SGH pålagt av EU å avslutte handling-avtaler (OSL/ARN/CPH)

[overture]

Originally Posted by regnerden

Dans på roser? Om det er en ting luftfart i Norge ikke er så er det dans på roser. Når billettprisene er såpass lave som de er og staten skal ha halvparten av det du betaler er det klart at det ikke blir mye igjen. Vi bor i et næringsfiendtlig land. Prosessene blir deretter.

Flaks vi flyr på ID da.

[krølle]

Originally Posted by overture

Flaks vi flyr på ID da.

Stort sett ikke verdt det, bortsett fra fleksibilitet og muligheter for biz

[overture]

Noen som vet hvem som overtar LH, LX, OS, SN handling på OSL?

[Trdfly]

Originally Posted by overture

Noen som vet hvem som overtar LH, LX, OS, SN handling på OSL?

LH-gruppen med selskapene LH, LX, OS og SN hadde iallfall SGHA med SGH fram til 2026. Og nei, ikke kommet noen arvtaker enda.

[L-1011]

SGH ARN avtal med TUI(BLX) fortsätter fram tills nuvarande avtal går ut år 2027

[overture]

Originally Posted by Trdfly

LH-gruppen med selskapene LH, LX, OS og SN hadde iallfall SGHA med SGH fram til 2026. Og nei, ikke kommet noen arvtaker enda.

Blir vel borte snart pga EUs påbud.

[LN-HFH]

Originally Posted by L-1011

SGH ARN avtal med TUI(BLX) fortsätter fram tills nuvarande avtal går ut år 2027

Betyr det i realiteten at SGH egentlig ikke blir å «kun» handle SAS siden karanteneperioden fra EU utløper i slutten av 2025 (ref post 9)? Og at de da kan begynne å ha eksterne kunder igjen?

Litt OT: men er det noen som vet hvordan ankomstservice på OSL utland for WGH nå fungerer? På innland ser det ut som at RED tar seg av både DY og WF, men går ut ifra at RED ikke tar seg av WGH sine kunder på utland?
Er vel bare et tidsspørsmål før WGH OSL og RED slås sammen og…

[overture]

Originally Posted by LN-HFH

Betyr det i realiteten at SGH egentlig ikke blir å «kun» handle SAS siden karanteneperioden fra EU utløper i slutten av 2025 (ref post 9)? Og at de da kan begynne å ha eksterne kunder igjen?

Litt OT: men er det noen som vet hvordan ankomstservice på OSL utland for WGH nå fungerer? På innland ser det ut som at RED tar seg av både DY og WF, men går ut ifra at RED ikke tar seg av WGH sine kunder på utland?
Er vel bare et tidsspørsmål før WGH OSL og RED slås sammen og…

RED har begynt med Thai checkin også.

[vbe86]

Originally Posted by LN-HFH

Betyr det i realiteten at SGH egentlig ikke blir å «kun» handle SAS siden karanteneperioden fra EU utløper i slutten av 2025 (ref post 9)? Og at de da kan begynne å ha eksterne kunder igjen?

Litt OT: men er det noen som vet hvordan ankomstservice på OSL utland for WGH nå fungerer? På innland ser det ut som at RED tar seg av både DY og WF, men går ut ifra at RED ikke tar seg av WGH sine kunder på utland?
Er vel bare et tidsspørsmål før WGH OSL og RED slås sammen og…

WGH har ikke skranke på utland heller. Red håndterer WGH sine kunder der også

[overture]

Hørte fra en jeg kjenner i SGH at de har begynt å finne grunner til å sparke folk siden de er for mange. Ei ble sagt opp på grunn av sykefravær. Dette er trafikk, aner ikke hvordan det er på ramp.

Lurer på hvorfor de da skal ansette flere.

[Trdfly]

På Arlanda har Aviator overtatt handling av Croatia Airlines,
samt forlenget avtalen på Kastrup.

Mens på OSL har WGH fått kontrakten på Croatia Airlines når de starter opp igjen til sommerprogrammet.