg. Parkert i 2014 etter noen år hos PIA som AP-BGN.

Til slutt kan vi jo ta med et litt uskarpt BU-bilde ...