Kraftig wake turbulence EK388

[krølle]

At A380 er kraftfulle saker visste jeg, men at de var så kraftfulle at de klarte å "ødelegge" en business jet ante jeg ikke

Accident: Emirates A388 over Arabian Sea on Jan 7th 2017, wake turbulence sends business jet in uncontrolled descent

http://www.avherald.com/h?article=4a5e80f3&opt=0

[LN-MOW]

Det er store krefter ute og går. Kom litt for tett på en A380 med en 737 forleden, og dæven som vi kastet på oss. Kapteinen kom på hornet og beklaget - ATC hadde visst stablet holdingsiloen litt for tett.

[LN-RTP]

Det er etablert prosedyrer for "offset" når man er under og bak slike: Er man på Track over dammen kan man gå 2 NM til høyre og det er også en god ide i tilfelle et fly over deg mister en motor eller trykk kabin så han må ned i full fart.

[CFM]

På NAT flys det centerline, 1eller 2 nautiske til høyre. Hvorvidt jeg velger det ene eller andre avhenger av flere faktorer som hva annen trafikk man kan se gjør og vindstyrke og retning. Flyr som oftest centerline siden de andre flyr offset eller SLOP (Strategic Lateral Offset Procedure) om man vil.
Tror mere på at det var kreftene de utsatte flyet for under recovery som førte til skadene enn selve upseten 380en forårsaket.

[pingo]

Har også oplevet det engang da vi en SAS A321 lå på holding indtil LHR, hvor der pludseligt lød et ordentlig bump, og vi røg ind i noget turbolens. Kaptajnen forklarede over højtaleren at det skyldtes at vi havde passeret slipstrømmen fra en A380 fra Singapore Airlines.