|
10-01-2011, 15:20 | #1 | |
Onkel reisende kekker
Join Date: Oct 2009
Location: Akershus
Posts: 2,648
|
Dash 8-100 - hva blir etterfølgeren?
Quote:
Er det slik at det må være en turboprop, eller kan det bli små "jetter" av no slag?! --- MOD NOTE: Splittet fra http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=79366
__________________
You wanna fly, you got to give up the shit that weighs you down. - Toni Morrison Last edited by Discus; 10-01-2011 at 20:09. |
|
10-01-2011, 16:02 | #2 |
ScanFlyer Molded
Join Date: Mar 2008
Location: Harstad
Posts: 2,664
|
Re: Widerøe-maskin med problemer
I praksis er det ingen andre alternativer til kortbaneoperasjonene enn Dash8-103. Eneste mulighet vil være å få Bombardier til å produsere nye av disse.
__________________
|
10-01-2011, 16:23 | #3 |
Flyklapper
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,919
|
Re: Widerøe-maskin med problemer
Det er ingen aktuelle kandidater, så derfor skal alle individer gjennom et omfattende program for å klare 'en generasjon' til.
Alle operatører og flytyper har slike problemer innimellom, men media synes å være veldig på hugget når det gjelder slike ting, så derfor havner det fort på forsiden. |
10-01-2011, 17:28 | #4 | |
ScanFlyer Silver
Join Date: Apr 2006
Posts: 563
|
Re: Widerøe-maskin med problemer
Quote:
WF fikk vel sjangsen til å bestille nye fly for noen år siden da Bombardier skulle legge ned linjen, men SAS sa nei.. Rett meg gjærne om jeg tar feil? I så fall er det jo en av tidenes dårligste avgjørelser. WF har hatt tilnærmet monopol i årevis på kortbane, nettopp fordi kun WF har matriellet til å operere 800m baner. Den "edge`en " fjernet SAS glatt. (Om det jeg har hørt stemmer da) |
|
10-01-2011, 18:06 | #5 | |
ScanFlyer Crusty
Join Date: Oct 2007
Posts: 3,566
|
Re: Widerøe-maskin med problemer
Quote:
De første 100-flyene til WF har fortsatt ikke gått helt ut på tid/sykluser, og sånn sett ville det nok også vært dyrt om man skulle fått Bombardier til å opprettholde en produksjonslinje for å vente på den dagen WF faktisk måtte trenge nye fly. Tar jeg ikke feil skal den første 100-maskinen til WF inn til "life extension" først nå i år, og deretter er det vel nye 10-15 år i tjeneste. |
|
10-01-2011, 18:20 | #6 |
ScanFlyer Silver
Join Date: Apr 2006
Posts: 563
|
Re: Widerøe-maskin med problemer
Jojo, men life extension på gammelt matriell er vel neppe det optimale? Du ser da hva som skjer nå. Det er jo en "hendelse" nesten hver uke med dashene. Du må jo være enig i at WF hadde hvert tjent med å få nye fly?
WF ville jo fornye flåten men SK sa nei. Selv om WF tjener penger som eff! og nok vil fortsette med det. Skulle det komme en ny flytype som kan erstatte 100 serien så kan jo i teorien alle opperer dem på lik linje. Da har plutselig ikke WF noen fordel med tanke på årevis med erfaringer gjort med dashèn. |
10-01-2011, 18:32 | #7 |
ScanFlyer Crusty
Join Date: Dec 2004
Location: Vienna
Posts: 3,471
|
Re: Widerøe-maskin med problemer
Du får si det til LH der life extension på bla. 737 er et viktig tema for tiden Du vet like godt som andre her at det er ingenting som er optimalt i denne bransjen og det meste er et kompromiss.
|
10-01-2011, 18:43 | #8 | |
ScanFlyer Crusty
Join Date: Sep 2004
Location: Nidaros
Posts: 3,457
|
Re: Widerøe-maskin med problemer
Quote:
(Og den debatten har vi jo hatt et par ganger allerede..) |
|
10-01-2011, 18:57 | #9 |
Flyklapper
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,919
|
Re: Widerøe-maskin med problemer
Det er et annet budsjett, så det går ikke ...
|
10-01-2011, 19:37 | #10 |
ScanFlyer Crusty
Join Date: Sep 2004
Posts: 3,619
|
Re: Widerøe-maskin med problemer
Nei, mer asfalt løser ingen verdens ting på mange av kortbaneflyplassene, da det er terrenget rundt som gjør at større fly ikke kan operere der .. omtrent uansett hvor lang rullebane man fikk bygget.
|
10-01-2011, 20:04 | #11 |
Infrequent traveller ;-)
Join Date: Sep 2004
Posts: 4,378
|
Re: Widerøe-maskin med problemer
Lenger RWY vil i enkelte tilfeller føre til at det kreves en NOE brattere utklatring. Dette gjelder spesielt for flyplasser med utklatring nær/over fjell, master (Vigra?) etc. Veldig kort fortalt.
__________________
ANX-ANX-ANX-ANX-ANX...-ANX |
10-01-2011, 21:13 | #12 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Jul 2007
Posts: 1,660
|
Re: Dash 8-100 - hva blir etterfølgeren?
hmm hvor gamle er de 100 serien hos Widerøe nå? eg trokke de er sååå gamle nå, eg kan godt tro den flytypen kan klare å leve ganske lenge som opp til over 30 år.. mange fly lever lenge...
__________________
01.7.12 OSL-SVG DY544 B737 29.8.12 SVG-FRA LH875 B737-500 29.8.12 FRA-VIE LH1242 A320 01.9.12 VIE-FRA LH1243 B737-300 01.9.12 FRA-SVG LH878 CRJ700 07.9.12 SVG-OSL DY B738 09.9.12 OSL-SVG DY B733(?) |
10-01-2011, 21:46 | #13 |
ScanFlyer Rusty
Join Date: Mar 2009
Posts: 6,012
|
Re: Dash 8-100 - hva blir etterfølgeren?
Dash 8-100'erne er for det meste bygget i 93-95, noen i 90-91 ref http://www.scanair.no/wideroe.html
Synes ikke -100erne bærer preg av å være gamle, da vil jeg heller si -300'erne som BSSW la ut bilde av så eldre og mer slitt ut, selv om mange er av en yngre alder (opp mot 1999). |
10-01-2011, 21:48 | #14 |
ScanFlyer Inventory
Galley Slave Global Moderator Join Date: Apr 2008
Posts: 26,430
|
Re: Dash 8-100 - hva blir etterfølgeren?
Husk at alder ikke spiller så stor rolle som antall cycles - WFs fly har ganske mange flybevegelser pr. dag. Noen her har vel oversikt over hvor mange cycles de med mest gangtid har.
__________________
________________________________________ An airport runway is the most important Main Street in any town. (Norman Crabtree, Former Director, Ohio Department of Transportation) |
10-01-2011, 21:49 | #15 |
ScanFlyer Crusty
Join Date: Sep 2004
Location: Stavanger
Posts: 3,775
|
Re: Dash 8-100 - hva blir etterfølgeren?
Alder har ikke så mye å si når det gjelder fly, det er først og fremst antallet avgangs- og landingssykluser som avgjør hvor lenge maskinene kan fly. Et fly sertifiseres så vidt jeg forstår for et visst antall sykluser (=en avgang og en landing) men kan oppgraderes og/eller resertifiseres for flere sykluser senere.
__________________
Upcoming: TRD-OSL |
10-01-2011, 21:52 | #16 |
Lima November
Join Date: Jul 2010
Posts: 354
|
Re: Widerøe-maskin med problemer
Du er jammen meg god om du klarer å fly på et fjell fra Vigra, det er hav i alle retninger. Men du har rett i at man fly på fjell i nærheten ja. Nærmeste fjell tror jeg blir Brattvågen? Rett meg her om jeg har feil, dere lokale sjeler.
|
10-01-2011, 21:59 | #17 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Jul 2010
Location: Berlebyen
Posts: 1,496
|
Re: Dash 8-100 - hva blir etterfølgeren?
- LN-WIA, C/N 359, levert 21/05-1993 til WIF
. . . LN-WIO, C/N 417, levert 08/12-1995 til WIF - LN-WIP, C/N 239, levert 30/10-1990 til Tyrolean. 14/03-1996 til WIF - LN-WIR, C/N 273, levert 30/04-1991 til Rheintal/Austrian . Til WIF 05/12-1996 - LN-WIS, C/N 247, levert 10/12-1990 til American West Air Line. Til WIF 16/08-1999 - LN-WIT, C/N 310, levert 16/12-1991 til Tyrolean Air. Til WIF 10/03-08 - LN-WIU, C/N 378, levert 28/04-1994 til US Air Ex/Piedmont Air Line. Til WIF 20/12-09 Vidar |
10-01-2011, 22:08 | #18 |
ScanFlyer Silver
Join Date: Jan 2006
Location: Nannestad
Posts: 984
|
Re: Dash 8-100 - hva blir etterfølgeren?
WF fikk sin første Dash8-100 i 1993.
|
10-01-2011, 22:33 | #19 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Jul 2010
Location: Berlebyen
Posts: 1,496
|
Re: Dash 8-100 - hva blir etterfølgeren?
Forsåvidt riktig, men som du ser av min oversikt ovenfor er WIF's eldste maskin levert i oktober 1990. Dette skyldes at WIF har utvidet sin flåte med brukte maskiner.
Vidar |
10-01-2011, 22:50 | #20 | |
ScanFlyer Airborne
Join Date: Jul 2008
Posts: 571
|
Re: Widerøe-maskin med problemer
Quote:
Masten i forlengelsen av rullebane 07 gjør at man har en del begrensninger ved innflygning til Vigra... bl.a. har ikke 07 ILS. I motsatt tilfelle, hvis banen skulle forlenges må man ha en høyere klatringsgradient på bane 25 for å sikkert komme over masten ved utflygning/missed approach. Last edited by Keypoint; 10-01-2011 at 22:54. |
|
Thread Tools | |
Display Modes | |
|
|
Similar Threads | ||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
Widerøe Dash 8 1:100 | laurenz | Samlerhjørnet | 1 | 21-04-2020 16:00 |
Dash 8-100 Ground Spoiler | kekker | Flyteknisk forum | 3 | 09-01-2018 15:13 |
Produksjonsår for WFs Dash-8-100 | Halvorsn | Flyforum | 7 | 10-04-2013 21:54 |
Andre RYG - Dash 8-100 28/4 | Glenn | Spotteralerts | 0 | 27-04-2012 15:59 |
Norwegians rute nr. 100 - hva blir det? | litt-amatør | Flyforum | 65 | 11-06-2007 15:24 |