Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyhistorisk forum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 15-06-2005, 10:38   #1
GF1
ScanFlyer Gold
 
GF1's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Flakk, Birkenes
Posts: 1,820
Default Heathrow's historiske utvikling

Jeg har lenge hatt et bilde på airpics fra Heathrow i 1971. På dette bildet finner man en bygning påskrevet QUEENS BUILDING. Nylig var jeg på Heathrow og stod utenfor terminal 3. Da oppdaget jeg igjen en bygning med samme navn. Var det samme bygning?
Hvordan har utviklingen på flyplassen vært - når startet man med det som senere ble kalt terminal 1. Og når kom de andre terminalene til? Noen som har et nettsted å henvise til?
__________________
Gunnar
Kjeviksiden: http://kjevik.dk ...mange gode minner
GF1 is offline   Reply With Quote
Old 16-06-2005, 00:05   #2
Falcon
ÜberScanFlyer
 
Falcon's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 2,978
Default Re: Heathrow's historiske utvikling

"The Queen's Building" er det opprinnelige navnet til Terminal 2.
Falcon is offline   Reply With Quote
Old 16-06-2005, 00:07   #3
Fellowship
ScanFlyer Dusty
 
Fellowship's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Oslo, Norway
Posts: 4,047
Default Re: Heathrow's historiske utvikling

Heathrow ble formelt åpnet som London Airport (etter Croydon) 31.mai 1946, og all passasjer og frakt-handling foregikk på nordsiden av det som nå er rwy 27R/09L, dvs området mellom rullebanen og A4 Bath Road som er flyplassgrensen mot nord.

Den første terminalen i sentralområdet (dengang kjent som "Europe Building" ), ble åpnet i 1955, for både innenriks og europeisk trafikk, og den er nå er kjent som Terminal 2. Samme år ble både Queens building (til venstre for Terminal 2) og den sentrale ATC-bygningen åpnet.

Terminal 3 (til høyre for Terminal 2) ble åpnet i 1961 for interkontinental trafikk, og dermed ble all passasjertrafikk handlet fra sentralområdet. Den ble utvidet i 1968, og seinere lagt til en "jumbo-pier" da B747 ble satt i trafikk. BOAC hadde rutenettet sitt fra Terminal 3.

Frakt ble fortsatt handlet på nordsiden, inntil nytt fraktområde ble innviet i 1968 på sørsiden av rwy 27L/09R. Det har blitt kraftig utvidet siden.

Terminal 1 (til venstre for Queens Building), ble åpnet i 1968, og BEA overførte alle sine ruter dit. Terminal 2 har etter dette i hovedsak vært for andre selskapers europeiske ruter.

Queens Building (som er en egen bygning mellom T1 og T2), var et eldroado for enhver flyplassgjest, med herlige takterasser med alt tilbehør, og forøvirg administrative kontorer, hvilerom for crew, kantine for ansatte og meteorologisk kontor. Muligens er mye av dette fortsatt der, men takterassen er en saga blått. Seinere var det takterasse på Terminal 2, men den har dessverre vært lukket de siste åra.
Stasjonen for Piccadilly Line i sentralområdet ble åpnet 1977.

Terminal 4 ble åpnet på sørøstsiden av rwy 27R/09L i 1986. BA flyttet alt de hadde på T3, og litt fra T1 til T4.

Nå venter vi altså på den nye Terminal 5, som skal være BA´s terminal, på vestsiden av plassen, mellom rullebanene.

Så langt i øyeblikket, det finnes helt sikkert gode nettsider om dette, må få komme tilbake til det....
__________________
________________________________________
Flyhilsen fra Ole Johan Beck

Gled en som gruer seg til jul

Hvert 3.minutt starter eller lander et MAF fly
Fellowship is offline   Reply With Quote
Old 16-06-2005, 09:13   #4
GF1
ScanFlyer Gold
 
GF1's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Flakk, Birkenes
Posts: 1,820
Default Re: Heathrow's historiske utvikling

Quote:
Originally posted by GF1
....- når startet man med det som senere ble kalt terminal 1. Og når kom de andre terminalene til?
Denne antagelsen fra mitt første innlegg var altså feil. Terminal 1 ble bygd etter Terminal 2. Ikke lett å bli klok på disse britene.

Takk for mye interessant info, ojb!
__________________
Gunnar
Kjeviksiden: http://kjevik.dk ...mange gode minner
GF1 is offline   Reply With Quote
Old 20-06-2005, 19:04   #5
Savipix
ScanFlyer Rusty
 
Savipix's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 7,411
Default Re: Heathrow's historiske utvikling

Samma är det väl med ARN. Först reste man T5 sedan T4. 3 och sist 2?

Savipix is offline   Reply With Quote
Old 21-06-2005, 12:45   #6
FBU 4EVER
ScanFlyer Dusty
 
FBU 4EVER's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Nærsnes, Norge
Posts: 4,450
Default Re: Heathrow's historiske utvikling

Quote:
Ikke lett å bli klok på disse britene.


Nei,det er ikke det! F.eks. ligger Bayswater Tube Station i Queensway.Queensway Tube Station ligger i Bayswater Road.
Men godt øl kan de! Bitter.Mmmm...
__________________
Stjernemotorer lekker ikke olje. De markerer territorium!

Den skjønneste forbindelse mellom to punkter: Alfa Romeo!

Dagens Alfista: Hvadda fottur?

"Jag är Stabækfan, hva fan är ni?"
FBU 4EVER is offline   Reply With Quote
Old 21-06-2005, 14:10   #7
Olebno
ScanFlyer Gold
 
Olebno's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: BOO/ENBO
Posts: 1,373
Default Re: Heathrow's historiske utvikling

Og Manchester bygde i rekkefølgen 1, 3 og 2.
__________________
Ole Bjørn Jensen
Olebno is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
UCAS/UKAV Utvikling Radiv Småprat 1 15-05-2013 17:10
Flyselskapenes livery utvikling jameson82 Flyhistorisk forum 3 24-12-2011 23:58
Jetmotorens utvikling Radiv Flyteknisk forum 2 21-06-2011 18:45
Rivende utvikling i flyindustrien,-eller? senja Flyforum 8 24-06-2010 18:44
Interessante historiske bilder LN-MOW Flyforum 5 20-10-2006 18:59


All times are GMT +2. The time now is 12:04.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.