Flyprat


Go Back   Flyprat > Småprat

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 07-10-2017, 23:04   #1
fuglern
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Jun 2010
Location: Oslo
Posts: 59
Default Erfaringer med Qatar - A350 vs B787

Er nettopp hjemme etter høstferie i Dubai. Turen ble bestilt tilbake i januar - salg hos QR ga gode priser (gratis barnebilletter), og en mulighet til å teste QR samt Dramlineren. Dårlig stemning i midtøsten bidro imidlertid til litt utfordringer, men fikk omsider kontakt med QR kundeservice - og fikk booket om via KWI til DXB.
Dette er ingen trip report, men kun en umiddelbar vurdering av turen. Billige billetter i eco til tross - QR skuffet egentlig litt, og Dreamlineren deres skuffet stort. Heldigvis innebar turen DOH-KWI bekjentskap med A350 - som overrasket positivt.
***** gir noen forventninger, men jeg opplevde service ombord på alle QR flighter som nokså svak. En rad fikk servering, vår rad måtte vente lenge. Vogner fram og tilbake....måtte spørre for å få drikke...registrerte at enkelte som hadde forhåndsbestilt mat ikke fikk (hørte det var dårlig stemning der), og generelt en opplevelse av at det hele var noe "tilfeldig". Jada - dette var eco class....men likevel - har opplevd bedre andre steder.
Hovedskuffelsen av likevel selve Dreamlineren. Opplevdes veldig trang....midtgang på vei ned, vindu hjem. Setet virket smalt, og kort avstand til setet foran.....og ble ikke bedre av den store boksen som er plassert under stolen foran. På midtrad setet gikk det forsåvidt greit - men på vindusete så var det helt håpløst - knapt mulig å bevege bena. Vinduene er store og kult med "dimmeren" - men skjermer ikke sola nok etter min smak.
Opplevelsen av A350 var mye bedre - og her er det plassen som virkelig avgjør. Har ikke sjekket fakta - men setet/plassen virket mye bedre her. Både bredere og minst en knyttneve lenger avstand framover. En veldig mye bedre opplevelse en 787.
Mulig disse flyene ikke kan sammenlignes - men dette var første gang i begge - og for min del er A350 (basert på opplevelsen med QR) et mye mer komfortabelt fly (i eco) enn 787.
fuglern is offline   Reply With Quote
Old 08-10-2017, 07:38   #2
EB
ScanFlyer Inventory
 
EB's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Ris, Oslo
Posts: 24,543
Default Re: QR - A350 vs B787

Nesten samme konklusjon som en kollega som kom hjem fra USA sist uke. Bort med Delta A330 og hjem med KLM 787...og han syntes særlig setene hjem var trange - samt følelse at man hadde klemt inn for mange seter i bredden.
EB is online now   Reply With Quote
Old 08-10-2017, 09:58   #3
kimpe
Jet-setter :)
 
kimpe's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: TRD
Posts: 2,074
Default Re: QR - A350 vs B787

Litt subjektivt alt det der.

Jeg fløy med QR til Doha i går, og vi var meget fornøyd med setene og plassen i economy på turen. Strålende service var det også. Skal dog sies at flyet ikke engang var halvfullt, noe som hjelper på servicen.

Selv kona var nøgd, kvalitetsstempel det

Var trangere på QR’s 777 videre til MCT.

Kim
kimpe is offline   Reply With Quote
Old 08-10-2017, 10:25   #4
Strominho
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Jun 2012
Location: Østlandet
Posts: 241
Default Re: QR - A350 vs B787

QR B787 har 76 cm mens A350 har 79cm benplass på økonomi..

Selv er jeg ikke i tvil om at A350 fullstendig utklasser B787 basert på mine erfaringer. Har dog bare flydd business så kan ikke uttale meg om bak i bussen. En venn av meg uttalte at han aldri hadde hatt en trangere opplevelse enn i økonomi på OSL-DOH.
__________________
Strominho is offline   Reply With Quote
Old 08-10-2017, 10:41   #5
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,630
Default Re: QR - A350 vs B787

A350 er jo bredere enn 787, og med line mange seter i bredden, sider det seg selv 787 blir trangere i bredden
__________________
Upcoming flights - 2024 JUN: OSL-MAD-LIS (IB) JUL: LIS-CDG-OSL (AF) OCT: OSL-FRA-DEN-LAS-DEN-FRA-OSL (LH/UA)
Since 1/1/2006
Someone is online now   Reply With Quote
Old 08-10-2017, 10:46   #6
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,916
Default Re: QR - A350 vs B787

Det er jo operatør som bestiller og konfigurerer seteversjonene, så dette blir litt epler og bananer. Selv innen flåten kan man ha forskjellige versjoner - som f.eks. Emirates som stapper inn ekstra seter i maskinene som går på 'arbeiderrutene' til India ..
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 08-10-2017, 20:06   #7
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,054
Default Re: Erfaringer med Qatar - A350 vs B787

Opplever 787 som flymaskin helt ok, men 350 er nok et hakk hvassere på de fleste områder. Som nevnt er det opp til det enkelte selskapet å velge seter og konfigurasjon, men personlig er jeg enig i at 787 oppleves trang baki. Jeg har bare fløyet biz på QR's 787 og kjenner ikke til akkurat det selskapets konfigurasjon på eco.
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 12-10-2017, 01:57   #8
MountainDew
ScanFlyer Rusty
 
MountainDew's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 5,825
Default Re: Erfaringer med Qatar - A350 vs B787

Tar sikkert ikke lang tid før en operatør velger 3-4-3 på A350. 3-3-3 er maks på 787 og det har alle selskaper valgt.
MountainDew is offline   Reply With Quote
Old 12-10-2017, 08:05   #9
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,630
Default Re: Erfaringer med Qatar - A350 vs B787

Quote:
Originally Posted by MountainDew View Post
Tar sikkert ikke lang tid før en operatør velger 3-4-3 på A350. 3-3-3 er maks på 787 og det har alle selskaper valgt.


Air Caraibes og French Blue har 3-4-3 i sine A350. Akkurat som det er noen få selskap som har 3-3-3 i sine A330
__________________
Upcoming flights - 2024 JUN: OSL-MAD-LIS (IB) JUL: LIS-CDG-OSL (AF) OCT: OSL-FRA-DEN-LAS-DEN-FRA-OSL (LH/UA)
Since 1/1/2006
Someone is online now   Reply With Quote
Old 12-10-2017, 09:00   #10
SudCaravelle
ScanFlyer Rusty
 
Join Date: Apr 2007
Location: Oslo
Posts: 6,138
Default Re: Erfaringer med Qatar - A350 vs B787

Jeg tror jeg har skrevet det i en annen post, men har fløyet Qatar A350 og B787 samme dag og det var en meget stor forskjell i opplevelse av plass om bord. 350en ga en nesten eco Premium følelse mens 787en er rett og slett ubehagelig.
__________________
Siden 2006 (95% privat):


Upcoming: OSL-LHR-OSL, OSL-ZRH-MIA-MUC-OSL, OSL-CPH-LAX-CPH-OSL, OSL-LHR-OSL, OSL-ZHR-OSL, OSL-CPH-ATL-CPH-OSL, OSL-AGP-OSL
SudCaravelle is offline   Reply With Quote
Old 12-10-2017, 13:07   #11
staale
Born to run
 
staale's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Stavanger
Posts: 622
Default Re: Erfaringer med Qatar - A350 vs B787

Husker ikke heller hvor jeg skrev det, men er helt enig med deg i vurderingen av 787 kontra 350.

Vi har flydd 787-8 m Qatar og 787-9 med BA, jeg er 173 høy og satt vannvittig ukomfortabelt i 787 ene.

Flydde A350 med SQ i sommer, og det var en totalt forskjellig opplevelse med tanke på komforten.

Begge har jo 3-3-3, men strengt tatt burde det vært 2-4-2 i 787 etter mitt hode, de har bommet på kabinbredden der ;-)
__________________
Grab your tickets and your suitcase,
staale is offline   Reply With Quote
Old 12-10-2017, 13:33   #12
Chriscross
ScanFlyer Rusty
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 5,637
Default Re: Erfaringer med Qatar - A350 vs B787

Quote:
Originally Posted by staale View Post
Husker ikke heller hvor jeg skrev det, men er helt enig med deg i vurderingen av 787 kontra 350.

Vi har flydd 787-8 m Qatar og 787-9 med BA, jeg er 173 høy og satt vannvittig ukomfortabelt i 787 ene.

Flydde A350 med SQ i sommer, og det var en totalt forskjellig opplevelse med tanke på komforten.

Begge har jo 3-3-3, men strengt tatt burde det vært 2-4-2 i 787 etter mitt hode, de har bommet på kabinbredden der ;-)
Var ikke 787 egentlig tenkt som 2-4-2 før noe smartinger kom på å gjøre om til 3-3-3? Bare 76cm i Qatar 787 må jo være katastrofe!
Chriscross is offline   Reply With Quote
Old 12-10-2017, 16:20   #13
SQ 777
ScanFlyer Mile High Club
 
SQ 777's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Lillestrøm
Posts: 8,280
Default Re: Erfaringer med Qatar - A350 vs B787

ANA var først ute 2+4+2 og setebredde 18.5" . Nå har visst alle 789 og andre 788 3+3+3 og setebredde 17.3". Kilde: Seatguru... 1.2", 3 cm er merkart . Særlig de med brede skuldre.

QR 359 har 18" bredde. Men vent, snart en til i bredden der..

Blir interessent å teste dette i slutten av nov da jeg har QR 788/359 til SIN. Neste måned UA 789 LAX-LHR, riktignok Economy Plus med 35" pitch. UA har også 17.3 bredde ( kilde UA )

Eneste 788 jeg har hatt er AI i C DEL-FRA.. Da var alt bra...

Last edited by SQ 777; 12-10-2017 at 16:32.
SQ 777 is offline   Reply With Quote
Old 12-10-2017, 21:55   #14
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,054
Default Re: Erfaringer med Qatar - A350 vs B787

Mener å huske at da 787 først ble presentert var det med en merksnodig 3+2+3 konfigurasjon i eco. Boeing vurderte sågar å patentere løsningen, men økonomene så ut til å komme dem i forkjøpet med ni i bredden.
KnutW is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Del1: Mars16: Med Qatar i Business (B787/A388) til BKK via DOH Blackhawk TripReports 12 02-07-2016 08:46
Del2: Mars16: Med Qatar i Business (B787/A388) til BKK via DOH Blackhawk TripReports 15 31-05-2016 02:44
United bestiller 25 B787 og 25 A350 LN-OSS Flyforum 15 20-06-2013 19:33
B787 eller A350 med hyppige besøk på GM... Blubird Flyforum 0 01-07-2006 12:03
Qatar med store planer (60 A350 og 20 777) haavig Flyforum 11 14-06-2005 16:25


All times are GMT +2. The time now is 11:31.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.