|
17-03-2013, 10:31 | #21 |
ScanFlyer Inventory
Global Moderator Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,630
|
Re: 777NG nærmer seg realitet
Ikke overraskende at det var GE som fikk kontrakten hvis det først skulle bli ekslusivitet. Når det først er det går jo Boeing alltid for GE eller GE relatert (777-200LR, 777F, 777-300ER, 747-8 og 737) og Airbus nesten alltid for RR (A350, A340-500/600), selv om A340-200/300 var et unntak med CFM
|
17-03-2013, 10:56 | #22 |
ScanFlyer Mile High Club
Join Date: Sep 2004
Location: Utflyttet
Posts: 7,745
|
Re: 777NG nærmer seg realitet
Jeg tror det var litt taktikk inne i bildet. Hvis RR hadde fått være med på 777X, så ville de også hatt en motor som kunne passet bra på en eventuell A350-1100. Nå gjør Boeing dette en del vanskeligere for Airbus og RR.
Valget tyder i alle fall at Boeing og GE er fornøyde med resultatene ekskusivitetsavtalen for 77W og 77L ga. |
02-05-2013, 13:13 | #23 | |
ScanFlyer Inventory
Global Moderator Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,630
|
Re: 777NG nærmer seg realitet
Et steg nærmere 777X, da Boeings styre nå har gitt tillatelse til å markedsføre/tilby 777-8X og -9 ut mot kunder, selv om en formell launch først er forventet til høsten
http://www.aviationweek.com/Article...._p0-575533.xml Quote:
Det betyr at 777 nå er et vesentlig større fly enn når 777-200 ble introdusert på nittitallet, men at 787-9 og kommende -10, vil overta dens rolle |
|
02-05-2013, 17:24 | #24 |
ScanFlyer Silver
Join Date: Jan 2006
Location: Nannestad
Posts: 984
|
Re: 777NG nærmer seg realitet
Da er det vel ikke lenge til EK bra opp sjekkhefte igjen.. Leste for et par uker siden at CEO hos Ek så behov for opp mot 70 777X maskiner for å dekke behovet på sikt.
|
02-05-2013, 17:27 | #25 |
ScanFlyer Inventory
Global Moderator Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,630
|
Re: 777NG nærmer seg realitet
Med tanke på at Emirates idag operer 127 777 maskiner i ulike varianter (hvor av 99 -300 modeller), er nok 70 bare en start. Innen 777X kommer vil de ha nærmere 150 maskiner
|
02-05-2013, 17:31 | #26 | |
ScanFlyer Silver
Join Date: Jan 2006
Location: Nannestad
Posts: 984
|
Re: 777NG nærmer seg realitet
Quote:
|
|
10-12-2013, 19:11 | #27 |
ScanFlyer Inventory
Galley Slave Global Moderator Join Date: Apr 2008
Posts: 26,430
|
Re: 777NG nærmer seg realitet
__________________
________________________________________ An airport runway is the most important Main Street in any town. (Norman Crabtree, Former Director, Ohio Department of Transportation) |
10-12-2013, 20:45 | #28 |
Flyklapper
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,916
|
Re: 777NG nærmer seg realitet
Det begynner å rumle rykter om at den skal få sitt eget tall, så da blir den vel isåfall 797 og Den Siste
|
11-12-2013, 08:47 | #29 |
ScanFlyer Blue
Join Date: Nov 2007
Posts: 149
|
Re: 777NG nærmer seg realitet
Tja, de kan jo kanskje fortsette med 7A7, 7B7, og så videre. Det vil bli lenge til de kommer frem til 7E7 igjen uansett.
|
04-01-2014, 21:22 | #30 | |
ScanFlyer Crusty
Join Date: Jan 2006
Location: Mosjøen
Posts: 3,005
|
Re: Please please build the B77-x...but
Og da er det bestemt at B777-X skal bygges i Washington. For fagforeningen ble det en bittersøt seier.
Quote:
|
|
10-06-2014, 15:38 | #31 | |
ScanFlyer Crusty
Join Date: Jan 2006
Location: Mosjøen
Posts: 3,005
|
Re: 777NG nærmer seg realitet
Det blir en del mindre utseendemessige endringer på 777-X. Vingene forlenges og man henter design fra 787-9. Den ytre flapsen splittes i to deler. På motorene vil man ikke lengre ha behov for sagtannform i bakenden av dekslene. Av de mer usynlige teknologivalgene så bruker man vingeboks av aluminium istedet for karbonfiber.
Quote:
|
|
10-06-2014, 17:10 | #32 |
ScanFlyer Green
Join Date: Oct 2013
Posts: 149
|
Re: 777NG nærmer seg realitet
|
10-06-2014, 17:15 | #33 |
Legal Eagle
Join Date: Feb 2010
Location: Rygge
Posts: 1,557
|
777NG nærmer seg realitet
|
05-09-2015, 11:45 | #34 |
ScanFlyer Rusty
Join Date: Sep 2004
Location: Ebeltoft, Denmark
Posts: 5,510
|
Boeings planer for B777-9X
Boeing reveals its biggest plane yet: $400m 777-9X has a wingspan so big the tips have to be folded up so it can fit into airports
Read more: http://www.dailymail.co.uk/sciencete...#ixzz3kqt9pBoa Bliver noget af et syn, når den kommer Hilsen Ole |
05-09-2015, 13:48 | #35 | |
ScanFlyer Gold
Join Date: Sep 2004
Location: Wheaton, IL
Posts: 1,557
|
Re: Boeings planer for B777-9X
Heisan Ole!
Quote:
Dag
__________________
Mel Brooks: If God wanted us to fly, he would have given us tickets! |
|
05-09-2015, 21:59 | #36 |
Browncoat
Join Date: Oct 2007
Posts: 6,251
|
Re: Boeings planer for B777-9X
Dette vil jo øke vekten på flyet med en god del kg, og vil skape mer å sjekke ved hver landing, og ved vedlikehold. I tillegg så blir det kanskje begrensninger på vindhastigheter de kan være oppslått ved.
Den ekstra lengden på vingene, og effektene det gir, må virkelig være verdt det for operatørene hvis de skal gå for dette. |
06-09-2015, 00:11 | #37 |
ScanFlyer Rusty
Global Moderator Join Date: Dec 2009
Posts: 6,886
|
Re: Boeings planer for B777-9X
|
06-09-2015, 00:13 | #38 |
Flysitter
Join Date: Oct 2010
Location: HMR/ENHA
Posts: 6,934
|
Re: Boeings planer for B777-9X
Hender seg det blåser på bakken også..
|
06-09-2015, 00:37 | #39 |
Browncoat
Join Date: Oct 2007
Posts: 6,251
|
Re: Boeings planer for B777-9X
|
29-05-2017, 16:20 | #40 | |
Onkel reisende kekker
Join Date: Oct 2009
Location: Akershus
Posts: 2,648
|
Re: Boeing 777X - statustråd
Voksen hårføner..
Morro å se at ting går fremover! Quote:
__________________
You wanna fly, you got to give up the shit that weighs you down. - Toni Morrison |
|
Thread Tools | |
Display Modes | |
|
|
Similar Threads | ||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
Boeing 737MAX - statustråd | scanhorse | Flyforum | 1075 | 14-03-2024 19:09 |
Boeing forbedrer 777, mens de venter på 777X - håper unngå produksjonskutt | Someone | Flyforum | 24 | 25-05-2021 00:11 |
Boeing med BBJ versjon av 777X | Someone | Flyforum | 5 | 11-12-2018 00:56 |