SAS med ordre på 30 A320neo - Page 15

sail4fun · 16-09-2018, 10:43

Mulig det er nevnt før, men Oslo basen skal fase inn A320' fra 2020 estimert ferdig i 2023

LN-HFH · 16-09-2018, 11:29

Hva sier egentlig de norske pilotene til denne utskiftingen? Det er jo omdiskutert om disse passer for norsk innenriks eller ikke. Kan det hende vi vil se en bølge av piloter som bytter til rødt førerhus som følge av dette?

Someone · 16-09-2018, 11:36

Quote:

Originally Posted by LN-HFH

Hva sier egentlig de norske pilotene til denne utskiftingen? Det er jo omdiskutert om disse passer for norsk innenriks eller ikke. Kan det hende vi vil se en bølge av piloter som bytter til rødt førerhus som følge av dette?

Det er vel like mange meninger som det er piloter.......

Dag Viking · 16-09-2018, 14:02

Quote:

Originally Posted by LN-HFH

Hva sier egentlig de norske pilotene til denne utskiftingen? Det er jo omdiskutert om disse passer for norsk innenriks eller ikke. Kan det hende vi vil se en bølge av piloter som bytter til rødt førerhus som følge av dette?

Det er nok svært sjelden at piloter gir opp ansiennitet i et selskap og heller begynner på bunn i et annet selskap, bare fordi man mener at arbeidsgiver har bestilt et fly som ikke er det mest optimale på deler av nettverket.

Tiden vil vise om flyvalget vil få operasjonelle konsekvenser. Når det gjelder arbeidsmiljø har jeg inntrykk av at ingen som har begynt på Airbus ønsker seg tilbake til noe annet. I bunn og grunn er vel flytype ganske langt ned på lista over faktorer som avgjør om man er fornøyd med arbeidet sitt eller ikke.

sail4fun · 16-09-2018, 17:01

Quote:

Originally Posted by Someone

Det er vel like mange meninger som det er piloter.......

Også så får man 3år + til å skaffe erfaring , om det skulle være et reelt problem.

Marius_S · 16-09-2018, 17:42

Noen her som vet hva limitations er på crosswind på A320NEO, kontra B737-6/7/8 med og uten winglets?

haakonks · 16-09-2018, 20:18

Quote:

Originally Posted by Marius_S

Noen her som vet hva limitations er på crosswind på A320NEO, kontra B737-6/7/8 med og uten winglets?

Hvorfor sammenligne nye fly med gamle?

Burde man eller ikke spørre om det er stor praktisk forskjell på begrensninger på crosswind på A320neo og 737 MAX8? Ingen av disse leveres uten winglets...

roger · 16-09-2018, 20:53

Quote:

Originally Posted by haakonks

Hvorfor sammenligne nye fly med gamle?

Burde man eller ikke spørre om det er stor praktisk forskjell på begrensninger på crosswind på A320neo og 737 MAX8? Ingen av disse leveres uten winglets...

Tja, det er vel eit poeng i begge spørsmåla, all den tid at det er ein sjans for at ein /begge av dei nye skulle tole mindre enn det som er brukt no. Og i så fall: kan det bli eit signifikant problem, og om så, er det andre fly som skulle vore brukt?

CFM · 16-09-2018, 21:17

Stort sett ganske likt, kanskje det er et par tre knop i den ene eller andre retningen, men neppe noe som vil ha større praktisk betydning. Mulig det ser anderledes ut om banen er glatt m.m.

LN-MOW · 25-09-2018, 14:44

Quote:

Originally Posted by Someone

Blir spennende å se om de får mer crew eller om denne blir endret også

Står fortsatt.

Neste blir EI-SIH MSN8869 levering ca 1/3.

Stromoren · 15-10-2018, 11:00

Quote:

Originally Posted by Stromoren

Vad gäller för säteskonfig för dessa egentligen? Enl www.seatguru.com och t ex "Planespotters" är det CY174 men enl Scandinavian traveller senaste utgåva samt i viss kommunikation är det CY180? (Har inte lyckats räkna de få ggr jag flugit dessa... :-) )

OK, verkar som de levereras CY174 men senare tillförs ytterligare en sätesrad så både CY174 och CY180 förekommer nu. Intressant då en A320 därmed är helt likvärdig en B738 (i SAS).

SQ 777 · 15-10-2018, 12:29

Samme som LH.. 320 NEO betyr mindre komfort for pax'en.

Har hatt noen turer med LH sin 320 NEO i C. De har redusert galley foran og bak.

Bak har de kun ca halvparten av galley tidligere. Toalettene bak var foran galley på hver sin side. Nå på 50% av bulkhead bare venstre side. Et mot midten knøtt lite. Mot sideveggen knøtt, knøtt lite. "Gå sidelengs ut"

Snakket en del med cabincrew som var lite happy. De sa også at pitch redusert bak i bussen. Men ganske OK foran gardina. De har vel gått fra 168 til 180 pax.

jikswoboB · 15-10-2018, 17:51

Bara jag som tycker sätena i SAS 320neo är hårda? Tunna med knappt någon stoppning. Efter en timme är det inte längre bekvämt för baken...

Stromoren · 10-02-2019, 14:39

6 maskiner återstår i första ordern. (Dessa ska väl alla levereras under året + någon av de "nya leasade" från förra årets beställning.)
Känt i produktion:
MSN 8869 (Testreg D-AXAZ) SE-R?? LEV: Mars?
MSN 8983 (Testreg ??? ) SE-R?? LEV:?

KalleSus · 10-02-2019, 18:45

Törs vi gissa på
SE-ROF, SE-ROG, SE-ROH, SE-ROI, SE-ROK, SE-ROL?

LN-MOW · 10-02-2019, 22:46

SE-ROO 8869 ca Mai
SE-ROF 9032 ca Juli
SE-ROR 8949 ca Aug
SE-ROG 9089 ca Okt
SE-ROS 9074 ca Okt

8983 kjenner jeg ikke til .. muligens første 321LR?

Someone · 11-02-2019, 06:48

Quote:

Originally Posted by LN-MOW

8983 kjenner jeg ikke til .. muligens første 321LR?

Det er vel for lavt MSN nummer? Kan det være en av de andre leasede NEOene?

Stromoren · 11-02-2019, 08:15

Quote:

Originally Posted by LN-MOW

SE-ROO 8869 ca Mai
SE-ROF 9032 ca Juli
SE-ROR 8949 ca Aug
SE-ROG 9089 ca Okt
SE-ROS 9074 ca Okt

8983 kjenner jeg ikke til .. muligens første 321LR?

Troligen första i nya beställningen således? Men var har nr 30 från första beställningen tagit vägen? (Bara 29 redovisade på https://scandinaviantraveler.com/en/...perience#neo/6 )

LN-MOW · 11-02-2019, 13:11

Tipper det skal være 9032/ROF. Kan sånn noenlunde passe. Eller bare en skrivefeil. Det er jo ikke en offisiell liste.

Stromoren · 11-02-2019, 17:26

Quote:

Originally Posted by LN-MOW

Tipper det skal være 9032/ROF. Kan sånn noenlunde passe. Eller bare en skrivefeil. Det er jo ikke en offisiell liste.

Ok, men fortfarande saknas en individ? 24 levererade idag, 5 på listan. Har beställningen ändrats?

16-09-2018, 10:43	#281
sail4fun ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: NO Posts: 10,014	Re: SAS med ordre på 30 A320neo Mulig det er nevnt før, men Oslo basen skal fase inn A320' fra 2020 estimert ferdig i 2023

16-09-2018, 11:29	#282
LN-HFH ScanFlyer Gold Join Date: Mar 2015 Location: Tromsø/Bærum Posts: 1,344	Re: SAS med ordre på 30 A320neo Hva sier egentlig de norske pilotene til denne utskiftingen? Det er jo omdiskutert om disse passer for norsk innenriks eller ikke. Kan det hende vi vil se en bølge av piloter som bytter til rødt førerhus som følge av dette?

16-09-2018, 17:42	#286
Marius_S ScanFlyer Blue Join Date: Sep 2004 Location: Trondheim Posts: 308	Re: SAS med ordre på 30 A320neo Noen her som vet hva limitations er på crosswind på A320NEO, kontra B737-6/7/8 med og uten winglets? __________________ ------------------ Marius

16-09-2018, 21:17	#289
CFM ScanFlyer Crusty Join Date: Dec 2004 Location: Vienna Posts: 3,476	Re: SAS med ordre på 30 A320neo Stort sett ganske likt, kanskje det er et par tre knop i den ene eller andre retningen, men neppe noe som vil ha større praktisk betydning. Mulig det ser anderledes ut om banen er glatt m.m.

15-10-2018, 12:29	#292
SQ 777 ScanFlyer Mile High Club Join Date: Aug 2005 Location: Lillestrøm Posts: 8,282	Re: SAS med ordre på 30 A320neo Samme som LH.. 320 NEO betyr mindre komfort for pax'en. Har hatt noen turer med LH sin 320 NEO i C. De har redusert galley foran og bak. Bak har de kun ca halvparten av galley tidligere. Toalettene bak var foran galley på hver sin side. Nå på 50% av bulkhead bare venstre side. Et mot midten knøtt lite. Mot sideveggen knøtt, knøtt lite. "Gå sidelengs ut" Snakket en del med cabincrew som var lite happy. De sa også at pitch redusert bak i bussen. Men ganske OK foran gardina. De har vel gått fra 168 til 180 pax.

15-10-2018, 17:51	#293
jikswoboB Qwerty Join Date: Sep 2004 Location: Stockholm Posts: 1,480	Re: SAS med ordre på 30 A320neo Bara jag som tycker sätena i SAS 320neo är hårda? Tunna med knappt någon stoppning. Efter en timme är det inte längre bekvämt för baken...

10-02-2019, 14:39	#294
Stromoren ScanFlyer Blue Join Date: Sep 2012 Location: Boden, Sweden Posts: 499	Re: SAS med ordre på 30 A320neo 6 maskiner återstår i första ordern. (Dessa ska väl alla levereras under året + någon av de "nya leasade" från förra årets beställning.) Känt i produktion: MSN 8869 (Testreg D-AXAZ) SE-R?? LEV: Mars? MSN 8983 (Testreg ??? ) SE-R?? LEV:? __________________ / Peter [url=http://my.flightmemory.com][img]http://my.flightmemory.com/pic/Stromoren.gif[/img][/url]

10-02-2019, 18:45	#295
KalleSus ScanFlyer Blue Join Date: Aug 2013 Location: Lidingö Posts: 282	Re: SAS med ordre på 30 A320neo Törs vi gissa på SE-ROF, SE-ROG, SE-ROH, SE-ROI, SE-ROK, SE-ROL?

10-02-2019, 22:46	#296
LN-MOW Flyklapper Join Date: Sep 2004 Location: KGVL Posts: 56,975	Re: SAS med ordre på 30 A320neo SE-ROO 8869 ca Mai SE-ROF 9032 ca Juli SE-ROR 8949 ca Aug SE-ROG 9089 ca Okt SE-ROS 9074 ca Okt 8983 kjenner jeg ikke til .. muligens første 321LR? __________________ Andreas Mowinckel enfb.net Airliners at Fornebu Radar Station KGVL Last edited by LN-MOW; 10-02-2019 at 23:01.

11-02-2019, 13:11	#299
LN-MOW Flyklapper Join Date: Sep 2004 Location: KGVL Posts: 56,975	Re: SAS med ordre på 30 A320neo Tipper det skal være 9032/ROF. Kan sånn noenlunde passe. Eller bare en skrivefeil. Det er jo ikke en offisiell liste. __________________ Andreas Mowinckel enfb.net Airliners at Fornebu Radar Station KGVL

Thread Tools
Show Printable Version Email this Page
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
SAS bekrefter ordre på 50 A320neo (inkl 15 leasede)	sk931	Flyforum	155	24-01-2024 13:39
SAS Airbus A320neo - Hvilke ruter m.m	Trdfly	Flyforum	8	18-09-2016 05:24
Air China og Cathay med nye ordre og bytting av ordre fra Boeing (737, 747 og 777)	Someone	Flyforum	7	03-03-2013 00:58
Air Asia snart med en enorm a320NEO ordre?	jameson82	Flyforum	2	17-02-2011 15:10