Til New York på LH Premium Economy

[oy-viv]

I begyndelsen af marts fik jeg lyst til en week-endtur til New York! De mange ’helgetursgalninge ’ på dette forum satte åbenbart
nogle tanker i gang! Der er bare et lille problem: Jeg er statusløs, en kasteløs i luftfartens hierarki! Jeg har ingen point, ingen
miles, intet kort af ædel metal! Det er bare at betale ved kasse nr. 1 for den klasse, jeg vil flyve på! Mine chancer for at blive
ramt af en meteor er sandsynligvis større end chancen for blive opgradet til en klasse over den, jeg har betalt for!

Som der står i den gode bog: ”Salige er de, som har bonuspoeng, for business class er deres!”.

Digression: Som tidligere luftfartsansat har jeg rejst ca. 20 long haul ture. I monopolernes tid var markedet var ikke så presset
som i dag, og det var stolerækkerne heller ikke! Hvis flyet ikke var fuldbooket, kunne man være heldig at erobre en række med
tre sæder, så man kunne slå armlænene op og lave en flatbed.Alt foregik i economy, men en gang blev jeg opgradet til (old school)
business og en anden gang til first (det eneste jeg husker er, at jeg fik en Dry Martini før maden, faldt i en dødlignende søvn og
måtte vækkes under indflyvningen!) .Som ’almindelig’ passager har jeg i nyere tid kun fløjet to long haul rejser. Jeg bemærkede
en ændring til det værre med både sæder, benplads og service, og efter en hvileløs 11 timers flyvning fra LAX til AMS på
et midtersæde i en proppet KLM 747 indså jeg, at jeg er blevet for gammel til at blive foldet sammen tre gange, så jeg kan skrues
ned i et sæde bagerst i Boeingen! Digression slut (næsten)

NYC! I sparebøssen var der til Premium/Plus på udturen og til business på hjemturen. Men, da det kom til stykket, kunne jeg
ikke få mig selv til at betale for business på hjemturen. For hvor meget får man egentlig sovet på en 6 – 7 timers flyvning, når
man også skal have en drink og et måltid mad? Nej, for min del er pengene til en flatbed nok bedre brugt på en længere flyvning,
så jeg satsede i stedet på premium economy/Plus begge veje!

Egentlig ville jeg helst flyve SK, fordi jeg er skandinavisk inklineret og fordi det er en gammel arbejdsgiver! Jeg skelede også til
DY og LH, bare for en ordens skyld! FI blev end ikke overvejet, for jeg orker ikke skifte fly, når jeg først har fået indrettet mig!
Jeg ville gerne flyve DY, men da jeg skulle hjem til en bestemt dato, turde jeg ikke risikere at blive Kjosfast i NYC, for til sidst
at blive reddet ud af en portugisisk plimsoller!
SAS var desværre de dyreste, DKK 17000, så mine øjne faldt på naboerne mod syd! Jeg var da også nysgerrig efter at prøve
A380 på udrejsen, og da hjemrejsen var med en B748, blev al tvivl fejet til side! Desuden kunne jeg flyve fra BLL, og det giver
en yderligere besparelse på transport og parkering.
Først da billetten var booket, fandt jeg ud af, at SAS tilbød en lignende non-refundable, non-changeable billet, dog DKK 2000
dyrere end LH. Det havde jeg gerne betalt, men da var LH-fælden klappet i!

(fortsættelse følger, skal have læst nogle billeder ind!)

[Bergern]

Jajajaa!
En danske som behersker både bookingverdenens irrganger OG skrivekunsten
Jeg ser veldig frem til denne rapporten, siden reisen er så kantet inn.
Selv raljerer jeg ivrig iveg via Moskva, Doha eller Kirkenes, bare jeg får reise i C. LHR er untaket, men det er det vel neppe noen som er spesielt rasket over...

[oy-viv]

Disclaimer:
Billederne kunne desværre være bedre! Jeg er endvidere lidt usikker på funktionerne i Photo Bucket! Gode råd påskønnes!

LH843 31 Mar. BLL-FRA A320 D-AIPS

Natten før afrejsen blev tilbragt på Zleep, et Ikea-agtigt hotel i BLL,
som leverer dét, der står på emballagen! Der var rettet an til en
god frokost (i norsk/svensk betydning af ordet) fra kl. 3.00! Fra
hotellet var der fem minutters gang til afgangshallen, der snart
begyndte at summe af liv!

For der var gang i den lige fra kl. 6.00, hvor KL, LH, to Primera
charters og et SAS-fly til henholdvis ARN og OSL skulle af sted.
SN til BRU var dog stadig aflyst! Efter direktørtid kl. 7.00 fulgte
AF til CDG, OK til PRG samt de små Sun-Air fly til forskellige byer i Nordeuropa efter.
Ude på rampen stod også københavnerflyet,
en blåhalet turboprop, som uden tvivl ærgrede sig over, at 'de store'
for længst har fundet ud af at flyve vestdanskerne ud i verden
via deres hubs!

På vejen ud til gaten ramlede jeg ind i en larmende skoleklasse
af pubertære 15-årige, som skulle på udflugt til New York.
Med KLM (pyha!).

Afgang kl 6.05. En fakirflight, bliver det vist kaldt; et dækkende
ord, som bør indføres i Danmark, hvis det ikke allerede er sket!
Jeg blundede det meste af vejen til FRA, men nåede lige en kop
te, inden det var for sent. Nok om det, og enhver ved vel hvordan
en A320 ser ud an, auf, hinter, in, neben, über unter, vor, zwischen!

Jeg blev hældt ud i en lufthavn, som er lidt større end BLL !
Et monster i glas og beton! Måske var jeg endnu ikke vågen,
for jeg syntes, at skiltningen var mere vildledende end vejledende!
For første gang i mit flyvende liv lykkedes det mig at gå forkert i
en lufthavn, men til sidst fandt jeg frem til Z-terminalen!

Tre timer skulle slås ihjel inden næste flight, så jeg gjorde
noget, som måske vil undre de gode forumister: Jeg benyttede mig
af PE-passagerens ret til at købe sig adgang til Lufthansas Business
lounge for 25 Euro! Jeg har ikke den store lounge erfaring og derfor
ikke noget at sammenligne med. Jeg gik ind i et stort lyst rum med
mange forskellige slags siddegrupper og en buffet. Jeg spiste lidt morgenmad, tog mig et
glas sekt og nød et par rolige timer i en god lænestol. De penge var
givet godt ud af en statusløs!


LH400 FRA-JFK B747-400 D-ABVM

Ground Service:
Det er meget enkelt: Lufthansa har ikke prioriteret boarding
for Premium Economy.



A380eren var i mellemtiden blevet til en B744, og min oprindelige
plads var ændret fra vindue til gang. I gaten spurgte jeg efter et
window seat; det var der ikke, men den flinke dame tilbød at give
mig et aisle seat uden sidemand.

Indretning:
På 744 er PE-kabinen placeret bag business class, adskilt af galley
og bulkhead. Afskærmningen mod regulær economy var derimod
en næsten ikke- eksisterende rumdeler! Men det gik, for alle
economy toiletter lå bag PE-afsnittet, og derfor var der ikke noget uvedkommende 'lokumsrend'
i vores del af maskinen! Vi var ca. 16 mand om 32 sæder! De,
der ville, fik lidt ekstra råderum, og vi anbragte os hver især, så
ingen blev generet, når stoleryggen blev vippet bagover!

Konfigurationen er 2-4-2. Sæderne er synligt bredere end på eco,
de har brede armlæn, som gemmer et sammenklappeligt bord,
en sidelomme til småting, en fjernbetjening til inflight entertainment
(AVOD), og der er USB stik til oplader. Pitchen er 38 tommer, så
der er god benplads!




Der er også en foot-rest!


Standardudstyret på Premium Economy: vandflaske, velkomstjuice
og amenity-kit!



Catering:
Vi blev budt velkommen med et glas juice. Da vi var i luften
kom drinksvognen, så jeg kunne få en GT. Ellers var jeg ikke
imponeret over cateringen. Det er den samme som i economy,
med den forskel, at der bliver uddelt menykort og at maden bliver
serveret på porcelæn. Sådan da!

Min kyllingeret (se WF-380s omtale i sin Miami TP) blev dog serveret
i den varme alu-bakke. Den gled da ned, denne Barbecuekylling
med 'cornmash' og græskar, men: Hvis en deltager i Masterchef
havde serveret det misk-mask for dommerpanelet, var han/hun
blevet sendt hjem! Før landing fik vi en lille platte med salami,
ost, kold kartoffelsalat og en lun bolle, og det smagte faktisk godt!

Der blev fyldt op med vin, og drinksvognen kom regelmæssigt rundt
under turen. Alt var 'on the house', dog ikke Wifi, som jeg synes at
LH tager sig pænt betalt for!

AVOD: Pæn stor skærm med mange muligheder! Jeg kan ikke finde
ud af at se film, når jeg flyver, så jeg skal ikke gøre mig klog på
udvalget! Derimod brugte jeg flittigt flight info og musikudvalget!


Alt i alt en udmærket flyvning vestover. Stolen var godt polstret,
med god nakke-og lændestøtte! Med den udleverede plaid og
pude omkring mig, og med mild musik i headsettet tog jeg til
drømmeland i et par timer.
Da vi nåede JFK satte Kapitän, Frau Michaela Baum-et-eller-andet
jumboen ned, som var den på kattepoter!

Turen gennem immigrationen gik forbavsende hurtigt, og tyve
minutter senere var jeg genforenet med min splinternye
'American Tourister', med TSA-lås og det hele!

Hjemturen med B748 var derimod en blandet oplevelse, så
der kommer nok en fortsættelse!

[sirpjalle]

Kjør på!

Må si du skriver godt. Ser frem til fortsettelsen.

[oy-viv]

LH403 3. apr. EWR -FRA B747-830 D-ABYD

Med NJ Transit og Airtrain kom jeg for første gang til Newark
Liberty.
Jeg var i god tid, så der var ingen kø i check-in, og det gik
også nogenlunde glat i security. Jeg har aldrig brudt mig om
at cirkle rastløst rundt som en haj i en lufthavn, og som
ny 'lounge-addict' satte jeg straks kursen mod Lufthansas
Business lounge (Senator-loungen er kun for 'de fine!').
For USD35 blev jeg lukket ind i det hellige! Det var
ca. 50 kroner dyrere end i FRA, så jeg besluttede mig for
at spise og drikke løs uden skam i livet!

Da jeg havde fundet mig en god plads, gik det galt! For gæt, hvad der
stod lige uden for:


SK910 til CPH!

Den eftermiddag fik LN-RKO håneretten! Jeg var grædefærdig,
og ærgrede mig igen over, at jeg ikke havde været opmærksom
på SAS PLUS BASIC i tide! Jeg er muligvis et sentimentalt fjols,
men altså, når jeg ser et SAS fly på udebane, svulmer hjertet og jeg
bliver dansk, norsk og svensk på samme tid! Tænk, hvis man kunne
gå om bord og føle sig hjemme allerede i EWR! Tænk, hvis man
kunne slippe for skiltningshelvedet i FRA på hjemturen!

Jeg måtte tage mig et ekstra glas sekt til trøst! Og snart blev det
tid til at tage afsked med Newark, som blev et positivt møde! Jeg
skulle om bord på LH403, og her var Premium Economy en
blandet fornøjelse!

Indretning:
På den 4-klassers B748 er Premium Economy klemt inde mellem
to economy sektioner, så der er ikke tale om en separat kabine.
Konfigurationen er den samme som i 744, men det store problem
i 748 er de to economy-dasser på højde med forreste PE-række!
Disse dasser blev belejret fra begge sider under hele turen, og
jeg følte med PE-staklerne på række 22! Selv sad jeg i et window
seat på række 25 og havde nogenlunde fred.


Problemet: Dasserne tv. i billedet betjener et stort antal economy og
PE-passagerer!

Men, med hensyn til window seats er der et andet problem:
Når først sidemanden i aisle seat er 'reclinet' og faldet i søvn,
er det umuligt at forlade sin plads, med mindre man er akrobat!
Jeg havde heldigvis gennemskuet problemet på udturen og
indrettet mig derefter! Selskabsblæren var operativ og mit indtag
af væske yderst behersket!


'Gardinet', der bagtil afskiller PE og Y!


http://www.lufthansa.com/us/en/Seat_maps_B747-8

Hvis man ser på 748s seatplan, kan man måske godt forstå,
hvorfor LH har gjort, som de har gjort! Dasserne sætter nogle
begrænsninger, og dem flytter man ikke lige rundt med!
Men - resultatet er elendigt; det er at gøre nar af PE-passagererne,
som trods alt har betalt mere for mere komfort! Derfor må jeg
desværre råde alle til at styre unna/undvika/undgå PE på Lufthansas
B747-8, hvis man ellers har et alternativ!

Catering:
Kyllingen optrådte denne gang i en anden forklædning, så jeg
valgte den vegetariske pastaret! Den var fornærmende dårlig,
men heldigvis var jeg ikke gammelsulten, da jeg havde forsynet
mig i loungen! Desserten, tiramisuen, var derimod god! Frokosten,
eller hvad de nu kaldte det, sov jeg mig fra!

Med headset og sovemaske på plads og godt tilbagelænet til
130 grader lykkedes det mig at sove i halvdelen af den 6½
time lange hjemtur. Flystolen var igen stjernen i denne forestilling!

LH836 4. apr. FRA-BLL B737-300 D-ABEF

Atter en lang gåtur i FRA! Atter forvirrende skiltning! Paskontrol
til Schengen, javel, jo, men da jeg lige pludselig stod foran security
troede jeg, at jeg igen var gået forkert! Jeg spurgte en security drage,
om jeg skulle tjekkes som transfer passager, og det ansporede dem
til at give mig den store omgang! Ok, de gør deres job, men security-
folkene i EWR var næsten venlige til sammenligning! Nuvel, jeg
slap derfra og styrtede hen til gate B10, hvor der heldigvis lå
en café ved siden af!

Det eneste jeg bemærkede på LH836 var, at purseren hed Frank
og talte dansk, hvad han glad og gerne demonstrerede under cabin
announcements. Lige som på udturen var belægningen ca. 70 %,
og lige som på udturen blundede jeg det meste af vejen!

Efter ankomsten til BLL konstaterede jeg glad, at min kuffert havde
gjort hele turen med!

Summa Summarum:

Generelt en OK tur med Lufthansa, især på grund af den gode sæde
komfort, regulariteten og professionel service.

B744 er OK på Premium!
B748 er ikke OK på Premium!

Cateringen er for dårlig på PE, uden at være direkte katastrofal!

Frankfurt som transfer lufthavn: Tør jeg mon det igen??

Lufthansa har ingen dedikeret check-in for Premium Economy,
der er ingen fast track og der er ingen prioriteret boarding!

Jeg har læst, at Lufthansa oprindelig frygtede, at
introduktionen af et PE-produkt kunne kannibalisere
deres business class! Det er der vist ingen risiko for, med den
model de har fundet frem til!

Men for os statusløse, som ønsker lidt mere komfort,
er det absolut en mulighed!

Tak til jer, som læste med!

[oy-viv]

For resten:

På trillevognen på udturen lå der en sød lille Steiff-bamse i Lufthansa
T-shirt. Han fik øje på mig og spurgte, om jeg ville være hans 'Mutti', for
han var så træt af at køre frem og tilbage i gangene på den forbaskede
747!
Jeg svarede, at jeg godt ville være hans 'Mutti', men han måtte være
klar over, at han ikke kunne blive råkkestjerne på Flyprat, for det var
elefanten!
"Det er i orden med mig, bare jeg slipper væk fra trillevognen! Jeg gider
ikke høre mere på det der "do you want anyzing from ze taxfri!".

Så bjørnen kom med hjem til Fyn! Der skete så bare det, at katten
straks slog en klo i ham og ansatte ham som velfærdsofficer!


Alligevel spekulerer jeg på, om bjørnen skal hedde Fritz, Franz,
Horst, Dieter, Helmuth eller Hartmuth!

viv

[jb1]

Riktig bra skrevet! Jeg har ikke testet PE hos LH, men hos endel andre selskaper. Denne ser ut som endel av de andre. SAS' er noe bedre, KLMs virker som denne. AFs har god mat, setet er godt tenkt, men litt vanskelig å finne en god sittestilling i, men ingen forstyrres når man tar setet ned.

[WF-380]

Meget bra rapport som var ekstra interessant å lese ettersom jeg som du vet nettopp har reist med Lufthansa selv.

Originally Posted by oy-viv

B744 er OK på Premium!
B748 er ikke OK på Premium!

Jeg har jo lest om andre som har de samme konklusjonene som deg. Selv vil jeg legge til at Premium på A380 er mer enn OK.

Cateringen er for dårlig på PE, uden at være direkte katastrofal!

Maten er ikke det viktigste for meg, så jeg syntes den var bra nok. Men det er som du sier det samme som serveres på vanlig økonomiklasse.

Frankfurt som transfer lufthavn: Tør jeg mon det igen??

Der hadde jeg faktisk ingen problemer med å finne fram.

Jeg har læst, at Lufthansa oprindelig frygtede, at introduktionen af et PE-produkt kunne kannibalisere deres business class! Det er der vist ingen risiko for, med den model de har fundet frem til!

Det skal være sikkert og visst. Jeg vil si at jeg tar gjerne omveien om Frankfurt for å reise med A380 på denne klassen, men med de andre flytypene vil jeg ha foretrukket SAS eller Norwegian fra en nærmere lufthavn.

[LN-MOW]

Bra rapport. På 340 er PE rett bak Business-toalettene, og om PE kan bruke disse eller ikike vet jeg ikke, men de gjør det. Og det ser resten av økonomipaxen også så de køet opp gjennom PE mot C-dassene nesten hele turen. Og crewet ga blaffen. Slitsomt.

[Fnate]

Originally Posted by oy-viv

For resten:

På trillevognen på udturen lå der en sød lille Steiff-bamse i Lufthansa
T-shirt. Han fik øje på mig og spurgte, om jeg ville være hans 'Mutti', for
han var så træt af at køre frem og tilbage i gangene på den forbaskede
747!
Jeg svarede, at jeg godt ville være hans 'Mutti', men han måtte være
klar over, at han ikke kunne blive råkkestjerne på Flyprat, for det var
elefanten!
"Det er i orden med mig, bare jeg slipper væk fra trillevognen! Jeg gider
ikke høre mere på det der "do you want anyzing from ze taxfri!".

Så bjørnen kom med hjem til Fyn! Der skete så bare det, at katten
straks slog en klo i ham og ansatte ham som velfærdsofficer!


Alligevel spekulerer jeg på, om bjørnen skal hedde Fritz, Franz,
Horst, Dieter, Helmuth eller Hartmuth!

viv

Åh, fytti katta. Har han sagt hva han heter enda?

Fnate er forøvrig svært skeptisk til katter. Ufine skapninger

[ToreD]

Dette ser ut som en Günther....


Sent from my iPhone using Tapatalk

[oy-viv]

Originally Posted by WF-380

Jeg har jo lest om andre som har de samme konklusjonene som deg. Selv vil jeg legge til at Premium på A380 er mer enn OK.

Det glæder mig, at I havde en fin tur på A380! LH400 var jo oprindelig
sat op til en A380, men det blev så ændret mellem booking og afrejse!
LH har vist 3 (?) daglige afgange FRA-NYC, og de har sikkert
vurderet, at flyet var bedre brugt andre steder! Det gjorde ikke så
meget, for jeg er en stor 747-fan!

Originally Posted by WF-380

Maten er ikke det viktigste for meg, så jeg syntes den var bra nok.

Jeg er for så vidt enig, og jeg kræver ikke mad i Maaemo - eller
Noma klassen på et fly! Set i bagklogskabens lys skulle jeg alligevel
have taget Chicken Teriyaki (som du) på returen! Det jeg fik var
kogte pastaskruer med hakkede tomater -dem du får på boks -
- med lidt smeltet ost og 2 skiver stegt squash! Det smagte af absolut
ingenting! Jeg nævnte det kun, fordi det var det kedeligste varme
måltid, jeg nogensinde har fået på et fly!
Når dette er sagt, så synes jeg, at LH godt kan gøre lidt mere
ud af maden i PE. Lidt mere....

Originally Posted by WF-380

Der hadde jeg faktisk ingen problemer med å finne fram..

Det er nok bare mig ..........

Originally Posted by Fnate

Åh, fytti katta. Har han sagt hva han heter enda?

Fnate er forøvrig svært skeptisk til katter. Ufine skapninger

Min kat er en vældig blid damekat ......

Originally Posted by Snowman OSL

Dette ser ut som en Günther....

Günther, det havde jeg helt glemt! Det kommer med i betragtning!

Og tak for alle jeres kommentarer!
viv

[TriStar]

Takk for en glimrende rapport! Ser ut til at Premium Economy er et ok alternativ til østkysten av USA.

PS. Ikke kall bjørnen din for Hartmuth Jeg kjenner en tysker med det navnet, og han er ond...


Sent from my iPad using Tapatalk