Norwegians 737-flåte

[geha]

Her sier Kjos at de bør opp i 25-30 Dreamlinere for å ha en optimal flåte. Det tror jeg styrker argumentet for at han selger bit for bit ordren på 100 Airbus. Tror det finnes grenser for hvilken vekst også Kjos&Co makter håndtere. Tiden får vise.....

[Someone]

Originally Posted by geha

Her sier Kjos at de bør opp i 25-30 Dreamlinere for å ha en optimal flåte. Det tror jeg styrker argumentet for at han selger bit for bit ordren på 100 Airbus..

Jeg klarer ikke helt å se en sammenheng her?

[LN-KGL]

Det kan vel også hende at A320neo er inne som en forsikring hvis Boeing fortsetter å tabbe seg ut med ekstreme forsinkelser på 737Max a la 787. Det kan også være at P&W Geared Fan kan vise seg å være mye bedre enn CFM Leap for visse segmentlengder at en blanding vil være så mye bedre økonomisk. Den tredje årsaken til at A320neo kommer inn i flåten kan være at tilgangen på Airbus-piloter kan være bedre enn Boeing-piloter.

Med andre ord er det ikke bare en begrunnelse for at Norwegian vil/må fly Airbus, og ikke bare være en aircraft trader.

[Trdfly]

Boeing 737 -36N 28564 2936 LN-KKJ Norwegian ferried 22mar14 QLA-SEN for paint into all white, to stay in fleet during summer ex N564SR

LN-KKJ forsvinner da sikkert til høsten...(?)

[LN-JOH]

Hvor kommer informasjonen fra?

[Trdfly]

Originally Posted by LN-JOH

Hvor kommer informasjonen fra?

http://skyliner-aviation.de/

[LN-JOH]

Stemmer det at DYH og DYI ikke har sky interior? isåfall hvorfor ikke?

[HenrikL92]

Originally Posted by LN-JOH

Stemmer det at DYH og DYI ikke har sky interior? isåfall hvorfor ikke?

Det stämmer! DYH & DYI har inte sky-interior.

[Trdfly]

Originally Posted by LN-JOH

Stemmer det at DYH og DYI ikke har sky interior? isåfall hvorfor ikke?

Det stemmer som HenrikL92 sier, men grunnen til det er at DYF (og DYG) som er DYs første (og andre) SkyInterior-fly ble levert etter DYH og DYI...

[LN-KGL]

Originally Posted by LN-JOH

isåfall hvorfor ikke?

Både DYH og DYI ble levert fra Boeing før første 737NG med Sky Interior ble levert. Første med Sky Interior var flydubais A6-FDJ som ble levert selskapet 13 dager etter DYI, den 26. oktober 2010.

[OttoL]

Mulig det har blitt postet andre steder, men er det noen grunn til at LN-NGP,Q og R ikke har halehelt?

Det samme gjelder EI-LNC, prøvde å søke gjennom forumet men er det planer om å få halehelt på disse 4 flyene?

[HenrikL92]

Originally Posted by OO-VLM

Mulig det har blitt postet andre steder, men er det noen grunn til at LN-NGP,Q og R ikke har halehelt?

Det samme gjelder EI-LNC, prøvde å søke gjennom forumet men er det planer om å få halehelt på disse 4 flyene?

Skulle tippa på tidsbrist.

[Mikey]

Originally Posted by OO-VLM

Mulig det har blitt postet andre steder, men er det noen grunn til at LN-NGP,Q og R ikke har halehelt?

Det samme gjelder EI-LNC, prøvde å søke gjennom forumet men er det planer om å få halehelt på disse 4 flyene?

LN-NGP har det. LN-NGQ och NGR vet jag dock icke.

[LN-JOH]

NGV har vel heller ikke?

[geirs]

Originally Posted by LN-JOH

NGV har vel heller ikke?

Den har hvit hale fortsatt.

[LN-JOH]

Har KKJ nå blitt helt hvit? Ser den flyr ALF - OSL nå.

[Stone]

Originally Posted by LN-JOH

Har KKJ nå blitt helt hvit? Ser den flyr ALF - OSL nå.

Jepp. Se post #544 litt over.

[Thomas]

Er både -KKJ og -KKW nå hvite?

[Airbus 330]

Originally Posted by Thomas

Er både -KKJ og -KKW nå hvite?

Korrekt.....

[LN-JOH]

KKW skal jo ikke ut i år? Hva er grunnen til at den så tidlig blir hvit?