Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyteknisk forum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 20-08-2014, 22:32   #1
Fjordheim
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Jul 2010
Location: Haugesund
Posts: 339
Default ATR 72-500 diverse spørsmål

God aften,

Litt usikker på hvor jeg skulle poste denne?

Men, er det noen her på flyprat som kunne tenkt seg å svare meg, på e-mail, vedrørende diverse spørsmål knyttet til min. rullebane for landing, ditto for take-off m.v. så hadde jeg vært svært takknemlig.

Chartrer ikke fly så ofte, men er usikker på svarene jeg får på mine spørsmål.

Har ikke lysst til å ta dette på forumet, men jeg vet jo at det er masse kompetanse her vedrørende dette.

Grunnen til at jeg spør er at vi, altså mine kollegaer og meg selv som legmenn, synes vi er helt I grenseland her, og at vi har fått litt tvetydige svar fra to instanser.

Takker på forhånd for all hjelp.

Mvh
Fjordheim

Last edited by Fjordheim; 20-08-2014 at 22:50.
Fjordheim is offline   Reply With Quote
Old 20-08-2014, 22:45   #2
Fjordheim
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Jul 2010
Location: Haugesund
Posts: 339
Default Re: ATR 72-500 diverse spørsmål

Takk til Moderator for å flytte tråden hit, rullebanen til destinasjonen I dette tilfellet er forøvrig 990 meter (3000 fot).

Mvh
Fjordheim
Fjordheim is offline   Reply With Quote
Old 20-08-2014, 23:42   #3
LN-TAL
ScanFlyer Silver
 
Join Date: May 2005
Posts: 561
Default Re: ATR 72-500 diverse spørsmål

Hvor langt er ett tau ?

Spmet er umulig å svare på. Det er mange parametere som spiller inn. Flyets vekt, banestatus, vær / vind osv.
LN-TAL is offline   Reply With Quote
Old 20-08-2014, 23:43   #4
Discus
ScanFlyer Inventory

Galley Slave
Global Moderator
 
Discus's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 26,430
Default Re: ATR 72-500 diverse spørsmål

Quote:
Originally Posted by Fjordheim View Post
Takk til Moderator for å flytte tråden hit, rullebanen til destinasjonen I dette tilfellet er forøvrig 990 meter (3000 fot).
Generelt så er det ikke bare banelengde som spiller inn, også hinder i inn/utflyging og avgangsvekt på flyet så det er sikkert enklere for folk å svare om du sier hvor det er.
__________________

________________________________________
An airport runway is the most important Main Street in any town. (Norman Crabtree, Former Director, Ohio Department of Transportation)
Discus is offline   Reply With Quote
Old 21-08-2014, 00:18   #5
Fjordheim
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Jul 2010
Location: Haugesund
Posts: 339
Default Re: ATR 72-500 diverse spørsmål

Quote:
Originally Posted by Discus View Post
Generelt så er det ikke bare banelengde som spiller inn, også hinder i inn/utflyging og avgangsvekt på flyet så det er sikkert enklere for folk å svare om du sier hvor det er.
Heisann, det er på Nuuk, 50 pax inn og kun 25 pax ut, mellomlanding på KEF begge veier, ingen refueling I Nuuk såvidt jeg forstår, så de må ha fuel til I det minste til Angerlussiak, på returen, etter landing
Fjordheim is offline   Reply With Quote
Old 21-08-2014, 19:28   #6
Propell
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Mar 2013
Location: OSL
Posts: 116
Widerøe Re: ATR 72-500 diverse spørsmål

Air greenland http://www.airgreenland.com/ har en mindre base på Nuuk som kan flyes med DHC8-200 37 pax. Fly rute mellom Nuuk og Kef.
Widerøe har DHC-8 100/200 som kan leases men kun 39 pax. -100 rekkevidde 1520 km -200 1795 km.
Ikke mange fly som kan lande på 950 meters bane med 50 pax og mye fuel.
Kontakt Widerøe og be om en -200.
Virker som fuel er tilgjengelig på Nuuk. http://www.handbook.aero/hb_airportpage.html?recnum=860

Last edited by Propell; 21-08-2014 at 19:37.
Propell is offline   Reply With Quote
Old 21-08-2014, 20:00   #7
CFM
ScanFlyer Crusty
 
CFM's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Vienna
Posts: 3,471
Default Re: ATR 72-500 diverse spørsmål

Skjeldent noe problem å lande, men avgangen kan bli interessant. Vi fløy med 50 pax på 900m med Dash8-300, men kun en times flight før vi landet for fuel.
CFM is offline   Reply With Quote
Old 21-08-2014, 20:20   #8
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,917
Default Re: ATR 72-500 diverse spørsmål

Her er det snakk om 25 ut .. gjørbart med -300?

Ville kontaktet Aircontact ... De burde ha oversikten og kompetansen.
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 21-08-2014, 23:18   #9
Fjordheim
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Jul 2010
Location: Haugesund
Posts: 339
Default ATR 72-500 diverse spørsmål

Quote:
Originally Posted by Propell View Post
Air greenland http://www.airgreenland.com/ har en mindre base på Nuuk som kan flyes med DHC8-200 37 pax. Fly rute mellom Nuuk og Kef.
Widerøe har DHC-8 100/200 som kan leases men kun 39 pax. -100 rekkevidde 1520 km -200 1795 km.
Ikke mange fly som kan lande på 950 meters bane med 50 pax og mye fuel.
Kontakt Widerøe og be om en -200.
Virker som fuel er tilgjengelig på Nuuk. http://www.handbook.aero/hb_airportpage.html?recnum=860
Hei Propell,

Takk for nyttig informasjon,

WFs fly som kan lande der dekker vel dessverre ikke vårt behov, ref. 50 pax inn.

Mvh
Fjordheim
Fjordheim is offline   Reply With Quote
Old 21-08-2014, 23:20   #10
Fjordheim
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Jul 2010
Location: Haugesund
Posts: 339
Default Re: ATR 72-500 diverse spørsmål

Quote:
Originally Posted by CFM View Post
Skjeldent noe problem å lande, men avgangen kan bli interessant. Vi fløy med 50 pax på 900m med Dash8-300, men kun en times flight før vi landet for fuel.
Hei CFM,

Takk for den, det er avgangen vi er litt bekymret for ja.

Mvh
Fjordheim
Fjordheim is offline   Reply With Quote
Old 21-08-2014, 23:26   #11
Fjordheim
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Jul 2010
Location: Haugesund
Posts: 339
Default Re: ATR 72-500 diverse spørsmål

Quote:
Originally Posted by LN-MOW View Post
Her er det snakk om 25 ut .. gjørbart med -300?

Ville kontaktet Aircontact ... De burde ha oversikten og kompetansen.
Hei LN-MOW,

Takker for info, 25 ut med -300; ja ok, men trenger å lande 50 med samme flyet som skal ta av med de 25.

Jeg er amatør her, deluxe, hvordan kontakter jeg Aircontact? (det er så mye enklere når man forflytter skip rundt omkring ).

Mvh
Fjordheim
Fjordheim is offline   Reply With Quote
Old 21-08-2014, 23:28   #12
OY-CIR
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Jan 2013
Posts: 503
Default Re: ATR 72-500 diverse spørsmål

Om dere skal ha 50 pax, holder det vel med en ATR42 istede for en ATR72. Dessuten bruker vel et fly mindre rullebane på å lande en å ta av, så om en -300 kan ta av derfra med 25 pax, er det vel ingen hindring at den kan lade med 50 pax?
OY-CIR is offline   Reply With Quote
Old 21-08-2014, 23:59   #13
Fjordheim
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Jul 2010
Location: Haugesund
Posts: 339
Default Re: ATR 72-500 diverse spørsmål

Quote:
Originally Posted by OY-CIR View Post
Om dere skal ha 50 pax, holder det vel med en ATR42 istede for en ATR72. Dessuten bruker vel et fly mindre rullebane på å lande en å ta av, så om en -300 kan ta av derfra med 25 pax, er det vel ingen hindring at den kan lade med 50 pax?
Takk for det OY-CIR, men ATR42 klarer vel ikke distansene HAU-KEF-GOH;

HAU-KEF 835 nm
KEF-GOH 759 nm

Den første er vel I overkant langt for en ATR 72-500 også?

Takk for innspill, blir et interessant møte I morgen tidlig

Mvh
Fjordheim
Fjordheim is offline   Reply With Quote
Old 22-08-2014, 00:18   #14
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,917
Default Re: ATR 72-500 diverse spørsmål

Quote:
Originally Posted by Fjordheim View Post
Hei LN-MOW,

Takker for info, 25 ut med -300; ja ok, men trenger å lande 50 med samme flyet som skal ta av med de 25.

Jeg er amatør her, deluxe, hvordan kontakter jeg Aircontact? (det er så mye enklere når man forflytter skip rundt omkring ).

Mvh
Fjordheim
Som CFM sa over, så er ikke landingen med -300 noe problem med full maskin. Det er avgangen som vil gi deg begrensninger. Tilgjengeligheten på fuel kan muligens påvirke maxlast for landing, dog .. det blir en regneoppgave for de som har tabellene.

Aircontact er Norges største flymegler, og de kan du kontakte her:

http://www.aircontact.com/
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 22-08-2014, 00:36   #15
Fjordheim
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Jul 2010
Location: Haugesund
Posts: 339
Default ATR 72-500 diverse spørsmål

Quote:
Originally Posted by LN-MOW View Post
Som CFM sa over, så er ikke landingen med -300 noe problem med full maskin. Det er avgangen som vil gi deg begrensninger. Tilgjengeligheten på fuel kan muligens påvirke maxlast for landing, dog .. det blir en regneoppgave for de som har tabellene.

Aircontact er Norges største flymegler, og de kan du kontakte her:

http://www.aircontact.com/
Tusen takk,

Det er så mange HAZOPs/HAZIDs I min bransje at vi tenkte at vi måtte evaluere en flight for en gangs skyld også

Mvh
Fjordheim
Fjordheim is offline   Reply With Quote
Old 22-08-2014, 16:16   #16
OY-CIR
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Jan 2013
Posts: 503
Default Re: ATR 72-500 diverse spørsmål

Max range på en ATR42-500 er 1000nm.
OY-CIR is offline   Reply With Quote
Old 22-08-2014, 18:53   #17
CFM
ScanFlyer Crusty
 
CFM's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Vienna
Posts: 3,471
Default Re: ATR 72-500 diverse spørsmål

Quote:
Originally Posted by OY-CIR View Post
Max range på en ATR42-500 er 1000nm.
Det er litt uinteressant sålenge man ikke vet hva disse 1000 NM innebærer. Er det full fuel, eller med full payload. Er det inkludert fuel for final reserve, fuel til alternate? På kortere bane, hindringer i utklatring må du uansett kompromisse og gå ned på vekt. Som MOW sier får de med dokumentasjonen regne på det.
CFM is offline   Reply With Quote
Old 04-11-2014, 13:08   #18
Sunset
Newcomer
 
Join Date: Jan 2013
Posts: 42
Default Re: ATR 72-500 diverse spørsmål

Å! Tenk at jeg fant denne tråden som omhandler akkurat det jeg tenker på.
Håper jeg får love til å skyte inn et spm.
Dette gjelder nemlig også chartring av fly.

Håper noen som har flydd typen, handlet typen kan svare på dette.

Ca hvor mange baggasjer det til være plass til i hold på denne flytypen?
Sunset is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
24/10 DAT ATR 42-500 OY-RUO med Sparrow Aviation-titlar & logo. AndersNilsson Bilder & foto 2 28-10-2015 23:33
Arkia ATR-72-500 SE-SAM Samlerhjørnet 0 08-09-2015 12:32
Diverse modellfly til salgs (1/400, 1/500 og bensindrevne) Speedbird Samlerhjørnet 9 25-12-2010 02:50
ATR 72-500 - Veiing av PAX JohnRR Flyforum 12 08-01-2010 16:25
TransAsia bestiller 2x ATR-72-500 Trety Flyforum 0 13-07-2006 00:30


All times are GMT +2. The time now is 14:19.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.