Nytt dansk "charterflyselskap" - Airseven

[raider66]

Check-in.dk melder om et nytt virtuelt dansk charterselskap Airseven som skal benytte AOC'et til Copenhagen Air Taxi. Overrsaskende nok er det to 168 seter B737-400 som skal opereres.

https://check-in.dk/danmark-faar-nyt...6fb0b-86466717

Jeg er ikke så flink med navn på lenker som dere ser.....

Espen

[Someone]

Hva ligger bruktprisen på en 737-400 på?

Ryktes forresten en av de er gamle LN-BRI

[Trdfly]

Originally Posted by Someone

Hva ligger bruktprisen på en 737-400 på?

Ryktes forresten en av de er gamle LN-BRI

Ser ut til å stemme det, ex-YR-BAS/BAZ som skal bli OY-ASA/-ASB.
YR-BAZ er gamle LN-BRI, som hadde en tur innom Jet Time «mellom» den gikk fra SAS til Blue Air.

Foto: Airbourne Colours Ltd.

[Stone]

Originally Posted by Trdfly

Ser ut til å stemme det, ex-YR-BAS/BAZ som skal bli OY-ASA/-ASB.
YR-BAZ er gamle LN-BRI, som hadde en tur innom Jet Time «mellom» den gikk fra SAS til Blue Air.

Sett slikt, da ble den ikke frakter likevel...
Og da er vel den andre c/n 27007 l/n 2367 ex YR-BAS som gikk BBU-EMA samme dag som YR-BAZ.

[LN-CMN]

Hadde gleden av å fly YR-BAZ i oktober i fjor, godt og trangt ombord + nostalgi med fortsatt minner fra en tid som traver i Norge

[raider66]

B737-400 er trolig billigere å anskaffe/lease enn B737-800. Men også trolig dyrere i drift. Er det noen som har oppfatninger og tanker om hvorfor man velger en såpass gammel flytype når det er mange mer moderne og driftsmessig billigere fly på markedet?

Espen

[bamseh]

Spørs vel på hvor mye de har tenkt å fly... en gammelt og billig fly har lavere (finans-) kostnader hvis det står mye på bakken, og det kan jo oppveie for dyrere drift mens det er i lufta?

Mange (alle?) fraktselskaper opererer jo gamle fly, fordi totalkostnaden blir lavere når de bare flyr f.eks 4-5 timer i døgnet.

[Someone]

Flyene skal nå ha ankommet Roskilde

Bak betalingsmur
https://check-in.dk/to-airseven-fly-...ilde-lufthavn/

Med 25 minutters mellemrum landede to Boeing 737-fly torsdag eftermiddag i Roskilde Lufthavn. Flyene er leaset af Airseven, der regner med at kunne få dem på vingerne efter nytår.

[EB]

Ikke ulikt fargene som flyr.no har valgt.

[Someone]

Siden den planlagte oppstartet er utsatt, på grunn av danske reiserestriksjoner, så melder checkin.dk at maskinene nå i stedet bruker tiden på å få nytt interiør

[Gunnar90]

Jeg tror nok at både Flyr og dette selskapet hadde sett for seg en raskere gjenåpning og trafikkvekst enn det som ble realiteten.

[Someone]

I følge checkin.dk er planlagt oppstart nå i midten av juni, med de første charterpassasjerene. Dog er artikkelen bak betalingsmur så ser ikke detailjene

[Someone]

Da var de i gang. OY-ASA gikk som CAT501 BLL-PMI med chartergjester i dag morges

[Someone]

Checkin.dk melder om at et 3. fly er på vei

Bak betalingsmur:
https://check-in.dk/airseven-anskaff...en-boeing-737/

[MountainDew]

Parkerte ved siden av en slik forleden dag.

Så rimelig sliten ut. Tydeligvis mange reparasjoner av skroget.

[LN-KOG]

Det står en på Billund. Sammen med flere Great Danes og en haug med andre fly. Det er rene ørkenflyplassen.

[LN-MOW]

Da har de fått sin tredje 737-400 levert- OY-ASC, s/n 1854, en 1990-modell ..

[Blubird]

Små-pene 31 år i snittalder på flåten.

[Someone]

Originally Posted by LN-MOW

Da har de fått sin tredje 737-400 levert- OY-ASC, s/n 1854, en 1990-modell ..

Opprinnelig levert Hapag-Lloyd og også med en fortid hos Djibouti Air, Blue Panoroma med flere

[Someone]

Har disse noen gang planer om eget AOC eller skal de fly på CAT sin «til evig tid»?