|
15-06-2005, 10:38 | #1 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Sep 2004
Location: Flakk, Birkenes
Posts: 1,820
|
Heathrow's historiske utvikling
Jeg har lenge hatt et bilde på airpics fra Heathrow i 1971. På dette bildet finner man en bygning påskrevet QUEENS BUILDING. Nylig var jeg på Heathrow og stod utenfor terminal 3. Da oppdaget jeg igjen en bygning med samme navn. Var det samme bygning?
Hvordan har utviklingen på flyplassen vært - når startet man med det som senere ble kalt terminal 1. Og når kom de andre terminalene til? Noen som har et nettsted å henvise til?
__________________
Gunnar Kjeviksiden: http://kjevik.dk ...mange gode minner |
16-06-2005, 00:05 | #2 |
ÜberScanFlyer
Join Date: Sep 2004
Posts: 2,978
|
Re: Heathrow's historiske utvikling
"The Queen's Building" er det opprinnelige navnet til Terminal 2.
|
16-06-2005, 00:07 | #3 |
ScanFlyer Dusty
Join Date: Sep 2004
Location: Oslo, Norway
Posts: 4,047
|
Re: Heathrow's historiske utvikling
Heathrow ble formelt åpnet som London Airport (etter Croydon) 31.mai 1946, og all passasjer og frakt-handling foregikk på nordsiden av det som nå er rwy 27R/09L, dvs området mellom rullebanen og A4 Bath Road som er flyplassgrensen mot nord.
Den første terminalen i sentralområdet (dengang kjent som "Europe Building" ), ble åpnet i 1955, for både innenriks og europeisk trafikk, og den er nå er kjent som Terminal 2. Samme år ble både Queens building (til venstre for Terminal 2) og den sentrale ATC-bygningen åpnet. Terminal 3 (til høyre for Terminal 2) ble åpnet i 1961 for interkontinental trafikk, og dermed ble all passasjertrafikk handlet fra sentralområdet. Den ble utvidet i 1968, og seinere lagt til en "jumbo-pier" da B747 ble satt i trafikk. BOAC hadde rutenettet sitt fra Terminal 3. Frakt ble fortsatt handlet på nordsiden, inntil nytt fraktområde ble innviet i 1968 på sørsiden av rwy 27L/09R. Det har blitt kraftig utvidet siden. Terminal 1 (til venstre for Queens Building), ble åpnet i 1968, og BEA overførte alle sine ruter dit. Terminal 2 har etter dette i hovedsak vært for andre selskapers europeiske ruter. Queens Building (som er en egen bygning mellom T1 og T2), var et eldroado for enhver flyplassgjest, med herlige takterasser med alt tilbehør, og forøvirg administrative kontorer, hvilerom for crew, kantine for ansatte og meteorologisk kontor. Muligens er mye av dette fortsatt der, men takterassen er en saga blått. Seinere var det takterasse på Terminal 2, men den har dessverre vært lukket de siste åra. Stasjonen for Piccadilly Line i sentralområdet ble åpnet 1977. Terminal 4 ble åpnet på sørøstsiden av rwy 27R/09L i 1986. BA flyttet alt de hadde på T3, og litt fra T1 til T4. Nå venter vi altså på den nye Terminal 5, som skal være BA´s terminal, på vestsiden av plassen, mellom rullebanene. Så langt i øyeblikket, det finnes helt sikkert gode nettsider om dette, må få komme tilbake til det....
__________________
________________________________________ Flyhilsen fra Ole Johan Beck Gled en som gruer seg til jul Hvert 3.minutt starter eller lander et MAF fly |
16-06-2005, 09:13 | #4 | |
ScanFlyer Gold
Join Date: Sep 2004
Location: Flakk, Birkenes
Posts: 1,820
|
Re: Heathrow's historiske utvikling
Quote:
Takk for mye interessant info, ojb!
__________________
Gunnar Kjeviksiden: http://kjevik.dk ...mange gode minner |
|
20-06-2005, 19:04 | #5 |
ScanFlyer Rusty
Join Date: Sep 2004
Posts: 7,411
|
Re: Heathrow's historiske utvikling
Samma är det väl med ARN. Först reste man T5 sedan T4. 3 och sist 2?
|
21-06-2005, 12:45 | #6 | |
ScanFlyer Dusty
Join Date: Sep 2004
Location: Nærsnes, Norge
Posts: 4,450
|
Re: Heathrow's historiske utvikling
Quote:
Men godt øl kan de! Bitter.Mmmm...
__________________
Stjernemotorer lekker ikke olje. De markerer territorium! Den skjønneste forbindelse mellom to punkter: Alfa Romeo! Dagens Alfista: Hvadda fottur? "Jag är Stabækfan, hva fan är ni?" |
|
21-06-2005, 14:10 | #7 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Sep 2004
Location: BOO/ENBO
Posts: 1,373
|
Re: Heathrow's historiske utvikling
Og Manchester bygde i rekkefølgen 1, 3 og 2.
__________________
Ole Bjørn Jensen |
Thread Tools | |
Display Modes | |
|
|
Similar Threads | ||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
UCAS/UKAV Utvikling | Radiv | Småprat | 1 | 15-05-2013 17:10 |
Flyselskapenes livery utvikling | jameson82 | Flyhistorisk forum | 3 | 24-12-2011 23:58 |
Jetmotorens utvikling | Radiv | Flyteknisk forum | 2 | 21-06-2011 18:45 |
Rivende utvikling i flyindustrien,-eller? | senja | Flyforum | 8 | 24-06-2010 18:44 |
Interessante historiske bilder | LN-MOW | Flyforum | 5 | 20-10-2006 18:59 |