Air Greenland bestiller A330-800neo

[SASViking]

Air Greenland har offentliggjort en ordre på én A330-800Neo. Flyet forventes leveres til næste år (2021) Og skal bruges på "Atlant-ruterne" til/fra København

https://www.airgreenland.dk/om-os/vo...bus-330-800neo

[Someone]

Den vil vel erstatte 1:1 deres litt aldrende A330-200

[SASViking]

Originally Posted by Someone

Den vil vel erstatte 1:1 deres litt aldrende A330-200

Det formoder jeg også

[jameson82]

OY-GRN er jo allerede blitt 21.4 år så

[EB]

Kult! Hvordan går det egentlig med Air Grenland - er det en overskudds bedrift?

[Someone]

Airbus rapporterer den som en MOU, så ordren er ikke firm riktig ennå

[FlightDeck]

Originally Posted by Someone

Den vil vel erstatte 1:1 deres litt aldrende A330-200

Jeg vil tro det, ja, men Air Greenland skal samtidig åpne København-Nuuk og København-Ilulissat, vet ikke helt hvordan det skal løses.

Ellers er vel Airbus A330-800neo med dette oppe i 14 bestillinger, åtte til Kuwait Airlines, to til Uganda Airlines, fire ukjente og altså én til Air Greenland. Det er jo litt moro at dette som enn så lenge ser ut til å bli en "odd bird" blir synlig for oss i Skandinavia når man nå og da er innom Kastrup.

[Someone]

Originally Posted by FlightDeck

Jeg vil tro det, ja, men Air Greenland skal samtidig åpne København-Nuuk og København-Ilulissat, vet ikke helt hvordan det skal løses.

Tipper det kanskje ikke blir daglig nonstop til begge? Slik at den totale kapasitet til Grønland ikke plutselig «dobles»

[88charlie]

Hva er poenget med A330 nå som A350 er etablert?

Er A330 vesentlig billigere eller har det med flight crew å gjøre?

[Someone]

Originally Posted by 88charlie

Hva er poenget med A330 nå som A350 er etablert?

Er A330 vesentlig billigere eller har det med flight crew å gjøre?

A330 er billigere og rett og slett en mindre fly. A350 blir fort overkill

[Rosen]

Originally Posted by Someone

A330 er billigere og rett og slett en mindre fly. A350 blir fort overkill

Men hvorfor overhovedet bestille WB fly? Ville de ikke være langt bedre tjent med to 321 f.eks?

[Someone]

Originally Posted by Rosen

Men hvorfor overhovedet bestille WB fly? Ville de ikke være langt bedre tjent med to 321 f.eks?

Cargo er viktig til Grønland. Og da trengs det widebody

[RedLine]

Originally Posted by Rosen

Men hvorfor overhovedet bestille WB fly? Ville de ikke være langt bedre tjent med to 321 f.eks?

Mer eller mindre all frakt av ferske råvarer og ting som haster kommer med A330'en fra Danmark. De ville ikke hatt i nærheten av samme kapasitet for frakt med a321.

[SASViking]

Originally Posted by Rosen

Men hvorfor overhovedet bestille WB fly? Ville de ikke være langt bedre tjent med to 321 f.eks?

Som nævnt af andre, så er fragt ekstemt vigtigt for GL. Nærmest vigtigere end passagererne. Som regel er den nuværende A330 fyldt med cargo. Det er ikke unormalt at der på dage med få pax, også er cargo spændt fast i kabinen. Det er stærkt begrænset hvad de selv kan producere på Grønland, de fleste ting bliver importeret fra Danmark, USA, Canada og Island med skib og fly. Desuden er den nuværende A330 også godt fyldt med pax om sommeren samt omkring de danske skoleferier.
Desuden ville det ikke være utænkeligt at SAS ville genstarte til Grønland, når de får deres nye lufthavne. I så fald ville GL havde en yderligere fordel ved brug af en A338.

[EvakCPH]

Originally Posted by SASViking

Som nævnt af andre, så er fragt ekstemt vigtigt for GL. Nærmest vigtigere end passagererne. Som regel er den nuværende A330 fyldt med cargo. Det er ikke unormalt at der på dage med få pax, også er cargo spændt fast i kabinen. Det er stærkt begrænset hvad de selv kan producere på Grønland, de fleste ting bliver importeret fra Danmark, USA, Canada og Island med skib og fly. Desuden er den nuværende A330 også godt fyldt med pax om sommeren samt omkring de danske skoleferier.
Desuden ville det ikke være utænkeligt at SAS ville genstarte til Grønland, når de får deres nye lufthavne. I så fald ville GL havde en yderligere fordel ved brug af en A338.

SAS har lagt kortene frem og meddelt, at de blot venter på, at de nye lufthavne på Grønland står færdige, før de vil gøre deres entré.

[Someone]

Da var ordren endelig firm, og et hyggelig lite tilskudd til en eksotiske A330-800 ordreboken. Levering i slutten av 2022

https://www.airbus.com/newsroom/pres...n-A330neo.html

Air Greenland, the flag-carrier for Greenland, is the latest airline to order Airbus’ next generation A330neo widebody aircraft.

[Someone]

De første delene til maskinen er observert i Hamburg

https://digitalairliners.com/2021/12...fw-18-12-2021/

Outside Hangar 261:
NO-REG A338 2020 Primer fuselage section (for Air Greenland)

[Someone]

Synlig utendørs på TLS. Dog kun halen som foreløpig er malt

https://mobile.twitter.com/cliper31/...reenland-a330s

[FlightDeck]

Bilder av flyet er lagt ut på Air Greenlands Facebook-side: https://m.facebook.com/airgreenland/

Litt endring i livery ved at titlene er mye større.

[EKGH]

Air Greenland - A330neo leaves the factory

https://playcrazygame.com/2022/08/05...it-turned-out/