|
24-08-2017, 00:18 | #21 |
ScanFlyer Inventory
Galley Slave Global Moderator Join Date: Apr 2008
Posts: 26,430
|
Re: Auxiliary power unit - APU på en B 737- 800 NG
Og for å slippe å google, samme turbin under vingene som i 747 apu.
__________________
________________________________________ An airport runway is the most important Main Street in any town. (Norman Crabtree, Former Director, Ohio Department of Transportation) |
24-08-2017, 00:19 | #22 |
ScanFlyer Blue
Join Date: Jul 2015
Posts: 55
|
Re: Auxiliary power unit - APU på en B 737- 800 NG
Kan som kuriosa nämnas att på 787 så ger varje generator ca 250kVA. APU har en starter-generator, varje motor har två starter-generatorer.
Eftersom det inte är någon bleed air på det flyget så är det elektrisk starter-generator. Sent from my KFFOWI using Tapatalk |
24-08-2017, 08:37 | #23 |
Traveler
Join Date: Aug 2006
Location: Oslo
Posts: 4,822
|
Re: Auxiliary power unit - APU på en B 737- 800 NG
Takker folkens - dette var nyttig lesestoff - da vet vi mere om denne APU som ingen snakker eller tenker på.
Men konklusjonen er at den lager strøm til start av andre motorer og generer aircondisjon osv. Takk igjen for så mange ga oss noe å tenke på. Jan |
25-08-2017, 00:34 | #24 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Sep 2006
Posts: 1,197
|
Re: Auxiliary power unit - APU på en B 737- 800 NG
Men på en 737-800 for eksempel, hvor mye effekt gir APU `en?
|
02-09-2017, 04:38 | #25 |
ScanFlyer Blue
Join Date: May 2012
Posts: 221
|
Re: Auxiliary power unit - APU på en B 737- 800 NG
Ca 90Kva opp til 37000 fot tror jeg det var. Deretter ca 65Kva opp til service ceiling som er 41000 fot.
Til sammenligning har hver motor IDG (integrated drive generator) som også leverer 90Kva. Tror det finnes oppsjon hvor man kan få IDG på CFM56-7B med opp til 180Kva. Men husker ikke nøyaktig. |
02-09-2017, 17:50 | #26 | |
ScanFlyer Molded
Join Date: Nov 2004
Location: Egersund
Posts: 2,547
|
Re: Auxiliary power unit - APU på en B 737- 800 NG
Quote:
Og såvidt jeg forstår finnes 180KVA IDG kun på AEW&C (AWACS, eller Wedgetail som RAAF kaller dem). |
|
03-09-2017, 02:13 | #27 |
ScanFlyer Blue
Join Date: May 2012
Posts: 221
|
Re: Auxiliary power unit - APU på en B 737- 800 NG
|
03-09-2017, 17:08 | #28 |
ScanFlyer Gold
Join Date: May 2011
Posts: 1,499
|
Re: Auxiliary power unit - APU på en B 737- 800 NG
|
03-09-2017, 17:41 | #29 |
ScanFlyer Crusty
Join Date: Dec 2004
Location: Vienna
Posts: 3,471
|
Re: Auxiliary power unit - APU på en B 737- 800 NG
|
Thread Tools | |
Display Modes | |
|
|
Similar Threads | ||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
Merker man forskjell på å være i en 737-300 og en 737-800 ? | ArneAustenaa | Småprat | 10 | 28-09-2011 00:47 |
Hva foretrekker pilotene: 737-300 eller 737-800? | ENZV | Småprat | 6 | 22-06-2011 09:49 |
PacMin 1/100 SAS 737-700w og 737-800 | jewer | Samlerhjørnet | 1 | 31-10-2010 14:48 |
Fra en 737-300 til en 737-800 NG ? | ENZV | Flyforum | 14 | 05-05-2009 00:41 |