British Airways - flåte

[Someone]

En av BA's A320, G-EUYR, har blitt malt i OneWorld farger

Airbus A320 -232 5856 G-EUYR British Airways ferried 10nov23 SNN-LHR after paint into oneWorld cs

[RJon]

Var innom Glasgow på lørdag


G-EUYR Airbus A320 British Airways Glasgow Airport EGPF 11.11-23 by Rolf Jonsen, on Flickr

[RJon]

G-EUUN skal også få Oneworld livery om ryktene stemmer

[RJon]

Det var vist G-EUYP som var neste OW bus


G-EUYP Airbus A320 British Airwais Glasgow Airport EGPF by Rolf Jonsen, on Flickr

[Someone]

De rakk å sende en ex-BMI A320 til huggern innen året tok til, så da har de disse flyene når 2023 startet,

A319: 30
A320: 65 (-1) (inkludert de hos EuroFlyer)
A320neo: 20 (+1)
A321: 11 (-7)
A321neo: 13 (+3)

A350-1000: 17 (+4)
A380: 12

777-200ER: 43
777-300ER: 16

787-8: 12
787-9: 18
787-10: 7 (+2)

E190: 20 (-2)

[Someone]

Fått sin 18. A350-1000 levert.

Airbus A350 -1041 652 G-XWBS British Airways delivery 21feb24 TLS-LHR

[Someone]

Første 787-8 med nyoppusset Club World er snart tilbake i trafikk. Totalt endres antall seter fra 214 til 204. Ny konfigurasjon er C31 W37 Y136. Så anda mer premium heavy.

[AndreasN]

Kjenner ikke til kredibiliteten til nettsiden "airportspotting.com", men de kjører en sak om LGW flåten til BA.

11 x A320-200
11 x A321-200

I tillegg så skriver de at det normalt sett er 10 x B777-200ER som flyr ut fra LGW, men at disse roteres med LHR? Hvordan fungerer det roteringen? LGW-JFK-LHR feks? Det er vel ikke så mange andre destinasjoner der det praktisk lar seg gjennomføre?

[Roxman]

Originally Posted by AndreasN

I tillegg så skriver de at det normalt sett er 10 x B777-200ER som flyr ut fra LGW, men at disse roteres med LHR? Hvordan fungerer det roteringen? LGW-JFK-LHR feks? Det er vel ikke så mange andre destinasjoner der det praktisk lar seg gjennomføre?

Mye flys også tomt mellom LGW og LHR. Bare søk opp "LHR-LGW", eller motsatt på Flightrader, og du vil få opp veldig mange ulike rutenummer benyttet siste mnd.

[AndreasN]

Sjekket ut et par av maskinene på flightradar og fant noe LGW-LHR-LGW, men det er vel noe form for vedlikehold? Ser ut til at de egentlig bare flyr ut fra LGW på de maskinene jeg sjekket iallfall.

Har tidligere fått inntrykk av at det er de eldste og mest slitne maskinene som er plassert på LGW? En rask sjekk på hvilke maskiner som flyr LGW-JFK feks støtter det inntrykket.

[Discus]

Her er en ganske nøyaktig oversikt tenker jeg:
https://www.flyertalk.com/forum/brit...eet-guide.html

A321CEO Fleet
Active (10): G-EUXC / G-EUXD / G-EUXE / G-EUXF / G-EUXG / G-EUXH / G-EUXJ / G-EUXK / G-EUXL / G-EUXM

A320CEO Fleet
Active (10) : G-GATH / G-GATJ / G-GATK / G-GATL / G-GATM / G-GATN / G-GATP / G-GATR / G-GATS / G-GATU

B777-200ER Fleet
Active (12) : G-VIIO / G-VIIP / G-VIIR / G-VIIT / G-VIIU / G-VIIX / G-YMMA / G-YMMB / G-YMMC / G-YMMD / G-YMME / G-YMMF

Refurbished three class: 32J 48W 252M
G-YMMA G-YMMB G-YMMC G-YMMD G-YMME G-YMMF (6)

Refurbished three class: 32J 52W 252M
G-VIIO G-VIIP G-VIIR G-VIIT G-VIIU G-VIIX (6)

[AndreasN]

Takker. Alle disse A320CEO maskinene kom alle brukte til BA rundt 2015, har de alltid vært stasjonert på LGW?

Hele A321CEO flåten er altså flyttet til LGW, mens det fra LHR kun oppereres A321NEO.

[Vede]

Originally Posted by AndreasN

Takker. Alle disse A320CEO maskinene kom alle brukte til BA rundt 2015, har de alltid vært stasjonert på LGW?

Ja mener at G-GAT(wick) serien på A320CEO hos BA kun har tilhørt LGW. Noen eller alle disse er også lastet bulk? Eller husker jeg helt feil?