Senatet vedtok ny lov ifm piloters alder

[Tommy777]

Heisann,

Leste i avisen i morges at senatet i USA i gaar vedtok aa heve maksimums alderen for commercial pilots fra 60 til 65 aar.

[anders320]

God nyhet! Hvorfor nekte folk som ønsker å jobbe, å gå på pensjon?
Min gamle musikklærer på ungdomsskolen nektet plent å gå av da han fylte 67 og ble fjernet fra stillingen da han var 71 år. Da var det ikke snakk om å fortsette, selv om han var den beste læreren skolen hadde hatt.

[Jumper G5]

Husk kommentarene dine når du setter deg på Dash'en til Hammerfest en stormnatt en gang i fremtiden, og styrmannen som ser ut som bestefaren din setter seg i høyresetet for å gjøre sin tiende landing på kortbaner den natten, på sin sjette tjenestegjøringsdag på rad den uken. Om du ikke er litt betenkt da, gjør det nok heller ikke noe at en som ser ut som faren hans igjen - eller oldefaren din, altså - setter seg i venstresetet, litt trøtt, men han har jo passert medical for fem måneder siden, så at han skal bli syk akkurat på din tur er vel lite sannsynlig. Det er ikke aldersdiskriminering at det er en øvre og nedre grense for enkelte yrker. Ville du hatt 80-åringer til å fly F-16, og hvorfor ikke? Bør det være en aldersgrense i spesialstyrkene, og er det den andre veien ok med en trailersjåfør på 16 år dersom han har bestått førerprøven for trailer? Ville du med glede ha latt en 19-åring i nypressede bukser "forvalte" aksjefondene i familiearven, eller ville du ha overlatt kapitalforvaltningen din til en 90-åring på NYSE, for den saks skyld, bare fordi han ikke ønsker å slutte? Om aldersgrensen er 55, 60 eller 65 år kan man sikkert diskutere ut fra mangen omstendigheter, men at det må være aldersgrenser i en del yrker med stor fallhøyde/risiko, er naturlig. For en 71-åring som får et aldersfremkalt illebefinnende på skolen er den største faren som kan skje at han detter på gulvet og slår seg, og i verste fall river med seg kaffekoppen på veien. I andre yrker kan illebefinnendet ha større konsekvenser, og derfor bør man også tillate seg å kunne tenke annerledes i forhold til medisinsk og kognitiv egnethet, med en naturlig felles "start- og slutt"-alder.

[LN-MOW]

.. og da har Dubya signert. Mange glade piloter i USA idag!

http://www.dallasnews.com/sharedcont...1.2a48e73.html

It’s amazing how fast things can move in Washington when the right people want them to as older pilots discovered to their almost universal delight late Thursday. On Tuesday morning, a proposal to raise the mandatory retirement age for airline pilots to 65 was mired in a political scrap over how the FAA should be funded. On Thursday, it was the law of the land, and a welcome birthday present for American Airlines pilot Frank Walters, one of a handful of pilots who woke up Thursday on their last day of work and went to bed with five years left in their careers

[LN-KOG]

Originally Posted by Jumper G5

Husk kommentarene dine når du setter deg på Dash'en til Hammerfest en stormnatt en gang i fremtiden, og styrmannen som ser ut som bestefaren din setter seg i høyresetet for å gjøre sin tiende landing på kortbaner den natten, på sin sjette tjenestegjøringsdag på rad den uken. Om du ikke er litt betenkt da, gjør det nok heller ikke noe at en som ser ut som faren hans igjen - eller oldefaren din, altså - setter seg i venstresetet, litt trøtt, men han har jo passert medical for fem måneder siden, så at han skal bli syk akkurat på din tur er vel lite sannsynlig. Det er ikke aldersdiskriminering at det er en øvre og nedre grense for enkelte yrker. Ville du hatt 80-åringer til å fly F-16, og hvorfor ikke? Bør det være en aldersgrense i spesialstyrkene, og er det den andre veien ok med en trailersjåfør på 16 år dersom han har bestått førerprøven for trailer? Ville du med glede ha latt en 19-åring i nypressede bukser "forvalte" aksjefondene i familiearven, eller ville du ha overlatt kapitalforvaltningen din til en 90-åring på NYSE, for den saks skyld, bare fordi han ikke ønsker å slutte? Om aldersgrensen er 55, 60 eller 65 år kan man sikkert diskutere ut fra mangen omstendigheter, men at det må være aldersgrenser i en del yrker med stor fallhøyde/risiko, er naturlig. For en 71-åring som får et aldersfremkalt illebefinnende på skolen er den største faren som kan skje at han detter på gulvet og slår seg, og i verste fall river med seg kaffekoppen på veien. I andre yrker kan illebefinnendet ha større konsekvenser, og derfor bør man også tillate seg å kunne tenke annerledes i forhold til medisinsk og kognitiv egnethet, med en naturlig felles "start- og slutt"-alder.

Her savner jeg klappesmileyen. Som den evige optimist jeg er venter jeg kun på den første spektakulære ulykken som skyldes et illebefinnende blant dem mellom 60 og 65. Ja, det kan skje for dem som er yngre også (deriblant min far og faren til minst én til her på dette ulykksalige forumet som ikke overlevde), men risikoen øker med alderen. Det er greit at noen ønsker å fortsette og at noen har helse til det, men må det gjelde alle? Satt karstens forskrudde markedsøkonomi på flåten til Karius og Baktus da de ble skylt ned sluket? Tydeligvis ikke.

[Speedbird]

Originally Posted by andeik

God nyhet! Hvorfor nekte folk som ønsker å jobbe, å gå på pensjon?

Hmm..??
Du trenger vel ikke å - nekte - en person med å gå av med pensjon - hvis han ønsker å jobbe?
- Men forstår hva du mente..

Ellers - samme mener jeg - en god nyhet!
Så lenge personen klarer helsekravene,
så er det vel ingen grunn til å presse personen
ut av cockpit?

[storg]

Originally Posted by Jumper G5

Husk kommentarene dine når du setter deg på Dash'en til Hammerfest en stormnatt en gang i fremtiden, og styrmannen som ser ut som bestefaren din setter seg i høyresetet for å gjøre sin tiende landing på kortbaner den natten, på sin sjette tjenestegjøringsdag på rad den uken. Om du ikke er litt betenkt da, gjør det nok heller ikke noe at en som ser ut som faren hans igjen - eller oldefaren din, altså - setter seg i venstresetet, litt trøtt, men han har jo passert medical for fem måneder siden, så at han skal bli syk akkurat på din tur er vel lite sannsynlig. Det er ikke aldersdiskriminering at det er en øvre og nedre grense for enkelte yrker. Ville du hatt 80-åringer til å fly F-16, og hvorfor ikke? Bør det være en aldersgrense i spesialstyrkene, og er det den andre veien ok med en trailersjåfør på 16 år dersom han har bestått førerprøven for trailer? Ville du med glede ha latt en 19-åring i nypressede bukser "forvalte" aksjefondene i familiearven, eller ville du ha overlatt kapitalforvaltningen din til en 90-åring på NYSE, for den saks skyld, bare fordi han ikke ønsker å slutte? Om aldersgrensen er 55, 60 eller 65 år kan man sikkert diskutere ut fra mangen omstendigheter, men at det må være aldersgrenser i en del yrker med stor fallhøyde/risiko, er naturlig. For en 71-åring som får et aldersfremkalt illebefinnende på skolen er den største faren som kan skje at han detter på gulvet og slår seg, og i verste fall river med seg kaffekoppen på veien. I andre yrker kan illebefinnendet ha større konsekvenser, og derfor bør man også tillate seg å kunne tenke annerledes i forhold til medisinsk og kognitiv egnethet, med en naturlig felles "start- og slutt"-alder.

Aldersgrense må vi ha. Men 65 er vel det samme som i Norge. Og det viktigste er jo at de kommer seg gjennom helsesjekk. Jeg vil heller ha en dyktig flyger i WF enn en ungstut som tror han har vært ute i tøft vær før.

[Dag Viking]

Dette er helt på tide, av to årsaker:
Dagens 65åringer er i mye bedre form enn tidligere, og kan sikkert sammenlignes med en 60åring da taket på 60år ble satt i sin tid.
USA har, og kommer til å få en vanvittig pilotmangel fremover. Yrket har blitt dårlig betalt og veldig lite glamorøst, i tillegg til at utdannelsen bare blir dyrere og dyrere. De er nå inne i en evig runddans, der flyinstruktørutdannelsen er så stor at lønningene skrus opp en del, og dermed blir utdannelsen enda dyrere, og det blir enda ferre instruktører på sikt.

[FBU 4EVER]

Kanskje enda viktigere årsak til jubel blant amerikanske flygere: De fleste selskapene som har vært gjennom Chapter 11 har stort sett utradert pensjonsfondene. Pilotene, og kabinfolket, har ingen pensjon å hente.