F50-ruter i Norge

[Scandinavian]

Originally Posted by KnutW

Har du årstall(ene) disse kom inn og gikk ut av SAS-flåten?

Anekdote på sidelinjen: Internt i SAS, som siden Convair’en forlot flåten i 1974, hadde vært et rent jet-selskap i mange år, ble besetningen på F.27 bare omtalt som «sagbruksarbeiderne»

I følge denne var de inn i mellom 67-69 og ut mellom 89-90

https://www.hilmerby.com/fleet/f27.html

https://www.hilmerby.com/

[raider66]

Originally Posted by Scandinavian

I følge denne var de inn i mellom 67-69 og ut mellom 89-90

https://www.hilmerby.com/fleet/f27.html

https://www.hilmerby.com/

De ble tatt inn i flåten i 1985/86 og forsvant ut i 1989/90. Ble operert av Commuter Operations Department - COD.

Espen

[LN-MOW]

Originally Posted by raider66

De ble tatt inn i flåten i 1985/86 og forsvant ut i 1989/90. Ble operert av Commuter Operations Department - COD.

Espen

.. Eller 'Cancelled Or Delayed', som vi kalte dem da ...

[Scandinavian]

Originally Posted by raider66

De ble tatt inn i flåten i 1985/86 og forsvant ut i 1989/90. Ble operert av Commuter Operations Department - COD.

Espen

Bygget i 67-69 da? Eller ble de levert nye til SAS?

[LN-MOW]

De kom brukt. Der det står ‘Accept date’ er det levering til første operatør.

[EB]

Fløy flere ganger med Busy Bee FBU-TRF-SVG og som regel var jeg eneste passasjer mellom Fornebu og Torp. Den gang gikk den med F-27

[dc-8-63]

Hadde ikke Wideroe - NorskAir en F-50 i drift (leid inn) en periode

[Scandinavian]

Ser de hadde LN-BBA i hvert fall.
https://digitaltmuseum.no/0110149017...aft-b-v-ln-bba

[Stone]

Originally Posted by dc-8-63

Hadde ikke Wideroe - NorskAir en F-50 i drift (leid inn) en periode

Det var LN-BBA, ja. Wet lease fra Busy Bee i et drøyt år fram til BS-konkursen i desember 1992. Den fløy vel stort sett TRF-SVG/BGO/TRD, og, hvis jeg husker rett, søndagsrunden TRF-KRS-STN og retur.

[Fellowship]

Originally Posted by raider66

De ble tatt inn i flåten i 1985/86 og forsvant ut i 1989/90. Ble operert av Commuter Operations Department - COD.

Espen

De tre første F.27 i SAS farger kom i november 1984

[SK384]

Det stemmer det Ole. I går datt boken Norske passasjerfly ned i posthyllen her på Catosenteret. De fikk levert 3 stk i 1984. Det var

LN-RNZ 27/11-1984
OY-KAC 30/11-1984
SE-IRG 12/12-1984

I følge samme bok hadde SAS 9 stk F27 i stallen.

[Someone]

Hvordan var basestrukturen til Norlink på 90-tallet?

[dc-8-63]

Originally Posted by SK384

Det stemmer det Ole. I går datt boken Norske passasjerfly ned i posthyllen her på Catosenteret. De fikk levert 3 stk i 1984. Det var

LN-RNZ 27/11-1984
OY-KAC 30/11-1984
SE-IRG 12/12-1984

I følge samme bok hadde SAS 9 stk F27 i stallen.

Og såvidt jeg husker kom disse fra Australia - muligens Ansett.

[LN-MOW]

Originally Posted by dc-8-63

Og såvidt jeg husker kom disse fra Australia - muligens Ansett.

De kom fra TAA - Trans Australia Airlines, senere Australian Airlines, som ble merget med Qantas i 1992.

[LN-TIB]

Originally Posted by Someone

Hvordan var basestrukturen til Norlink på 90-tallet?

Tromsø var eneste base.

Sent fra min SM-S901B via Tapatalk

[raider66]

En maskin overnattet i Kirkenes. Om man kan kalle det for base er jeg usikker på.

Espen