Norwegian nye vs gamle fly

kristian · 13-11-2009, 18:41

Skal til København med Norwegian i slutten av måneden. Bruker de stort sett gammel eller nytt materiell mellom OSL og CPH? Flyene som er oppgitt med 32 seterader - er dette alltid de nye flyene?

Brandal · 13-11-2009, 18:48

32 seterne er 737-800 ja.
Men tror ikke alle er nye. Noen er vel ex Sterling maskiner.

Polaris · 13-11-2009, 18:51

Jeg TROR ikke -300 har 32 seterader, hvis det var det du mente. Men over til grunnen for at jeg faktisk ytrer meg her: vil minne på om at -800 ikke nødvendigvis er det samme som et nytt fly. Noen av de -800'erene Norwegian eier/leaser/hva-det-nå-kalles er ikke direkte "nye" (snart 10 år) - og noen bærer (tydelige) preg av slitasje innvendig.

Du får høre med noen innsidere hvilke individer som er "faste" på ruta as we speak, men det kan fort forandre seg

sail4fun · 13-11-2009, 20:09

Så en fin oversikt her en dag over SAS vs DY såkalt "NG" fly .., gjett hvem som har %vis flest jetfly i kategorien "NG"

LN-MOW · 13-11-2009, 20:16

Det er ikke det som diskuteres her ....

kristian · 13-11-2009, 21:11

Takk så langt; men noen som vet om de vanligvis benytter nye fly på fredagene til og fra CPH?

Polaris · 14-11-2009, 00:53

Kjør prøv og feil med alle 738 regs, på denne siden:

http://data.flight24.com/airplanes/ln-kkj/

Bare å bytte ut endelsen "-kkj" med f.eks -nob/-noc/-dya etc... Kanskje du finner deg et mønster? My best tip, anyways

JoeW · 14-11-2009, 01:23

Nå har jeg holdt meg til SAS det siste halvåret, men i fjor vinter og vår ble det reist en del DY mellom OSL og CPH. Kom utfor en -800 én gang, og da var det en av de gamle, slitne.

Tror neppe det er noe mønster i om de bruker gamle eller nye -800er...

Polaris · 14-11-2009, 11:30

Nei det er ikke noe mønster på "hva de bruker" på den måten, men enkelte flyindivider har til tider gitte utgangspunkt (BGO/WAW/OSL/ARN/CPH etc) hvor de derav faller inn i midlertidige "mønster" på hvilke ruter de flyr. F.eks var LN-KKJ 90% sikker på ruta ARN-LLA for 2 uker siden. Akkurat nå er f.eks LN-KKO hyppig sett på ruta OSL-TRD. Det er på langt nær noen sikker metode, men bedre enn ingen ting

13-11-2009, 18:41	#1
kristian ScanFlyer Blue Join Date: Jun 2005 Posts: 373	Norwegian nye vs gamle fly Skal til København med Norwegian i slutten av måneden. Bruker de stort sett gammel eller nytt materiell mellom OSL og CPH? Flyene som er oppgitt med 32 seterader - er dette alltid de nye flyene?

13-11-2009, 18:48	#2
Brandal ScanFlyer Blue Join Date: Nov 2007 Location: Oslo Posts: 430	Re: Norwegian nye vs gamle fly 32 seterne er 737-800 ja. Men tror ikke alle er nye. Noen er vel ex Sterling maskiner.

13-11-2009, 18:51	#3
Polaris Free Luigi Join Date: Mar 2009 Posts: 6,275	Re: Norwegian nye vs gamle fly Jeg TROR ikke -300 har 32 seterader, hvis det var det du mente. Men over til grunnen for at jeg faktisk ytrer meg her: vil minne på om at -800 ikke nødvendigvis er det samme som et nytt fly. Noen av de -800'erene Norwegian eier/leaser/hva-det-nå-kalles er ikke direkte "nye" (snart 10 år) - og noen bærer (tydelige) preg av slitasje innvendig. Du får høre med noen innsidere hvilke individer som er "faste" på ruta as we speak, men det kan fort forandre seg

13-11-2009, 20:09	#4
sail4fun ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: NO Posts: 10,014	Re: Norwegian nye vs gamle fly Så en fin oversikt her en dag over SAS vs DY såkalt "NG" fly .., gjett hvem som har %vis flest jetfly i kategorien "NG"

13-11-2009, 20:16	#5
LN-MOW Flyklapper Join Date: Sep 2004 Location: KGRD Posts: 58,513	Re: Norwegian nye vs gamle fly Det er ikke det som diskuteres her .... __________________ Andreas Mowinckel enfb.net Airliners at Fornebu Radar Station KGRV3

13-11-2009, 21:11	#6
kristian ScanFlyer Blue Join Date: Jun 2005 Posts: 373	Re: Norwegian nye vs gamle fly Takk så langt; men noen som vet om de vanligvis benytter nye fly på fredagene til og fra CPH?

14-11-2009, 00:53	#7
Polaris Free Luigi Join Date: Mar 2009 Posts: 6,275	Re: Norwegian nye vs gamle fly Kjør prøv og feil med alle 738 regs, på denne siden: http://data.flight24.com/airplanes/ln-kkj/ Bare å bytte ut endelsen "-kkj" med f.eks -nob/-noc/-dya etc... Kanskje du finner deg et mønster? My best tip, anyways

14-11-2009, 01:23	#8
JoeW ScanFlyer Rusty Join Date: Mar 2008 Location: RDU Posts: 5,746	Re: Norwegian nye vs gamle fly Nå har jeg holdt meg til SAS det siste halvåret, men i fjor vinter og vår ble det reist en del DY mellom OSL og CPH. Kom utfor en -800 én gang, og da var det en av de gamle, slitne. Tror neppe det er noe mønster i om de bruker gamle eller nye -800er...

14-11-2009, 11:30	#9
Polaris Free Luigi Join Date: Mar 2009 Posts: 6,275	Re: Norwegian nye vs gamle fly Nei det er ikke noe mønster på "hva de bruker" på den måten, men enkelte flyindivider har til tider gitte utgangspunkt (BGO/WAW/OSL/ARN/CPH etc) hvor de derav faller inn i midlertidige "mønster" på hvilke ruter de flyr. F.eks var LN-KKJ 90% sikker på ruta ARN-LLA for 2 uker siden. Akkurat nå er f.eks LN-KKO hyppig sett på ruta OSL-TRD. Det er på langt nær noen sikker metode, men bedre enn ingen ting Last edited by Polaris; 18-11-2009 at 10:57.

Thread Tools
Show Printable Version Email this Page
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Om DY og LPA-base: fly pluss gamle og nye ruter	Jens W	Flyforum	29	24-10-2012 19:18
Slik blir Norwegian nye fly (benplass, nye stoler m.m.)	seatsniffer	Flyforum	43	22-05-2009 15:21
Norwegian og nye fly	LTH	Flyforum	22	26-08-2008 16:48
Nye stickers på Norwegian-fly	FlightDeck	Flyforum	21	30-03-2008 12:37
SPEKULASJONSTRÅD: Norwegian: Nye fly - nye destinasjoner	stripes	Flyforum	56	20-11-2007 22:03