Project Sunrise - Qantas mål om SYD-LHR nonstop

[Someone]

Qantas har foreløpig avslått tilbudene fra både Boeing og Airbus, men det høres nesten ut som det er pris de diskuterer

https://www.smh.com.au/business/comp...19-p53c02.html

Qantas has rejected Airbus and Boeing’s proposals for new aircraft that can fly non-stop from Sydney and Melbourne to New York and London, saying they need to lower their prices to make the business case stack up.

Originally Posted by EB

Men over 19 timer ombord i et fly fremstår som et lettere mareritt. Er man klar for en arbeidsdag når man kommer frem...eller går mye av den tiden man sparer på å fly non-stop bort i søvn og mye søvn når MNA kommer frem?

Man er vel ikke noe mindre klar enn om man bruker noen timer mer på samme strekning, selv om man måtte bytte fly underveis?

[semmern]

Sam Chui var med på den første turen LHR-SYD.

https://youtu.be/eJP93u7n5Ok

[Someone]

Qantas hevder de fra UK, oppnår en 30% yield premium i busines class på deres LHR-PER, vs one-stop alternativene. Det er ganske bra cash rett i lomma for dem, selv om besparelsen ikke er så mange timene.

[KnutW]

Qantas-sjefen nevner i samtalen med Sam Chui (post #42) at de regner med å bestemme seg for flytype innen utgangen av året -dersom det blir aktuelt å satse på prosjektet. I så fall regner han med oppstart i 2023.

[Someone]

På tross av final offer skal ha blitt gitt i august, skal nå både Airbus og Boeing levert nye tilbud, mens en beslutning om å gå videre her er utsatt til 2020. Samtidig sier Qantas-sjefen at de ikke "må gjøre dette"

https://www.executivetraveller.com/n...t-sunrise-bids

Airbus and Boeing have submitted revised proposals for Qantas’ ambitious Project Sunrise flights, however the airline is still not ready to pull the trigger on a multi-billion dollar order for either the Airbus A350-1000 or the Boeing 777-8.