Flyprat


Go Back   Flyprat > TripReports

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 03-01-2025, 16:43   #21
Fnate
ScanFlyer Ununoctium
 
Fnate's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: OSL
Posts: 11,875
Default Re: HOW TO: Syden med Finnair A350-900

Quote:
Originally Posted by Chriscross View Post
Får vi se noe mer av hotellet?
Har ikke tatt sååå mange bilder inne. Men er et veldig ærverdig klassisk hotell. Jeg liker det veldig godt.

Ligger litt utenfor sentrum men har gode restauranter og kort vei til marinaen










Her er en vanlig stjernerestaurant på hotellet - Poemas. En med grønn stjerne - Muxgo, og en kjempefin Bodega - 1890 La Bodeguita. Alt på selve hotellet. Og så er ikke prisnivået gæli heller.

Vi har bodd her et par-tre ganger. Først på vanlig dobbeltrom. Det var fint og hadde bra balkong.

Neste gang dreit vi oss ut og booket junior suite. Basic suiter her har faktisk ikke balkong og det er helt ubrukelig.

Dernest hadde vi Royal Suite. Den er den største og har først og fremst en gigantisk balkong som er fin.

I år synes vi det var litt bortkastede penger og booket premium junior suite. Da har den en fin balkong på fasaden. Innrammet i rustikt treverk. Tror egentlig det er entrecôten av rommene her.
__________________
http://fnate.blogg.no http://www.bongos-tryllereiser.no

The only difference between me and a madman is that I am not mad.

You can't be mad at a crazy chick for loosing her mind

Last edited by Fnate; 03-01-2025 at 17:02.
Fnate is offline   Reply With Quote
Old 03-01-2025, 18:01   #22
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Posts: 5,574
Default Re: HOW TO: Syden med Finnair A350-900

Fantastisk rapport og herlig ruting! Men hællemåne for en hjemtur da, mann!

Tok en rask prat med Bongos om saken, han snabelfyren anbefalte Icelandairs Saga class via KEF. Derifra går det direkte non-stop videreforbindelser uten mellomlanding til både Lisboa, Litauen, Latvia, Luton, Logan, Liverpool, Liszt og Lillestrøm. Du finner sikkert noe som passer. De serverer visstnok også både cola og sjokolade ombord.
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 03-01-2025, 18:35   #23
EB
ScanFlyer Inventory
 
EB's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Ris, Oslo
Posts: 25,243
Default Re: HOW TO: Syden med Finnair A350-900

Quote:
Originally Posted by Fnate View Post
JAAAAAAAAA. Du vant en Aperol.
Tar ut premien om noen minutter
EB is offline   Reply With Quote
Old 03-01-2025, 20:42   #24
SK384
ScanFlyer Crusty
 
SK384's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Kongsberg
Posts: 3,933
Default Re: HOW TO: Syden med Finnair A350-900

Takk for veldig interessant rapport. Ser frem til resten

Quote:
Originally Posted by KnutW View Post
De serverer visstnok også både cola og sjokolade ombord.
Litt usikker her. De serverer Pepsi og det kan i mine øyne ikke klassifiseres som cola.
__________________
Upcoming flights: Planer legges. Kanskje det blir en tur til helgen.
SK384 is offline   Reply With Quote
Old 03-01-2025, 20:56   #25
Martin
ScanFlyer Mile High Club

Global Moderator
 
Martin's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Til høyre for OSL
Posts: 13,625
Default Re: HOW TO: Syden med Finnair A350-900

Quote:
Originally Posted by SK384 View Post
Litt usikker her. De serverer Pepsi og det kan i mine øyne ikke klassifiseres som cola.
Selv om jeg ser at vi er aldri så enige, så heter det jo faktisk Pepsi Cola. Pepsi Cola er en coladrikk, Coca Cola er en annen. Sistnevnte er selvsagt originalen, som alle andre er en dårlig kopi av.
Martin is offline   Reply With Quote
Old 03-01-2025, 21:27   #26
B747-8
ScanFlyer Crusty
 
Join Date: Aug 2017
Location: RYG/OSL
Posts: 3,146
Default Re: HOW TO: Syden med Finnair A350-900

Quote:
Originally Posted by Martin View Post
Selv om jeg ser at vi er aldri så enige, så heter det jo faktisk Pepsi Cola. Pepsi Cola er en coladrikk, Coca Cola er en annen. Sistnevnte er selvsagt originalen, som alle andre er en dårlig kopi av.
Pepsi Cola Bra Martin
Men Cola er best!
B747-8 is offline   Reply With Quote
Old 07-01-2025, 14:05   #27
krølle
ScanFlyer Crusty
 
Join Date: Dec 2004
Posts: 3,758
Default Re: HOW TO: Syden med Finnair A350-900

Er dere denied boarding der nede? Eller er dere på sånn pensjonistrullator tur.
Venter på litt SK guffe fra hjemturen
krølle is offline   Reply With Quote
Old 07-01-2025, 16:59   #28
Fnate
ScanFlyer Ununoctium
 
Fnate's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: OSL
Posts: 11,875
Default Re: HOW TO: Syden med Finnair A350-900

Jaaaaaaaah... så var'e dags for hjemreise. Først utsjekk på hotellet.

- Det ser ut som om dere har kost dere, smilte utsjekksdamen da hun kom bærende på 10 sider med room service charges.
- Vi slappet av litt og koste oss, svarte vi.
- Ikke sant...

Deretter taxi til LPA og avreise. Vi hadde booket VIP Meet & Greet service. Det var et kjapt regnestykke da Fast track koster ca 10 EUR for 2 og lounge koster 89 EUR for 2. Meet & Greet kostet denne gangen 114 EUR eller noe. Virker som om prisen er litt dynamisk. Jeg tenkte at "nå skal vi få "fult Hollywood paket" for prisen av øl & pølser.

En kjapp oppfølgingsmail viste derimot at det muligens ikke var helt sånn. Nei, de hadde ikke egentlig en egen innsjekk eller preferanse på innsjekk eller security eller noe, men det lurte veldig på om noen av oss trenger rullestol? (Kanskje du gjør det om pakken er så dårlig, tenkte jeg).

Anywhoooo... vi møtte opp og en innmari hyggelig fyr stod og ventet på Meeting Point mellom dør 6 og 8. Tok et par av koffertene våre og dro oss avgårde mot SAS innsjekk.



Der var det ikke noe kø uansett, så det gikk fort. Dernest mot security. Nå var jeg ganske spent for der var det nemlig skikkelig kø. Men - vi kaller han Miguel for å maksimere stigmatiseringen - gikk rett forrest i handicap luken foran alle rullestolene (sjukt classy). Tok en kort prat med en som stod der og vips slapp vi inn foran alle.

Dernest ble vi loset rett foran alle som stod og lastet bagasje på båndet. De ble bedt om å vente til vi fikk lagt på vårt. Skikkelig god følelse for en som er vokst opp med en slags jantelov.

Vi var uansett igjennom på 1-2-3. Så inn en personaldør som ledet utenfor taxfree og rett til heisen opp til lounge. Foran lounginngangen var det som Kabul lufthavn når Amerikanerne trakk seg ut. Helt mayhem med folk i kø for å slippe inn, men Miguel tok bagasjen og brøytet vei rett igjennom alt og inn i loungen og fant frem beste sitteplassen til oss.

Han var borte og så til oss mange ganger mens vi ventet og skulle egentlig følge oss ombord også, men det takket vi rett og slett høflig nei til. Vi kunne ikke helt leve med "skammen" av å bli brøytet igjennom mylderet ved boarding av SAS til Oslo og fulgt ombord. Det hadde bare ikke gått.

Loungen er tidvis litt full, men det er bra utvalg. Varm og kald mat. En veldig god lokal rett som lignet på Norsk ertesuppe blant annet. Vin og øl og musserende. Alt er selvbetjent.



Altså... oppsummering av Meet & Greet:

Det var, i dette tilfellet, så inni granskauen så det f-ings suser verd hver cent. Miguel... eller Saint Miguel som jeg nesten vil kalle ham var fantastisk. Tror nær 100% var improvisert, men fader så deilig å slippe "granka-kaos" på flyplass.
Regner altså med at det er litt personavhengig men det vet jeg jo ikke før det er testet mer. Nå var det ihvertfall helt kanon og full Hollywood-treatment.

Neste post er selve reisen hjem, men en teaser fra ca 4 timer inn har dere her



Hadde god tid til å teste med litt ulike fonter også.

__________________
http://fnate.blogg.no http://www.bongos-tryllereiser.no

The only difference between me and a madman is that I am not mad.

You can't be mad at a crazy chick for loosing her mind

Last edited by Fnate; 07-01-2025 at 17:02.
Fnate is offline   Reply With Quote
Old 07-01-2025, 17:14   #29
Fnate
ScanFlyer Ununoctium
 
Fnate's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: OSL
Posts: 11,875
Default Re: HOW TO: Syden med Finnair A350-900

Quote:
Originally Posted by KnutW View Post
Fantastisk rapport og herlig ruting! Men hællemåne for en hjemtur da, mann!

Tok en rask prat med Bongos om saken, han snabelfyren anbefalte Icelandairs Saga class via KEF. Derifra går det direkte non-stop videreforbindelser uten mellomlanding til både Lisboa, Litauen, Latvia, Luton, Logan, Liverpool, Liszt og Lillestrøm. Du finner sikkert noe som passer. De serverer visstnok også både cola og sjokolade ombord.
Den KEF-pakken har jeg også forsøkt selge inn på et tidspunkt. Uten særlig hell.

Og forøvrig takk skal du ha.

Quote:
Originally Posted by EB View Post
Tar ut premien om noen minutter
Den så god ut på bildet.

Quote:
Originally Posted by SK384 View Post
Takk for veldig interessant rapport. Ser frem til resten
Litt usikker her. De serverer Pepsi og det kan i mine øyne ikke klassifiseres som cola.
Takk takk. Og helt enig, selv om de kaller det en coladrikk.

Quote:
Originally Posted by Martin View Post
Selv om jeg ser at vi er aldri så enige, så heter det jo faktisk Pepsi Cola. Pepsi Cola er en coladrikk, Coca Cola er en annen. Sistnevnte er selvsagt originalen, som alle andre er en dårlig kopi av.
Word bruh!

Quote:
Originally Posted by B747-8 View Post
Pepsi Cola Bra Martin
Men Cola er best!
Cola er ekstra best.

Quote:
Originally Posted by krølle View Post
Er dere denied boarding der nede? Eller er dere på sånn pensjonistrullator tur.
Venter på litt SK guffe fra hjemturen
Hællemåne, mann.
__________________
http://fnate.blogg.no http://www.bongos-tryllereiser.no

The only difference between me and a madman is that I am not mad.

You can't be mad at a crazy chick for loosing her mind
Fnate is offline   Reply With Quote
Old 07-01-2025, 17:51   #30
Fnate
ScanFlyer Ununoctium
 
Fnate's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: OSL
Posts: 11,875
Default Re: HOW TO: Syden med Finnair A350-900

SAS til Oslo...

Lenge hadde det virket som om vi faktisk skulle få beholde ledig midtsete. Vi hadde 3D og 3F. Men så noen timer før avreise ble 3E reservert av noen. Kan ikke tenke meg annet enn noen som hadde oppgradert for poeng eller bydd på upgrade. Det var irriterende, men det var en solid trøst at det nok var sykt mye mere irriterende for dem som kan tenkes å ha betalt for det. Så ble de splittet på hvert sitt midtsete. HURRAAAAAH

De virket heller ikke særlig lykkelige med situasjonen når vi kom ombord.

Vi hadde sjekket inn det meste av bagasje denne gangen og da kan man gjøre det eneste som er kos med innsjekket bags, nemlig å stå ved gate med en øl i baren og drikke til gate closing. Vi var siste ombord og happy med det. Avreise var ved gate C16, så det var også virkelig rett ved bardisken.

Ombord spurte vi høflig om personen i 3E kunne tenke seg å sitte ved midtgang istedenfor siden vi reiste sammen. Det kunne vedkommende i høyeste grad, men begynte så å forhandle om videre seterokkering. Det var vi mindre entusiastiske til.

Vi angret uansett kraftig på at vi ikke hadde kjøpt Finnair hjem også, der vi satt stappet inn i denne A320'en. Det suger balle at de ikke engang har en klasse med ledig midtsete på disse rimelig lange rutene. ARRRGGHHH...



Vi tok av 40 minutter forsinket. Kapteinen fortalte at flytiden var estimert til 5:20 men at værkaos på OSL gjorde at man måtte komme tilbake til estimert landing.

Deretter var det tid for "cringe moment", når crew lekset opp servicen på dagens flight og man gjorde et stort nummer ut av "maaaaaks 3 enheter alkohol gratis i PLUS".

Måååå de virkelig gjøre en stor greie ut av det? Det er som vi er tilbakestående dimlinger på utflukt i skogen og føles skikkelig uclassy. Du kan liksom heller si det om det behøves.

Nok en gang tenkte vi "fy f**n at vi ikke fløy via Helsinki".

Det var dags for mat og det var jo strengt tatt hyggelige to damer som stod for sikkerheten i PLUS. Vi fikk dagens matboks, som for en gangs skyld ikke var laks men kylling.



Det hjalp imidlertid ikke. Det var tørt og smakløst. Heldigvis hadde jeg stappet meg helt full av den lokale kallopsen i loungen og var mett.

Etter en GT og en øl var det bare å vente



Det er drit kjedelig. Vi nappet muligens et par minutter begge to. Ca 2 timer før landing kom vi uansett til oss selv igjen. Storsmurfen gikk til galley for å spør om en hvitvin til. Det fikk hun ikke for de skulle servere om 15 minutter. Sånn var det heller ikke på Finnair.

Et kvarter gikk og trallen kom. Da ville vi ha 2 drikkeenheter hver. De sjekket listene sine og kunne dessverre bekrefte at det kunne vi ikke for vi hadde allerede fått 2. Så vi kunne bare få 1 og så kunne vi evt betale for en til. Heldigvis trumfet Diamantkortet dette.

Nå begynte jeg imidlertid å kjede meg innmari og bildene i forrige post - og som jo er inspirert av en TV serie fra øyparadiset - ble til.

Etter det kjedet vi oss ferdig til det landet og tok taxi hjem. Og taxibookingen på OSL har jo blitt sjukt bra. Selv for en på 50+ som er irritert på alt ungdommen lager.

Konklusjon:
Ikke overraskende er det sjukt mye døllere på PLUS i en A320 enn i Business på A350. Vi hadde bestilt SAS billetten med poeng for vanlige billetter men tror det ellers hadde kostet ca 12.000,-. Finnair flighten kostet oss ca 15.000,- i rena hårda cash.

Vi synes definitivt det er verd de ekstra lappene og skulle virkelig håpe at SAS en dag fant det smart å teste noen varianter av servicenivå og produkter på Canarirutene. Vet ikke om betalingsviljen generelt er der, men den er det definitivt for vår del.

Takk for at dere gadd å lese
__________________
http://fnate.blogg.no http://www.bongos-tryllereiser.no

The only difference between me and a madman is that I am not mad.

You can't be mad at a crazy chick for loosing her mind

Last edited by Fnate; 07-01-2025 at 17:55.
Fnate is offline   Reply With Quote
Old 07-01-2025, 18:07   #31
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGRD
Posts: 58,290
Default Re: HOW TO: Syden med Finnair A350-900

Quote:
Originally Posted by Fnate View Post
Det suger balle at de ikke engang har en klasse med ledig midtsete på disse rimelig lange rutene. ARRRGGHHH...
Det er vel ikke helt usannsynlig på at det blir orden på dette når Business Class etterhvert overtar for Plusiness Class .. ??

Ser frem til side-by-side sammenligning i januar 2026.
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGRV3
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 07-01-2025, 18:56   #32
jb1
ScanFlyer Rusty
 
Join Date: Sep 2004
Location: Warsaw, Poland
Posts: 5,584
Default Re: HOW TO: Syden med Finnair A350-900

Quote:
Originally Posted by Fnate View Post
SAS til Oslo...

Lenge hadde det virket som om vi faktisk skulle få beholde ledig midtsete. Vi hadde 3D og 3F. Men så noen timer før avreise ble 3E reservert av noen. Kan ikke tenke meg annet enn noen som hadde oppgradert for poeng eller bydd på upgrade. Det var irriterende, men det var en solid trøst at det nok var sykt mye mere irriterende for dem som kan tenkes å ha betalt for det. Så ble de splittet på hvert sitt midtsete. HURRAAAAAH

De virket heller ikke særlig lykkelige med situasjonen når vi kom ombord.

Vi hadde sjekket inn det meste av bagasje denne gangen og da kan man gjøre det eneste som er kos med innsjekket bags, nemlig å stå ved gate med en øl i baren og drikke til gate closing. Vi var siste ombord og happy med det. Avreise var ved gate C16, så det var også virkelig rett ved bardisken.

Ombord spurte vi høflig om personen i 3E kunne tenke seg å sitte ved midtgang istedenfor siden vi reiste sammen. Det kunne vedkommende i høyeste grad, men begynte så å forhandle om videre seterokkering. Det var vi mindre entusiastiske til.

Vi angret uansett kraftig på at vi ikke hadde kjøpt Finnair hjem også, der vi satt stappet inn i denne A320'en. Det suger balle at de ikke engang har en klasse med ledig midtsete på disse rimelig lange rutene. ARRRGGHHH...



Vi tok av 40 minutter forsinket. Kapteinen fortalte at flytiden var estimert til 5:20 men at værkaos på OSL gjorde at man måtte komme tilbake til estimert landing.

Deretter var det tid for "cringe moment", når crew lekset opp servicen på dagens flight og man gjorde et stort nummer ut av "maaaaaks 3 enheter alkohol gratis i PLUS".

Måååå de virkelig gjøre en stor greie ut av det? Det er som vi er tilbakestående dimlinger på utflukt i skogen og føles skikkelig uclassy. Du kan liksom heller si det om det behøves.

Nok en gang tenkte vi "fy f**n at vi ikke fløy via Helsinki".

Det var dags for mat og det var jo strengt tatt hyggelige to damer som stod for sikkerheten i PLUS. Vi fikk dagens matboks, som for en gangs skyld ikke var laks men kylling.



Det hjalp imidlertid ikke. Det var tørt og smakløst. Heldigvis hadde jeg stappet meg helt full av den lokale kallopsen i loungen og var mett.

Etter en GT og en øl var det bare å vente



Det er drit kjedelig. Vi nappet muligens et par minutter begge to. Ca 2 timer før landing kom vi uansett til oss selv igjen. Storsmurfen gikk til galley for å spør om en hvitvin til. Det fikk hun ikke for de skulle servere om 15 minutter. Sånn var det heller ikke på Finnair.

Et kvarter gikk og trallen kom. Da ville vi ha 2 drikkeenheter hver. De sjekket listene sine og kunne dessverre bekrefte at det kunne vi ikke for vi hadde allerede fått 2. Så vi kunne bare få 1 og så kunne vi evt betale for en til. Heldigvis trumfet Diamantkortet dette.

Nå begynte jeg imidlertid å kjede meg innmari og bildene i forrige post - og som jo er inspirert av en TV serie fra øyparadiset - ble til.

Etter det kjedet vi oss ferdig til det landet og tok taxi hjem. Og taxibookingen på OSL har jo blitt sjukt bra. Selv for en på 50+ som er irritert på alt ungdommen lager.

Konklusjon:
Ikke overraskende er det sjukt mye døllere på PLUS i en A320 enn i Business på A350. Vi hadde bestilt SAS billetten med poeng for vanlige billetter men tror det ellers hadde kostet ca 12.000,-. Finnair flighten kostet oss ca 15.000,- i rena hårda cash.

Vi synes definitivt det er verd de ekstra lappene og skulle virkelig håpe at SAS en dag fant det smart å teste noen varianter av servicenivå og produkter på Canarirutene. Vet ikke om betalingsviljen generelt er der, men den er det definitivt for vår del.

Takk for at dere gadd å lese

De jævlige turene er morsommere å lese om enn å være passasjeren. Bra service før avgang var jo ikke dumt. Får ikke plus fastrack på Granka?


Sent from my iPhone using Tapatalk
__________________
Upcoming flights:
MAR: LUZ-WAW LO E70, WAW-POZ LO E75, WAW-ARN LO E952, ARN-WAW 78M, WAW-BZG E75
jb1 is online now   Reply With Quote
Old 07-01-2025, 22:00   #33
TG923
ScanFlyer Crusty
 
TG923's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Oslo
Posts: 3,313
Default Re: HOW TO: Syden med Finnair A350-900

Quote:
Originally Posted by jb1 View Post
Får ikke plus fastrack på Granka?

I følge sas.no er svaret JA

https://www.sas.no/reiseinfo/pa-flyp...ll-fast-track/
__________________
Bare en passasjer...
TG923 is offline   Reply With Quote
Old 07-01-2025, 23:59   #34
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
 
dc-8-63's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 9,829
Default Re: HOW TO: Syden med Finnair A350-900

Quote:
Originally Posted by LN-MOW View Post
Det er vel ikke helt usannsynlig på at det blir orden på dette når Business Class etterhvert overtar for Plusiness Class .. ??

Ser frem til side-by-side sammenligning i januar 2026.
Den nye SAS Business Class har vel fått det interne arbeidsnavnet “Keiserens nye klær”
__________________
Bainbridge - A Drinking Island, with a Sailing Problem
dc-8-63 is offline   Reply With Quote
Old 08-01-2025, 00:01   #35
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
 
dc-8-63's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 9,829
Default Re: HOW TO: Syden med Finnair A350-900

Takk igjen for god lesning og artig rapport, du er jo en skikkelig GentleFnat og tar E setet - god mann !!
__________________
Bainbridge - A Drinking Island, with a Sailing Problem
dc-8-63 is offline   Reply With Quote
Old 08-01-2025, 00:38   #36
jcnorway
ScanFlyer Rusty

Galley Slave
Global Moderator
 
jcnorway's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Oslo
Posts: 5,681
Default Re: HOW TO: Syden med Finnair A350-900

Quote:
Originally Posted by Fnate View Post

Hadde god tid til å teste med litt ulike fonter også.

Hørte «Watch and learn» inni hodet mitt da jeg så disse Håper du husket å ta med deg både Irishen og dressingen hjem fra tur.


Takk for nydelig rapport som vanlig fra den kanten.
__________________
Upcoming flights: None

jcnorway is offline   Reply With Quote
Old 08-01-2025, 18:31   #37
Chriscross
ScanFlyer Rusty
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 6,032
Default Re: HOW TO: Syden med Finnair A350-900

Quote:
Originally Posted by Fnate View Post
SAS til Oslo...

Et kvarter gikk og trallen kom.

Konklusjon:
Ikke overraskende er det sjukt mye døllere på PLUS i en A320 enn i Business på A350. Vi hadde bestilt SAS billetten med poeng for vanlige billetter men tror det ellers hadde kostet ca 12.000,-. Finnair flighten kostet oss ca 15.000,- i rena hårda cash.

Vi synes definitivt det er verd de ekstra lappene og skulle virkelig håpe at SAS en dag fant det smart å teste noen varianter av servicenivå og produkter på Canarirutene. Vet ikke om betalingsviljen generelt er der, men den er det definitivt for vår del.

Takk for at dere gadd å lese

Hvorfor i alle dager skal sas gidde gjøre noe med dette produktet når folk gladelig betaler 6000kr hver vei for det???

Den maten dere fikk står jo ikke noe tilbake for det KLM serverer i business, og de kom vel med tralle med sjokkis og potetgull? Skjønner ikke hvorfor det skal gjøres så vanskelig å bestille ledig midtsete. Eneste selskapene jeg vet løser dette på en fornuftig måte er Turkish og Air Asia.

Det er innmari stusselig når de sier nei til å fiske frem en hvitvin, det er bare så innmari budeie-sas.

Ellers så takk for rapport.
Chriscross is offline   Reply With Quote
Old 08-01-2025, 19:15   #38
krølle
ScanFlyer Crusty
 
Join Date: Dec 2004
Posts: 3,758
Default Re: HOW TO: Syden med Finnair A350-900

Takk. Der var den.
Og godt forventningene ble innfridd
Hadde dere hatt ledig midsete og 3+ drikke, så hadde dere vel vært i sjokk ennå.
Tross alt SAS dere fløy
krølle is offline   Reply With Quote
Old 08-01-2025, 19:52   #39
B747-8
ScanFlyer Crusty
 
Join Date: Aug 2017
Location: RYG/OSL
Posts: 3,146
Default Re: HOW TO: Syden med Finnair A350-900

Quote:
Originally Posted by Fnate View Post
Jeg lurte på hvorfor skriver han dette på Dansk??

Og så leste jeg teksten:
Quote:
Nå begynte jeg imidlertid å kjede meg innmari og bildene i forrige post - og som jo er inspirert av en TV serie fra øyparadiset - ble til.
Men hvorfor du laget dette forstår jeg fortsatt ikke. Vi kan si at det er Elefanten sin skyld.

Men som LN-MOW også har sagt så har heldigvis SAS annonsert at de kommer tilbake med Business Class. Det blir bra å se gardinen på plass igjen!!

Takk for flott rapport!!
B747-8 is offline   Reply With Quote
Old 09-01-2025, 16:04   #40
Fnate
ScanFlyer Ununoctium
 
Fnate's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: OSL
Posts: 11,875
Default Re: HOW TO: Syden med Finnair A350-900

Quote:
Originally Posted by LN-MOW View Post
Det er vel ikke helt usannsynlig på at det blir orden på dette når Business Class etterhvert overtar for Plusiness Class .. ??
Ser frem til side-by-side sammenligning i januar 2026.
Ja, jeg har tenkt på det samme. Ledig midtsete hadde utgjort sjukt mye, faktisk.

Quote:
Originally Posted by jb1 View Post
De jævlige turene er morsommere å lese om enn å være passasjeren. Bra service før avgang var jo ikke dumt. Får ikke plus fastrack på Granka?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Takker, og som nedenfor oppklart, så jo tydeligvis.

Quote:
Originally Posted by TG923 View Post
Quote:
Originally Posted by dc-8-63 View Post
Takk igjen for god lesning og artig rapport, du er jo en skikkelig GentleFnat og tar E setet - god mann !!
Tusen takk, og det skulle da bare mangle.

Quote:
Originally Posted by jcnorway View Post
Hørte «Watch and learn» inni hodet mitt da jeg så disse Håper du husket å ta med deg både Irishen og dressingen hjem fra tur.
Takk for nydelig rapport som vanlig fra den kanten.
Takker og jo selvfølgelig. Manglet bare tresko

Quote:
Originally Posted by Chriscross View Post
Hvorfor i alle dager skal sas gidde gjøre noe med dette produktet når folk gladelig betaler 6000kr hver vei for det???

Den maten dere fikk står jo ikke noe tilbake for det KLM serverer i business, og de kom vel med tralle med sjokkis og potetgull? Skjønner ikke hvorfor det skal gjøres så vanskelig å bestille ledig midtsete. Eneste selskapene jeg vet løser dette på en fornuftig måte er Turkish og Air Asia.

Det er innmari stusselig når de sier nei til å fiske frem en hvitvin, det er bare så innmari budeie-sas.

Ellers så takk for rapport.
Jo, takk. Tenkte det samme i det jeg skrev saken. Men vi stemmer nå ihvertfall med "lommisen" og forsøker å fly på andre vis fremover.

Quote:
Originally Posted by krølle View Post
Takk. Der var den.
Og godt forventningene ble innfridd
Hadde dere hatt ledig midsete og 3+ drikke, så hadde dere vel vært i sjokk ennå.
Tross alt SAS dere fløy
Tusen takk

Quote:
Originally Posted by B747-8 View Post
Jeg lurte på hvorfor skriver han dette på Dansk??

Og så leste jeg teksten:


Men hvorfor du laget dette forstår jeg fortsatt ikke. Vi kan si at det er Elefanten sin skyld.

Men som LN-MOW også har sagt så har heldigvis SAS annonsert at de kommer tilbake med Business Class. Det blir bra å se gardinen på plass igjen!!

Takk for flott rapport!!
Det var inspirert av "familien fra Harstad" i Charterfeber.

Og takk skal du ha
__________________
http://fnate.blogg.no http://www.bongos-tryllereiser.no

The only difference between me and a madman is that I am not mad.

You can't be mad at a crazy chick for loosing her mind
Fnate is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Lufthansagruppen bestiller A350-1000 (og flere A350-900 og 787-9) Someone Flyforum 2 03-03-2023 15:08
Air France øker A350-900 ordren med 10 maskiner Someone Flyforum 1 07-02-2020 07:51
Emirates bestiller A330-900 og A350-900 Someone Flyforum 9 18-11-2019 17:16
United endrer ordre fra 35 A350-1000 til 45 A350-900 Someone Flyforum 0 06-09-2017 15:29
Finnair A350-900 på OSL putzmeister Bilder & foto 16 12-11-2015 13:53


All times are GMT +2. The time now is 11:08.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2025 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.