Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyteknisk forum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 03-05-2024, 17:56   #1
SudCaravelle
ScanFlyer Rusty
 
Join Date: Apr 2007
Location: Oslo
Posts: 6,321
Default Airbus fra SVG

Merkelig spørsmål..

Jeg kan med stor stolthet (og med lite respons) alltid si til naboer og familie at det er SAS sin A320 fra SVG når den kommer over Knausen (og beviser der på flyradaren med endra mindre respons) Den lager en særegen lyd som ingen andre lager. Virker som den på en annen måte tar en brekkslædd over her som lager en meget spesiell lyd. Noen forklaringer?
__________________
Siden 2006 (95% privat):


Upcoming: OSL-LHR-OSL, OSL-ZRH-MIA-MUC-OSL, OSL-CPH-LAX-CPH-OSL, OSL-LHR-OSL, OSL-ZHR-OSL, OSL-CPH-ATL-CPH-OSL, OSL-AGP-OSL
SudCaravelle is online now   Reply With Quote
Old 03-05-2024, 19:17   #2
Scandinavian
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Oct 2004
Location: Bergen
Posts: 1,618
Default Re: Airbus fra SVG

Denne lyden?
https://www.youtube.com/watch?v=Gapo65mQgII


Skyldes en ventil i vingen.
https://oharenoise.org/resources/pre...l-14-2020/file
Scandinavian is offline   Reply With Quote
Old 03-05-2024, 19:42   #3
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 63,902
Default Re: Airbus fra SVG

Antar han mener NEO?
__________________
Upcoming flights - 2024 JUL: OSL-SPU-OSL (DY/SK) OCT: OSL-FRA-DEN-LAS-DEN-FRA-OSL (LH/UA) DEC: BRU-OSL (SK) 2025: FEB: OSL-ZRH-OSL (SK)
Since 1/1/2006
Someone is offline   Reply With Quote
Old 03-05-2024, 19:56   #4
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,130
Default Re: Airbus fra SVG

Jeg har ikke noen god forklaring, men kan komme med noen betraktninger.
«Brekkslædden» er nok resultat av radarvektorering, dvs at flygeleder «overtar styringen» og posisjonerer flyet der det passer inn i øvrig trafikk. Lyden kan ha noe med svingen og litt begynnende pådrag for å redusere nedstigningen, samt muligens refleksjoner fra åssiden bak deg å gjøre.
Jeg vet altfor lite om «wave propagation» til å komme med noe mer konkret på dette, men vet at f.eks. sjokkbølgers spredning/konsentrasjon endres mye ved sving. Mulig lydbølgene/frekvensen også endres tilsvarende.

Edit: Og ventilen i vingen. Lærte jaggu noe nytt i dag også..!

Last edited by KnutW; 03-05-2024 at 20:12.
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 03-05-2024, 22:20   #5
Blubird
ScanFlyer Mile High Club
 
Join Date: Sep 2004
Location: På bakken
Posts: 8,043
Default Re: Airbus fra SVG

Her skal man holde tunga noenlunde rett i munnen. I videoen over her høres kun vedvarende, skingrende lyd fra motorene. FOPP howl derimot er som navnet antyder mer et slags "hyl" på godt norsk, det er svært kortvarig og topper seg idet flyet passerer over eller i nærheten. Flyet må også ha en viss høyde, gjerne nærmere 10K fot.

Hører dette nær sagt daglig selv, fra Wizz-maskinene som passerer over her.

I videoen under høres FOPP howl helt i begynnelsen, som et slags ul eller "wopp".

https://www.youtube.com/watch?v=KoinwyVgk6U

Last edited by Blubird; 03-05-2024 at 22:39. Reason: Ikke skimrende, men skingrende...
Blubird is offline   Reply With Quote
Old 04-05-2024, 12:43   #6
oden05
Newcomer
 
Join Date: Mar 2024
Posts: 6
Default Re: Airbus fra SVG

Quote:
Originally Posted by Blubird View Post
Her skal man holde tunga noenlunde rett i munnen. I videoen over her høres kun vedvarende, skingrende lyd fra motorene. FOPP howl derimot er som navnet antyder mer et slags "hyl" på godt norsk, det er svært kortvarig og topper seg idet flyet passerer over eller i nærheten. Flyet må også ha en viss høyde, gjerne nærmere 10K fot.

Hører dette nær sagt daglig selv, fra Wizz-maskinene som passerer over her.

I videoen under høres FOPP howl helt i begynnelsen, som et slags ul eller "wopp".

https://www.youtube.com/watch?v=KoinwyVgk6U
Det store ulet helt i begynnelsen av videoen her er lyden av speedbrakes som aktiveres. Når det ulet er ferdig, hører man FOPP-plystringa i kombinasjon med IAE V2500-motorene som også har en vag plystrelyd. Akkurat i denne videoen ble lydene litt rotete om hverandre, men her er en av mine andre videoer hvor FOPPen runger ekstremt godt:

https://youtu.be/eiJJX5xfWhk?si=54Km7asq3xN8gUIl
oden05 is offline   Reply With Quote
Old 04-05-2024, 19:24   #7
Cloudmaster
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Jan 2017
Posts: 432
Default Re: Airbus fra SVG

Artig tema, vi har diskutert det hjemme, litt nærmere sentrale strøk enn hos Sud. Når A320N passerer oss vestfra, sånn ca 500 meter fra Frognerparken, hører vi nesten alltid den lyden som på videoen (FOPP / brekkslædd). Min kjære mener det må være flaps som kommer ut, oden05 over foreslår speedbrakes. Men det er helt urealistisk at flaps eller speedbrakes alltid kommer ut rett over der vi bor….. Et mysterium!
Cloudmaster is offline   Reply With Quote
Old 05-05-2024, 15:02   #8
oden05
Newcomer
 
Join Date: Mar 2024
Posts: 6
Default Re: Airbus fra SVG

Quote:
Originally Posted by Cloudmaster View Post
Artig tema, vi har diskutert det hjemme, litt nærmere sentrale strøk enn hos Sud. Når A320N passerer oss vestfra, sånn ca 500 meter fra Frognerparken, hører vi nesten alltid den lyden som på videoen (FOPP / brekkslædd). Min kjære mener det må være flaps som kommer ut, oden05 over foreslår speedbrakes. Men det er helt urealistisk at flaps eller speedbrakes alltid kommer ut rett over der vi bor….. Et mysterium!
Det store ulet, eller det som høres ut som en slags slædd som man kan høre i A319-videoen over her, er lyden av speedbrakes. Når speedbrakes aktiveres, hører man tonen/frekvensen bli dypere og dypere jo mer de er vinklet opp. Når de deaktiveres, hører man at tonen igjen blir lysere jo mer den lukkes. Her er en link til en YouTube-video av tidligere A320-kaptein Captain Joe, hvor han blant annet snakker om speedbrakes. Spol til ca 6 minutter inn videoen, så kommer han med et svar på speedbrake-lyden

https://youtu.be/O22eHzc8yl0?si=5MXgNbSl-fimhXY3
oden05 is offline   Reply With Quote
Old 19-05-2024, 10:38   #9
Wahoo
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 2,770
Default Re: Airbus fra SVG

Er det vanlig å bruke speedbrakes i lav høyde da?
__________________
You can tell the size of a man by the size of things that bother him.
Wahoo is offline   Reply With Quote
Old 21-05-2024, 08:21   #10
Cloudmaster
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Jan 2017
Posts: 432
Default Re: Airbus fra SVG

Ny observasjon: På vei til jobb i dag, går i sommervarmen mot Skøyen stasjon og hører / ser en maskin nærme seg, det er SK4004, SE-DOX på vei fra Stavanger. Som vanlig: Når maskinen er sånn ca i en vinkel på 75 grader fra meg, kommer "brekkslædd-lyden". Det er lite sannsynlig at speedbrakes blir brukt i denne fasen av innflygningen, og helt usannsynlig at det skjer hver eneste gang en neo kommer overhead. Jeg tror dette må være et akustisk fenomen med neo og helt uavhengig av bruk av flaps eller speedbrakes. Sånn går no dagan....
Cloudmaster is offline   Reply With Quote
Old 21-05-2024, 18:38   #11
Discus
ScanFlyer Inventory

Galley Slave
Global Moderator
 
Discus's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 26,493
Default Re: Airbus fra SVG

Hører ofte samme lyd over Asker
__________________

________________________________________
An airport runway is the most important Main Street in any town. (Norman Crabtree, Former Director, Ohio Department of Transportation)
Discus is offline   Reply With Quote
Old 11-06-2024, 10:11   #12
semmern
ScanFlyer Gold
 
Join Date: May 2011
Posts: 1,523
Default Re: Airbus fra SVG

Quote:
Originally Posted by Cloudmaster View Post
Ny observasjon: På vei til jobb i dag, går i sommervarmen mot Skøyen stasjon og hører / ser en maskin nærme seg, det er SK4004, SE-DOX på vei fra Stavanger. Som vanlig: Når maskinen er sånn ca i en vinkel på 75 grader fra meg, kommer "brekkslædd-lyden". Det er lite sannsynlig at speedbrakes blir brukt i denne fasen av innflygningen, og helt usannsynlig at det skjer hver eneste gang en neo kommer overhead. Jeg tror dette må være et akustisk fenomen med neo og helt uavhengig av bruk av flaps eller speedbrakes. Sånn går no dagan....
Det er nok ikke så usannsynlig at speedbrakes er ute over Oslo. A320 har ganske stusselig lav max speed for flaps 2, som er første hakk med trailing edge flaps: 230 kts for flaps 1, og da kommer kun slats ut. Så skal man ha farten ned til 200 kts før man kan velge flaps 2, og hvis man i tillegg ligger litt høyt kan det være vanskelig å komme under 200 samtidig som man skal ned. Det fører til generelt med bruk av speed brakes på 320 enn 737 i de lavere hastighetene, der man i en 737 hadde satt flaps 5 for eksempel, som kan brukes helt opp til 250 kts, eller flaps 10 som har limit på 210 kts. Bor på østkanten, så når 01 er i bruk på OSL kommer mange fly nesten rett over meg, og jeg hører speedbrake-ulet fra 320 ganske ofte.
semmern is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
SVG Airbus A320neo på SVG 22/2 Someone Spotteralerts 1 22-02-2017 16:52
Lufthansa Airbus A340-313X D-AIFF på SVG - 25-10-2012 chrSVGa380 Bilder & foto 9 31-10-2012 21:25
Trip-Report SVG-CPH-FRA-OSL-SVG sirpjalle TripReports 16 22-06-2011 09:53
Airbus A340-200 på SVG Harald Oanes Bilder & foto 16 28-05-2011 19:41
SVG-FRA-EWR-JFK-SFO-LAX-PHL-LGA-JFK-FRA-SVG i C, F og Y B777ER TripReports 13 08-08-2009 22:33


All times are GMT +2. The time now is 15:14.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.