Flyprat
Støtt oss. Bestill billetter og varer her:


Go Back   Flyprat > TripReports

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 26-10-2016, 01:50   #41
knutfin
Newcomer
 
Join Date: Aug 2015
Posts: 33
Default Re: Til Muscat og Mumbai i div narrowbodies, hjem igjen i EY A380 F

Så da satt jeg der likevel, i EY Apartments. Jeg hadde egentlig 4A, men 5C går helt fint. Det er ganske stor forskjell på setene her, som dere kan se på setekartet. Rad 3 og 4 er de mest private, og nærmest vinduet. Rad 1, 2 og 5 er like inntil døren og en sitter et stykke unna vinduet. Per def er vel alle vindusseter da. 1A er forøvrig The Residence, og det var noen der på denne flighten. På oddetallsradene sitter man i tillegg baklengs. På flighten til LHR hadde jeg sete 4K, så nå fikk jeg en mulighet til å sammenligne de to mest forskjellige setene.



Førsteinntrykket er et det ikke minner om et flysete i det hele tatt. Jeg har jo sett en del bilder, filmer etc, men det er virkelig god plass her. Det er nesten som at det er for mye plass, for når sofaen ikke er gjort om til seng er halve området uten funksjon. Hvertfall ikke for meg som ikke har med noe annet enn en skulderveske. Stolen er dritstor og, kan breie meg alt jeg vil.


Sofa sett fra stolen




Vi begynte pushback nesten med en gang etter jeg hadde satt meg, men crewet rakk å komme med velkomstbrettet sitt. Her var det vann, klut, velkomstbrev og dadler. Har litt blandede følelser ang dadler i grunn. Det er så søtt, og så smaker det ikke så mye annet enn søtt. Men jeg spiste dem likevel, jeg.



Det tok ikke lang tid før vi var i luften, etter en lang og smooth take-off. Dette er noe av det jeg liker med A380'ene. De er stille og man kjenner ikke bevegelsene til flyet like godt, så jeg merker det nesten ikke når vi har tar av. Og selv om jeg satt motsatt vei ble jeg ikke dyttet fremover, men satt stødig og kunne utforske alle knappene setet mitt var utstyrt med. Tok ikke noe bilder av dem på denne flighten, men det kommer i runde to.
Etter et par minutt stigning kom cabin crew rundt med velkomstdrink, som var champagne, sammen med nøtter og oliven. Hun presenterte seg, men husker ikke navn eller rolle. Hun var svensk og kjente igjen aksenten min, men bortsett fra et par setninger gikk praten på engelsk. Min erfaring er at svensker sør for Sundsvall har vansker med å forstå trøndersk/norsk, så det var helt ok. Hun kunne fortelle at hun bodde i Abu Dhabi, men reiste hjem på ferie en gang i året.
Samtidig ble menyer delt ut, og selv om beregnet flytid lå på 2t20min var det full spiker med tre retter samt div snacks.

Menyer. Jeg valgte hummer til forrett, lam til hovedrett og "textures" til dessert. Glemte å ta bilde av vinkart, men de hadde både røde og hvite.


Det var ruskevær på vei ut fra Mumbai. Etter maten var bestilt fløy vi rett inni noen hissge regnbyger og fest-setebelte-lysene ble skrudd på. Regnbygene viste seg etterhvert å være tordenbyger og vi var nå omringet av et heftig lysshow. Jeg har aldri flydd i slikt vær før, så dette var spennende. Jeg skrudde på halerorkameraet for å se det på skjermen og. Etter et minutt med blinking hørtes et smell og et dunk. Høyre vinge ble truffet av et lyn, men en kunne ikke merke det noe på oppførselen til flyet, som dro stabilt videre.
Jeg filmet heldigvis skjermen mens dette skjedde, og fikk med når lynet traff:
https://www.youtube.com/watch?v=ex9VPAI43aw

Vi kom oss til slutt ut av bygene, og det begynte etter litt å lukte mat.

De var effektive med maten og det var ikke mange minuttene mellom den ene retten og den neste. De hadde jo ikke all verdens tid. Glasset mitt ble fylt opp ved enhver anledning, både det med rødvin og det med champagne. Og det med vann og da. Jeg så noen episoder Family Guy jeg ikke hadde sett før mens jeg spiste.
Maten, som generelt var god, manglet til tider litt på smak. Lammet var i tillegg noe tørt, men ellers var det veldig bra. En må ikke glemme at det er på et fly, selv om det er lett i disse omgivelsene.



Etter maten var jeg stappmett og var klar for å bruke de resterende 1-2 timene på å døse med vin og TV. Dette er den klart beste skjermen jeg har sett på et fly. Den er stor og har god oppløsning, noe som kommer godt med siden setet er ca 1,5m unna. Utvalget er derimot ikke det beste. De få TV-seriene som er representert har bare et par episoder, filmene er det heller ikke mange av. Et par blockbustere, en eller to klassikere. Dette gjelder vestlig innhold da. Arabisk og indisk sjekket jeg ikke, men det kan hende det var bedre der.

Men det var ikke noe vits i å sitte mer i stolen. Jeg måtte jo benytte meg av sofaen når jeg først hadde en. Det var en egen knapp en måtte holde ned for å legge den ned. Jeg tok med meg en pute (og vinglasset) og la meg til på veggenden. TVen kunne vris ved å holde inn en annen knapp.



Det slo meg at dette er noe en bruker å gjøre hjemme i egen stue, og det er ganske kult å gjøre det samme på et fly. Bortsett fra at det var litt bedre her, pga en beleilig plassert minibar med brus og vann.



Resten av flighten gikk med på å se på serier og drikke vin. Tok en liten runde for å se resten av kabinen, men stresset ikke med å sjekke ut resten av flyet da jeg hadde god tid på neste flight.
Vi landet på AUH etter ca 2t30min og jeg kan trygt si at dette var den beste og mest innholdsrike flyturen jeg har hatt på dette tidspunktet. Crewet var veldig bra, maten bra+/- og setet/leiligheten var virkelig noe for seg selv. Nå var det på tide å sjekke ut den nye First-loungen.

Last edited by knutfin; 26-10-2016 at 01:54.
knutfin is offline   Reply With Quote
Old 26-10-2016, 08:27   #42
sirpjalle
ScanFlyer Mile High Club
 
sirpjalle's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: Stavanger
Posts: 9,372
Default Re: Til Muscat og Mumbai i div narrowbodies, hjem igjen i EY A380 F

Kjør på! Venter i spenning på neste episode!
__________________
Mine bilder på Airliners
sirpjalle is offline   Reply With Quote
Old 27-10-2016, 01:00   #43
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Asker
Posts: 693
Default Re: Til Muscat og Mumbai i div narrowbodies, hjem igjen i EY A380 F

Quote:
Originally Posted by Bergern View Post
Hvilke "vestlige" selskaper snakker du om? Jeg har reist med mange selskaper i C østover, og jeg må si at russerne ikke står tilbake for de andre. Dårligste jeg har fløyet med er BA, men det er en helt annen diskusjon.
Skal ikke skryte på meg all verdens reising på business, men har fløyet SAS, KLM, BA, Lufthansa, Finnair og Swiss av de europeiske. Samt Norwegian premium og Icelandair Saga hvis det egentlig teller som business. Det skal jo sies at totalopplevelsen kommer endel an på dagsformen og crewet. På en god dag er Aeroflot fullt på høyde, men på en dårlig dag er det hakk i både serviset og service. Har også opplevd en kombinasjon, der var det hakk i serviset, men dette ble til de grader kompensert med service og drikke! Jeg har riktignok ikke fløyet B777 business med Aeroflot, men vet at setene der absolutt ikke står tilbake for noe annet. Riktignok har de fremdeles "to-rader" konfigurasjon hvor du må klatre over naboen, men det har også Lufthansa fortsatt med (pussig nok) etter oppgraderingen og til en viss grad KLM fremdeles, selv om de har fått nye enkeltseter på 787.

Last edited by KnutW; 27-10-2016 at 14:19.
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 27-10-2016, 01:09   #44
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Asker
Posts: 693
Default Re: Til Muscat og Mumbai i div narrowbodies, hjem igjen i EY A380 F

Dette ser ut som noe man må få prøvd én gang i livet! Gleder meg til AUH-LHR rapporten!
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 27-10-2016, 05:17   #45
LN-RTP
Aviator Extraordinaire
 
LN-RTP's Avatar
 
Join Date: Feb 2015
Location: Fort Lauderdale
Posts: 967
Default Re: Til Muscat og Mumbai i div narrowbodies, hjem igjen i EY A380 F

Fin rapport. Har aldri prøvd det der meg egen lugar på super jumbo før.
Ser knall ut, skjønt kanskje noe enslig uten en luksus dame på sofaen?

Last edited by LN-RTP; 27-10-2016 at 05:20.
LN-RTP is offline   Reply With Quote
Old 27-10-2016, 14:21   #46
knutfin
Newcomer
 
Join Date: Aug 2015
Posts: 33
Default Re: Til Muscat og Mumbai i div narrowbodies, hjem igjen i EY A380 F

Quote:
Originally Posted by LN-RTP View Post
Ser knall ut, skjønt kanskje noe enslig uten en luksus dame på sofaen?
Men da blir det jo så trangt når jeg skal slange meg og se på TV
knutfin is offline   Reply With Quote
Old 27-10-2016, 14:52   #47
LN-RTP
Aviator Extraordinaire
 
LN-RTP's Avatar
 
Join Date: Feb 2015
Location: Fort Lauderdale
Posts: 967
Default Re: Til Muscat og Mumbai i div narrowbodies, hjem igjen i EY A380 F

Quote:
Originally Posted by knutfin View Post
Men da blir det jo så trangt når jeg skal slange meg og se på TV
Det kan nok være et problem men alle problemer har en løsning:
Lås døra, av med TVn, skjenk champagne i luksusdama og meld deg inn i Mile High Club.
LN-RTP is offline   Reply With Quote
Old 27-10-2016, 16:50   #48
knutfin
Newcomer
 
Join Date: Aug 2015
Posts: 33
Default Re: Til Muscat og Mumbai i div narrowbodies, hjem igjen i EY A380 F

Det var veldig gøy å fly A380, og nå hadde jeg åtte timer på AUH før neste runde. De åtte timene skulle tilbringes i den da 4 mnd gamle First-loungen til Etihad. Før det hadde first-passasjerer måtte ta til takke med en egen innhegning i business-loungen deres. Jeg hadde lest litt om den nye loungen og gledet meg til å teste den, men først måtte jeg forsere sikkerhetssjekken. Det gikk unna på et par minutt og etter det var det ikke lange veien.




Inn ei dør,...




opp en trapp og forbi en svær blomsetervase...



så var jeg fremme!



Slik jeg har forstått det har de som flyr first med Etihad og de med høyeste status hos Etihad + partnere tilgang her. Klokken var snart midnatt, og det var nok ikke rushtid. Bortsett fra meg var det en familie som var med fra Mumbai, noen få som var der fra før, og så de som jobbet der da.
Jeg ble tatt godt i mot av en av de ansatte, som lurte på om jeg ville ha noe å spise og drikke. Ja gjerne det, sa jeg. Samtidig var jeg ganske sliten og kunne tenke meg å slappe av i ro og mak. Jeg hadde lest om disse private rommene (private rooms, hva blir det på norsk egentlig?), og spurte om noen av disse var ledige. Og det var det, gitt.
Han fulgte meg inn i rommet og gikk så for å hente en meny, samt et fat med ost og et glass rødvin slik at jeg hadde noe å gjøre mens jeg bestemte meg for hva jeg skulle spise.




Etter å ha sett litt i menyen bestemte jeg meg for å prøve lammekotelettene. Når jeg tenker tilbake skulle jeg egentlig ønske jeg prøvde noe av det andre, men i skrivende stund er jeg ganske sulten så jeg får la det gå. Servitøren, forøvrig den samme som tok i mot meg, var forresten helt utrolig bra. Han hadde alt på stell og oste erfaring. I tillegg var han ikke så formell av seg og pratet og vitset i vei.


Det var uansett skikkelig godt




Etter å ha spist opp lammet og i tillegg en sjokoladedessert var jeg stappmett og sliten, og la meg ned på sofaen. Når servitøren kom innom for å plukke med seg fatet mitt mente han jeg burde hatt en teppe om jeg skulle hvile middag. Han syntes også jeg måtte ha en øl til før jeg sovnet. Han kom tilbake med dette etter noen minutt. På vei ut døra lurte han på om og når han skulle vekke meg. Et par timer skulle holde, så da holdt han rommet stengt frem til da. Fabelaktig, altså.

Her er forresten et litt mer oversiktlig bilde over rommet




Etter noen timer ble jeg vekket. Nå var klokken rundt 04, og døgnrytmen var sønderknust. Det var på det roligste i loungen nå, og jeg bestemte meg derfor for å utforske resten av den. Det er ikke en veldig stor lounge, men på hele den tiden jeg var der føltes det aldri trangt og det var alltids en plass en kunne sitte i fred.


Div bilder

Private rooms til høyre



Reint bad




Lekerom, her kan man plassere barnet mens man styrter rom&cola (neida.. joda)




Cigarrom og barskapet




Det smått psykedeliske 'Relax & Recline'-området. Det var en del som sov her, så tok ikke bilde av hele området. Men det var gode stoler, nesten lie-flat.



TV-stue



Utover dette var det en gym og spa, samt noen egne rom for The Residence-passasjerer. Dit fikk jeg ikke gå inn, men jeg antar det er sjokoladefontener og Oompa Loompa'er der inne.

Og en bar da, som jeg nå befant meg ved. Bartenderen, Dima, var fra Kiev og var den eneste på jobb akkurat nå. Det var kun jeg som var der akkurat nå, så han stresset ikke akkurat. Jeg tenkte jeg skulle teste en av disse signaturdrinkene til Etihad, og gikk for en Sydney. Det er en rombasert drink som kom i en sånt krus:



I bakgrunnen her driver Dima og ordner en ny drink til meg. Etter å ha spurt meg hva jeg syntes om Sydney'en, forklarte han at han synes signaturdrinkene deres var litt fantasiløse og manglet lokal forankring. Noe jeg kan være enig i, det er jo de samme i alle loungene deres verden over. Det han driver å lager på bildet der er hans egen versjon av rom fizz, og den var dødsgod



Dima hadde tidligere jobbet som bartender i Kiev, og var veldig dyktig i faget sitt. Han og noen kollegaer hadde blitt hentet av Etihad for å jobbe på AUH. Det ble et par-tre runder til, og det var gøy å se og høre på mens han improviserte frem drink etter drink som alle var top notch.
Jeg bynte å bli godt i kakken, så jeg måtte gå meg en runde. Jeg tok en tur ut for å se på resten av flyplassen. Den virket ganske liten, hvertfall i Terminal 3. Jeg kom meg aldri til Terminal 1, selv om jeg hadde en plan om å stikke innom Premium loungen. Vel, vel.

Solen var på vei opp nå, og jeg var tilbake fra runden min. Jeg ble tilbudt frokost, så jeg lurte på om de kunne ordne eggs benedict til meg. Det kunne de absolutt, og det var en av de bedre eggs benedict jeg har smakt. I tillegg kom de uoppfordret med mimosa, noe jeg ikke hadde bruk for, men det er jo gratis!!

Namnam (pre-mimosa, post-cocktail extravaganza)



Men nå nærmet klokka seg boarding. Jeg stresset heller ikke denne gangen med å boarde tidlig. Dessuten var jeg på dette tidspunktet enormt seig etter å ha spist og drukket mye og jevnt de siste 12 timene. Fikk spist opp frokosten min før jeg beveget meg mot gaten, som lå noen minutt unna. Nå var det selve hovedflighten i Etihad Apartments som sto for tur, AUH - LHR.

Oppsummert er first-loungen til Etihad råbra. Jeg fikk ikke testet like mye mat som planlagt, men jeg hadde ikke plass til mer. Det jeg spiste holdt høy kvalitet da. Ellers var servicenivået, komforten og generell trivsel på toppnivå.


Last edited by knutfin; 27-10-2016 at 20:45.
knutfin is offline   Reply With Quote
Old 31-10-2016, 03:50   #49
knutfin
Newcomer
 
Join Date: Aug 2015
Posts: 33
Default Re: Til Muscat og Mumbai i div narrowbodies, hjem igjen i EY A380 F

Etihad 19
AUH - LHR
17. september
Avgang: 08:00
Ankomst: 12:05
Flytype: A380
Sete: 4K



Jeg ble møtt i døra, viste billetten min og ble ført til setet mitt av et crewmedlem. Nå var det sete 4K. 4K er et vindussete og man sitter rett vei. Disse vindussetene har også flere vindu enn de andre, altså tre mot en.




Hun som hadde vist meg til setet kom innom med menyer og pysjamas. Jeg skiftet med en gang, og den passet jo ganske bra. I tillegg er den veldig lite flashy. Andre pysjamaser jeg har sett har 'first' eller en svær logo på brystet eller noe, men denne var helt svart med Etihad-logoen på en liten lapp på siden.




Velkomstbrett, denne gangen med champagne og utsikt




Matbestillinger ble tatt, og her kunne jeg tatt bedre avgjørelser. Jeg var på dette tidspunktet sjeldent stappmett, og hadde vært det i mange timer. Så i stedet for å be om å få maten etter jeg hadde sovet noen timer, ba jeg om den rett etter takeoff. Jeg tror logikken var å spre maten mest mulig utover flighten, men jeg husker ikke helt. Jeg fikk også påfyll med champagne.


Her er menyene



Jeg gikk for mezze til forrett og kylling til hovedrett. Desserten klarte jeg ikke å bestemme meg for, så jeg lurte på om jeg kunne komme tilbake til den. Og det kunne jeg jo.

Noe med bagasjen gjorde at flyet ble noe forsinket. Det gjorde ikke meg noe, for jeg kunne sitte i stolen min å drikke champagne mens jeg så ut vinduet.
Dette var et mye mer privat sete, naturlignok siden man sitter halvveis bak en vegg. De tre vinduene er også å foretrekke. Det er også litt bedre albueplass pga området mellom veggen og stolen på høyre side. Ikke at jeg trenger mer plass, men more is more.

Vi var oppe i luften, og det begynte å lukte mat igjen. Maten, inkl amuse-bouche og ganerens. Maten på denne flighten synes jeg holdt et generelt bedre nivå enn ut fra BOM. Kyllingen var spesielt bra, saftig og masse smak.


Maten ble servert av et cabincrew fra Manchester og med en ekstrem britisk sjarm, og jeg ble jevnt titulert som 'love' og 'darling'. Crewet var generelt i et sprudlende humør og tok godt vare på meg.

Vi var nå over Irak et sted




Etter maten ønsket jeg å sove litt, og senga ble gjort klar. Den varierer også fra sete til sete. På vindusseter legger de opp puta mot midtgangen, og på midtgangssete er det motsatt. Hvorfor vet jeg ikke helt. Jeg foretrekker nok å sove med hodet lengst unna midtgangen. Men det er jo bare å flytte puta på andre siden av senga da.

Senga sett fra setet




Setet sett fra senga




Senga var komfortabel, og passe stor. Den heller bittelitt nedover, men ikke nok til at det gjør noe. Paddingen var myk, og det føltes i grunn som en helt vanlig seng. Det beste er egentlig at en har så mye plass rundt seg slik at det ikke blir klaustrofobisk. Jeg har helt på ordentlig bodd på hybler med mindre plass på soverommet.
Jeg fikk et par timer søvn, med litt over tre timer til LHR. Tiden flyr, hehehehe.

Hun fra Manchester kom innom og lurte på om jeg hadde sovet godt. Det hadde jeg, og samtidig bestilte jeg en Etihad steak sandwich. Senga ble så gjort om til sofa igjen. Steak sandwichen kom, og den var god. Litt tørt kjøtt, men det var bra på smak. Og så fulgte det med potetgull.



Så komF&B-manageren innom og lurte på om jeg var interessert i litt is. Det hørtes jo godt ut det. Fikk både sjokolade- og jordbæris.



Etter all denne maten var det på tide å gå seg en tur. Jeg hadde ikke sjekket ut hverken lobbyen eller resten av flyet, og det var nå planen.
Lobbyen først. Her var det plass til ca 6-7 personer rundt et bord. Det var en TV på veggen og et barskap en kunne forsyne seg selv. Jeg prøvde å finne noe å drikke, men ble stanset. Barskapet var ment for business, og de sa de hadde bedre ting i galleyen.
Det var en ok å sitte i lobbyen som en forandring fra setet. Jeg hadde opprinnelig spurt om å spise steak sandwichen der, men fikk ikke av sikkerhetshensyn (fatet kunne skli av bordet, eller noe). Jeg slo av en prat med hun som tidligere hadde tatt i mot meg osv. Hun var fra Etiopia og hadde noe kunnskap til Norge da hun fulgte en norsk fotograf på Instagram og hadde en tante som bodde i Kristiansand.

(et ærlig forsøk på et bilde av)Lobbyen



og baren




Jeg tenkte å se meg om i resten av flyet, og hun tilba seg å vise meg rundt. I A380en består hele andre etasje av first- og businessklasse, mens første etasje er kun economy. I economy er det en 3-4-3 konfig, med såkalte Smart Seats. De så ganske behagelige ut, med sånne hodestøtter som så store nok ut til å ha noe for seg. Det var 415 seter i economy, fordelt på fire kabiner. I mellom disse var det forholdsvis store galleyer for crewet å jobbe i.

Etter å ha gått rundt var jeg tilbake på plass. Det var ca to timer til LHR og nå var det på tide å ta en dusj. Jeg fikk forklart hvordan den funket før jeg satte igang. Det var som en vanlig dusj, bare at det var en begrenset mengde vann. En har 5 minutt med vann, men man kan stoppe det underveis og dermed pause tiden. I tillegg er det fest setebeltene-lys ved turbulens etc, men jeg glemte å spørre hva en skulle gjøre om det lyste.
Det å dusje ombord i et fly er da altså ganske så kult, og det eneste som minte om at jeg faktisk var på et fly var en svak turbulens. I tillegg synes jeg det er en topp måte å bruke det området der i A380. Andre flyselskap har en slags kunstutstilling (Air France) eller svære toalett (BA). Å være nydusjet etter å ha sovet i en seng gjorde underverker for resten av dagen. Dette er perks ved Etihads førsteklasse som gjør at det virkelig har noe for seg, i tillegg til champagne og luksus.

På vei tilbake til setet gikk jeg forbi på The Residence, som var tom på denne flighten. Fikk lurt meg til noen bilder gjennom døråpningen



Jeg var tilbake i setet, og satt på noen episoder New Girl mens jeg drakk rødvin. Vi var midt over Europa et sted nå, og det var ikke kjempelenge igjen til vi var fremme. Resten av flyturen gikk stort sett med til å sitte i stolen å se TV og drikke vin. Det er forresten ikke så mye recline i den stolen, omtrent som et eco-sete. Savnet mer recline, men det er vel det eneste det er å trekke.

Vi var etterhvert på vei ned mot LHR, og landet omtrent på rutetid. Jeg hadde gjerne ønsket at dette var en lengre flight, den føltes nesten kort til tross for at den var litt over 7 timer. Det hadde uansett vært en fantastisk flytur, og jeg håper det ikke blir siste gang.
Flyer var fremme ved gaten på Terminal 4, og jeg sa farvel til crew og fly.




Men turen var ikke helt ferdig enda, nå skulle jeg spise chili con carne med ris i Galleries Lounge mens jeg ventet på å fly til Oslo i Club Europe.
knutfin is offline   Reply With Quote
Old 31-10-2016, 08:51   #50
jb1
ScanFlyer Crusty
 
Join Date: Sep 2004
Location: Stockholm, Sweden
Posts: 3,518
Default Re: Til Muscat og Mumbai i div narrowbodies, hjem igjen i EY A380 F

Det ser jo mildt sagt levelig ut ombord der. Takk for titten, det blir vel Residence neste gang?
__________________
Upcoming flights:
MAI ARN-OSL DY 738 JUN OSL-ORY DY 738, ORY-MLA KM A320, MLA-ORY KM A320 ORY-OSL DY 738,
www.goodlifetravelling.com
jb1 is offline   Reply With Quote
Old 31-10-2016, 09:44   #51
darkcho
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Dec 2011
Posts: 1,245
Default Re: Til Muscat og Mumbai i div narrowbodies, hjem igjen i EY A380 F

Hyggelig rapport, takk skal du ha
__________________
darkcho is offline   Reply With Quote
Old 31-10-2016, 11:39   #52
LCH
ScanFlyer Crusty
 
LCH's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Oslo
Posts: 3,597
Default Re: Til Muscat og Mumbai i div narrowbodies, hjem igjen i EY A380 F

Haha, da fløy vi med samme etiopiske dame! Hun jeg snakket med nevnte nemlig også at hun hadde en tante i Kristiansand, og at de ikke hadde så mange nordmenn på første klasse, men at hun hadde møtt en for noen dager siden!

Grunnen til at de rer opp vindussetene med puten mot midtgangen, og midtgangssetene med puten mot vinduene, er at man skal kunne vippe ut TVen og se på den fra senga, og de er plassert ulikt for vindus- og midtgangsetene.
__________________
Upcoming: OSL-MIA-OSL SK 333, FRA-MAD LA 789, MAD-LHR BA 772
LCH is offline   Reply With Quote
Old 31-10-2016, 12:19   #53
knutfin
Newcomer
 
Join Date: Aug 2015
Posts: 33
Default Re: Til Muscat og Mumbai i div narrowbodies, hjem igjen i EY A380 F

Quote:
Originally Posted by LCH View Post
Haha, da fløy vi med samme etiopiske dame! Hun jeg snakket med nevnte nemlig også at hun hadde en tante i Kristiansand, og at de ikke hadde så mange nordmenn på første klasse, men at hun hadde møtt en for noen dager siden!

Grunnen til at de rer opp vindussetene med puten mot midtgangen, og midtgangssetene med puten mot vinduene, er at man skal kunne vippe ut TVen og se på den fra senga, og de er plassert ulikt for vindus- og midtgangsetene.

Ah, det er gøy da! Hun var veldig dyktig. Hvilken flight var det på?

Ja, det gir jo såklart mening. Burde hatt en lignende innretning hjemme egentlig.
knutfin is offline   Reply With Quote
Old 31-10-2016, 12:23   #54
knutfin
Newcomer
 
Join Date: Aug 2015
Posts: 33
Default Re: Til Muscat og Mumbai i div narrowbodies, hjem igjen i EY A380 F

Quote:
Originally Posted by jb1 View Post
Det ser jo mildt sagt levelig ut ombord der. Takk for titten, det blir vel Residence neste gang?
Det var 100% levelig ja. The Residence hadde vært gøy, men det spørs om jeg kan punge ut 100k+++ eller 2mill Etihad-miles med det første.

Last edited by knutfin; 31-10-2016 at 12:25.
knutfin is offline   Reply With Quote
Old 31-10-2016, 16:02   #55
knutfin
Newcomer
 
Join Date: Aug 2015
Posts: 33
Default Re: Til Muscat og Mumbai i div narrowbodies, hjem igjen i EY A380 F

Hoveddelen av turen er jo egentlig ferdig, men jeg tar med kort om siste bit. Den var det BA som sto for, og deres Club Europe-produkt. Det er vel ikke noe nytt for dere her inne, og er jo blitt diskutert frem og tilbake. Jeg synes det er et godt produkt, og har alltid trivdes på CE/CW-flights.

Men først en tur i Galleries-loungen i Terminal 5A. Jeg hadde egentlig tenkt å teste noen av de andre Galleries-loungene, men jeg gadd rett og slett ikke. Mitt største problem med denne loungen er at det alltid er (nesten) fullt, og jeg tar meg sjøl i å lete etter en plass å sitte. Men utover det er det helt ålreit her, med et ok mat- og drikkeutvalg. Jeg holdt meg derimot til en pakke Kettle Chips og en Tiger, for jeg hadde spist nok for en stund nå.
Det beste er uansett utsikten, med svære vindu mot tarmac. Det letter fly hele tiden, og det er like mange widebodies som skal verden rundt som det er shorthaul A320s.

British Airways 768
LHR - OSL
17. september
Flytype: Airbus A320
Avgang: 17:30
Ankomst: 20:45
Sete: 3A


Det nærmet seg boarding, og jeg tenkte jeg liksågreit kunne gå mot gaten. Den lå omtrent rett ved trappa, så jeg hadde lett rukket noen Tiger til. Men jeg var rastløs og ville bevege på meg.

God utsikt ved gaten, óg.




Så var det tid for boarding. Priority boarding ble annonsert, og som andre har nevnt synes jeg BA er gode på dette. De er konsekvente og strengere enn f.eks. SAS, der det varierer veldig hvordan de gjennomfører boarding.
Jeg fant setet mitt, 3A. Vi var bare tre stk i CE i dag, og i ET så det passe fullt ut. Kabinsjef James kom rundt og håndhilste på alle tre, og titulerte oss med etternavn. En detalj jeg setter pris på.

Fikk røykelaks til mat, og det smakte jo ikke så verst det. James var også flink til å pushe sprit. Jeg ba om en Gin&Tonic til maten, og endte opp med å fullføre fire.
"It's saturday after all, i'nnit?" påpekte han da jeg dro litt på det ved tilbudet om nr fire, ca halvtimen før landing. Godt poeng.


Solnedgang over sørlandet (eller deromkring)



Vi landet til rett tid, og jeg sa farvel til James og BA for denne gang.

Dette er også slutten på dette reisebrevet. Det ble litt lengre enn jeg hadde sett for meg, men håper dere hang med.

Så for å oppsummere:
Det er gøy på tur, Oman er varmt, i Mumbai er det masse folk,
Etihad First Apt er tipp topp og hey hey my my rock'n'roll can never die.
knutfin is offline   Reply With Quote
Old 31-10-2016, 22:56   #56
RJon
ScanFlyer Gold
 
RJon's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: GLA/EGPF
Posts: 1,973
Default Re: Til Muscat og Mumbai i div narrowbodies, hjem igjen i EY A380 F

Takker for en finfin rapport!
Må si at jeg kunne godt tenkt meg en tur i Appartments med EY, det får bli med drømmen
RJon is offline   Reply With Quote
Old 31-10-2016, 23:11   #57
knutfin
Newcomer
 
Join Date: Aug 2015
Posts: 33
Default Re: Til Muscat og Mumbai i div narrowbodies, hjem igjen i EY A380 F

Quote:
Originally Posted by RJon View Post
Takker for en finfin rapport!
Må si at jeg kunne godt tenkt meg en tur i Appartments med EY, det får bli med drømmen
Takk for det!

Award-billetter for AA-miles er vel fremdeles den mest økonomiske måten å fly EY F på. Nå skal de ha 65000 miles for samme tur som jeg tok. Mtp devalueringer i hist og pist er det vanskeligere, men det er noen gode tilbud på poengkjøp og milespromoer etc som gjør det mulig uten å bust the bank.
knutfin is offline   Reply With Quote
Old 02-11-2016, 09:56   #58
nime
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 860
Default Re: Til Muscat og Mumbai i div narrowbodies, hjem igjen i EY A380 F

Quote:
Originally Posted by knutfin View Post
Award-billetter for AA-miles er vel fremdeles den mest økonomiske måten å fly EY F på. Nå skal de ha 65000 miles for samme tur som jeg tok. Mtp devalueringer i hist og pist er det vanskeligere, men det er noen gode tilbud på poengkjøp og milespromoer etc som gjør det mulig uten å bust the bank.
Flott rapport!

65k AA koster vel bortimot $1900, er dette for en enveis-billett?
nime is offline   Reply With Quote
Old 02-11-2016, 14:02   #59
knutfin
Newcomer
 
Join Date: Aug 2015
Posts: 33
Default Re: Til Muscat og Mumbai i div narrowbodies, hjem igjen i EY A380 F

Quote:
Originally Posted by nime View Post
Flott rapport!

65k AA koster vel bortimot $1900, er dette for en enveis-billett?

Ja, en vei ja. Så kan man få et billigere ved å utnytte div rabatter og promoer osv. Eler fly masse Oneworld
knutfin is offline   Reply With Quote
Old 10-11-2016, 10:50   #60
OttoL
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Jan 2014
Location: Bergen
Posts: 1,037
Default Re: Til Muscat og Mumbai i div narrowbodies, hjem igjen i EY A380 F

Super rapport!
OttoL is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
A380 1:100 kom hjem idag... LN-OSS Samlerhjørnet 5 17-03-2013 03:41
A380 til Oslo - igjen! Mats Danielsen Flyforum 1 01-09-2010 21:49
A380 til OSL igjen... LN-SUV Flyforum 1 19-08-2010 15:15
KLM til Muscat og kanskje Dallas DFW Beechdriver Flyforum 21 28-09-2007 19:35
Dubai, og hjem igjen Blubird TripReports 11 17-06-2006 11:18


All times are GMT +2. The time now is 12:05.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.