To og tre motorer

[L1011-500]

Hei, hei!
Her kommer min andre trip report.
Det har blitt en god del turer siden forrige rapport, men har ikke hatt ånden til å lage noen trip report. Men nå har jeg altså fått både lysten og tiden til å skrive en liten rapport fra min siste tur.

Jeg og min mor fant ut at vi skulle ta en tur sammen til England, nærmere bestemt London og Bristol. Vi er begge ganske bereiste i Storbritannia, så noe nytt og spennende var vel ikke reisemålet denne gangen, men det pleier jo å være nok å drive tiden med (Kan vel også si at RIAT var en faktor for at jeg ble med )

Flybilletter ble etter litt research bestilt i slutten av mai med BD, SVG-LHR og SK, LHR-SVG.
Grunnen til at det ble BD ned og SK hjem, var at BD var billigst ned og SK hadde med sin 19:50 avgang fra LHR den mest gunstige retur-avgangen. (Trenger jeg å si at trangen til å prøve et nytt selskap også spilte inn i valget av BD? )

Så en dag midt i Juni begynte tankene å svirre i hode om jeg ikke skulle ta en dagstur en eller annen plass en av dagene. Joda, jeg kom fram til at en tur til kanaløyene med Aurigny air services hadde vert spennende. Hovedsakelig på grunn av muligheten for å fly Britten Norman trislander, men også for å fly med et nytt flyselskap, samt ATR-72 som jeg heller aldri hadde flydd med.

Flybilletter ble bestilt, og routingen ble som følger LGW-GCI-JER-GCI-LGW. (GCI = Guernsey JER = Jersey)
ATR mellom London og Guernsey og Trislander mellom Guernsey og Jersey. Etter at jeg hadde bestilt billettene fant jeg i midlertidig ut at jeg hadde havnet på den eneste daglige avgangen som går med ATR fra GCI til JER, da denne fortsetter til STN etter et lite opphold på JER. Så da ble det bare en flight med Trislanderen.



Onsdag, 13.07.2011
SVG-LHR, BD538
A319, G-DBCH
Avgang: 12:30
Sete: 7A


Kom til Sola halvannen time før avgang. Hadde sjekket inn og valgt sete vi SAS dagen før, så det var bare å få bagsjetags og sende den av gårde. Nesten ingen kø i bagdroppen eller i sikkerhetskontrollen, så vi kom inn i avgangshallen 6-7 min etter at vi ble sluppet av utenfor.
Spiste ett eller annet overpriset jeg ikke kan huske hva var for noe, samt prøvde ut nettet. Funket fint, men igjen, litt «tungvint» med disse kortene.

Tiden fløy og det ble tid for boarding. Setene vi hadde valgt som var 5A/B ble endret til 7A/B av en eller annen grunn.
Ble ønsket velkommen av en meget hyggelig flyvert.
BMI har nylig skiftet ut setene i små-bussene sine, så kabinen framsto som veldig fresh og fin. Setene var også meget komfortable, med god plass både til baken og beina. I tillegg var midtsete bredere enn vindus og midtgangsete.


Knyttenevetesten bestått!

Etter noen få minutter ble boarding complete annonsert og det viste seg at det bare var ca 20% belegg. På buisiness satt det en person. Vet ikke hvordan belegge pleier å være, men hvis det er slik alltid, lurer jeg på hvor lenge BMI holder på denne ruta.
Tok av fra bane 36 ca 12:25, altså fem minutter før rute.



Etter en stund begynte serveringen, eller vi fikk i hvertfall utdelt en hallgrov sandwich samt valgfri drikke, jeg hadde et glass med tam Pepsi. Sandwichen smakte bedre enn den så ut, men ikke mer.
Crewet var også nå veldig hyggelige og profesjonelle.

Landet ganske hardt på bane 09L fem minutter før rute. Første gang jeg har landet på Heathrow uten å måtte ligge i holding i en evighet først.
Vi takset inn til gaten, og kapteinen beklaget den røffe landingen samt informerte om at vi hadde parkert ved innelandsdelen på terminal 1, så vi ville bli busset til utenlandsdelen. Flyet fortsatte til Edinburgh etterpå



Ikke noe problem å få alle passasjerene på én buss for å si det slik...
Gikk gjennom passkontrollen fort og bagasjen lå på karusellen når vi kom ned, så vi måtte ikke vente lenge her heller. Med andre ord tok det ikke lang tid før vi satt på Heathrow-express inn til byen.

Stay tuned for part 2!

[jameson82]

Kjempe bra start Mere please

[L1011-500]

Torsdag, 14.07.2011
LGW-GCI, GR603
ATR-72-200, G-BWDB
Avgang: 10:00
Sete: 8F

Dagen startet hall syv for min del. Etter en rask dusj, spaserte jeg bort til Paddington station og tok tuben ned til Victoria station. Her i fra hoppet jeg på Gatwick express ut til.....ja, Gatwick.
Toget ut til flyplassen tar 30 min, og ca hall 9 gikk jeg av på Gatwick. Det første jeg greide etter at jeg hadde gått av toget, var å snuble i trappen opp fra stasjonen. Følte meg temmelig smart når jeg lå der midt i folkemengden å sa ett par stygge ord på norsk Men jeg fikk nå stablet meg på beina igjen.
Jeg hadde sjekket inn, og skrevet ut BP til alle flightene på allerede på mandagen, og uten mer bagasje enn enkel ryggsekk gikk jeg rett opp til sikerhetskontrollen. (Aurigny åpner internett-sjekkinn 72 timer før avgang!)
Så snart jeg kom opp til sikerhetskontrollen skjønte jeg at det hadde skjedd en del siden jeg var her i januar. Blandt annet har man nå satt opp noen rare greier før kontrollen som scanner BP samt tar bilde av deg. Utrolig masse folk og lange køer var det også, men etter 20-25 min var jeg gjennom.


Folksomt

En liten stund før boarding beveget jeg mer ned til gaten.


Aurignys eneste -200. Bygget i 1995.

Boardet som første mann, og ble ønsket velkommen av to hyggelige flyvertinner. Spesielt hun ene var ikke direkte stygg heller Belegget vil jeg tippe var ca 50%.
Kabinen fremsto som litt gammel og slitt, men setene var helt greie å sitte i.


Helt grei beinplass.

Tok av på rute og satte kursen mot Guernsey. Noen minutter etter avgang kom kapteinen på PA'en og informerte litt. Blant annet om cruice høyden som var 16 000 fot og at vi ville fly over Southampton.
Gratis drikke ble også utdelt. Jeg tok igjen Pepsi, men denne gangen fikk jeg en «hel» boks (120ml) isteden for bare et glass med brus.

Etter omlag 45 minutter i luften landet vi på Guernsey 10 minutter før rute.

Skal man connecte på Guernsey må man ut, og igjennom security igjen. Men det var såpass stille og fredelig på flyplassen at det ikke var noe problem i det hele tatt.


Ikke akkurat folksomt..

Sikkerhetskontrollen her var en helt annen opplevelse enn på Gatwick! Først og fremst var det ingen kø i det hele tatt, jeg var den eneste. Men personalet var også mye hyggeligere. De spøkte og lo, og det så ut til at de koste seg på jobb! Etter at jeg var kommet igjennom uten problemer var det bare å sette seg ned å vente på neste flight. Oppdaget også at jeg ikke kunne bruke mobilen, siden Guernsey og Jersey ikke er med i EU.

Kommer mer sener i kveld/natt...

[Discus]

Venter i spenning på resten.

Blandt annet har man nå satt opp noen rare greier før kontrollen som scanner BP samt tar bilde av deg.

Det med bilde har de nok hatt en stund. I UK knipser de bilde av alle som reiser domestic og sjekker det i gaten, så ingen som kommer i internasjonal transfer kan hoppe på innenriksfly uten immigrasjon.

[L1011-500]

Torsdag, 14.07.2011
GCI-JER, GR434
ATR-72-200, G-BWDB
Avgang: 10:45
Sete: 3F

(Hvis noen lurer, uttales Aurigny = Årini )

Trengte ikke å vente så lenge før boarding ble annonsert. Boardet samme fly som jeg hadde fløyet med ned fra Gatwick. Dette skulle nå et lite «hopp» over til Jersey før det skulle en tur til Stansted.
Belegget her var vel også rundt 40-50%, men vet ikke hvor mange som gikk ombord på Jersey.





Tok av litt etter oppsatt rutetid, men vi fløy det fint inn igjen. Det tok bare 7-8 min over til Jersey, så vi landet ca 10 min før rute. Egentlig ikke så mye å si om denne flighten. Vi tok av og landet, var omtrent ikke mer en det


Jersey


Ronez quarry


Denne gamle damen stod parkert på Jersey. Ny i 1961.


Den gamle terminalen. Måtte gå i gjennom denne for å komme ut.

Hadde ikke så alt for god tid på meg før jeg skulle tilbake, men jeg ville gjerne se litt av St. Helier som er hovedstaden og den største byen på Jersey. Hadde bare rundt 45 min i byen, men fikk nå sett litt. Ikke bare i byen men også på bussturen.






LITT mer lavvann her enn jeg er vant med. Her jeg bor har vi ikke tidevann i det hele tatt!


Elisabeth Castle. Som enn ser kan man gå ut til fortet når det der lavvann.

Etter en liten spasertur rundt i byen tok jeg bussen tilbake til flyplassen.
Må si at St. Helier var en koselig liten by, det samme var selve øya. Kan godt tenke meg å reise tilbake!

[L1011-500]

Torsdag, 14.07.2011
JER-GCI, GR875
BN-2A mkIII Trislander, G-BWDB, byggeår: 1976
Avgang: 10:45
Sete: Rad 5

Da jeg gikk av bussen på flyplassen var klokken blitt nesten 3 og det var bare en god time til flyet skulle gå. Men lite folk også her, men mye større flyplass og terminal, samt flere avganger her enn på Guernsey. Trengte ikke å vente i kø før sikkerhetskontrollen her heller så jeg var igjennom på ett par minutter. Rakk til og med å få meg en matbit.
Tuslet ned til gaten, helt i den ene enden av terminalen da klokka ble kvart på 4.
Mens jeg satt og ventet kom en ansatt bort for å sjekke BP.
Noen minutter før det var tid for «boarding» fikk alle som satt og ventet beskjed om å følge med på TV-skjermen som hang på den ene veggen. Sikkerhetsinstruksjonen for flyet skulle nemlig vises Så snart filmen var ferdig, fikk vi lov å gå ut til flyet.
(Tror vi var 10 passasjerer)



Her ble vi møtt av en kar som leste opp to og to navn som skulle sitte ved siden av hverandre. De begynte «boarding» forfra og fortsatte bakover. Jeg ble plasert sammen med en forretningsmann på rad 5. Nesten alle radene har egen dør, men ikke rad 5, så setene foran måtte legges ned slik at jeg og sidemannen kunne stappe oss inn


Jeg skal aldri mer klage på dårlig beinplass


Intimt og koselig. Hehe

En etter en ble de tre Lycoming-motorene på 260hk hver, startet. Gromlyd!
Vi takset ut til rullebanen og tok av litt før rute. Piloten ga full gass, og lyden var øredøvende. Har aldri hørt maken til bråk! Det bråkte, ristet og skramlet, men etter noen hundre meter var vi i luften.


Vi cruiste på 2000 fot.



Etter 12 minutter i luften landet vi på Guernsey igjen 10 min før tiden.

http://www.youtube.com/watch?v=GhA4s...el_video_title

Vi takset inn til terminalen og piloten ønsket oss velkommen til Guernsey.
Alle passasjerene ble sluppet ut en etter en, i tur og orden.


Slik så det ut bak meg.


Bagasjebil


En utrolig artig opplevelse å fly med Trislanderen

I neste del blir det retur til Gatwick, noen bilder fra RIAT og LHR-SVG

[L1011-500]

Torsdag, 14.07.2011
GCI-LGW, GR610
ATR-72-500, G-COBO
Avgang: 18:00
Sete: 6F

Etter å ha kommet inn i terminalen, var det samme prosedyre som når jeg kom fra Gatwick. Ut og inn gjennom sikkerhetskontrollen igjen.
Hadde nesten halvannen time til flyet skulle gå, men tiden gikk plutselig veldig fort, ettersom jeg ble litt for oppslukt i Airliner world. Men en ting la jeg merke til mens jeg ventet; De fleste passasjerene med FlyBe og deres Q400 måtte bytte plasser grunnet trimmen av flyet. Er Q400 ganske sensitiv når det gjelder tyngdepunktet?

Uansett, det ble igjen tid for boarding, men som sagt var det rett før jeg ikke fikk det med meg siden tiden plutselig fløy av sted.


Denne gangen var det en av Aurignys nyeste fly som ventet på oss. En ATR-72-500 levert ny til Aurigny i 2009.

Ble igjen hilst velkommen av et smilende crew. Dette flyet hadde også ny og fresh kabin i forhold til den «gamle» -200en som fløy meg ned tidligere på dagen.




Helt greit med plass

Mange flere folk på denne flighten enn tidligere på dagen, tipper belegget var ca 85%.
Takset ut og tok av mot vest. Fortsatt i rute.
Etter noen få minutter i luften satte vi kursen mot LGW.




«ut mot havet...»


Etter en stund i luften kom kabinpersonal rundt med gratis drikke igjen. Valget det samme som tidligere.


Ryde, den største byen på Isle of Wight. En luftputebåt kan så vidt skimtes på stranden der piren begynner.

Etter en rolig flight uten noe spesielt og nevne landet vi på Gatwick fem minutter før oppsatt rutetid.


See you!

[L1011-500]

Noen bilder fra RIAT














Hva i all verden er det han driver med?

Ukrainerne slapp inn folk i deres Il-76MD.
Meget hyggelig crew, som forklarte og svarte så godt de kunne!









Grønt og fint.

Onsdag, 20.07.2011
LHR-SVG, SK4628
737-700, LN-TUH
Avgang: 19:50
Sete: 18F

Etter ei fin uke i England var det på tide å rette snuten hjemover.
Ankom Heathrow ett par timer før avgang. Lite kø for å skrive ut BP og ingen kø når vi kom fram til bagdrop.
Oppe i sikkerhetskontrollen var det som alltid litt kø, men det gikk fort unna.
Etter at sikkerhetskontrollen var passert gikk jeg rundt og kikket litt før det var tid for boarding fra gate 26.
Hyggelig crew her også, men de virket litt stresset. Muligens fordi flyet var stapp fullt.



Vi tok av fra RWY 27R, 15-20 min forsinket grunnet kø som det nesten alltid er på LHR.

Snek litt i køa

Ellers var det en helt standard flight med SAS fra Heathrow, men en av mine mindre behagelig SAS-flighter. Veldig varm og dårlig luft.
Men vi landet nå på Sola 10 min før rute, etter en hendelsesløs tur så jeg skal ikke klage. Man får det man betaler for...

Dette var alt fra meg for denne omgangen. Blir nok ikke så lenge til neste gang, reiser på en liten tur i igjen morgen

[jameson82]

Kjempe rapport med knall fine bilder Trislander var ett utrolig kult styggpent fly jeg ikke har hørt om før nå.

[Discus]

Her var det mye artig, både selvopplevd og på static display. Ta gjerne en tur til

[HS-TLD]

Takk for flott rapport - råkult med andre og sjeldne flytyper vi ikke alltid ser så mye av. Mye fine bilder har du også...

[L1011-500]

Tusen takk for hyggelige kommentarer! Det er slik som gjør at man får lyst til å skrive mer i fremtiden

[Putte]

Flott TR, ser virkelig ut som en fin og vellykket tur