Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyteknisk forum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 04-06-2022, 13:11   #1
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 4,339
Default F.28 vents

Hva er grunnen til at F.28 har vents i hor. stab?
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	71D00FB3-1590-4607-9EA9-042D08A9986F.jpeg
Views:	363
Size:	373.1 KB
ID:	51387  
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 04-06-2022, 14:24   #2
Stone
ScanFlyer Molded
 
Stone's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Egersund
Posts: 2,271
Default Re: F.28 vents

Det er exhaust fra anti-ice-systemet.
Thermal anti-ice, bruker bleed air fra motorene.

Litt husker man da fra typekurset i 1984...
Stone is offline   Reply With Quote
Old 04-06-2022, 14:50   #3
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 4,339
Default Re: F.28 vents

Takker!

………..
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 05-06-2022, 03:20   #4
LN-RTP
Aviator Extraordinaire
 
LN-RTP's Avatar
 
Join Date: Feb 2015
Location: Fort Lauderdale
Posts: 2,404
Default Re: F.28 vents

Quote:
Originally Posted by Stone View Post
Det er exhaust fra anti-ice-systemet.
Thermal anti-ice, bruker bleed air fra motorene.

Litt husker man da fra typekurset i 1984...
Halen er varmet opp?
(Leading edge of the horizontal stab kanskje)

Jeg fløy noen typer som ikke hadde anti-ice i det hele tatt på halen, arkitektene fant ut at det var ikke nødvendig og dem hadde rett, aldri is der bak
__________________
"As a dreamer of dreams and a travelin' man
I have chalked up many a mile..."

www.odincharters.com
www.susanhanssen.com
LN-RTP is offline   Reply With Quote
Old 05-06-2022, 08:37   #5
Stone
ScanFlyer Molded
 
Stone's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Egersund
Posts: 2,271
Default Re: F.28 vents

Quote:
Originally Posted by LN-RTP View Post
Halen er varmet opp?
(Leading edge of the horizontal stab kanskje)

Jeg fløy noen typer som ikke hadde anti-ice i det hele tatt på halen, arkitektene fant ut at det var ikke nødvendig og dem hadde rett, aldri is der bak
Ja, horizontal stab leading edge har det, jeg er ikke sikker på vertical. (Husker ikke...)
Kan jo nevne at 737 har ingen anti-ice på halen, heller ikke på vingen innenfor motorene. 737NG heller ikke på ytterste slat. Selv om den samler rikelig med is i rette forhold går det visst greit likevel.
Stone is offline   Reply With Quote
Old 05-06-2022, 18:33   #6
Midtiblinken
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Nov 2020
Posts: 586
Default Re: F.28 vents

DC9 har oppvarmet hale, men kun om du flipper en diverter ventil som gir deg 2 minutters oppvarming av hale. Etter det går det tilbake til vingen.
Vi brukte og «hit the tail» hver gang vi forlot ising og på Outer Marker på approacher. Mulig og i holding.
Midtiblinken is offline   Reply With Quote
Old 05-06-2022, 18:34   #7
Midtiblinken
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Nov 2020
Posts: 586
Default Re: F.28 vents

DC9 har oppvarmet hale, men kun om du flipper en diverter ventil som gir deg 2 minutters oppvarming av hale. Etter det går det tilbake til vingen.
Vi brukte og «hit the tail» hver gang vi forlot ising og på Outer Marker på approacher. Mulig og i holding.

Last edited by Midtiblinken; 05-06-2022 at 18:35. Reason: Dobbel
Midtiblinken is offline   Reply With Quote
Old 06-06-2022, 13:54   #8
LN-RTP
Aviator Extraordinaire
 
LN-RTP's Avatar
 
Join Date: Feb 2015
Location: Fort Lauderdale
Posts: 2,404
Default Re: F.28 vents

Quote:
Originally Posted by Stone View Post
Ja, horizontal stab leading edge har det, jeg er ikke sikker på vertical. (Husker ikke...)
Kan jo nevne at 737 har ingen anti-ice på halen, heller ikke på vingen innenfor motorene. 737NG heller ikke på ytterste slat. Selv om den samler rikelig med is i rette forhold går det visst greit likevel.
Synes å huske at DC-8 hadde varme der bak, men 747 hadde det ikke.
Var mye overflate som kunne ises opp men av en eller anne grunn så var det ikke noe faktor.
Fløy mye frakt til og fra Alaska på vinteren og lurte av og til på det..
__________________
"As a dreamer of dreams and a travelin' man
I have chalked up many a mile..."

www.odincharters.com
www.susanhanssen.com
LN-RTP is offline   Reply With Quote
Old 07-06-2022, 17:54   #9
Wahoo
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 2,760
Default Re: F.28 vents

Faktorer som vel er utslagsgivende her er størrelsen på stabilizer (og da også flyet) samt radiusen på framkanten av stabilizer. T-tail fly har også som regel en mindre stabilizer da de har CG lenger bak (pga motorene) og er vel dermed mer utsatt. Det er også billigere å bygge en *noe* større stabilizer enn å ha et anti-ice system der bak. Derfor er det nok sjelden man ser dette på moderne større fly.
__________________
You can tell the size of a man by the size of things that bother him.
Wahoo is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 14:53.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2022 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.