Flyprat


Go Back   Flyprat > Småprat

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 08-11-2012, 14:36   #21
OEH
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Feb 2005
Location: Oslo
Posts: 1,304
Default Re: Statustråd: Norwegian 787 og IC-ruter

Quote:
Originally Posted by storg View Post

Og dette vil føre til at SAS, United og Iceland Air må justere sine priser. Noe som gjør at de som foretrekker disse selskapene også får en rimligere opplevelse.
Det kan jo også i ytterste konsekvens føre til et dårligere tilbud ved at en eller flere av konkurentene trekker seg ut. Markedet i Skandinavia er jo ikke spesielt stort og det er erbegrenset hvor mange ulike aktører det er plass til.
OEH is offline   Reply With Quote
Old 08-11-2012, 14:44   #22
scarebus
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 165
Default Re: DYs priser på IC, konkurranse og "alt som er galt" (splittet fra DY og Dreamliner

Jo men det blir vel snarere fordi det er lov å opptjene bonuspoeng på disse rutene.
scarebus is offline   Reply With Quote
Old 08-11-2012, 14:47   #23
storg
ScanFlyer Molded
 
storg's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Posts: 2,583
Default

Quote:
Originally Posted by OEH View Post
Det kan jo også i ytterste konsekvens føre til et dårligere tilbud ved at en eller flere av konkurentene trekker seg ut. Markedet i Skandinavia er jo ikke spesielt stort og det er erbegrenset hvor mange ulike aktører det er plass til.
I ytterste konsekvens ja. Men så lenge DY ikke flyr 2 avganger om dagen så tror jeg heller de er med på å skape volum.
storg is offline   Reply With Quote
Old 08-11-2012, 14:57   #24
petru26
evig optimist
 
petru26's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Kolby gård
Posts: 1,551
Default Re: DYs priser på IC, konkurranse og "alt som er galt" (splittet fra DY og Dreamliner

ca 12000 t/r bkk i premium. Jaja, ikke så galt det, samme som sk i eco+.. skulle jeg bestilt tur nå hadde jeg uansett benyttet meg av biz-kampanje hos AY, samme pris t/r.
__________________
When children cry and crows fly, you know its going to be a really good lowpass
petru26 is offline   Reply With Quote
Old 08-11-2012, 14:57   #25
TCAS
ScanFlyer Crusty
 
TCAS's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 3,566
Default Re: Statustråd: Norwegian 787 og IC-ruter

Quote:
Originally Posted by GinTonic View Post
YQ kost
Den berømte YQ-kosten. Hva er det?
TCAS is offline   Reply With Quote
Old 08-11-2012, 14:59   #26
geha
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Aug 2011
Posts: 239
Default Re: DYs priser på IC, konkurranse og "alt som er galt" (splittet fra DY og Dreamliner

Kjos snakker om "game change". Tror han er inne på noe. Ta et søk på Finn.no. Let opp noen tilfeldige datoer i juli-augst. Jeg sjekket til Bangkok. Ser en på forholdet reisetid og pris, så er det voldsomme utslag. Rett nok litt lange ventetider når en må dra via Stochkolm....men dog....her må konkurentene i gang med betydelige prisjusteringer. Spennende å se hva Thai gjør...tror ikke de sitter i ro og ser på dette. Tror SAS like gjerne først som sist kan droppe Bangkok også på vinterstid.
geha is offline   Reply With Quote
Old 08-11-2012, 15:10   #27
AN0510
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 200
Default Re: DYs priser på IC, konkurranse og "alt som er galt" (splittet fra DY og Dreamliner

Lite attraktive tider BKK-OSL. Med avgang kl 07.00 må man jo overnatte på et flyplasshotell når man skal hjem fra en ferie i Thailand. Da er litt av poenget med nonstop borte.
AN0510 is offline   Reply With Quote
Old 08-11-2012, 15:52   #28
FlightDeck
ScanFlyer Mile High Club
 
FlightDeck's Avatar
 
Join Date: Sep 2006
Location: Oslo
Posts: 10,919
Default Re: DYs priser på IC, konkurranse og "alt som er galt" (splittet fra DY og Dreamliner

Quote:
Originally Posted by geha View Post
her må konkurentene i gang med betydelige prisjusteringer. Spennende å se hva Thai gjør...tror ikke de sitter i ro og ser på dette. Tror SAS like gjerne først som sist kan droppe Bangkok også på vinterstid.
Vel, Norwegian har da ikke tenkt å selge alle billetter så billig som vi har sett i dag. De har allerede skrudd opp billettprisene betraktelig ettersom folk er villige til å betale mer enn 1000-1500 kr. en vei til Thailand og USA. Det er ikke mange billettene per avgang som ligger ute til laveste pris. Norwegian driver jo ikke med veldedighet heller.
__________________
FlightDeck is offline   Reply With Quote
Old 08-11-2012, 16:05   #29
teamseacow
ScanFlyer Silver
 
teamseacow's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: London / Stockholm
Posts: 644
Default Re: DYs priser på IC, konkurranse og "alt som er galt" (splittet fra DY og Dreamliner

Dette minner meg om når en viss herr Bieber skulle selge billetter til konsertene hans!
teamseacow is offline   Reply With Quote
Old 08-11-2012, 16:12   #30
ILS2
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 1,541
Default Re: DYs priser på IC, konkurranse og "alt som er galt" (splittet fra DY og Dreamliner

Pågangen er akkurat som forventet. Det eneste som kan måle seg med billige flybilletter er billig sprit. Nordmenn er et enkelt folkeslag.

Kjempeflott for DY at de nå er igang. Ok priser også, selv om det er uaktuelt for meg å betale 12.000 for Y+ (ekte Business Class koster mindre med DM-miles), men hiver meg nok på et eller annet lavpristilbud en eller annen gang i fremtiden.
ILS2 is offline   Reply With Quote
Old 08-11-2012, 16:41   #31
GinTonic
ScanFlyer Silver
 
GinTonic's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 541
Default Re: Statustråd: Norwegian 787 og IC-ruter

Quote:
Originally Posted by TCAS View Post
Den berømte YQ-kosten. Hva er det?
YQ er fuel surcharges. En tilsvarende tur med SK koster i dag 2311,- i YQ og 546,- for diverse andre avgifter. Rikig nok skal 787 bruke mindre fuel, men det ryker fortsatt en god del tonn over atlanteren.
GinTonic is offline   Reply With Quote
Old 08-11-2012, 16:44   #32
LN-VLE
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Jul 2010
Location: Berlebyen
Posts: 1,496
Default Re: DYs priser på IC, konkurranse og "alt som er galt" (splittet fra DY og Dreamliner

Quote:
Originally Posted by ILS2 View Post
Pågangen er akkurat som forventet. Det eneste som kan måle seg med billige flybilletter er billig sprit. Nordmenn er et enkelt folkeslag.
Bare det er billig. Enkelt ja, men det funker. Og det er ikke kundens ansvar om flyselskapet tjener penger. Det ansvaret må faktisk flyselskapet selv bære ved å prissette sine varer (les billettpriser). Om flyselskapet tjener penger med de priser de tar, fint for både passasjer og selskap. Om flyselskapet ikke tjener penger med de priser de tar, fremdeles fint for passasjeren, men trasig for selskapet.




Vidar
LN-VLE is offline   Reply With Quote
Old 08-11-2012, 16:48   #33
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
 
Tommy777's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Sacramento, CA
Posts: 12,672
Default Re: Statustråd: Norwegian 787 og IC-ruter

Flytidene er langt fra ideelle for å komme seg videre. Men det var vel de slottene de fikk tildelt.

Ser ut som de kun satser på punkt til punkt trafikk eller folk som er såpass dumme at de tar en hotellnatt i BKK eller NYC på vei dit de skal..
Tommy777 is offline   Reply With Quote
Old 08-11-2012, 16:48   #34
jjessen
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Jul 2011
Location: OSL
Posts: 471
Default Re: DYs priser på IC, konkurranse og "alt som er galt" (splittet fra DY og Dreamliner

Har de leid inn SAS IT i anledning av lanseringen:-)

Sidene er stort sett nede og masse sure kunder på Facebook der ting krasjet akkurat når de skulle betale og ved neste forsøk kostet billettene mye mere...
jjessen is offline   Reply With Quote
Old 08-11-2012, 16:51   #35
sail4fun
ScanFlyer Mile High Club
 
sail4fun's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: NO
Posts: 10,014
Default

basefarm? (aka alt-inn) vs csc
sail4fun is offline   Reply With Quote
Old 08-11-2012, 17:07   #36
SudCaravelle
ScanFlyer Rusty
 
Join Date: Apr 2007
Location: Oslo
Posts: 6,139
Default Re: Statustråd: Norwegian 787 og IC-ruter

Quote:
Originally Posted by Tommy777 View Post
Ser ut som de kun satser på punkt til punkt trafikk eller folk som er såpass dumme at de tar en hotellnatt i BKK eller NYC på vei dit de skal..
Det er godt vi har flyttet fra dette landet med alle de dumme og sirumpa menneskene Tommy?
__________________
Siden 2006 (95% privat):


Upcoming: OSL-LHR-OSL, OSL-ZRH-MIA-MUC-OSL, OSL-CPH-LAX-CPH-OSL, OSL-LHR-OSL, OSL-ZHR-OSL, OSL-CPH-ATL-CPH-OSL, OSL-AGP-OSL
SudCaravelle is offline   Reply With Quote
Old 08-11-2012, 17:10   #37
SudCaravelle
ScanFlyer Rusty
 
Join Date: Apr 2007
Location: Oslo
Posts: 6,139
Default Re: DYs priser på IC, konkurranse og "alt som er galt" (splittet fra DY og Dreamliner

Quote:
Originally Posted by ILS2 View Post
Pågangen er akkurat som forventet. Det eneste som kan måle seg med billige flybilletter er billig sprit. Nordmenn er et enkelt folkeslag.

Kjempeflott for DY at de nå er igang. Ok priser også, selv om det er uaktuelt for meg å betale 12.000 for Y+ (ekte Business Class koster mindre med DM-miles), men hiver meg nok på et eller annet lavpristilbud en eller annen gang i fremtiden.
Fantastisk at du omtaler Nordmenn som et enkelt folkeslag og senere i samme innlegg ser frem til lavrpistilbud
__________________
Siden 2006 (95% privat):


Upcoming: OSL-LHR-OSL, OSL-ZRH-MIA-MUC-OSL, OSL-CPH-LAX-CPH-OSL, OSL-LHR-OSL, OSL-ZHR-OSL, OSL-CPH-ATL-CPH-OSL, OSL-AGP-OSL
SudCaravelle is offline   Reply With Quote
Old 08-11-2012, 17:20   #38
gustavf
ScanFlyer Mile High Club

Galley Slave
Global Moderator
 
gustavf's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: Oslo
Posts: 8,439
Default Re: Statustråd: Norwegian 787 og IC-ruter

Quote:
Originally Posted by Tommy777 View Post
Ser ut som de kun satser på punkt til punkt trafikk eller folk som er såpass dumme at de tar en hotellnatt i BKK eller NYC på vei dit de skal..
Med unntak av 0900-avgangen OSL-BKK, ser tidene ut som de passer bra for transfer i den skandinaviske enden, i hvert fall.
__________________
Meld deg inn i Foreningen Flyprat:
http://foreningen.flyprat.no/
gustavf is offline   Reply With Quote
Old 08-11-2012, 17:23   #39
LN-TIB
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Mar 2008
Location: Harstad
Posts: 2,664
Default Re: DYs priser på IC, konkurranse og "alt som er galt" (splittet fra DY og Dreamliner

Var i gang med å bestille tur til NY til under 2000, men så hang alt seg... når jeg endelig kom inn igjen var prisen doblet
__________________

LN-TIB is offline   Reply With Quote
Old 08-11-2012, 17:57   #40
ValdaIsaksson
ScanFlyer Blue
 
Join Date: May 2012
Posts: 187
Norwegian Re: DYs priser på IC, konkurranse og "alt som er galt" (splittet fra DY og Dreamliner

Hvornår tror I, at vi får København og evt. nye langdistance destinationer på rutekortet??
ValdaIsaksson is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Service ombord på SAS longhaul Ståle Reiseforum 76 16-10-2023 20:58
SAS - LongHaul priser i Business peterfox Reiseforum 1 04-08-2014 08:22
AirBerlin - service og komfort? (splittet) Bizflyer Reiseforum 7 10-03-2012 18:25
Komfort/service - Air China 777-300? ostis Reiseforum 4 19-01-2012 13:32


All times are GMT +2. The time now is 18:25.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.