Flyprat
Støtt oss. Bestill billetter og varer her:


Go Back   Flyprat > Småprat

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old Yesterday, 11:15   #121
Alpha
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 159
Default Re: Håndbagasjediskusjon

Quote:
Originally Posted by Dag Viking View Post
Plukket ikke opp denne før nå. Reiser nesten aldri med innsjekket bagasje inn til osl på jobbreiser, siden det betyr 20 min senere hjemkomst, og det i noen tilfeller er eneste mulighet for å komme hjem uten overnatting. Har alltid 10+6 kg bagasje. Aldri problem hos SAS. Høres kanskje mye ut, men det er en liten bag som går på tvers i hattehylle og en PC-veske som jeg har under stolen foran. Er det virkelig slik at DY hadde krevd meg for 750kr selv om jeg har 2kolli inkludert i billetten?
På samme måte som du ikke kan reise med 6kg overlast på innsjekket bagasje så kan du ikke det med håndbagasje heller. Hos SAS kan du ta med 8kg. Hos Norwegian enten 10 eller 15 kg avhengig av billettype.

Sent fra min HD1913 via Tapatalk
Alpha is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 11:16   #122
Bergern
ScanFlyer Dusty
 
Join Date: Mar 2012
Location: Bærum
Posts: 4,133
Default Re: Håndbagasjediskusjon

Quote:
Originally Posted by Dag Viking View Post
Plukket ikke opp denne før nå. Reiser nesten aldri med innsjekket bagasje inn til osl på jobbreiser, siden det betyr 20 min senere hjemkomst, og det i noen tilfeller er eneste mulighet for å komme hjem uten overnatting. Har alltid 10+6 kg bagasje. Aldri problem hos SAS. Høres kanskje mye ut, men det er en liten bag som går på tvers i hattehylle og en PC-veske som jeg har under stolen foran. Er det virkelig slik at DY hadde krevd meg for 750kr selv om jeg har 2kolli inkludert i billetten?
Det er mange grunner til å reise med kun håndbagasje, men da må man pakke der etter. Å ha to kolli innsjekket bagasje, betyr ikke at man automatisk burde kunne lempe 20 kg i hattehylla i stedet.
Jeg kan faktisk ikke skjønne at folk blir indignert over noe de faktisk har akseptert og betalt for.
__________________
Jeg har ikke vært overalt, men kanskje til vinteren

NOV OSL-AMS-FCO-PMO-FCO-AMS-OSL KL/AZ MAR: OSL-CDG-NBO AF/KQ, NBO-MRU KQ APR: MRU-CDG-OSL AF MAI OSL-AMS NCE-AMS-OSL KL
Bergern is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 11:58   #123
Eirik
Livsnyter
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 2,196
Default Re: Håndbagasjediskusjon

Quote:
Originally Posted by Dag Viking View Post
Har alltid 10+6 kg bagasje. Aldri problem hos SAS. Høres kanskje mye ut, men det er en liten bag som går på tvers i hattehylle og en PC-veske som jeg har under stolen foran. Er det virkelig slik at DY hadde krevd meg for 750kr selv om jeg har 2kolli inkludert i billetten?
På en dag med kontroll ved gaten; ja.
Eirik is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 12:02   #124
Dag Viking
ScanFlyer Rusty
 
Join Date: Sep 2004
Location: Utflyttet
Posts: 7,357
Default Re: Håndbagasjediskusjon

Quote:
Originally Posted by Bergern View Post
Det er mange grunner til å reise med kun håndbagasje, men da må man pakke der etter. Å ha to kolli innsjekket bagasje, betyr ikke at man automatisk burde kunne lempe 20 kg i hattehylla i stedet.
Jeg kan faktisk ikke skjønne at folk blir indignert over noe de faktisk har akseptert og betalt for.
Har aldri hatt mer enn 10kg i hattehylla, hvis det var meg du siktet til.
__________________
Siden 01.01.2009
Dag Viking is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 12:04   #125
Dag Viking
ScanFlyer Rusty
 
Join Date: Sep 2004
Location: Utflyttet
Posts: 7,357
Default Re: Håndbagasjediskusjon

Quote:
Originally Posted by Eirik View Post
På en dag med kontroll ved gaten; ja.
Da hadde det fort blitt avbestilling og SAS i stedet Fin måte av DY å støte bort de som drar opp yielden.
__________________
Siden 01.01.2009
Dag Viking is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 12:20   #126
OttoL
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Jan 2014
Location: Oslo
Posts: 1,927
Default Re: Håndbagasjediskusjon

En ting som slo meg i artikkelen i dagsavisen:

Quote:
– Det tar jeg ikke imot i det hele tatt. Norwegian er ikke oppriktige når de beklager. Dette har de gjort helt bevisst for å tjene mer penger.


Quote:
Originally Posted by Dag Viking View Post
Da hadde det fort blitt avbestilling og SAS i stedet Fin måte av DY å støte bort de som drar opp yielden.
Mitt inntrykk fra morgenflyene fra BGO/ettermiddagsflyene fra OSL er at folk stort sett reiser med en pc-veske og en liten sekk. Så synes det er å dra det vel langt at "de støter vekk folk som drar opp yield".
OttoL is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 18:38   #127
Wig-wag
ScanFlyer Gold
 
Wig-wag's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Årjäng/ENRY
Posts: 1,983
Default Re: Håndbagasjediskusjon

"Nobody expects the Spanish Inquisition!". Tok DY374 OSL-TÖS i dag, og der stod de. Ettersom jeg visste om dette var det intet problem for meg, men mange måtte stå i kø for å sjekke antall, størrelse og vekt på håndbagasjen.
__________________
Die, my dear? Why that's the last thing I'll do! (Groucho Marx)
Wig-wag is offline   Reply With Quote
Old Today, 11:51   #128
Kabinsjef@DY
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Apr 2014
Location: Bærum
Posts: 160
Default Re: Håndbagasjediskusjon

Om jeg kan få skyte inn noen tanker.

Først og fremst, situasjonen med for mye håndbagasje ombord er kraftig forbedret etter at vi omsider begynte å bli strengere på dette området i fjor sommer og dette følges opp med hyppige bagasjekontroller. Dette er faktisk noe både passasjerene og vi crew har etterspurt i mange år. Det er jo ingen hemmelighet at passasjerer som ikke følger reglene og drar med seg store ‘flyttelass’ av håndbagasje gjør boardingene trege og kaotiske og som regel blir det forsinkelser når man må tagge og ta ned bagasjen til de 15-20 siste passasjerene som kommer ombord selv om den er innafor ift størrelse, mengde og vekt. Dette har forståelig nok skapt stor frustrasjon og ulempe for disse kundene samt ekstra kostnader for selskapet, eksempelvis høye forsinkelseskostnader, i verste fall tapt slot, passasjerer som ikke rekker sine videreforbindelser og som vi må re-route/sende på hotell osv).

Med mindre man har jobbet i kabinen i et flyselskap med jevnt over høyt belegg, så kan man umulig forstå hvor utfordrende det kan være til tider. Hver centimeter med bagasjeplass teller og man er helt avhengig av at alle respekterer og følger reglene, også de som har kjøpt litt dyrere billetter. De fleste følger heldigvis reglene men dersom ti passasjerer på en full flight har valgt å ta med ‘litt for stor’ koffert eller ‘bare noen taxfree-poser ekstra’ i tillegg til trillekofferten, ryggsekken og PC-veska, eller har med seg gitar det ikke er bestilt og betalt sete til, ja da ødelegger det som regel logistikken for oss.

Ift vekt så tror jeg få, om noen, tenker over at jo tyngre bagasjen er, jo mere drivstoff må vi bruke. Dersom alle våre ca 30 millioner årlige passasjerer hadde med seg bare to kilo for mye bagasje, så ville det utgjort 60.000 tonn ekstra i året. Det er fryktelig mye ekstra drivstoff. Er det riktig at flyselskapene bare skal ta denne ekstrakostnaden? Man burde ha det litt i bakhodet om man blir tatt med ‘bare et par kilo’ overvekt og må betale ekstra.

Bagasjekontroll i Gate fungerer helt utmerket og er nok noe både vi og andre selskaper kommer til å satse mere på fremover så det er bare å vende seg til det. På samme måte som det er billettkontroll på trikk, buss og tog så skal kontrollen sørge for at alle passasjerene følger reglene og betaler for det de faktisk har med seg ift vekt, størrelse, mengde, musikkinstrumenter osv. Nå som bagasjen håndteres før (eller under) (pre-)boarding og ikke etter (som tidligere) så er sjansen for en forsinkelse betraktelig mindre enn før, selvom det er tatt mye bagasje. Jeg opplever boardingene som langt raskere og smidigere, passasjerene respekterer i langt større grad reglene for håndbagasje så nå er det mere plass til alle ombord. Ja, vi må fortsatt være aktive under boarding og bagasjehyllene er rimelig godt fulle når vi lukker men når kontrollen har tatt 18 excess kolli i Gate så kan dere selv tenke dere hvordan det var før!

Jeg ser at flere stusser på at det tilsynelatende kun er vekt som sjekkes ved kontroll. Dette stemmer ikke, antal kolli per person sjekkes også og er man i tvil vedrørende størrelsen så brukes bagasjemåler. Jeg vet at den brukes hyppig for å måle passasjerenes ‘small personal item’, som i mange tilfeller er en svær ryggsekk (i tillegg til trillekofferten selvfølgelig) og ikke en liten håndveske eller PC-veske som det er ment å være. Den skal være såpass liten nok til at den legges under setet.

Til slutt, jeg er sterkt uenig i at dette har vært en PR-katastrofe for selskapet. Ja, det har vært noen uheldige episoder der kontrollørene har vært bryske eller uhøflige når de har håndtert passasjerer og dette er selvfølgelig ikke akseptabelt og er noe som i høyeste grad taes tak i internt. Selv har jeg stort sett veldig positive tilbakemeldinger fra passasjerer jeg har snakket med. Det er en høy grad av forståelse for årsakene til at vi har blitt strengere og de setter pris på at vi har satt ned foten.
Kabinsjef@DY is offline   Reply With Quote
Old Today, 12:05   #129
krølle
ScanFlyer Crusty
 
Join Date: Dec 2004
Posts: 3,118
Default Re: Håndbagasjediskusjon

Sånn går det når en forsøker å snike seg til mer enn lov, i Russland iallefall

Quote:
RUSSIAN MAN LOST 400K MILES FOR SNEAKING FAT CAT

https://samchui.com/2019/11/14/russi.../#.Xc54AflKjIU
krølle is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 22:22.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.