Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyforum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 17-03-2013, 10:31   #21
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,630
Default Re: 777NG nærmer seg realitet

Ikke overraskende at det var GE som fikk kontrakten hvis det først skulle bli ekslusivitet. Når det først er det går jo Boeing alltid for GE eller GE relatert (777-200LR, 777F, 777-300ER, 747-8 og 737) og Airbus nesten alltid for RR (A350, A340-500/600), selv om A340-200/300 var et unntak med CFM
__________________
Upcoming flights - 2024 JUN: OSL-MAD-LIS (IB) JUL: LIS-CDG-OSL (AF) OCT: OSL-FRA-DEN-LAS-DEN-FRA-OSL (LH/UA)
Since 1/1/2006
Someone is offline   Reply With Quote
Old 17-03-2013, 10:56   #22
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
 
Join Date: Sep 2004
Location: Utflyttet
Posts: 7,745
Default Re: 777NG nærmer seg realitet

Jeg tror det var litt taktikk inne i bildet. Hvis RR hadde fått være med på 777X, så ville de også hatt en motor som kunne passet bra på en eventuell A350-1100. Nå gjør Boeing dette en del vanskeligere for Airbus og RR.
Valget tyder i alle fall at Boeing og GE er fornøyde med resultatene ekskusivitetsavtalen for 77W og 77L ga.
__________________
Siden 01.01.2009
Dag Viking is online now   Reply With Quote
Old 02-05-2013, 13:13   #23
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,630
Default Re: 777NG nærmer seg realitet

Et steg nærmere 777X, da Boeings styre nå har gitt tillatelse til å markedsføre/tilby 777-8X og -9 ut mot kunder, selv om en formell launch først er forventet til høsten

http://www.aviationweek.com/Article...._p0-575533.xml
Quote:
Some six weeks after officially selecting General Electric as its “engine partner” for the 777X, Boeing has been given the green light by the its board to formally start offering the stretched twinjet to customers.

Boeing, which was originally expected to seek board approval for this milestone sometime in April, says it is “taking the next step by engaging in the marketplace, discussing more details and offering the airplane to customers – conditional on final approval to launch the program.”
Ser ut som om -8X vil bli en erstatter for dagens -300ER, mens -9X vil være en ytterligere størrelse opp, og dermed kan sies å være erstatter for 747.

Det betyr at 777 nå er et vesentlig større fly enn når 777-200 ble introdusert på nittitallet, men at 787-9 og kommende -10, vil overta dens rolle
__________________
Upcoming flights - 2024 JUN: OSL-MAD-LIS (IB) JUL: LIS-CDG-OSL (AF) OCT: OSL-FRA-DEN-LAS-DEN-FRA-OSL (LH/UA)
Since 1/1/2006
Someone is offline   Reply With Quote
Old 02-05-2013, 17:24   #24
grindstein
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Jan 2006
Location: Nannestad
Posts: 984
Default Re: 777NG nærmer seg realitet

Da er det vel ikke lenge til EK bra opp sjekkhefte igjen.. Leste for et par uker siden at CEO hos Ek så behov for opp mot 70 777X maskiner for å dekke behovet på sikt.
__________________
grindstein is offline   Reply With Quote
Old 02-05-2013, 17:27   #25
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,630
Default Re: 777NG nærmer seg realitet

Quote:
Originally Posted by grindstein View Post
Da er det vel ikke lenge til EK bra opp sjekkhefte igjen.. Leste for et par uker siden at CEO hos Ek så behov for opp mot 70 777X maskiner for å dekke behovet på sikt.
Med tanke på at Emirates idag operer 127 777 maskiner i ulike varianter (hvor av 99 -300 modeller), er nok 70 bare en start. Innen 777X kommer vil de ha nærmere 150 maskiner
__________________
Upcoming flights - 2024 JUN: OSL-MAD-LIS (IB) JUL: LIS-CDG-OSL (AF) OCT: OSL-FRA-DEN-LAS-DEN-FRA-OSL (LH/UA)
Since 1/1/2006
Someone is offline   Reply With Quote
Old 02-05-2013, 17:31   #26
grindstein
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Jan 2006
Location: Nannestad
Posts: 984
Default Re: 777NG nærmer seg realitet

Quote:
Med tanke på at Emirates idag operer 127 777 maskiner i ulike varianter (hvor av 99 -300 modeller), er nok 70 bare en start. Innen 777X kommer vil de ha nærmere 150 maskiner
Det gjør over hode ingen verdens ting. Pr dato er det ikke et moderne pasasjerfly som er penere å se på en nettopp T7.. Min personlige mening altså..
__________________
grindstein is offline   Reply With Quote
Old 10-12-2013, 19:11   #27
Discus
ScanFlyer Inventory

Galley Slave
Global Moderator
 
Discus's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 26,430
Default Re: 777NG nærmer seg realitet

En del bilder og video hos produsenten:

http://www.newairplane.com/777x/
__________________

________________________________________
An airport runway is the most important Main Street in any town. (Norman Crabtree, Former Director, Ohio Department of Transportation)
Discus is offline   Reply With Quote
Old 10-12-2013, 20:45   #28
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,916
Default Re: 777NG nærmer seg realitet

Det begynner å rumle rykter om at den skal få sitt eget tall, så da blir den vel isåfall 797 og Den Siste Fleksnes Syver .....
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 11-12-2013, 08:47   #29
erikhb
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 149
Default Re: 777NG nærmer seg realitet

Tja, de kan jo kanskje fortsette med 7A7, 7B7, og så videre. Det vil bli lenge til de kommer frem til 7E7 igjen uansett.
erikhb is offline   Reply With Quote
Old 04-01-2014, 21:22   #30
Desk pilot
ScanFlyer Crusty
 
Desk pilot's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Mosjøen
Posts: 3,005
Default Re: Please please build the B77-x...but

Og da er det bestemt at B777-X skal bygges i Washington. For fagforeningen ble det en bittersøt seier.

Quote:
Jobbane er sikre - men får dårlegare pensjon
Maskinarbeidarane si fagforeining ved Boeing-fabrikken i Seattle har med knapt fleirtal godkjent ein ny avtale som sikrar fleire tusen arbeidsplassar.
http://www.nrk.no/verden/boeing-jobb...mak-1.11449802
Desk pilot is offline   Reply With Quote
Old 10-06-2014, 15:38   #31
Desk pilot
ScanFlyer Crusty
 
Desk pilot's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Mosjøen
Posts: 3,005
Default Re: 777NG nærmer seg realitet

Det blir en del mindre utseendemessige endringer på 777-X. Vingene forlenges og man henter design fra 787-9. Den ytre flapsen splittes i to deler. På motorene vil man ikke lengre ha behov for sagtannform i bakenden av dekslene. Av de mer usynlige teknologivalgene så bruker man vingeboks av aluminium istedet for karbonfiber.

Quote:
Span increases, revised flaps and new engine noise-reduction technology alter 777X’s look
http://aviationweek.com/commercial-a...anges-revealed
Desk pilot is offline   Reply With Quote
Old 10-06-2014, 17:10   #32
LN-JOH
ScanFlyer Green
 
Join Date: Oct 2013
Posts: 149
Default Re: 777NG nærmer seg realitet

Quote:
Originally Posted by Desk pilot View Post
På motorene vil man ikke lengre ha behov for sagtannform i bakenden av dekslene.
Hva kan være grunnen til dette? Høres jo rart ut med tanke på at dreamlineren har det.
LN-JOH is offline   Reply With Quote
Old 10-06-2014, 17:15   #33
RWY 24
Legal Eagle
 
RWY 24's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Rygge
Posts: 1,557
Default 777NG nærmer seg realitet

Quote:
Originally Posted by LN-JOH View Post
Hva kan være grunnen til dette? Høres jo rart ut med tanke på at dreamlineren har det.

Det står i artikkelen Men de har funnet en enda nyere måte å blande kald og varm luft på, uten sagtenner, men med omtrent samme støyreduksjon som resultat, og med mindre drag.
RWY 24 is offline   Reply With Quote
Old 05-09-2015, 11:45   #34
sk931
ScanFlyer Rusty
 
sk931's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Ebeltoft, Denmark
Posts: 5,510
Default Boeings planer for B777-9X

Boeing reveals its biggest plane yet: $400m 777-9X has a wingspan so big the tips have to be folded up so it can fit into airports

Read more: http://www.dailymail.co.uk/sciencete...#ixzz3kqt9pBoa

Bliver noget af et syn, når den kommer

Hilsen Ole
__________________


AAR-CPH-NRT-AKL-LAX-ARN-AAR
når det nu engang bliver muligt...ude i fremtiden
sk931 is offline   Reply With Quote
Old 05-09-2015, 13:48   #35
Dag Johnsen
ScanFlyer Gold
 
Dag Johnsen's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Wheaton, IL
Posts: 1,557
Default Re: Boeings planer for B777-9X

Heisan Ole!

Quote:
Originally Posted by sk931 View Post
Boeing reveals its biggest plane yet: $400m 777-9X has a wingspan so big the tips have to be folded up so it can fit into airports
Det var ogsaa vurdert pa B777-200, men det var ingen kunder som tok denne opsjonen...

Dag
__________________
Mel Brooks: If God wanted us to fly, he would have given us tickets!
Dag Johnsen is offline   Reply With Quote
Old 05-09-2015, 21:59   #36
BSSW
Browncoat
 
BSSW's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 6,251
Default Re: Boeings planer for B777-9X

Dette vil jo øke vekten på flyet med en god del kg, og vil skape mer å sjekke ved hver landing, og ved vedlikehold. I tillegg så blir det kanskje begrensninger på vindhastigheter de kan være oppslått ved.

Den ekstra lengden på vingene, og effektene det gir, må virkelig være verdt det for operatørene hvis de skal gå for dette.
BSSW is offline   Reply With Quote
Old 06-09-2015, 00:11   #37
Trdfly
ScanFlyer Rusty

Global Moderator
 
Trdfly's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Posts: 6,886
Default Re: Boeings planer for B777-9X

Quote:
Originally Posted by BSSW View Post
I tillegg så blir det kanskje begrensninger på vindhastigheter de kan være oppslått ved.
Vingene blir slått opp etter landing, ikke før
Trdfly is offline   Reply With Quote
Old 06-09-2015, 00:13   #38
jameson82
Flysitter
 
jameson82's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: HMR/ENHA
Posts: 6,934
Default Re: Boeings planer for B777-9X

Quote:
Originally Posted by myhrair View Post
Vingene blir slått opp etter landing, ikke før
Hender seg det blåser på bakken også..
__________________
Flights since 08/01.2010
jameson82 is offline   Reply With Quote
Old 06-09-2015, 00:37   #39
BSSW
Browncoat
 
BSSW's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 6,251
Default Re: Boeings planer for B777-9X

Quote:
Originally Posted by myhrair View Post
Vingene blir slått opp etter landing, ikke før
What he (jameson82) said..
BSSW is offline   Reply With Quote
Old 29-05-2017, 16:20   #40
kekker
Onkel reisende kekker
 
kekker's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: Akershus
Posts: 2,648
Default Re: Boeing 777X - statustråd

Voksen hårføner..

Morro å se at ting går fremover!

Quote:
Med en diameter på drøyt tre og en halv meter har den såkalte GE9X-motoren nemlig samme bredde som skroget på en Boeing 737. Selve vifta foran, som leder luft inn til kompressoren, har en bredde på 3,39 meter og består av 16 3D-utskrevne karbonfiberblader.
__________________
You wanna fly, you got to give up the shit that weighs you down.
- Toni Morrison
kekker is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Boeing 737MAX - statustråd scanhorse Flyforum 1075 14-03-2024 19:09
Boeing forbedrer 777, mens de venter på 777X - håper unngå produksjonskutt Someone Flyforum 24 25-05-2021 00:11
Boeing med BBJ versjon av 777X Someone Flyforum 5 11-12-2018 00:56


All times are GMT +2. The time now is 12:43.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.