Flyprat
Støtt oss. Bestill billetter og varer her:


Go Back   Flyprat > Flyteknisk forum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 28-11-2017, 17:26   #1
sail4fun
ScanFlyer Mile High Club
 
sail4fun's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: NO
Posts: 9,967
Default Airbus bygger nytt hybridelektrisk fly

Det er målet når Airbus sammen med partnerne Siemens og Rolls-Royce lanserer det hybridelektriske demonstrasjonsflyet E-Fan X.

Artig hva kolleger sydpå driver med https://www.tu.no/artikler/airbus-by...isk-fly/413022
sail4fun is online now   Reply With Quote
Old 29-11-2017, 15:13   #2
C130
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Aug 2009
Location: Stavanger, Leilighetshotell på Kreta
Posts: 1,127
Default Re: Airbus bygger nytt hybridelektrisk fly

I denne forbindelsen lurer jeg på en ting ?
Hva skjer dersom man slår av to av motorene på et 4-motors fly (B747 / A340) på marsjhøyde ?
Jeg vet at de to motorene som går vil bruke vesentlig mye mer drivstoff enn de vil gjøre med alle 4 i drift, men hvor mye mer ?
Kan man opprettholde flyhøyde og fart med to motorer ?
C130 is offline   Reply With Quote
Old 29-11-2017, 17:54   #3
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Asker
Posts: 2,743
Default Re: Airbus bygger nytt hybridelektrisk fly

Nei. Du sliter på tre motorer (kommer litt an på høyden og vekten) og med bare to går det nedover.

Men hva har dette med el- og hybridfly å gjøre?
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 29-11-2017, 22:18   #4
C130
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Aug 2009
Location: Stavanger, Leilighetshotell på Kreta
Posts: 1,127
Default Re: Airbus bygger nytt hybridelektrisk fly

Hehe, det var en på et annet forum som påsto at man kunne benytte 4 motorer opp til marsjhøyde for så å slå av de to som går på karbondioksid og fly videre på to elektriske motorer :-)
Det kunne jo se slik ut på artikkelen om Airbus-flyet.
Bare svada selvfølgelig, men jeg måtte ha det bekreftet før jeg kunne avvise teorien hans.
C130 is offline   Reply With Quote
Old 29-11-2017, 22:28   #5
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 46,180
Default Re: Airbus bygger nytt hybridelektrisk fly

Det kommer vel litt an på ytelse da, men hvis de er så kraftige er det vel liten vits i å ha de to 'ekstra' motorene i det hele tatt ..
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 29-11-2017, 22:33   #6
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 40,499
Default Re: Airbus bygger nytt hybridelektrisk fly

Quote:
Originally Posted by C130 View Post
Hehe, det var en på et annet forum som påsto at man kunne benytte 4 motorer opp til marsjhøyde for så å slå av de to som går på karbondioksid og fly videre på to elektriske motorer :-)
Det kunne jo se slik ut på artikkelen om Airbus-flyet.
Bare svada selvfølgelig, men jeg måtte ha det bekreftet før jeg kunne avvise teorien hans.


Her i denne testmaskinen er det snakk om 1 av 4 motorer som er elektrisk
__________________
Upcoming flights - FEB: OSL-ZRH-OSL (SK/LX) MAY: OSL-CPH (SK) SEP: OSL-NCE-OSL (SK)
Since 1/1/2006
Someone is offline   Reply With Quote
Old 29-11-2017, 23:11   #7
C130
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Aug 2009
Location: Stavanger, Leilighetshotell på Kreta
Posts: 1,127
Default Re: Airbus bygger nytt hybridelektrisk fly

Quote:
Originally Posted by Someone View Post
Her i denne testmaskinen er det snakk om 1 av 4 motorer som er elektrisk
Ja, men vedkommende mente det bare var et tidsspørsmål før to av motorene kunne byttes med elektriske, utviklingen går jo så fort. Dessuten kunne man fint slå av to av fire motorer under cruise.... :-)
C130 is offline   Reply With Quote
Old 29-11-2017, 23:48   #8
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Asker
Posts: 2,743
Default Re: Airbus bygger nytt hybridelektrisk fly

Hvis flyet i utgangspunktet blir konstruert for å bruke climb-engine / booster / startmotor eller hva man vil kalle det, blir det selvsagt noe helt annet. De norske Orionflyene f. eks. opererer i timevis over Nordishavet på bare to motorer under lange tokt. Riktignok da i lavere høyder. Jeg trodde du spurte om 340 og 747 spesifikt og på de går det ikke.

Men en fremtidig konstruksjon som legger dette til grunn fra starten av vil jo klart kunne operere med en slik metode. Blir faktisk litt som Trident 3 med boostermotoren og Concorde med etterbrennner.
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 30-11-2017, 04:49   #9
Bluescan
Newcomer
 
Join Date: Jul 2012
Location: Oslo
Posts: 49
Default Re: Airbus bygger nytt hybridelektrisk fly

Quote:
Originally Posted by KnutW View Post
Nei. Du sliter på tre motorer (kommer litt an på høyden og vekten) og med bare to går det nedover.
Nuvell, så gale er det da ikke.
Makshøyde (drift down) for en 747-400 med henholdsvis en og to motorer avskrudd er 34000ft og 24000ft, ved standardatmosfære og en vekt på rundt 300 tonn. Dette er jo i praksis MZFW med fuel for 3-4 timer. Som et akademisk spørsmål er tallene ved absolutt maksvekt ca. 27000ft og 12500ft, men da har du jo tussete mye drivstoff ombord.
Bluescan is offline   Reply With Quote
Old 30-11-2017, 09:26   #10
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Asker
Posts: 2,743
Default Re: Airbus bygger nytt hybridelektrisk fly

Quote:
Originally Posted by Bluescan View Post
Nuvell, så gale er det da ikke.
Makshøyde (drift down) for en 747-400 med henholdsvis en og to motorer avskrudd er 34000ft og 24000ft, ved standardatmosfære og en vekt på rundt 300 tonn. Dette er jo i praksis MZFW med fuel for 3-4 timer. Som et akademisk spørsmål er tallene ved absolutt maksvekt ca. 27000ft og 12500ft, men da har du jo tussete mye drivstoff ombord.
Jeg uttrykte meg litt klønete, det jeg mente var at du ikke ville klare å holde høyden og farten, ikke at du ramler ned. Men takk for teknisk info.
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 23-11-2018, 14:33   #11
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 40,499
Default Re: Airbus bygger nytt hybridelektrisk fly

Ser ut som deler av E-Fan motoren utvikles i Norge

https://www.tu.no/artikler/stromkild...ondheim/451838

Quote:
Rolls-Royce etablerer Rolls-Royce Electrical Norway, som får sitt hovedkontor i Trondheim. Har skal det fokuseres på elektriske løsninger til fremtidens fly.

Det nye selskapet har fått ansvar for en portefølje elektriske løsninger i Rolls-Royce, skriver de i en pressemelding.

Det er E-Fan X-samarbeidet mellom Rolls-Royce, Siemens og Airbus som er i fokus. Dette er et hybridfly for passasjertrafikk, basert på flytypen BAe 146.
__________________
Upcoming flights - FEB: OSL-ZRH-OSL (SK/LX) MAY: OSL-CPH (SK) SEP: OSL-NCE-OSL (SK)
Since 1/1/2006
Someone is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
India bygger enormt fly? jameson82 Flyforum 4 15-06-2011 10:30
Airbus framskynder nytt fly Flying-news Flyforum 0 08-04-2011 20:31
Choice bygger nytt flyplasshotell på Arlanda Herlov Reiseforum 0 24-08-2010 12:28
Når politikere bygger fly Farmer Flyforum 12 21-11-2006 23:53


All times are GMT +2. The time now is 08:13.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.