|
|
17-09-2017, 12:39 | #1 |
ScanFlyer Inventory
Galley Slave Global Moderator Join Date: Apr 2008
Posts: 26,430
|
Pushback-"robot"
"Pushback-roboter" er vel i bruk i liten skala rundt forbi en del steder, har sett det selv på CDG. Nå skal BA også ta det i bruk, ser ut som den er batteridrevet så sikkert noe som går inn i miljøregnskapet til flyplassen osv.
Her er video av tassen https://www.youtube.com/watch?v=_u66f6rHhDE
__________________
________________________________________ An airport runway is the most important Main Street in any town. (Norman Crabtree, Former Director, Ohio Department of Transportation) |
17-09-2017, 13:33 | #2 |
ScanFlyer Blue
Join Date: Feb 2013
Location: Bææærgen
Posts: 485
|
Re: Pushback-"robot"
Umiddelbart skulle en tro at en slik robot både er mer nøyaktig og kan utføre mer krevende manøvrer enn en stor bemannet enhet.
|
18-09-2017, 00:27 | #3 |
Speedbird Concorde
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,054
|
Re: Pushback-"robot"
Snedig. På sikt kan vel denne utvikles til å fjernstyres fra cockpit gitt visse parametre slik at man slipper å ha en egen operatør til å styre den.
|
18-09-2017, 08:23 | #4 | |
ScanFlyer Inventory
Global Moderator Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,636
|
Re: Pushback-"robot"
Quote:
Tja, man får jo til selvkjørende biler, til en hvis grad, så en å få denne til å kjøre på egenhånd de få rutene den har behov for å kjøre, kan ikke være det vanskeligste å få til |
|
18-09-2017, 18:22 | #5 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Oct 2008
Posts: 1,353
|
Re: Pushback-"robot"
Den umiddelbare utfordringen med "autonome" pushback-kjøretøyer, slik jeg ser det, er å holde oversikt over hva som skjer rundt flyet, samt det å avgjøre om det som skjer har betydning for egen aktivitet eller ikke. Men som på så mange andre områder: også her har vi tilfelller av menneskelig svikt.
Størrelsen tilsier derimot et redusert behov for "towbars", siden roboten som vises i videoen helt tydelig er liten nok til å komme under nesen på fly som "standard" størrelse "towbarless"-kjøretøyer har problemer med å få plass under. Og akkurat dét kan jo være en kjempefordel: å slippe å måtte finne frem "riktig towbar" til hver flyvning...
__________________
Mvh Gunnar |
18-09-2017, 18:59 | #6 |
Ex Spært
Join Date: Sep 2014
Location: Trondheim
Posts: 148
|
Re: Pushback-"robot"
Og så må man ha en robotarm som napper ut alle de røde vimplene...
Snakket en gang med en kar som kjører pushback. Han fortalte om en gang noen dro ut splinten som kobler ut styrehydraulikken på en 747 han pushet på. Da gikk nesehjulet i null og dro med seg traktoren på flere tonn sidelengs. Kraftig styreservo på de store fuglene... |
20-09-2017, 22:59 | #7 |
ScanFlyer Blue
Join Date: Dec 2014
Posts: 69
|
Re: Pushback-"robot"
Kan jo få installert gresskilpper på den og, så kan den få gjort litt annet arbeid når den ikke pusher fly
|
20-09-2017, 23:05 | #8 |
ScanFlyer Blue
Join Date: Oct 2016
Posts: 357
|
Re: Pushback-"robot"
|
20-09-2017, 23:05 | #9 |
Flyklapper
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,919
|
Re: Pushback-"robot"
Mange steder må man ha wingwalkers, så er ikke helt solgt på innsparingene her. Det kreves uansett for det meste at noen følger maskinen og gir startkommando, og at noen sitter og fjernstyrer i cockpit uten å kunne se bakover gir meg litt dårlige vibber ..
|
21-09-2017, 01:23 | #10 |
ScanFlyer Dusty
Join Date: Mar 2012
Location: Bærum
Posts: 4,633
|
Re: Pushback-"robot"
Men må det gjøres på tarmac? Og selvfølgelig skal den som styrer f......pet kunne se 'bakover'.
__________________
Jeg har ikke vært overalt, og det ser ut til å kunne ta litt tid |
21-09-2017, 08:17 | #11 |
ScanFlyer Inventory
Global Moderator Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,636
|
Re: Pushback-"robot"
Wingwalkers er vel ikke veldig vanlig her i Europa?
|
21-09-2017, 11:41 | #12 |
ScanFlyer Crusty
Join Date: Dec 2004
Location: Vienna
Posts: 3,471
|
Re: Pushback-"robot"
|
21-09-2017, 15:09 | #13 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Oct 2008
Posts: 1,353
|
Re: Pushback-"robot"
Også enkelte europeiske selskaper som krever 3-manns-team ved push, men det virker ikke som om det er spesielt mange av dem...
__________________
Mvh Gunnar |
23-09-2017, 17:44 | #14 |
ScanFlyer Inventory
Galley Slave Global Moderator Join Date: Apr 2008
Posts: 26,430
|
Re: Pushback-"robot"
Den som styrer roboten kan posisjonere seg slik at man ser best mulig rundt/bak flyet. Det er sikkert noen excel-folk som har funnet ut at de kan spare noen personer ved å slippe å kjøre pushback-traktorene rundt på flyplassen, men sette ut en slik ved hver gate. Ved eks vanlig tauing/taxing (på taxeveier) så burde det være mulig å styre fra cockpit også.
__________________
________________________________________ An airport runway is the most important Main Street in any town. (Norman Crabtree, Former Director, Ohio Department of Transportation) |
23-09-2017, 17:59 | #15 | |
ScanFlyer Inventory
Global Moderator Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,636
|
Re: Pushback-"robot"
Quote:
Poenget med robot er vel at den skal kjøre selv? Uansett, nå får man etterhvert til selvkjørende biler og trafikken på en flyplass er jo litt mindre enn i mange byer |
|
23-09-2017, 18:05 | #16 | |
Flyklapper
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,919
|
Re: Pushback-"robot"
Quote:
Så lenge det likevel er mannskaper rundt flyet under turnaround, ser jeg svært liten fordel her for annet enn flytting av kroner mellom forskjellige kostnadssteder. |
|
23-09-2017, 19:21 | #17 |
ScanFlyer Blue
Join Date: Jul 2015
Posts: 55
|
Re: Pushback-"robot"
|
23-09-2017, 19:35 | #18 |
ScanFlyer Molded
Join Date: Nov 2004
Location: Egersund
Posts: 2,547
|
Re: Pushback-"robot"
Jeg kan se fordelen med slike ved manøvrering på trange steder som inn og ut av hangar hvor plass til traktor/stag eller TBL lager problemer. Men da må man ha wingwalkers uansett.
En annen sak er nødvendig tyngde for sikkert å kunne bremse et fullastet fly. Det vil også kunne utelukke tauing til/fra runway. Videre, i det siste tilfellet, har man tatt i betraktning at motorer slett ikke bør settes i takeoff power nesten umiddelbart etter oppstart? Eller droppe den nødvendige avkjølingsperiode i idle etter landing? Og da har jeg ikke engang nevnt vinterføre..... Nå er sikkert jeg gammel og konservativ, men skeptisk? Absolutt. |
28-09-2017, 11:00 | #19 |
ScanFlyer Dusty
Join Date: Jan 2014
Location: GLA/EGPF
Posts: 4,467
|
Re: Pushback-"robot"
Blei pushet av en mann med fjernkontroll i dag tidlig på LHR. Såg det var fjernstyrte roboter linet opp på gatene A1-A5
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
__________________
Mine bilder på Flickr Mine bilder på Airpics Mine bilder på Jetphotos Mine bilder på Air Team Images Min Youtubekanal Instagram: @rjaviation |
04-10-2017, 09:51 | #20 |
ScanFlyer Inventory
Global Moderator Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,636
|
Re: Pushback-"robot"
Men er det en robot når den styres av en fyr med fjernkontroll? En robot er vel autonom, slik at dette er mer en fjernstyrt pushback traktor?
|
Thread Tools | |
Display Modes | |
|
|
Similar Threads | ||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
I serien LCC fra "Legacy"/"Nettverks"-selskaper - denne gang LH | Superhai | Flyforum | 14 | 26-09-2012 10:42 |
Boeing 737 LN-RPH lander - video (Et "spin-off" produkt av en "fotojobb") | LN-DAG | Bilder & foto | 4 | 29-06-2010 00:00 |
"Operasjon V for Vanvidd" - noen som kjenner til denne norske "flyfilmen"? | Falcon | Flyhistorisk forum | 6 | 27-12-2009 21:28 |