|
15-01-2012, 01:33 | #1 |
På Norske Vinger
Join Date: May 2008
Location: Anchorage
Posts: 455
|
LN-SUD spørsmål
Er det noen som vet når og hvorfor Braathens' -205 LN-SUD fikk deler av motorene malt i grått? Er bare litt interessert siden dette var flyet som gikk av banen på Kjevik i 1977. Bilder fra Kjeviksidene viser at motorene var metal farget 31/11/77, mens bilder på Airliners fra 1977/78 viser flyet med grå-malte deler av motoren på høyre side. Var venstre motoren også grå-malt? Ble motoren(e) malt pga av avkjørselen i KRS, eller var der andre grunner? Når ble de to cockpit vindu-rammene til LN-SUD malt røde?
Harald
__________________
Vi trenger flere Braathens SAFE modeller Last edited by BU767; 15-01-2012 at 01:47. |
15-01-2012, 11:54 | #2 |
ScanFlyer Dusty
Join Date: Sep 2004
Location: Oslo, Norway
Posts: 4,047
|
Re: LN-SUD spørsmål
Jeg kan ikke svare på ditt spørmål, annet enn en ren gjetning om at de har skiftet dekslet på motoren på høyre side etter uhellet, og den de fikk tak i da var grå....
Og den røde rammen rundt viduene, antakelig samtidig med at kroppen ble grå på undersiden bak vingen og rammene rundt dørene og nødutgangene også ble røde, ca 75/76.. (1. C-check? )
__________________
________________________________________ Flyhilsen fra Ole Johan Beck Gled en som gruer seg til jul Hvert 3.minutt starter eller lander et MAF fly |
15-01-2012, 12:22 | #3 |
ScanFlyer Molded
Join Date: Nov 2004
Location: Egersund
Posts: 2,547
|
Re: LN-SUD spørsmål
Jeg kan heller ikke si noe sikkert om motordekslet, men det Fellowship foreslår var også det første som falt også meg inn. Forøvrig var jeg på Kjevik da dette skjedde, og var blant dem som bevitnet stakkars SUD utenfor rullebanen 31/10/77.. jeg var også en tur i hangaren og beskuet reparasjonsarbeidene utført av Boeings "crash-team".
Når det gjelder den røde rammen rundt cockpit vindu #2 (Sliding window) hadde SUD denne rammen bare rundt høyre vindu, det var bare dette som var nødutgang og kunne åpnes fra utsiden. C-modellene (F.eks. SUA #1) hadde dette på begge sider. Såvidt jeg forstår var det et myndighetskrav som igjen forsvant på 80-tallet. Jeg har alltid trodd at de ble levert sånn, men når jeg nå tittet spesifikt på bilder om dette ser jeg at det ikke er tilfelle, på bilder av SUA fra veldig tidlig 70-tall finner jeg ikke nødvendigvis den røde rammen. Så da er jeg med på at det ble innført på midten av 70-tallet. Det var litt før min tid i BU.. Litt om de røde rammene her: http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=63593 Last edited by Stone; 15-01-2012 at 13:00. |
16-01-2012, 08:50 | #4 |
På Norske Vinger
Join Date: May 2008
Location: Anchorage
Posts: 455
|
Re: LN-SUD spørsmål
Takker for svarene, og det vel mest sannsynlig at dekslene ble byttet ja (skulle selv ha tenkt på det).
Nå en tenker etter så er der veldig mye variasjoner opp gjennom tidene på ett og samme fly, og det er vel en av grunnene til at dette er så interessant som det er.
__________________
Vi trenger flere Braathens SAFE modeller |
28-12-2016, 09:29 | #5 |
ScanFlyer Rusty
Join Date: Sep 2004
Posts: 5,825
|
Re: LN-SUD spørsmål
Hvorfor ble flere av Braathens SAFE fly omregistrert i 1988 til amerikansk register?
LN-SUD > N197SS (1988-1991) Såvidt jeg kan lese står dette flyet lagret i Lima, Peru etter Aero continente gikk konkurs i 2004. Registrert OB-1752. Finnes det noen bilder fra flykirkegården i Lima? |
28-12-2016, 09:56 | #6 |
Osapanga chipongwe
Join Date: Sep 2004
Location: Hjemme
Posts: 8,136
|
Re: LN-SUD spørsmål
De ble solgt til amerikanse leasingselskaper og leaset tilbake.
__________________
Better On A Camel across Africa, than Sit And Suffer across the North Sea. |
29-12-2016, 00:25 | #7 |
ScanFlyer Dusty
Join Date: Sep 2004
Location: Oslo, Norway
Posts: 4,047
|
Re: LN-SUD spørsmål
Og nettopp dette handlet vel også om finansieringen av de nye flyene som skulle leveres fra og med 1989
__________________
________________________________________ Flyhilsen fra Ole Johan Beck Gled en som gruer seg til jul Hvert 3.minutt starter eller lander et MAF fly |
29-12-2016, 12:13 | #8 | |
ScanFlyer Molded
Join Date: Nov 2004
Location: Egersund
Posts: 2,547
|
Re: LN-SUD spørsmål
Quote:
Men som en illustrasjon kan man jo se dette bildet av N412CE (ex SUG) fra april 2014. Den har nok ikke vært i luften på en stund.... http://www.jetphotos.net/photo/7801528 |
|
29-12-2016, 15:48 | #9 | |
ScanFlyer Molded
Join Date: Sep 2004
Posts: 2,271
|
Re: LN-SUD spørsmål
Quote:
Se också bildtexten: "This aircraft is often incorrectly quoted as cn 20276, but it is cn 20711 ex 3C-LQA." |
|
29-12-2016, 16:26 | #10 | |
ScanFlyer Molded
Join Date: Sep 2004
Posts: 2,271
|
Re: LN-SUD spørsmål
Quote:
http://forum.flyghistoria.org/search...3b74661dd2adf2 |
|
29-12-2016, 17:33 | #11 | |
ScanFlyer Molded
Join Date: Nov 2004
Location: Egersund
Posts: 2,547
|
Re: LN-SUD spørsmål
Quote:
Last edited by Stone; 30-12-2016 at 11:00. Reason: Ekstra kjennetegn |
|
11-01-2017, 14:18 | #12 |
ScanFlyer Rusty
Join Date: Sep 2004
Posts: 5,825
|
Re: LN-SUD spørsmål
Interresant. Da havnet LN-SUD sine dager i Afrika og ikke i Peru som først antatt. Rene detektimen dette
|
11-01-2017, 20:01 | #13 |
ScanFlyer Rusty
Join Date: Sep 2004
Posts: 5,825
|
Re: LN-SUD spørsmål
Blir dette riktig?
1973-1991 Braathens SAFE 1991-2001 diverse selskaper 2001-2004 Aero continente 2004: Solgt til Guinea Equatorial Airlines. Et selskap tilhørende en liten øy sør for Nigeria. 2006: Videre til Kongo og fløy for Lignes Aeriennes Congolaises. 2013: Hugget opp i Frankrike |
11-01-2017, 21:04 | #14 |
Osapanga chipongwe
Join Date: Sep 2004
Location: Hjemme
Posts: 8,136
|
Re: LN-SUD spørsmål
__________________
Better On A Camel across Africa, than Sit And Suffer across the North Sea. |
Thread Tools | |
Display Modes | |
|
|
Similar Threads | ||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
Gratulerer med dagen Mr Sud | ENGM 911 | Småprat | 13 | 22-10-2013 14:45 |
Spørsmål om take-off | Tristar1011 | Flyteknisk forum | 20 | 08-07-2011 13:00 |
2 spørsmål | fjasebase | Register- og ATC-Forum | 0 | 18-06-2011 10:48 |
Spørsmål | Jack | Flyforum | 19 | 09-03-2008 22:59 |
Spørsmål? | spitfire | Flyforum | 6 | 13-01-2006 01:32 |