Ryanair legger ned tre fra "Far out Stockholm" (og åpner nye)

[MartinL]

Skavsta: Ryanair endrer reisemål
Av Hans Olav Nyborg | Publisert I går | Nordiske nyheter | Ingen stemmer

Fra 22. mai
Like fort som de oppstår forsvinner de, vi snakker om rutene til flyselskapet Ryanair. Selskapet legger ned tre ruter fra sin base ved Skavsta og oppretter tre andre. Allerede fra 22. mai blir det endringer.

Rutene fra Stockholm Skavsta til Brussel, Kaunas og Gdansk blir erstattet av ruter til Marseille, Venezia og Sardinia.

Flyselskapet opererer i dag 13 ruter fra Skavsta. Totalt har selskapet 448 ruter til 131 destinasjoner over hele sitt nettverk melder RTE.

[Tommy777]

Famler litt i blinde i Norden, Ryanair..

[TOS]

Det er vel greit å teste ut markeder. Om det ikke er lønnsomt å fly så får man legge ned/finne andre destinasjoner. Det gjør vel også nettverksselskap. Det er kanskje noen som tror på ideen om "build and they will come"...

[Bengt]

Intressant att ryanairs strategi faktiskt håller på att ändras:
För knappt ett år sedan så togs förutsättningen 7 dagar i veckan eller inte alls bort. Istället så började man flyg 4 eller 3 dagar i veckan på linjer med mer osäker eller begränsad potential.
Nästa steg var att börja flyga på mer etablerade och troligen dyrare flygplatser (Madrid, Palma de Mallorca, Alicante etc).
Nu satsas mer på semesterflygningar till Medelhavet från Sverige.
Av de som läggs ned så är väl Kaunas inte så förvånande. Gdansk har haft hård konkurrens med Wizzair som har haft avgångar samma dagar som Ryanair (tror att Ryanair själva valde det och räknade med att Wizzair skulle dra sig ur). Bryssel (Charlesroi) är väl det mest förvänande. Den har funnits lång tid och jag trodde att den var tillräckligt attraktiv för att överleva. Hade väl snarare trott på en reduktion till 4 dagar per vecka eller liknande. Det kan ju också vara ett kortare uppehåll över sommaren (Bryssel är väl kanske inget sommarresmål) i väntan på de två plan som det ryktas ska komma till Skavsta i höst.

[litt-amatør]

Er enig at det er litt overraskende, men det er høyst fornuftig. De bør begynne å tenke slik fra Norge også. Det er et kjempepotensiale der fremfor å prøve å få nordmenn til å reise til Marseille eller Bremen (for å nevne to eksempler). Det er bare å ta en titt på hva det koster å reise til Middelhavet til sommeren for å forstå at her er det mye å hente og et behov for konkurranse/økt kapasitet.

Flyplassene er sikkert dyrere der, men så er det da også aksept for litt høyere priser enn 1 kr til disse stedene. Laveste pris med SK til Middelhavet ligger jo på ca 900 kr, og den skal man være heldig om man får.

Jeg venter bare på at neste FR- rute fra Norge blir nedlagt...håper den blir ersattet av noe annet...

[SQ 777]

BASE PÅ RYGGE , PLEASE !!

[Someone]

Originally posted by SQ 777

BASE PÅ RYGGE , PLEASE !!

Tviler på det skjer av samme grunn som at Torp ikke vil får det. Det er for dyrt å opprette en base i Norge

[litt-amatør]

Originally posted by Someone

Tviler på det skjer av samme grunn som at Torp ikke vil får det. Det er for dyrt å opprette en base i Norge

Helt klart. Og litt for tynt trafikkgrunnlag. Men utelukker ikke at det kan skje en gang i fremtiden.

[vadheim]

Vel, det går jo ikke spesielt dårlig for utenriks på Torp om dagen da.... Tror vel heller på en økning av tilbudet heller enn reduksjon.

Økning på Torp i mars, utenriks +28%

[litt-amatør]

Jo da, men med alle de nye rutene sml med i fjor skulle en økning bare mangle. Om økningen er stor nok til at alle de nye rutene har et akseptabelt belegg er et annet spørsmål. Noen som har noe inntrykk av det?

[MartinL]

Originally posted by litt-amatør

Jo da, men med alle de nye rutene sml med i fjor skulle en økning bare mangle. Om økningen er stor nok til at alle de nye rutene har et akseptabelt belegg er et annet spørsmål. Noen som har noe inntrykk av det?

Ikke glem at Ryanair sine ruter ikke er ment KUN for Skien og Tønsberg. Det er gigantiske markeder av utlendinger som vil til Norge. Og ikke minst markeder med mindre kjøpekraft der Ryanair sine produkter står sterkere enn i Norge. Rutene går jo egentlig ikke fra Torp, men til, ettersom det ikke er en base. Har hørt at Italia og Spania rutene har svært høyt anlegg av italienere og Spanjoler.

[litt-amatør]

Originally posted by MartinL


Det er gigantiske markeder av utlendinger som vil til Norge. Og ikke minst markeder med mindre kjøpekraft der Ryanair sine produkter står sterkere enn i Norge. Rutene går jo egentlig ikke fra Torp, men til, ettersom det ikke er en base. Har hørt at Italia og Spania rutene har svært høyt anlegg av italienere og Spanjoler.

Jo da jeg ser godt det poenget, og er enig. Men gigantiske markeder som vil til Norge tror jeg var å trekke Norges attraktivitet noe langt.

Tviler ikke på at flyene fra Italia og Spania har stor andel spanjoler/italienere, men spørsmålet er hvor mye FR greier å fylle opp flyene!

[BackCountry]

Originally posted by Someone

Tviler på det skjer av samme grunn som at Torp ikke vil får det. Det er for dyrt å opprette en base i Norge

Vi får se

[MartinL]

Originally posted by litt-amatør

Jo da jeg ser godt det poenget, og er enig. Men gigantiske markeder som vil til Norge tror jeg var å trekke Norges attraktivitet noe langt.

Med tanke på nedslagsfeltene de ulike sidene av ruten representerer så synes jeg absolutt det er giganstiske markeder som vil til Norge. ¨Så er det bare som du sier for Ryanair å lokke de ombord til Viking landet

[Someone]

Litt OT, men det har kommet en forbedring hos Ryanair, de neste 3 årene vil det bli solgt Carlsberg og ikke Heineken/Amstel fra FR sine trillevogner

[KennethGS]

Et stort skritt i riktig retning, men langt i fra langt nok for min del...

[FlightDeck]

Hvordan går det med rutene fra Norge?