Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyteknisk forum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 21-11-2019, 15:06   #1
Styrmann
Newcomer
 
Join Date: Jan 2017
Posts: 11
Default Evac pack i ovrhead panel i cockpit?

Ser at SAS sine 737, i alle fall deres egne, i overhead har et panel som heter «evac pack». Hva er dette?

Kan ikke huske å ha sett dette på DY sine 737.
Styrmann is offline   Reply With Quote
Old 21-11-2019, 15:24   #2
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 49,659
Default Re: Evac pack

Flåte, tilpper jeg. Påkrevet for overwater flights når du er over 20(?) minutter fra land. DY skal også ha dette ettersom de bl.a. flyr til Kanariholmene.
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 21-11-2019, 18:31   #3
Stone
ScanFlyer Gold
 
Stone's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Egersund
Posts: 1,812
Default Re: Evac pack

Jeg mener det er forskjell på FAA- og EASA-regler når det gjelder dette. DY har ikke flåte ombord på noen 737NG, unntaket var da et antall hadde ETOPS-godkjenning med denne utrustningen installert for USA-flights samt de som var stasjonert i Karibien. Da var flåten(e) installert i overhead bins. De som var ombord på en av disse har kanskje sett forseglingen på disse. ETOPS-status for Max'ene har jeg ikke på stående fot.
Jeg kan med sikkerhet si at heller ikke BU og SAS Norge hadde slike ombord selv om Kanariholmene, Azorene samt Svalbard og Island sto på ruteprogrammet.

Forøvrig hadde noen av de tidligere DY-leasede 737NG (NOP/Q?) et compartment i taket foran og bak i cabin som jeg tror Styrmann sikter til. Såvidt jeg forstår var dette tiltenkt nettopp flåter.

Last edited by Stone; 21-11-2019 at 18:36.
Stone is offline   Reply With Quote
Old 21-11-2019, 21:54   #4
Styrmann
Newcomer
 
Join Date: Jan 2017
Posts: 11
Default Re: Evac pack

Det jeg sikter til, er en bryter i overhead panel, på venstre side ganske så langt bak. Her står det «evac pack». Jeg har ingen bilder av denne bryteren, men alle 737-6/7/883 jeg har vært i cockpit på, har hatt denne bryteren.

Et par 737-76N SAS har/har hatt, har jeg sett har disse flåtene for og akter i flyet, men ettersom denne bryteren er på de fleste 737 i SAS, kan det ikke være forbindelse med dette. Antar jeg.
Styrmann is offline   Reply With Quote
Old 21-11-2019, 22:25   #5
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 49,659
Default Re: Evac pack

Snakker du om overhead i cockpit? Tok det som det var taket i kabinen ..

Denne du mener kanskje? Iflg en kommentar er den en airline option.

http://www.flaps2approach.com/journa...ing-panel.html
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 22-11-2019, 15:48   #6
Wahoo
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 2,603
Default Re: Evac pack i ovrhead paneli cockpit?

Fant denne i en MD11 manual, likner på MOW sin...
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	evac.jpg
Views:	362
Size:	119.2 KB
ID:	47967  
__________________
You can tell the size of a man by the size of things that bother him.
Wahoo is offline   Reply With Quote
Old 22-11-2019, 16:02   #7
Stone
ScanFlyer Gold
 
Stone's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Egersund
Posts: 1,812
Default Re: Evac pack i ovrhead paneli cockpit?

Quote:
Originally Posted by Wahoo View Post
Fant denne i en MD11 manual, likner på MOW sin...
Det er nok ganske likt som på 737, ja. Funksjonen beskrevet er også lik, såvidt jeg husker. Jeg tror ikke noen av dagens NG i DY har det, med mulig unntak for EI-FHH (ex LN-NOV) som er en -8FZ og ikke normal DY-spec.
Stone is offline   Reply With Quote
Old 26-11-2019, 16:41   #8
semmern
ScanFlyer Gold
 
Join Date: May 2011
Posts: 1,089
Default Re: Evac pack

Quote:
Originally Posted by Stone View Post
Jeg mener det er forskjell på FAA- og EASA-regler når det gjelder dette. DY har ikke flåte ombord på noen 737NG, unntaket var da et antall hadde ETOPS-godkjenning med denne utrustningen installert for USA-flights samt de som var stasjonert i Karibien. Da var flåten(e) installert i overhead bins. De som var ombord på en av disse har kanskje sett forseglingen på disse. ETOPS-status for Max'ene har jeg ikke på stående fot.
Jeg kan med sikkerhet si at heller ikke BU og SAS Norge hadde slike ombord selv om Kanariholmene, Azorene samt Svalbard og Island sto på ruteprogrammet.

Forøvrig hadde noen av de tidligere DY-leasede 737NG (NOP/Q?) et compartment i taket foran og bak i cabin som jeg tror Styrmann sikter til. Såvidt jeg forstår var dette tiltenkt nettopp flåter.
Tror det har vært to svenskregistrerte 700 med flåter i taket i SAS-flåten.
semmern is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
BA GGL renewal pack - unpacking Fnate Småprat 10 12-07-2016 16:13
Viggen-panel under canard ENBO Flyteknisk forum 8 19-06-2012 10:42
Jet-Pack Pilot styret mellom Son og Filtvet ? sail4fun Flyforum 0 20-05-2011 06:35
Bilder fra A380-evac Blubird Flyforum 1 04-04-2006 00:05
SAS Evac flyvninger... sk931 Flyforum 1 11-01-2005 18:28


All times are GMT +2. The time now is 06:08.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.