|
18-01-2022, 04:43 | #1 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Mar 2010
Posts: 1,297
|
5G Hva er dette?
Nrk melder i natt:
"Flyselskaper advarer mot 5G Toppsjefene i de største amerikanske flyselskapene: American, United, Delta og Southwest advarer mot å lansere 5G-nettet i USA Det nye mobildata-systemet kan skape trøbbel for utstyret som fly bruker til å måle høyde. Dersom teleselskapene ruller ut 5G-teknologien som planlagt onsdag, kan det føre til "katastrofale forstyrrelser" for både reising og transport av varer, skriver lederne ifølge AFP." Er det noen som kunnskap om hva i all verden dette er? |
18-01-2022, 04:53 | #2 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Mar 2010
Posts: 1,297
|
Re: 5G Hva er dette?
|
18-01-2022, 08:51 | #4 |
ScanFlyer Silver
Join Date: Nov 2004
Location: Somewhere near(-ish) OSL
Posts: 641
|
5G vs Radar Altimeters
Mulig konflikt mellom 5G og radar høydemålere på fly er jo en stor sak i USA for tiden, men jeg kan ikke huske å ha sett tilsvarende diskusjon i Europa.
Jeg antar det kan skyldes at frekvensområdet som benyttes for 5G her kanskje er et annet enn i USA(?) - eller er det andre grunner til at problemstillingen tilsynelatende ikke er en problemstilling her? Noen som vet? |
18-01-2022, 09:36 | #5 |
ScanFlyer Inventory
Global Moderator Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,637
|
Re: 5G vs Radar Altimeters
Forstår jeg det rett er det 1 av de 3 frekvensområdene til 5G, som kan skape litt støy ved at de er tett opptil radio altimeters?
Ellers har man jo klart å rulle ute 5G i deler av Europa og Asia uten å møtt på de samme problemene... |
18-01-2022, 09:44 | #6 |
ScanFlyer Crusty
Join Date: Dec 2004
Location: Vienna
Posts: 3,471
|
Re: 5G vs Radar Altimeters
Det stemmer at grunnen er et noe annet frekvensområde som brukes og derfor ikke er så kritisk her.
|
18-01-2022, 10:30 | #7 |
ScanFlyer Mile High Club
Galley Slave Global Moderator Join Date: Jul 2006
Location: Oslo
Posts: 8,441
|
Re: 5G vs Radar Altimeters
Det virker som det er rapporten "Assessment of C-Band Mobile Telecommunications Interference Impact on Low Range Radar Altimeter Operations" fra RTCA (Radio Technical Committee for Aeronautics) som er utgangspunktet for diskusjonen. Den kan lastes ned fra
https://www.rtca.org/wp-content/uplo...ed_changes.pdf Det dreier seg om 5G i frekvensområdet 3700-3980 MHz og muligheta for at dette kan forstyrre radaraltimeter som opererer i frekvensområdet 4200-4400 MHz. Jeg har bare hatt tid til å skumme rapporten, men jeg forstår godt at dette ikke har vært et problem andre steder. Argumentasjonsrekka ser ut til å forutsette at effekten i sidebåndene er det maksimale av det tillatte (-13 dBm), antennetyper som vil bli lite brukt i praksis (uten beamforming), radaraltimeter som bruker pulsradar osv og så kanskje kan føre til interferens. Det er en del god informasjon i spørsmålsdelen i vedlegget, men jeg har ikke hatt tid til å se gjennom. Uten å avskrive problemstillinga, så virker det som rapporten blir tillagt litt vel mye vekt. |
18-01-2022, 11:26 | #8 | |
ScanFlyer Silver
Join Date: Jan 2008
Posts: 549
|
Re: 5G vs Radar Altimeters
https://www.nrk.no/nyheter/luftfarts...mer-1.15815888
Quote:
|
|
18-01-2022, 16:44 | #9 |
ScanFlyer Crusty
Join Date: Dec 2004
Location: Vienna
Posts: 3,471
|
Re: 5G vs Radar Altimeters
Utgangspunktet var at sendestyrken og frekvensbåndene ble lagt slik at de ikke skulle føre til interferens og Honeywell kunne i tester verifisere at det stemte.
I ettertid har AT&T og Verizon søkt om, og fått innvilget, en kraftigere sendestyrke, som gjør at man vurderer de tidligere testene til å ikke være tilstrekkelige lenger og forstyrrelser kan ikke utelukkes. Det gjøres nå en hel masse tester for å få klarhet snarest mulig, men ting tar noe tid i denne bransjen... På sikt, 2025, er det meningen at alle RA skal være skiftet ut med nye som kan takle 5G nettet uten interferens. Det er også planen at sendestyrken i Europa skal økes på sikt, så det ville evtl. blitt et tema her og etterhvert. Radiohøydemålerne på mange fly er dårlig sikret mot interferens, men det er utrolig mange systemer som er avhengige av RA for å virke som det skal... |
18-01-2022, 17:27 | #10 | |
ScanFlyer Molded
Join Date: Nov 2010
Posts: 2,769
|
Re: 5G vs Radar Altimeters
Er visst et større problem i USA
Quote:
__________________
You can tell the size of a man by the size of things that bother him. |
|
18-01-2022, 20:57 | #11 |
ScanFlyer Rusty
Join Date: Mar 2009
Posts: 6,012
|
Re: 5G vs Radar Altimeters
Hvorfor har man ikke tenkt på det før?
|
18-01-2022, 21:30 | #12 |
ScanFlyer Crusty
Join Date: Dec 2007
Location: ENGK
Posts: 3,749
|
Re: 5G vs Radar Altimeters
Emirates kansellerer de fleste flyvningene til USA nå, med umiddelbar virkning, grunnet 5G-problematikken.
https://onemileatatime.com/news/emir...ls-flights-5g/ Men av hva vi vet om hvordan EK-piloter behandler autopiloten så er det kanskje like greit? |
18-01-2022, 22:19 | #13 |
Flyklapper
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,919
|
Re: 5G vs Radar Altimeters
På tide å grave gamlingene ut av pensjonstilværelsen?
|
18-01-2022, 23:15 | #14 | |
Flysitter
Join Date: Oct 2010
Location: HMR/ENHA
Posts: 6,934
|
Re: 5G vs Radar Altimeters
Ser ut som Ana, Air India og JAL følger Emirates og stoppper de fleste 777 flygninger til USA
Quote:
|
|
18-01-2022, 23:56 | #15 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Nov 2020
Posts: 1,084
|
Re: 5G vs Radar Altimeters
Problemet er og signal styrken, som blir mye høyere i USA. Husker ikke helt tall, men i f eks Japan er signalstyrken ca 5% av det som er planlagt i USA. De peker og signalet bort fra flyplasser i resten av verden, ikke planlagt her.
|
19-01-2022, 00:01 | #16 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Nov 2020
Posts: 1,084
|
Re: 5G vs Radar Altimeters
Airlines for America sier og at 5G kan rulles ut overalt unntatt innom 2NM av en flyplass.
|
19-01-2022, 00:11 | #17 |
Flyklapper
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,919
|
Re: 5G vs Radar Altimeters
De sa akkurat på nyhetene at de ikke kom til å aktivere det nær flyplassene foreløpig.
|
19-01-2022, 00:40 | #18 |
Flyklapper
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,919
|
Re: 5G vs Radar Altimeters
|
19-01-2022, 07:23 | #19 |
ScanFlyer Inventory
Global Moderator Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,637
|
Re: 5G Hva er dette?
Hvorfor er 777 tilsynelatende mer utsatt?
|
19-01-2022, 13:00 | #20 |
Flyklapper
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,919
|
Re: 5G vs Radar Altimeters
Ser det er flere diversions med 777. Atlas fra LAX til Anchorage, Cincy til Atlanta etter at NOTAM er utstedt …
|
Thread Tools | |
Display Modes | |
|
|
Similar Threads | ||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
Ny radar: RadarBox24 | LN-SEK | Register- og ATC-Forum | 4 | 17-04-2013 00:00 |
Ny radar på OSL | ATC-flyradar | Flyteknisk forum | 8 | 26-07-2012 15:44 |
Radar | flyBG | Register- og ATC-Forum | 28 | 02-07-2012 23:37 |
Radio Altimeters | MountainDew | Flyteknisk forum | 19 | 01-09-2011 12:53 |
Radar på PC'n | mikro | Register- og ATC-Forum | 13 | 05-06-2007 07:50 |