Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyforum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 26-03-2013, 15:08   #1
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,919
Boeing Første 737-800 til høgger'n?

Så denne passerte radaren min i går, så jeg bli litt nysgjerrig ...

Quote:
8000FA -------- VT-JNX B738 40000 40000 25.03.2013 13:09:17
Og på Skyliner kunne jeg da se følgende:

Quote:
Boeing 737 -85R 30407 1073 VT-JNX Jet Airways ferried 21-25mar13 DEL-KWI-BRU-KEF-EWR-GWO for part-out & scrap
Maskinen hadde first flight 4/2/2002 og jeg tok bilde av den på Renton et par dager før ...

__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 26-03-2013, 15:40   #2
Fredrik Propell
ScanFlyer Silver
 
Fredrik Propell's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 898
Default Re: Første 737-800 til høgger'n?

Hvor miljøvennlig kan man si det er å skrape et 11 år gammelt "topp moderne" fly som en 738NG faktisk er?

Det regnestykket kan nok bli ganske omfattende, men dog så skulle det være interessant å vite hvorfor de velger å skrape. Vet deler er mere verdt osv, men får det ikke til å henge på greip at det skal være billigere å produsere nytt, en å bruke et "gammelt" fly?
__________________
Hello I'm using internet explorer I hope this message sends in time. Happy new year 2006

-Fredrik Propell-
Fredrik Propell is offline   Reply With Quote
Old 26-03-2013, 16:28   #3
HMWK
ScanFlyer Molded
 
HMWK's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 2,002
Default Re: Første 737-800 til høgger'n?

Dårlig vedlikehold?
HMWK is offline   Reply With Quote
Old 26-03-2013, 16:41   #4
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,919
Default Re: Første 737-800 til høgger'n?

Quote:
Originally Posted by Fredrik Propell View Post
Vet deler er mere verdt osv,
Nettopp ..

Vil tippe at kjerra er i dårlig stand og at det blir for dyrt å fikse den opp for en ny operatør.
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 26-03-2013, 17:47   #5
Utflyttet
Ute på tur
 
Join Date: Sep 2004
Location: Bergen, Norway
Posts: 10,012
Default Re: Første 737-800 til høgger'n?

Det er kansje tema for en helt egen tråd i seg selv, men jeg spør:

Gitt at det er papirer og rutiner for "alt" i flyverdenen, hva er det som kan ha gått så gale på 10 år at et individ kan ansees i så dårlig forfatning at den er mer verdt som deler?

-A
Utflyttet is offline   Reply With Quote
Old 26-03-2013, 17:59   #6
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,919
Default Re: Første 737-800 til høgger'n?

Er fristet til å si 'Maintenence by Rajiv' - men da blir sikkert noen fornærmet. Ikke umulig at noe har 'skjedd' med maskinen som gjør at neste heavy-check blir så dyr at det ikke lønner seg å gjennomføre den.

Papirer finnes ikke alltid - DY slet vel med å få sydd sammen vedlikeholdshistorien på noen av sine tidlige maskiner .. Andre maskiner ble vraket av samme grunn.
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 26-03-2013, 21:50   #7
sk931
ScanFlyer Rusty
 
sk931's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Ebeltoft, Denmark
Posts: 5,510
Default Re: Første 737-800 til høgger'n?

Gad vide hvor mange cycles den har på ryggen ??...kan ikke tro at det stedet den har fløjet har noget at gøre med at den skal hugges op...
F9 fik jo stort set alle deres A318 hugget op, og de var bestemt ikke gamle...noget med at de var alt for dyre at operere
Hilsen Ole
__________________


AAR-CPH-NRT-AKL-LAX-ARN-AAR
når det nu engang bliver muligt...ude i fremtiden
sk931 is offline   Reply With Quote
Old 26-03-2013, 23:57   #8
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
 
Tommy777's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Sacramento, CA
Posts: 12,672
Default Re: Første 737-800 til høgger'n?

Quote:
Originally Posted by sk931 View Post
Gad vide hvor mange cycles den har på ryggen ??...kan ikke tro at det stedet den har fløjet har noget at gøre med at den skal hugges op...
F9 fik jo stort set alle deres A318 hugget op, og de var bestemt ikke gamle...noget med at de var alt for dyre at operere
Hilsen Ole
Det at busser i 320 serien hugges opp vet vi jo. Skal alderen overskride 50k (??) cycler, koster jo skjorta. Bl.a. Delta har jo scrappet en rekke 320.

Men at en NG blir scrappet, fikk meg til aa reise paa oeyenbrynet. Tror nok Bangalore har ansvaret for denne som MOW sier
Tommy777 is offline   Reply With Quote
Old 27-03-2013, 00:07   #9
Northrider
FlyKirurg
 
Northrider's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Rygge
Posts: 1,300
Default Re: Første 737-800 til høgger'n?

Quote:
Originally Posted by Utflyttet View Post
Det er kansje tema for en helt egen tråd i seg selv, men jeg spør:

Gitt at det er papirer og rutiner for "alt" i flyverdenen, hva er det som kan ha gått så gale på 10 år at et individ kan ansees i så dårlig forfatning at den er mer verdt som deler?

-A
Noen steder er nok ikke luftfartsmyndighetene like opptatt av å kontrollere og sikre hver enkel operatørs ansvar for å holde flyet flydyktig.
Innenfor europa (EASA) er det krav for alle operatører som bedriver kommersiell transport med "large aircraft", og ha en egen organisasjon(enten leid inn,eller opprettet selv) til å kontrollere at operatøren opprettholder sine plikter innenfor "continuing airworthiness". Denne CAMO (Continuing Airworthiness Management Organisation) er såklart helt uavhengig fra operatøren, ellers har ikke lovverket noen hensikt.
__________________
Med forbehold om trykkfeil
Northrider is offline   Reply With Quote
Old 27-03-2013, 00:53   #10
Stone
ScanFlyer Molded
 
Stone's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Egersund
Posts: 2,547
Default Re: Første 737-800 til høgger'n?

Quote:
Originally Posted by Northrider View Post
Denne CAMO (Continuing Airworthiness Management Organisation) er såklart helt uavhengig fra operatøren,
Vel. CAMO er operatørens part-M, altså kontroll og planlegging av vedlikehold. I denne ligger ansvaret operatøren har for at vedlikeholdet blir utført av en EASA-145-organisasjon i tide og etter gjeldende retningslinjer.
Part M har normalt en avdeling som kan godkjennes av tilsynsmyndigheten for å gjøre den årlige ARC-inspeksjon av flyindividet (på vegne av tilsynsmyndigheten) før fornyelse av luftdyktighetsbeviset, slik at tilsynet slipper å gjøre dette selv, selv om de selvfølgelig kan kontrollere hva de vil når som helst likevel.

Hvordan Indiske CAA fungerer aner jeg ikke, men det er jo nærliggende å tenke seg at årsaken til denne "tidlige død" kan være en kombinasjon av utilfredsstillende vedlikehold, lite tilsyn og tøffe operasjonelle forhold som fuktig klima, dårlige baner og muligens skader som kan være kostbare å reparere permanent.
Indiske flyplasser er vel også besatt med bird strikes også, forstår jeg. Og da snakker vi ikke om spurv og tjeld, men storker, ørner og dess like.... Det kan jo lage vei i vellinga for flystruktur...
Stone is offline   Reply With Quote
Old 19-06-2014, 10:53   #11
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,636
Default Re: Første 737-800 til høgger'n?

De blir stadig yngre flyene som skrapes: Nå er dette riktig en -700 og ikke -800, men denne maskinen er bare 10 år gammel, og Luxair er vel neppe noen dårlig vedlikeholder. 13.000 cycles og 31.000 timer er jo heller ikke mye

http://aviationweek.com/blog/10-year...e-parted-out-0
Quote:
Following a trend for airliners to retire younger than ever, Aviation Week confirmed today that one of Luxair's 737-700's, only built in 2004, is to be retired for parting out.
__________________
Upcoming flights - 2024 JUN: OSL-MAD-LIS (IB) JUL: LIS-CDG-OSL (AF) OCT: OSL-FRA-DEN-LAS-DEN-FRA-OSL (LH/UA)
Since 1/1/2006
Someone is offline   Reply With Quote
Old 19-06-2014, 11:52   #12
LN-JOH
ScanFlyer Green
 
Join Date: Oct 2013
Posts: 149
Default Re: Første 737-800 til høgger'n?

Quote:
Originally Posted by LN-MOW View Post
Så denne passerte radaren min i går, så jeg bli litt nysgjerrig ...



Og på Skyliner kunne jeg da se følgende:



Maskinen hadde first flight 4/2/2002 og jeg tok bilde av den på Renton et par dager før ...

Ser at denne står som "stored" på planespotters.net
http://www.planespotters.net/Product...et-Airways.php

Last edited by LN-JOH; 19-06-2014 at 16:39.
LN-JOH is offline   Reply With Quote
Old 04-07-2014, 17:07   #13
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,636
Default Re: Første 737-800 til høgger'n?

Litt mer om økonomien i dette het hos ATWOnlinr samt endel kule bilder fra huggeren i Bruntingthorpe

http://m.aviationweek.com/blog/photo...r-down-747-400
Quote:
Companies such as CASCO, GJD and Arrcam are all active in the parts dealing, dismantling and scrapping business.



CASCO recently bought this 737-700 for a reported £12million ($19m) for the purposes of breaking down the aircraft for parts. The airline can recoup more money selling the aircraft than operating it for several more years before it might otherwise have retired. The dealer expects to recover their outlay just by selling the two CFM-56 engines, which already have buyers. Their team can remove both engines in a day.
__________________
Upcoming flights - 2024 JUN: OSL-MAD-LIS (IB) JUL: LIS-CDG-OSL (AF) OCT: OSL-FRA-DEN-LAS-DEN-FRA-OSL (LH/UA)
Since 1/1/2006
Someone is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Første A380 til høgger'n Blubird Flyforum 0 27-11-2016 15:46
Uniteds første 737-800 med Schimitar-winglets Twin Otter Småprat 11 06-03-2014 10:44
Aeroflots første 737-800 LN-MOW Bilder & foto 1 26-08-2013 22:45
Fra en 737-300 til en 737-800 NG ? ENZV Flyforum 14 05-05-2009 00:41
BA sender første B744 til høgger'n Blubird Flyforum 19 06-11-2008 14:38


All times are GMT +2. The time now is 14:21.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.