Alsie Express bliver det nye Sønderborg-baserte flyselskapet

[Dash]

Men det som taler mot Alsie Express er at billettene ikke kan bookes hos reisebyrå og ingen interline med andre selskaper.

[Someone]

Originally Posted by Dash

Men det som taler mot Alsie Express er at billettene ikke kan bookes hos reisebyrå og ingen interline med andre selskaper.

Nei, men de selges vel i kantina og resepsjonen hos Danfoss.....

[sk931]

Originally Posted by Jan

Undsætning og undsætning, der var nok kun en eneste grund til
DAT startede den rute, og det var ikke for nogen s blå øjnes skyld

Hvis DAT spiller deres kort rigtigt, tor jeg faktsisk godt den kan "vinde" over
Alsie Express.
Sidstnævnte er vel også lidt op ad bakke, tror ikke der skal mange fejltagelser fra deres side, før de mister tilliden ...Aflysninger er jo en svøbe som du kan blive ramt af, eller store forsinkelser osv osv...der skal nok ikke så meget til, især at Alsie ikke har nogen aftaler med andre, kan blive fatalt
hilsen Ole

[Bll spotter]

Originally Posted by sk931

Hvis DAT spiller deres kort rigtigt, tor jeg faktsisk godt den kan "vinde" over
Alsie Express.
Sidstnævnte er vel også lidt op ad bakke, tror ikke der skal mange fejltagelser fra deres side, før de mister tilliden ...Aflysninger er jo en svøbe som du kan blive ramt af, eller store forsinkelser osv osv...der skal nok ikke så meget til, især at Alsie ikke har nogen aftaler med andre, kan blive fatalt
hilsen Ole

Jeg håber du får ret Ole. Men der er alligevel en ting som jeg ikke fatter ved Alsie Express, hvorfor lige vælge en rute til CPH? Et sted har jeg læst at mindst 65% af passagerne fra SGD skal videre ud i verdenen og der er CPH altså ikke særlige gunstig placeret i forhold til SGD og da slet ikke når de ikke har nogen interline-aftale med SAS. AMS-FRA eller MUC eksempelvis havde været mere oplagt og især når 40% af lufthavnens catchment area er tysk.

[Dash]

Originally Posted by Bll spotter

Jeg håber du får ret Ole. Men der er alligevel en ting som jeg ikke fatter ved Alsie Express, hvorfor lige vælge en rute til CPH? Et sted har jeg læst at mindst 65% af passagerne fra SGD skal videre ud i verdenen og der er CPH altså ikke særlige gunstig placeret i forhold til SGD og da slet ikke når de ikke har nogen interline-aftale med SAS. AMS-FRA eller MUC eksempelvis havde været mere oplagt og især når 40% af lufthavnens catchment area er tysk.

Hos Alsie Express har man endnu ikke indgået interline-aftaler med større flyselskaber og er heller ikke i dialog med nogen om at lave interline-aftaler.

"Det ligger som det næste skridt. Men i første omgang prioriterer vi øget frekvens, da mere end 80 procent af passagererne kun skal til og fra København," pointerer Henrik Therkelsen, direktør for Air Alsie, der er moderselskab for Alsie Express

http://www.check-in.dk/newselement.c...7#.UbmijeDmqlc

[jefi99]

Originally Posted by sk931

Hvis DAT spiller deres kort rigtigt, tor jeg faktsisk godt den kan "vinde" over
Alsie Express.
Sidstnævnte er vel også lidt op ad bakke, tror ikke der skal mange fejltagelser fra deres side, før de mister tilliden ...Aflysninger er jo en svøbe som du kan blive ramt af, eller store forsinkelser osv osv...der skal nok ikke så meget til, især at Alsie ikke har nogen aftaler med andre, kan blive fatalt
hilsen Ole

Well, er der ikke noget med at de har to ATR? En til at flyve, og en som standby? Det burde vel række?

[Bll spotter]

Dash, her står 56 % der skal videre ud i verden.

Faktisk flyver hele 56 % af vores passagerer videre ud i verden.

http://www.mynewsdesk.com/dk/view/pr...ufthavn-513005
Og her 60%

Jørgen Mads Clausen peger på, at en gang rejste 60 procent af passagererne fra Sønderborg til København videre ud i verden fra København

http://www.check-in.dk/newselement.c...0#.UbmzqZxKTAM
Og hvor jeg har læst (mindst 65%) og hvilket årstal, det husker jeg ikke.

[jefi99]

Alsie Express med seat picth på 43'', og kun 48 sæder i ATR72:
http://www.check-in.dk/newselement.c...rticleID=77696

[pingo]

Originally Posted by jefi99

Alsie Express med seat picth på 43'', og kun 48 sæder i ATR72:
http://www.check-in.dk/newselement.c...rticleID=77696

Seat pitch på 43" og så på en indenrigsrute... ! Så mangler der da vist bare en tre retters menu med champagne .
Virker jo som om Danfoss´dybe lommer gør at økonomien i projektet kommer i anden række.

[jlb]

Kan det ikke være fordi de med < 50 sæder så kan nøjes med 1 FA? Men det siger jo noget om at de ikke regner med mange afgange med større efterspørgsel.

Det lidt sjove er jo at de med 48 seats (næsten) kunne have brugt en ATR42 i stedet - hvor meget dyrere mon en ATR72 er på leasing cost og cost of operation?

[LN-TIB]

Originally Posted by jlb

Kan det ikke være fordi de med < 50 sæder så kan nøjes med 1 FA? Men det siger jo noget om at de ikke regner med mange afgange med større efterspørgsel.

Det lidt sjove er jo at de med 48 seats (næsten) kunne have brugt en ATR42 i stedet - hvor meget dyrere mon en ATR72 er på leasing cost og cost of operation?

Leasing er noe dyrere, men i forhold til normalt antall seter er det langt billigere med 72. Vedlikehold er hipsomhapp. Likevel ville det være billigere med 48 om behovet ikke er større.

[Rosen]

Det måtte jo ske:

http://www.check-in.dk/newselement.c...rticleID=79055

17 juni startede Aisle, og nøjagtig en måned senere trækker DAT sig.

[sk931]

Håber så ikke at, i det øjeblik Alsie Express slutter, at DAT igen spiller rednings selskab..
For det synes jeg ikke at området fortjener...
Hilsen Ole

[Someone]

Ser ut som de nå kutter fra 5x til 4x daglig for å "forbedre økonomien på ruten"

[LN-TIB]

Originally Posted by Someone

Ser ut som de nå kutter fra 5x til 4x daglig for å "forbedre økonomien på ruten"

Kan nok hende virkeligheten er i ferd med å innhente prosjektet. Slik de har lagt dette opp så er det så godt som umulig å tjene penger, så det er vel mer et sprøsmål om hvor mye fondet ønsker å sponse dette med årlig.

[OY-CIR]

Om de nå skulle takke for seg, og forlate Sønderborg, så ber jeg av hele mitt hjerte om at ruten blir stående ubetjent i lang tid, og at DAT ikke kommer inn og redder de en gang til. Det har ikke Sønderborg fortjent, når de snur ryggen til de som kom for å hjelpe de når Cimber gikk adunders.

[Someone]

Ser ut som de nå vil begynne og interline med SAS ut fra CPH, så snart de får fikset IT systemene sine

http://www.check-in.dk/sas-og-alsie-...s-i-samarbejde

SAS og Alsie Express har indgået en aftale om et såkaldt interlinesamarbejde, der skal gøre det nemmere at skifte fly i København.

[EvakCPH]

AlsieExpress er begyndt at bruge reserveflyet på ruten til København. Reserveflyet har 64 sæder, hvor det vanlige fly på ruten kun har 48, selvom det er samme flytype:

http://www.check-in.dk/alsie-express...erste-afgange/

Selskabet forsøger at øge passagertallet, som stagnerede i sidste regnskabsår:

“Vi forventer bestemt en vækst i det indeværende regnskabsår. Vi har haft gode måneder i maj, juli, august og især i september, mens juni var noget svagere end forventet. Jeg forventer, at vi med klippekortet og tilslutningsbilletter til 399 kroner, i kombination med andre tiltag, får lagt et godt fremadrettet salg,” siger Lone Koch.

CPH har også reklameret for ruten og dens mange muligheder via København på Facebook i den seneste tid.

[Someone]

I følge en artikkel i checkin.dk, som er bak betalingsmur, så jeg ser bare overskriften skal Air Alsie Express anskaffe et tredje fly og åpne to tyske innenriksruter fra Lübeck. Ser dog ikke hvor

[Scandinavien_Airlines]

Originally Posted by Someone

I følge en artikkel i checkin.dk, som er bak betalingsmur, så jeg ser bare overskriften skal Air Alsie Express anskaffe et tredje fly og åpne to tyske innenriksruter fra Lübeck. Ser dog ikke hvor

Følger lige op inde på Facebook hos Finallcall Frequant Traveler.

EDIT: Der er mere info her! https://jv.dk/artikel/air-alsie-skal...slTS7fjJdT1XE4
Det er en rute til Stockholm.