Widerøe skal fly for Finnair: BGO-HEL og TOS-HEL + codeshare

[Someone]

Widerøe og Finnair har inngått et partnerskap hvor Widerøe skal fly på vegne av Finnair fra mai 2018 med 1x daglig flight BGO-HEL og 1x ukentlig TOS-HEL.

Flyvningene vil bli operert med WFs nye Embraer E190-E2, og jeg antar avtalen her er en form for wetlease?

https://company.finnair.com/en/media...ews?id=2687309

As a part of its growth strategy, Finnair will open new routes between its Helsinki hub and Bergen and Tromsø in Norway in May 2018, connecting the regions to Finnair’s extensive Asian network.

The routes will be operated by Norwegian regional airline Wideroe, and the flights are sold and marketed by Finnair. The onboard service will be based on the Finnair dual class service concept.

Ser ut som det vil blir Finnairs serveringskonsept ombord, og de vil fortsatt fly HEL-ARN-BGO

[Someone]

Ser billetter ligger ute:

AY942 BGO-HEL 11:25-14:20 D
AY941 HEL-BGO 15:20-16:15 D

AY946 TOS-HEL 11:25-14:20 6
AY945 HEL-TOS 15:20-16:15 6

[Alpha]

Til 3500 per pers tur/retur... SAS/Norwegian flyr via Oslo for 2000,-

[toftos]

Så da kommer ikke Finnair tilbake til BGO neste år

[Someone]

Originally Posted by toftos

Så da kommer ikke Finnair tilbake til BGO neste år

Som jeg skriver:

og de vil fortsatt fly HEL-ARN-BGO

Sjekket Finnair sine sider, og både HEL-BGO med Widerøe og HEL-ARN-BGO med Finnair ligger ute for salg. Og de skriver også i pressemeldingen at de fortsatt skal fly via ARN som i dag itillegg

Finnair also continues to fly to Bergen via Stockholm

[OttoL]

Originally Posted by Alpha

Til 3500 per pers tur/retur... SAS/Norwegian flyr via Oslo for 2000,-

Godt vi er spesifikke på rute og dato man sjekker opp

Fant t/r BGO-HEL for 1600,- første helg i juni. Dette er ganske gode tider for en helgetur.

Originally Posted by toftos

Så da kommer ikke Finnair tilbake til BGO neste år

Jo det gjør de. Finnair vil ha samme avgangstid til ARN som WF for AY får til HEL.

Ser ikke ut som om man kan booke dette via widerøe sine hjemmesider. Også litt interessant med tanke på opptjening hjå OW kontra EB. Uansett er dette meget velkomment fra BGO.

[Someone]

Originally Posted by OttoL

Ser ikke ut som om man kan booke dette via widerøe sine hjemmesider. Også litt interessant med tanke på opptjening hjå OW kontra EB

Nei, da dette ikke er en "Widerøe-flight", men er Finnair som står for alt. Widerøe stiller med fly og mannskap, men serveringskonsept, bonusprogram, salgskanaler, etc er alt Finnair sitt ansvar

Dette er jo akkurat som når Cityjet flyr for SAS

[IL-2]

Er ruta til/fra TOS ei løkke en annen rute, eller skal Widerøe plassere Embraer i Tromsø?

[FlightDeck]

Originally Posted by Someone

Nei, da dette ikke er en "Widerøe-flight", men er Finnair som står for alt.

Dette er jo akkurat som når Cityjet flyr for SAS

Dette må være en viktig kontrakt for Widerøe, og helt i tråd med strategien deres. Det skal bli spennende å se hvor mye mer av flåten, og de nye Embraer-flyene, som spises opp av utleie. Kanskje kan vi se at Widerøe f.eks. tar over noe av kystoperasjonene til SAS.

[Someone]

Originally Posted by IL-2

Er ruta til/fra TOS ei løkke en annen rute, eller skal Widerøe plassere Embraer i Tromsø?

Widerøe har ikke lagt inn Embraer flyvningene i sitt eget program ennå, men det sier seg selv at det på en eller annen måte må befinne seg et fly i TOS hver lørdag formiddag for å fly denne ruten. Ditto med BGO hver dag

[IL-2]

Originally Posted by Someone

Widerøe har ikke lagt inn Embraer flyvningene i sitt eget program ennå, men det sier seg selv at det på en eller annen måte må befinne seg et fly i TOS hver lørdag formiddag for å fly denne ruten. Ditto med BGO hver dag

Ja det sier seg selv. Spørsmålet var mtp om det er kjent hvor jungeljetene skal ha base(r).

[Someone]

Originally Posted by FlightDeck

Dette må være en viktig kontrakt for Widerøe, og helt i tråd med strategien deres. Det skal bli spennende å se hvor mye mer av flåten, og de nye Embraer-flyene, som spises opp av utleie. Kanskje kan vi se at Widerøe f.eks. tar over noe av kystoperasjonene til SAS.

Ja, det er jo en god mulighet.

Ved å også fly BGO-HEL-BGO med disse tidene på Finnair sin regning, så får jo Widerøe utnyttet litt "midt-på-dagen" kapasitet, hvor trafikken ofte er lavere. Og så bruke flyet til egen produksjon om morgen, ettermiddag og kveld, når trafikken er større

[Alpha]

Originally Posted by OttoL

Godt vi er spesifikke på rute og dato man sjekker opp

Fant t/r BGO-HEL for 1600,- første helg i juni. Dette er ganske gode tider for en helgetur.

De flyr TOS på lørdager, sjekket første lørdag i juni med retur lørdagen etter. Det koster 3475,- hos Finnair. Mener det var fredag 1 til fredag 8 juni jeg sjekket med Norwegian, det kom på 2050,- Med forbehold om lang mellomlanding, upraktiske datoer, osv osv, men ser ut som en langweekend er rimeligere med konkurrentene.

[MountainDew]

1. Direkte kan prises høyere en med mellomlanding/flybytte
2. Markedet for disse rutene er primært til/fra Asia (ikke weekendtur til Helsinki)

[Someone]

Originally Posted by IL-2

Ja det sier seg selv. Spørsmålet var mtp om det er kjent hvor jungeljetene skal ha base(r).

Av de 3 første skal 2 ha base BGO og 1 på TRF

https://forum.flyprat.no/showthread.php?t=141459

Originally Posted by Alpha

De flyr TOS på lørdager, sjekket første lørdag i juni med retur lørdagen etter. Det koster 3475,- hos Finnair. Mener det var fredag 1 til fredag 8 juni jeg sjekket med Norwegian, det kom på 2050,- Med forbehold om lang mellomlanding, upraktiske datoer, osv osv, men ser ut som en langweekend er rimeligere med konkurrentene.

Hva prisene er akkurat nå, er ganske irrelevant. Dessuten bør de jo være dyrere nonstop enn via, for å hente ut mest mulig yield

Dog så fly jo TOS-HEL kun hver lørdag, så blir uansett ganske krevende å gjøre dette til en rute for en langweekend i HEL

Disse rutene er også i stor grad basert på å feede Finnair sine ruter til Asia, og ikke nødvendigvis de som skal på helgetur til Helsinki. Selv om tidene fra BGO jo funker greit nok

[sukram]

Ble litt fascinert over at flytidene for BGO/TOS var nøyaktig de samme, men ser nå at det faktisk er kortere mellom TOS og HEL enn BGO/HEL. Dog 1081 km vs 1088, så bare en joggetur i forskjell.

Lærer noe nytt hver dag.

[Someone]

Widerøe og Finnair utvider samarbeidet og har nå inngått codeshare på en rekke av Widerøes ruter

https://company.finnair.com/en/media...ews?id=2918896

From 25th of May onwards Finnair customers can connect with Widerøe’s flights from

Oslo to Florø, Ørsta-Volda, Svolvær, Leknes and Stokmarknes
Bergen to Tromsø, Bodø, Kristiansund, Molde, Florø and to Billund in Denmark
Tromsø to Kirkenes and to Stokmarknes.

[RIBRO]

Originally Posted by Someone

Widerøe og Finnair utvider samarbeidet og har nå inngått codeshare på en rekke av Widerøes ruter

https://company.finnair.com/en/media...ews?id=2918896

Tipper det er stormende jubel hos SAS om dagen...

[LN-HFH]

Originally Posted by RIBRO

Tipper det er stormende jubel hos SAS om dagen...

Forholdet mellom WF og SK er nok ikke godt om dagen nei. Jeg tror nok at de begge føler seg tvunget til å fortsette å samarbeide, for hvis det ryker helt vil de tape enormt på det begge to.

[jaas]

Originally Posted by LN-HFH

Forholdet mellom WF og SK er nok ikke godt om dagen nei. Jeg tror nok at de begge føler seg tvunget til å fortsette å samarbeide, for hvis det ryker helt vil de tape enormt på det begge to.

Smart av Finnair og WF som nå vil få et enestående produkt mot det asiatiske og kinesiske marked.
Vil nok ikke påvirke WF samarbeide med SAS.
Uansett er WF i ferd med å posisjonere seg mot helt nye markeder og derved redusere avhengigheten av det subsidierte kortbanenettet.