Flyprat


Go Back   Flyprat > TripReports

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 28-01-2023, 17:40   #1
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,081
Default Arabia 2023 -med regnfrakk og genser!

Del 1 UAE

Turen ble lagt til januar for å unngå den verste varmen på sommeren, men også for å komme sandstormsesongen litt i forkjøpet. Bakdelen med å dra i januar er at man risikerer ganske kalde kvelder og litt regn, men siden vi skulle kjøre en god del rundt på dagtid var det bedre enn solsteiken sommerstid.

Qatar sto for skyssen t/r Oslo-UAE via Doha og leverte som alltid førsteklasses service og standard. Jeg skal ikke dvele ved Qatar Airways, kortversjonen er at de er det beste selskapet å fly med på direkteruter fra Oslo. Én ting kan være verdt å merke seg: 787 er for trang til standard Q-suite, så de har konstruert en litt mindre «boks». For enkelte kan den sikkert virke litt trang og klaustrofobisk. Personlig foretrakk jeg den tidligere åpne løsningen, synes setene var et knepp mer behagelige der.

Jeg skulle møte reisefølget i Dubai, men pga litt krøkkete tider på videreforbindelsen ble det Doha-Sharjah i stedet. Det passet også greit med å besøke flymuseet på Al Mahatta, den gamle flyplassen i Sharjah.

Innreise til Sharjah ble en svært positiv opplevelse. Null kø og jeg leverte passet til en grensepolitimann som faktisk smilte.
-«Hello, Mr…..(sjekket navnet i passet)….W! Is this your first visit to the Emirates?» (Sikkert kontrollspørsmål)
-«No, I’ve been here a few times before»
-«Ah yes, I can see that. (Stemplet passet mens han snakket) Well, nice to meet you and welcome to the Emirates!»
Dærscken! Sånt kan man like.

Deretter var det ut i en taxi og rett til flymuseet. Al Mahatta var den første flyplassen i området, den ble anlagt av britene i 1932. Grunnen til at det ble akkurat der var at høvdingen i Sharjah motvillig lot seg overtale til å gi tillatelse, alle de andre sa nei. Imperial Airways sto for rutetrafikken og RAF hadde base der helt frem til de trakk seg ut av området rundt 1970.
For flyinteresserte er museet verdt en titt hvis man er i traktene.

Museet er i et gammelt fort som ble bygget og brukt som terminal dengang da. Høvdingen hadde mange fiender og fant det tryggest å bygge terminalen på den måten. I porten satt det en kar som så granskende på meg.
-«How old are you?»
Et noe uvanlig spørsmål å bli møtt med i billettluken, men jeg svarte som sant var.
-«Ah. That old. Then you go for free!»
Litt usikker på om det var ment som kompliment eller sympati…
Nuvel. Museet har fronten på en super VC10 som stikker ut av veggen, litt kult arrangement. Det er en Super VC10 malt i Gulf Air farger. De mest nerdete vil påpeke at dette er feil, noe de har helt rett i. Gulf Air fløy bare Standard VC10 (den korte) men ær’e så nøye’a? Artig læll.

Innendørs er det DC-3, Avro Anson, DH Dove og DH Heron samt nesen på en Comet. Alle pent pusset og velholdte. Pluss noen kjøretøy og en del interessante bilder.

Etter museet ble det en ny taxi til hotellet, som utelukkende ble valgt pga kulhetsfaktoren. Hotellet var intet ringere enn skipet Queen Elizabeth 2, bedre kjent som QE2. Da det etter endt tjeneste lå i opplag og ventet på skroting ringte sjeiken og lurte på om han kunne få kjøpt det for 100 millioner dollar. Tja, det kan vel sikkert ordnes..! Så skuta seilte til Dubai, ankret opp for godt og koblet til landstrøm, vann og kloakk. Det gikk også noen år med oppussing før det ble tatt i bruk som hotell. Prisen var slett ikke avskrekkende, en drøy tusenlapp pr natt for superior room. Til tross for oppussing og vedlikehold bar det litt preg av tidens tann, og hele skipet var ikke helt ferdig ennå. Servicenivået var bra, men dersom man ikke har spesielt høy interesse for det maritime er nok mat og drikke litt overpriset ift standarden.

Markedsavdelingen kaller QE2 verdens mest berømte skip, men i trappegangen hang det en poster med et som er ennå mer berømt:
The worlds largest liner Southampton - New York, White Star Line. Bedre kjent som Titanic.
Litt pussig reklameplakat å ha hengende ombord i et skip, men sannsynligheten for å støte på isfjell i Dubai er nok relativt liten.

Havneområdet der QE2 ligger er temmelig langt unna alt annet, selv t-banestasjonen. Bil eller taxi blir fort en nødvendighet om man skal ta seg frem noe steder.
Konklusjon: QE2 er helt ok som hotell og har høy kulhetsfaktor, men restaurantene ombord er overpriset ift kvalitet og utvalg. Beliggenheten er krøkkete mtp transport og nærhet til andre ting. Bra service og hjelpsomt personale.

De andre i følget hadde ikke vært i Dubai før, så det ble en god del kjøring rundt til de forskjellige attraksjonene man «må» se der.
En av gutta er svært ivrig fotograf, og for å få tatt noen bilder av Dubais skyline kjørte vi ut på en strand litt utenfor byen og vasset et stykke uti. Ut mellom palmene kom det en liten vaktmann som jagde oss på land. På spørsmål om hvorfor, forklarte han litt snurt at dette var privat område og vi burde da skjønne såpass. Det var ingen bommer, sperrer, skilt eller noe som helst som tilsa at offentligheten ikke hadde adgang, men det er vel forskjell på allemannsretten og allahmannsretten.

Dagen ble avsluttet med det obligatoriske besøket i verdens høyeste sandslott, Burj al Khalifa, og deretter en tur ut til Global Village. Sistnevnte er en helt hinsides kombinasjon av temapark, kjøpesenter og tivoli. Fullstendig Dubaisk galskap, men nesten verdt en tur innom bare for å oppleve galskapen.

Neste stopp Kuwait, fortsettelse følger!

Bilder: Jeg knoter litt med å få lagt inn bilder, flyprat har også en ganske lav terskel på størrelsen som kan lastes opp. Uansett, her er noen smakebiter fra turen. Stort sett selvforklarende. De nest siste er fra Global Village. Heisen i Burj al Khalifa til slutt.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	0E26F302-9796-4C72-B7ED-70CA60188B5E.jpeg
Views:	904
Size:	313.2 KB
ID:	52749   Click image for larger version

Name:	C1EF4953-0074-4313-9884-EAE539F56E0B.jpg
Views:	898
Size:	120.7 KB
ID:	52750   Click image for larger version

Name:	6DF206D4-BD13-49F2-9815-D00679BFD962.jpg
Views:	889
Size:	87.9 KB
ID:	52751   Click image for larger version

Name:	86A50A11-F9E0-48A0-9A82-9C6E9135A274.jpeg
Views:	903
Size:	371.8 KB
ID:	52752   Click image for larger version

Name:	CB0C30E8-55C9-4520-A3C2-F3D8375A4CDE.jpg
Views:	886
Size:	84.4 KB
ID:	52753  

Click image for larger version

Name:	DE7DD942-2CFA-47E9-B1C2-5A23963FEBDC.jpeg
Views:	126
Size:	469.1 KB
ID:	52754   Click image for larger version

Name:	AB4B2EF0-AD84-428B-93FD-630A8D5BAC26.jpeg
Views:	95
Size:	341.3 KB
ID:	52755   Click image for larger version

Name:	EEB70497-F773-4503-9962-538EB0DAA9A2.jpeg
Views:	76
Size:	357.4 KB
ID:	52756   Click image for larger version

Name:	0A9CC517-19CD-4D09-83B2-6051BA211DCE.jpeg
Views:	84
Size:	386.8 KB
ID:	52757   Click image for larger version

Name:	EC195729-E4A1-456F-8732-6F76D0E2D69A.jpeg
Views:	98
Size:	622.8 KB
ID:	52758  

Click image for larger version

Name:	263DB92D-21CF-46B1-A42D-892EF23F2846.jpg
Views:	123
Size:	220.4 KB
ID:	52759  

Last edited by KnutW; 28-01-2023 at 21:04.
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 28-01-2023, 18:57   #2
SK384
ScanFlyer Crusty
 
SK384's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Kongsberg
Posts: 3,311
Default Re: Arabia 2023 -med regnfrakk og genser!

Takk for interessant rapport KnutW. Det hørtes spennende ut med overnatting på QE2. Du må gjerne legge ut flere bilder av skuta. QE2 seilte for øvrig for egen maskin fra Southampton til Dubai da den skulle overføres dit. Tilsammen var det 2700 passasjerer og mannskap med farewell cruiset til Dubai. Hva som er verdens mest berømte skip kan nok diskuteres, men jeg tror de fleste holder en knapp på QE2. White Star line ble slått sammen med Cunard i 1934 om jeg husker riktig. Navnet på rederiet var da Cunard -White Star. Rundt 1950 ble White Star droppet og navnet slik at rederiet nå het Cunard. Sånn sett er det kanskje ikke helt unaturlig med reklameplakat fra Titanic.
__________________
Upcoming flights: Juni OSL- MXP-CPH-OSL (SK), juli OSL-DUB-OSL (SK), juli OSL-BCN-OSL (SK)
SK384 is offline   Reply With Quote
Old 28-01-2023, 19:16   #3
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,081
Default Re: Arabia 2023 -med regnfrakk og genser!

Takk for info! Litt flere bilder fra skipet:
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	50C50DD0-C480-41C5-B4D5-54577F1C5D3F.jpg
Views:	108
Size:	187.7 KB
ID:	52760   Click image for larger version

Name:	71D6897D-FFE2-461A-B7E3-6D00742CD74D.jpeg
Views:	114
Size:	330.1 KB
ID:	52761   Click image for larger version

Name:	B1A4DC26-A89A-484A-9A51-0AB2FEAAF9AB.jpg
Views:	108
Size:	97.7 KB
ID:	52762   Click image for larger version

Name:	6350D1E3-11CC-4FCE-926A-48B1EBB09CE3.jpeg
Views:	108
Size:	479.6 KB
ID:	52763   Click image for larger version

Name:	FE684E02-AA6E-4A72-AB2F-D9EA3200914F.jpg
Views:	103
Size:	128.7 KB
ID:	52764  

Click image for larger version

Name:	D8301CF2-6FAE-4349-90D4-7265F67DA5EE.jpeg
Views:	106
Size:	533.3 KB
ID:	52765   Click image for larger version

Name:	B6135BF1-16DA-4965-950C-58B8D594B5BD.jpg
Views:	112
Size:	122.8 KB
ID:	52766  

Last edited by KnutW; 28-01-2023 at 19:25.
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 28-01-2023, 19:34   #4
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 63,273
Default Re: Arabia 2023 -med regnfrakk og genser!

Ser frem til fortsettelsen her, litt spennende med steder som kanskje ikke er helt førstevalget for familieferien
__________________
Upcoming flights - 2024 JUN: OSL-MAD-LIS (IB) JUL: LIS-CDG-OSL (AF) OSL-SPU (DY) OCT: OSL-FRA-DEN-LAS-DEN-FRA-OSL (LH/UA) 2025: FEB: OSL-ZRH-OSL (SK)
Since 1/1/2006
Someone is offline   Reply With Quote
Old 29-01-2023, 15:48   #5
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,081
Default Re: Arabia 2023 -med regnfrakk og genser!

Del 2 Kuwait

Et par uker før avreise Dubai-Kuwait tikket det inn en e-post fra Kuwait Airways med «Change of equipment». Det som opprinnelig skulle vært en A320 hadde blitt byttet til A330. Jeg øynet et håp om at det kanskje kunne bli en av deres nye A330-800, en ganske sjelden flytype som hadde vært artig å få prøvd.
Det ble det ikke, men en A330-200 i klassisk fargeskjema er heller ikke å kimse av nå for tiden.

Vi var ute i god tid, og det ble en time til spotting fra vinduene i Terminal 1 på DXB. Terminal 1 brukes av veldig mange forskjellige selskaper, mange av dem ganske eksotiske for en nordmann. US-Bangla, Syrian, RAM, Uzbekistan, Indigo, Iraqi, Azerbaijan og Air Astana er ikke hverdagskost. Det var også spesielt å se at Israelerne nå var velkommen hos Araberne, både ElAl og Israir takset forbi.

Kuwait Airways var greit nok, hverken veldig bra eller veldig dårlig. De er, i motsetning til M3-gutta, helt alkoholfrie. For mitt vedkommende spiller ikke det noen rolle på en halvannentimes formiddagsrute, men nevner at det i tillegg gjelder hele Kuwait også. I Emiratene og Bahrain er det restauranter og hoteller med sjenkebevilling, Kuwait og Saudi Arabia er helt tørre. I hvert fall offisielt. Jeg kom i prat med «min» flyvertinne, Elena fra Ukraina. Hun hadde jobbet fem år i Kuwait og sa at joda, svartebørsen kunne levere det meste, men til skyhøye ågerpriser. Rundt 1500 kr for en liter vodka.
Det ble naturligvis snakk om krigen, Elena var fra Kharkiv. Hele familien hadde klart å flykte til Tsjekkia, men fire av fem hus og leiligheter hjemme i Kharkiv var ødelagt. Tanken slo meg at det kunne vært interessant å høre en debatt mellom henne og venstresidens politikere som vil nekte våpenhjelp og NATO-medlemskap. Nuvel.

Elena fortalte også at den nye flyplassterminalen i Kuwait hadde vært under bygging i mange år, men nå tilsynelatende hadde stoppet helt opp. Bygget så ut til å være 80-90% ferdig utenpå, men mulig innmaten mangler. Det var i hvert fall ikke noen aktivitet å se rundt det.

Man må ha visum til Kuwait. Via en litt knotete nettside var det mulig å få e-visum. Godkjent e-visum gir dog ikke mulighet til å spasere rett inn, man må innom et registreringskontor for å bli formelt stemplet inn. Det innebar fingeravtrykk og foto, det samme som flere andre land i regionen. Dette tok litt tid og styr, og det gikk rundt en halvtime på prosessen. Kuwait Airways har alle sine flyvninger på terminal 4 som ligger et par kilometer fra hovedterminalen, terminal 1. Det meste av servicetilbud og leiebilfirmaer er på terminal 1, og det er ikke buss- eller togforbindelse mellom terminalene så her ble det taxi. Ganske krøkkete og vel verdt å være oppmerksom på ved eventuelt besøk.

Elena ble forbauset over å høre at vi bare skulle til Kuwait som turister. «Men det er jo nesten ingenting å se på der!» Hun hadde et poeng, det var sant å si ikke så veldig mye spennende. Kuwait Towers var selvskrevne, i tillegg anbefalte hun operaen og den store fontenen i operaparken. Operaen var stengt og fontenen var i ustand, så da ble det egentlig bare tårnene å besøke inne i Kuwait city. Vi var også innom et akvarium som lå i utkanten av byen og det de kalte Martyrmuseet. Sistnevnte var en villa der motstandsbevegelsen hadde holdt til under Iraks invasjon i 1990 og det hadde vært tunge kamper. Egentlig ikke så mye å se på, og pussig nok var det forbudt å fotografere inne i huset.

Dagen etter ble det en kort tur innom gull-souken, en av gutta skulle kjøpe avlat til kona, og deretter kjørte vi den 35 km lange broen som går over bukten til det som skal bli Silk city, en ny kinesisk finansiert bydel.
Tips: Dersom man skal kjøpe gull i araberlandene er det litt billigere i Kuwait, de legger ikke på ekstraskatt som i UAE, Saudi og Bahrain.

Broen var imponerende, men kun bygd for biltrafikk. Det var anlagt et par små kunstige øyer underveis, men disse var ennå ikke utviklet med noen servicetilbud. Det sto noen lokale og fisket, ellers var det en politibil (forbausende mange av dem i Kuwait) og noen tekniske bygninger.
På den andre siden av broen var det foreløpig bare ørken, men planen er at dette området skal utbygges kraftig. Vi hadde håpet å kjøre over til Bubiyan, øya som ligger i utløpet av Tigris og Eufrat, men broene over var avsperret som militært område.

Landskapet besto kun av ørken, ispedd en anselig mengde høyspentledninger. Sant og si ikke den store utsikten, så vi satte kursen vestover for å kjøre rundt bukten tilbake til Kuwait city. Et godt stykke ut i ørkenen dukket det opp noe i disen til høyre for veien. Det viste seg å være en slags kafé, men den så stengt og forlatt ut. Etter å ha kjørt rundt i noen timer var vi blitt ganske kaffetørste, så vi svingte uansett av veien og ut i ørkenen for å se om det likevel var en sjans for å få noe servering. Ikke et menneske i nærheten, men porten sto åpen og vi tuslet bort til disken. Da spratt det opp en liten og svært hyggelig inder som presenterte seg som Jaffar. Han insisterte sågar på å håndhilse på alle de nyankomne.
Kaffe? Jada, bare å velge fra et rikholdig utvalg. Noe å bite i også? Jada, I fix. Duverden! Om vi kunne betale med kort, her milevis ute i ødemarka? Jaffar så nesten litt snurt ut. Selvsagt kan dere betale med kort! Selvsagt…

Kaféen bar det fantastiske navnet Risk og hadde et like godt motto: No risk, no story. Forklaringen på etablissementet var at Kuwaiterne kjører ut i ørkenen på torsdags- og fredagskvelden for fest og moro. Sikkert greiere å slå seg løs uti gokk enn i sentrumsnære strøk. Slett ikke utenkelig at en og annen svartebørsvare konsumeres ute i ørkenen på fredagskvelden heller. Og med naboland som Iran, Irak og Saudi Arabia er det dårlig med muligheter for harryturer over grensen.

På veien tilbake til byen kjørte vi forbi det som nok kan betegnes som Kuwaits versjon av Sjusjøen, Hafjell og Hemsedal. Oppunder det nærmeste man kommer «fjell» i Kuwait (høydedrag på rundt 100 meter) var det gigaområder med telt og glamping. Dette var lokalbefolkningens «hyttefelt», og fredag ettermiddag bar preg av at stedene begynte å fylles opp tidlig.

Neste stopp Riyadh, fortsettelse følger.

Bilder er stort sett selvforklarende.
Jeg tok med bilde av en RR stasjonsvogn, tenkte Sud ville like den.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	A22ED87C-D555-44FB-BC87-C1CF604BAB4D.jpg
Views:	95
Size:	87.5 KB
ID:	52769   Click image for larger version

Name:	D4C98EBC-9533-47A4-9647-AAD3E684A5DE.jpg
Views:	99
Size:	90.2 KB
ID:	52770   Click image for larger version

Name:	E7BA48D4-70EF-45D8-9075-E2DBF033E72E.jpg
Views:	85
Size:	70.4 KB
ID:	52771   Click image for larger version

Name:	9E4B868E-66C8-4D45-8E59-4A6F1157BA97.jpg
Views:	88
Size:	76.8 KB
ID:	52772   Click image for larger version

Name:	E4C8B49D-BC69-41EF-A45E-AE116178E6FB.jpeg
Views:	89
Size:	235.3 KB
ID:	52773  

Click image for larger version

Name:	687AF7E6-C097-4768-90FB-E6610231A80E.jpeg
Views:	75
Size:	286.7 KB
ID:	52774   Click image for larger version

Name:	6F41941C-3DA3-4D27-93D7-7C2181227A7A.jpeg
Views:	61
Size:	387.3 KB
ID:	52775   Click image for larger version

Name:	BF09FC06-709B-4569-8A7D-70EF3788F814.jpeg
Views:	64
Size:	384.7 KB
ID:	52776   Click image for larger version

Name:	18E52EF1-95B1-4581-A4C3-69C869053811.jpeg
Views:	60
Size:	210.8 KB
ID:	52777   Click image for larger version

Name:	6D986387-683D-430A-804E-B410585DFF21.jpeg
Views:	53
Size:	160.6 KB
ID:	52778  

Click image for larger version

Name:	F91E81FF-5649-428F-800E-706B518B402B.jpeg
Views:	68
Size:	298.2 KB
ID:	52779   Click image for larger version

Name:	E14C657C-9110-48DE-86C0-DDF55C1621DC.jpg
Views:	68
Size:	98.0 KB
ID:	52780   Click image for larger version

Name:	4A7FF694-D8BE-4084-A02E-E5E0F80F3CA9.jpg
Views:	63
Size:	104.7 KB
ID:	52781   Click image for larger version

Name:	7FB14253-A04C-47CE-A98C-C43FACE9E928.jpeg
Views:	80
Size:	321.4 KB
ID:	52782   Click image for larger version

Name:	9824ECF6-6B28-4D62-A873-491AE311EC53.jpeg
Views:	83
Size:	190.4 KB
ID:	52783  

Click image for larger version

Name:	BF0508DB-CF40-4C3F-AB8F-E4F2003150A1.jpeg
Views:	86
Size:	292.5 KB
ID:	52784   Click image for larger version

Name:	F43FE07C-A121-4C7C-81A0-DE27ADA29EA1.jpeg
Views:	85
Size:	434.8 KB
ID:	52785   Click image for larger version

Name:	F69CABC5-207C-47F1-B5C0-A10946DCECAE.jpeg
Views:	76
Size:	401.4 KB
ID:	52786   Click image for larger version

Name:	D70AE5C7-C4A6-411C-A2E5-E7711E0EEBA3.jpg
Views:	64
Size:	82.1 KB
ID:	52787   Click image for larger version

Name:	E22FCFE7-4478-4AA8-8840-9C7C3D178D64.jpeg
Views:	112
Size:	363.5 KB
ID:	52788  

KnutW is offline   Reply With Quote
Old 29-01-2023, 18:55   #6
Fnate
ScanFlyer Ununoctium
 
Fnate's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: OSL
Posts: 11,233
Default Re: Arabia 2023 -med regnfrakk og genser!

Dette her er sjuke greier altså. Gleder meg til fortsettelsen
__________________
http://fnate.blogg.no http://www.bongos-tryllereiser.no

The only difference between me and a madman is that I am not mad.

You can't be mad at a crazy chick for loosing her mind
Fnate is online now   Reply With Quote
Old 30-01-2023, 01:32   #7
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,081
Default Re: Arabia 2023 -med regnfrakk og genser!

Del 3 Saudi Arabia 1

The Kingdom. Med veldig stor K. Det har bestandig hvilt noe fascinerende, litt skummelt og spennende mystisk over Saudi Arabia. Landet har vært klin umulig å besøke som turist inntil nylig. Det har skjedd mye etter at kronprinsen de facto tok over styringen fra sin demente far, og innføring av turistvisum for vantro vestlige var et av mange nybrottsarbeid. Han hadde uflaks med timingen, september 2019 ga bare et snaut halvår før verden stengte for reisevirksomhet.

Man vet jo heller aldri hvor lenge muligheten til visum varer, stabilitet og forutsigbarhet har aldri preget det politiske bildet i Midtøsten. Så vi bestemte oss for å klinke til mens muligheten var tilstede.
E-visum til Saudi Arabia søkes via en særdeles kødden og knotete nettside. Her var det registrering, nedlasting av koder, Captcha i hue og r..va samt dårlig datateknikk. Man skal bl. a. laste opp et selvportrett, men det kan ikke være større enn 200 kb og må selvsagt være i henhold til en haug med spesifikasjoner.
Gratis er det heller ikke, 1450 kr takk. Men da får man ubegrenset adgang i ett år og forsikring med på kjøpet.

Det skal sies at etter å ha knotet seg gjennom søknadsprosessen kom e-visumet på e-post ila. noen få minutter. Man tager en utskrift som medbringes og leveres sammen med passet i skranken. Og OBS OBS: Man må også huske på å fylle ut et elektronisk Covid-skjema maks 72 timer før ankomst. Puuuh!

Kuwait Airways sto nok en gang for transporten, denne gang med A320. Rundt 50 minutter fra Kuwait til Riyadh. Ikke noe spesielt å rapportere fra flyturen, og prosessen ut av Kuwait var veldig grei. Ny, fin, lys og oversiktlig terminal 4 (kun Kuwait Airways), ikke noe kø og effektivt system. God kaffe hadde de også.

Saudi Arabia leverte. Det første vi så etter landing var kongens 747. Det neste var kronprinsens 777. Begge parkert på en egen Royal apron med egen Royal terminal. Såpass bør det være.

Etter å ha vært igjennom visumsøknadsprosessen hadde vi stålsatt oss for passkontrollen fra svarte helvete ved ankomst. Her måtte man nok regne med minst en time i kø og tøffe forhør. Vi gikk pent og lydig til «All other countries E-visa» og kom bakerst i køen som besto av tre-fire personer. Det var fem-seks operative skranker og vi ble prompte henvist til hver vår passkontrollør. Jeg fikk en kvinnelig, hun hadde mørkegrønn niqab med vinkler og stjerner. Pass og utskrift av e-visum ble overlevert, fingeravtrykk og foto tatt, passet stemplet og på null komma svisj var vi inne i The Kingdom. Dærscken!

Derimot tok prosessen med å hente leiebil hos Sixt grundig igjen for effektiviteten i passkontrollen. Makan til sirkus og styr! Til slutt fikk vi aller nådigst ut en Hyundai Urdu «or similar». Jeg er sant og si ikke helt sikker på hva det var…
Turen gikk rett til en forhåndsbestilt ekte arabisk restaurant i sentrum. Der ble vi bokstavlig talt kalt inn på teppet for å svelge kameler.

Til å begynne med var det ganske kult å ligge på gulvtepper å spise kamel, men etter hvert ble jeg sant og si stiv og støl både her og der. Jækla vanskelig å finne en behagelig stilling for å kunne både forsyne seg fra matfatene og spise uten alt for mye akrobatikk. Vi bestilte Saudi Arabisk alkoholfritt øl, det smakte faktisk veldig godt.

Etter middagen var det tid til en liten kveldstur rundt i Riyadh. Vi kjørte forbi Riyadhs høyeste signalbygg, Kingdom Tower. 99 etasjer fordelt på 302 meter og utsiktsplattform på toppen. Bygget har enten hatt en særdeles fandenivoldsk vestlig arkitekt eller så har fasongen ikke hatt noen spesiell betydning for avholdsfolket i byggekomiteen. Resultatet er at verdens største øljekk står midt i Riyadh sentrum.

Utsiktsplattformen var stengt da vi var der, men det spilte egentlig ikke så stor rolle. Man får jo ikke fotografert et bygg når man står på toppen av det, så vi dro opp i Faisaliyah Tower en kilometer unna. Her er det utendørs takterrasse og utsikt over hele byen. Inkludert øljekken.

Dagen etter ble det mye gammal stein. En i reisefølget har en viss forkjærlighet for denslags og når man reiser i lag må man jo jenke seg litt etter hverandres ønsker og interesser. Først var det fort Masmak i sentrum og deretter UNESCO-stedet Al-Turaif, den gamle hovedstaden. Begge steder var velrestaurert og forsåvidt verdt en titt, men timene gikk…

Nuvel, det ble jo et par hyggelige overraskelser også. Den første kom i form av en kvinnelig guide i UNESCO-byen. Hun snakket svært godt engelsk og virket genuint hyggelig, ikke bare sånn overflatehyggelig som ofte forekommer. Til slutt tok jeg mot til meg og spurte om jeg kunne få lov å ta et bilde av henne. Til min store forbauselse svarte hun ja! Det virket egentlig som svaret nesten var «Ja, endelig får jeg lov å leke fotomodell» og i den grad det er mulig å posere i en niqab stilte hun opp. Dama hadde sågar skinnvest og avklipte latexhansker. Hm.

En annen overraskelse var hvor lite tildekket mange kvinner gikk kledd. Alt er relativt, det var dårlig med miniskjørt og shorts, men ganske mange hadde håret flagrende og enkelte gikk i vanlige lange kjoler. Turister syntes ikke å ha noen annen kleskode enn «greit anstendig» i betydningen nedenfor knærne og tildekkede skuldre. Moralpolitiet, Muttawa, som tidligere hadde stor makt og innflytelse, har blitt kraftig vingeklippet av kronprinsen og er i liten grad synlig i bybildet.

Ikke helt ferdig med Saudi Arabia ennå, fortsettelse følger…

Bilder:

De Royale fly og apron. Beklager kvaliteten, dårlig lys og gjennom flyvindu.
Svelging av øl og kamel.
Verdens største øljekk og utsikt over Riyadh
Menn som kriger på hest, og gammal stein.
I Saudi Arabia kjører Gud Hyundai. Allah har nok bedre saker.
Mer gammal stein.
Posering i niqab.
Standardutrustning i nattbordskuffen; Koran og bønneteppe.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	57DF671A-C442-4EDE-B8F4-FE34D4196B8D.jpg
Views:	86
Size:	75.2 KB
ID:	52789   Click image for larger version

Name:	0CAA3A96-CF02-4925-A9B6-6F9863C6D12F.jpg
Views:	99
Size:	80.7 KB
ID:	52790   Click image for larger version

Name:	D5042606-B55D-496F-832C-461BAC4C58C6.jpg
Views:	87
Size:	81.2 KB
ID:	52791   Click image for larger version

Name:	5388953C-3D1C-49BB-8E63-C597B631569A.jpeg
Views:	95
Size:	440.3 KB
ID:	52792   Click image for larger version

Name:	0B6DEF8F-329E-4F58-82A4-6DF8E51AA3F6.jpeg
Views:	97
Size:	270.7 KB
ID:	52793  

Click image for larger version

Name:	24EAEA04-E1B1-4707-A40D-34BF6A19E141.jpeg
Views:	85
Size:	352.4 KB
ID:	52794   Click image for larger version

Name:	D054D685-6A18-4394-B1E2-D82F11E5C7EA.jpeg
Views:	72
Size:	468.7 KB
ID:	52795   Click image for larger version

Name:	A5FAB584-36EF-4570-8626-069C28A5E44D.jpeg
Views:	71
Size:	424.7 KB
ID:	52796   Click image for larger version

Name:	B05BF16D-72A6-419D-BC16-3A1AA98B5DC3.jpeg
Views:	59
Size:	402.8 KB
ID:	52797   Click image for larger version

Name:	2094AF03-53D3-430F-8A7E-A67C9581375F.jpeg
Views:	69
Size:	195.1 KB
ID:	52798  

Click image for larger version

Name:	44DA1B03-0A04-4DA1-B1F7-6AA635C03659.jpeg
Views:	66
Size:	242.5 KB
ID:	52799   Click image for larger version

Name:	43A9B8A8-A7B4-4FB6-B3CB-876F7778E10F.jpeg
Views:	50
Size:	360.4 KB
ID:	52800   Click image for larger version

Name:	17B15821-C69A-4A01-96BA-674D7BCF5D20.jpeg
Views:	104
Size:	380.8 KB
ID:	52801   Click image for larger version

Name:	14EFB72A-56AE-4A39-BFCA-D6E7940AA27B.jpeg
Views:	128
Size:	331.3 KB
ID:	52802   Click image for larger version

Name:	4A79EDF2-6A1E-4AB0-A53C-EDF0228079C7.jpeg
Views:	125
Size:	431.6 KB
ID:	52803  


Last edited by KnutW; 30-01-2023 at 01:41.
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 30-01-2023, 08:38   #8
OttoL
ScanFlyer Crusty
 
Join Date: Jan 2014
Location: Asker
Posts: 3,023
Default Re: Arabia 2023 -med regnfrakk og genser!

Visum-endringen har med den store sportsvaskingsprosessen som ender med at Saudi Arabia får VM i 2030 eller 34. Så en har nok god tid til å besøke landet
OttoL is offline   Reply With Quote
Old 30-01-2023, 08:55   #9
SudCaravelle
ScanFlyer Rusty
 
Join Date: Apr 2007
Location: Oslo
Posts: 6,229
Default Re: Arabia 2023 -med regnfrakk og genser!

Takker for nydeli rapport. Herlig til kaffen..
__________________
Siden 2006 (95% privat):


Upcoming: OSL-LHR-OSL, OSL-ZRH-MIA-MUC-OSL, OSL-CPH-LAX-CPH-OSL, OSL-LHR-OSL, OSL-ZHR-OSL, OSL-CPH-ATL-CPH-OSL, OSL-AGP-OSL
SudCaravelle is offline   Reply With Quote
Old 30-01-2023, 10:17   #10
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,081
Default Re: Arabia 2023 -med regnfrakk og genser!

Quote:
Originally Posted by OttoL View Post
Visum-endringen har med den store sportsvaskingsprosessen som ender med at Saudi Arabia får VM i 2030 eller 34. Så en har nok god tid til å besøke landet
Regner med de satser på vinter-OL. -Og får det...
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 30-01-2023, 21:52   #11
LN-KOG
Osapanga chipongwe
 
LN-KOG's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Hjemme
Posts: 8,148
Default Re: Arabia 2023 -med regnfrakk og genser!

Quote:
Originally Posted by KnutW View Post
Regner med de satser på vinter-OL. -Og får det...
Var det derfor du var altså... Lurte litt på akkurat dét.
__________________

Better On A Camel across Africa, than Sit And Suffer across the North Sea.
LN-KOG is offline   Reply With Quote
Old 31-01-2023, 20:13   #12
TriStar
ScanFlyer Crusty
 
TriStar's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Oslo
Posts: 3,309
Default Re: Arabia 2023 -med regnfrakk og genser!

Super rapport fra «ukurante» steder! Fikk tilbud om å være med på en tur til Saudi-Arabia i fjor høst, men siden hovedfokuset var dykking(!) avsto jeg. Men ser ikke bort fra at det kan bli en tur senere. Jordan står på the bucket list, så kanskje mulig med en kombo…
TriStar is offline   Reply With Quote
Old 01-02-2023, 00:12   #13
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,081
Default Re: Arabia 2023 -med regnfrakk og genser!

Dykking i Rødehavet skal være flott. Jeg har aldri prøvd selv, men det er jo populært fra Egypt-siden, og sikkert like bra på Saudi-siden. Sannsynligvis mer uberørte områder også iom. at det er atskillig mindre turister i Saudi.

Foreløpig et det som nevnt en knotete og dyr prosess å få visum, men mulig de gjør det noe enklere etter hvert. Turisme og turistfasiliteter er lite utbygd, så ikke forvent all verdens «årn&fix». På den annen side er det jo nettopp det som gjør landet spennende. Så lenge du holder de unna bilkjøring fremsto saudierne som høflige og vennlige, mange snakket ganske brukbart engelsk også.

Det er gode forbindelser til både Riyadh og Jeddah, så det burde gå greit å kombinere med andre steder.
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 02-02-2023, 09:36   #14
jb1
ScanFlyer Rusty
 
Join Date: Sep 2004
Location: Warsaw, Poland
Posts: 5,299
Default Re: Arabia 2023 -med regnfrakk og genser!

Super rapport fra to mindre besøkte land. Det første er jo velkjent.

A propos vinter OL i ørkenen. Jeg ser for meg en gigantisk hall med alt på ett sted. Ca. 50x skibakken i Dubai.

Rapport fra hjemtur også?


Sent from my iPhone using Tapatalk
__________________
Upcoming flights:
www.goodlifetravelling.com
MAY WAW-NYO W6 320 JUN ARN-WAW LO E95
jb1 is offline   Reply With Quote
Old 02-02-2023, 10:13   #15
Hickok
ScanFlyer Mile High Club
 
Join Date: Jan 2008
Location: Bergen, Norway
Posts: 8,714
Default Re: Arabia 2023 -med regnfrakk og genser!

Quote:
Originally Posted by jb1 View Post
Super rapport fra to mindre besøkte land. Det første er jo velkjent.

A propos vinter OL i ørkenen. Jeg ser for meg en gigantisk hall med alt på ett sted. Ca. 50x skibakken i Dubai.

Rapport fra hjemtur også?


Sent from my iPhone using Tapatalk
Med 1000m høydeforskjell slik at de får inn utforløypen også?

Sent fra min SM-G991B via Tapatalk
__________________

Hickok is offline   Reply With Quote
Old 02-02-2023, 11:08   #16
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,081
Default Re: Arabia 2023 -med regnfrakk og genser!

Quote:
Originally Posted by jb1 View Post
Super rapport fra to mindre besøkte land. Rapport fra hjemtur også?
Takker! Jeg hadde skrevet ferdig halvparten av neste kapittel da nettsiden ble borte og teksten gikk tapt, men det kommer når jeg får tid. I mellomtiden kan dere få noen flere bilder:

Kort fortalt, Tenåring med «Keep shining!» på kappen, på vei ut i ørkenen for å se på en klippevegg (som vi ikke kom frem til pga dårlig vei og for liten bil), flymuseet i Riyadh (Det var stengt, men gjerdet var lavt og lyset sto på), vanntårn i kveldslys og togturen Riyadh-Dammam.
Samt Saudi Arabias variant av viltovergang.

Det kommer mer etter hvert!
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	E7601F8F-93B4-4ED7-BF44-5799226FAF7F.jpg
Views:	67
Size:	113.6 KB
ID:	52824   Click image for larger version

Name:	228A1A36-AEC8-422F-A85F-CDB485A4A2A1.jpg
Views:	70
Size:	116.7 KB
ID:	52825   Click image for larger version

Name:	A3058DD9-7D5B-453D-A0F4-6B36166E68F4.jpg
Views:	44
Size:	94.7 KB
ID:	52826   Click image for larger version

Name:	93C1F0EB-4D19-4410-AC3B-CFCEFD1D2B4C.jpg
Views:	38
Size:	73.5 KB
ID:	52827   Click image for larger version

Name:	B9CC042D-E1C0-4823-B218-F0F2CA76ABD5.jpeg
Views:	38
Size:	428.2 KB
ID:	52828  

Click image for larger version

Name:	7680D515-5587-4C1A-96A6-F9D2299590B5.jpg
Views:	36
Size:	122.9 KB
ID:	52829   Click image for larger version

Name:	43DA09E7-1DD0-4D5F-BC6D-FD6E3B3E3F18.jpg
Views:	68
Size:	84.3 KB
ID:	52830   Click image for larger version

Name:	61F572D7-DCF3-4C89-8EC3-06F4AF0EBAD9.jpg
Views:	73
Size:	108.6 KB
ID:	52831   Click image for larger version

Name:	C1B108E9-E106-4220-B21B-CFCAF693D31C.jpg
Views:	62
Size:	63.0 KB
ID:	52832   Click image for larger version

Name:	70F369A9-FFF9-49D7-B54A-AC8C6EE1E4C7.jpg
Views:	51
Size:	93.4 KB
ID:	52833  

Click image for larger version

Name:	DBD7F48E-586D-428F-8CD9-3609BA751A55.jpg
Views:	52
Size:	61.8 KB
ID:	52834   Click image for larger version

Name:	F1272521-0FC2-40AE-90EB-16E724E6B3ED.jpeg
Views:	50
Size:	382.6 KB
ID:	52835   Click image for larger version

Name:	BA342DC2-75FC-4CC6-AE43-5823F78732BE.jpeg
Views:	41
Size:	329.1 KB
ID:	52836   Click image for larger version

Name:	8D51242C-5FDC-435D-876C-7DF5FC585A57.jpeg
Views:	40
Size:	431.6 KB
ID:	52837   Click image for larger version

Name:	77A93835-B282-4EF2-AD72-6028C5F0E1DD.jpeg
Views:	37
Size:	336.5 KB
ID:	52838  

Click image for larger version

Name:	206D1119-F17A-41AE-B054-3A2E6CCFE911.jpeg
Views:	72
Size:	299.4 KB
ID:	52839   Click image for larger version

Name:	BE036AF8-C04E-4CE6-A301-2FAF2B73DDBF.jpeg
Views:	97
Size:	336.8 KB
ID:	52840   Click image for larger version

Name:	464399D7-5583-4D6D-B4B0-424887D21147.jpeg
Views:	90
Size:	161.8 KB
ID:	52841   Click image for larger version

Name:	4BA6081D-B858-466C-B5D8-06FF85603CF7.jpg
Views:	53
Size:	53.0 KB
ID:	52842   Click image for larger version

Name:	191B5333-8803-4FB9-B5F7-ED888601B90B.jpg
Views:	61
Size:	46.5 KB
ID:	52843  


Last edited by KnutW; 02-02-2023 at 11:10.
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 02-02-2023, 12:23   #17
jb1
ScanFlyer Rusty
 
Join Date: Sep 2004
Location: Warsaw, Poland
Posts: 5,299
Default Re: Arabia 2023 -med regnfrakk og genser!

Quote:
Originally Posted by Hickok View Post
Med 1000m høydeforskjell slik at de får inn utforløypen også?

Sent fra min SM-G991B via Tapatalk
Hvorfor ikke, men endel klimaaktivister vil nok demonstrere, med rette. Dog utenfor kongerikets grenser.
__________________
Upcoming flights:
www.goodlifetravelling.com
MAY WAW-NYO W6 320 JUN ARN-WAW LO E95
jb1 is offline   Reply With Quote
Old 14-02-2023, 23:30   #18
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,081
Default Re: Arabia 2023 -med regnfrakk og genser!

Del 4 Saudi Arabia 2

Beklager at denne har tatt lang tid, men her er fortsettelsen.

Vi var nettopp ferdig med UNESCO-byen utenfor Riyadh og kjørte videre i retning "Edge of the world", en klippekant med 2-300 meters stup, som skal være verdt en titt når man er på de kanter. Motorveien ble til bra landevei, bra landevei ble til dårlig landevei, dårlig landevei ble til dårlig grusvei og dårlig grusvei ble til myr. Vår Hyundai Urdu "or similar" hadde ikke sjans på å forsere de siste to milene. Det er to veier ut til utsiktsstedet, men begge var i like dårlig forfatning. Her krevdes både større og høyere bil, så vi måtte litt slukøret gjøre vendereis. Dog fikk vi med oss en fantastisk solnedgang i ørkenen som et lite plaster på såret.

Neste stopp var det saudi arabiske flymuseet, som ligger i det nordøstre hjørnet av den tidligere hovedflyplassen i Riyadh, King Abdul Aziz. I følge Google skulle det være åpent til 2100 på kvelden, men da vi kom dit rundt 1900 var det allerede stengt. Det ble derfor naturlig nok ikke noe besøk inne på museet. Men, gjerdet rundt museet var ganske lavt og flomlyset sto på. Det var derfor mulig å gå langs gjerdet å fotografere det meste av flyene som sto ute.

Hovedattraksjonen er en Lockheed TriStar som "gateguard". Den var opprinnelig malt i de gamle Saudia-fargene, men ble for tre-fire år siden pusset opp og malt i et hvitt og grønt skjema der hovedmotivet er en stilisert falk og halen er basert på det saudi arabiske flagget.
Videre har de en Boeing 707 som var VIP-fly og et godt utvalg lettere transportmaskiner samt trenings- og jagerfly. Museet så ut til å være verdt en tur innom hvis man er i traktene.

Neste morgen var det småkaldt regnvær, det var her både genser og regnfrakk kom til nytte, bare rundt 10-12 grader på morran.
Vi hadde billett med 0951-toget til Dammam, den største havnebyen på nordkysten av Saudi Arabia. Vi skulle levere leiebilen på stasjonen og var ute i god tid. Det vil si god tid i tog-sammenheng, ca 25-30 minutter før toget gikk.

Det slo meg hvor inni granskauen krøkkete det er å fly sammenlignet med å ta toget. Kommer du til flyplassen 30 minutter før flyet går får du i mange tilfeller ikke engang sjekket inn. Om du rekker flyet er også tvilsomt, litt avhengig av hvor man er og hvor man skal. Og selve flyplassen er i svært mange tilfeller plassert i ytre gokk (ref Galemoen) noe som gjør at transporten fra siviliserte strøk ut til flyplassen tar evigheter. I tillegg til kø på vei til flyplassen, kø i innsjekk, kø i sikkerhetskontroll, kø på spisesteder, kø i passkontroll, og sågar kø for å gå ombord. Og jaggu står man ikke i kø ombord også. Både inn og ut.

På toget var det ingen kø noe som helst sted, kun en høflig kar som scannet QR-koden på billetten og sa velkommen ombord! Oh yes...

Strekningen Riyadh-Dammam er 449 km, omtrent nøyaktig like lang som Oslo-Bergen, og tar 3 timer og 30 minutter. Det er jo en del jernbaneinteresserte her på forumet så dere skal få noen detaljer. Jernbane med passasjertrafikk er relativt nytt i Saudi Arabia. Passasjerlinjen Riyadh-Dammam ble åpnet så sent som 1981. Før det hadde det vært en fraktlinje som gikk gabnske langt syd for den nye, mere direkte traseen, fra Riyadh til Hofhuf. Sporet er bygget for en kjørehastighet på 160 km/t og Saudi Arabian Railways (SAR) benytter dieselelektriske CAF-bygde motorvognsett med en toppfart på 180 km/t på strekningen. Disse var levert for drøye 10 år siden og begynte å vise sin alder i form av å fremstå slitt slitne. Det er snakk om å oppgradere sporet til 200 km/t kjørehastiget, samt å sette inn noe nyere CAF-motorvogner med toppfart på 200 km/t. De sistnevnte går i dag på strekningen Riyadh-Qurayyat, på grensen til Jordan. Det er stort sett dobbeltspor hele veien, men noen strekninger med enkeltspor, spesielt nærme Dammam. Sporvidden i Saudi Arabia er et par knepp over europeisk normalspor, 1600 mm.

Da de bygde linjen Riyadh-Dammam ble det gjort en besparende arkitektonisk vri, stasjonsbygningene i Riyadh og Dammam er klin like. De er litt moské-inspirerte i utformingen og egentlig ganske flotte. Iom at de er relativt nye ligger ingen av dem i sentrum av byene, men fire-fem km unna.

Bortsett fra å fremstå litt slitent var toget veldig greit. Gode, komfortable seter i 1+2 arrangement på første klasse og 2+2 på annenklasse. Ca halvfullt på første, 3/4 fullt på andre. De hadde selvsagt også en bønneavdeling med teppe på gulvet og dynamisk Mekka-viser på veggen. Det var en "bar"-vogn mellom første og andre klasse. Ganske stusslige greier, men man kunne få kjøpt leskedrikker og litt og bite i. De kom også rundt i toget med en trillevogn og tilbød mat og drikke.

I det store og hele en helt grei togtur. Det var litt interessant å se at saudi araberne så ut til å ha omtrent samme problemer med sand som vi har med snø. Over lange strekninger var sporene nesten helt dekket av sand og kun toppen av skinnene stakk opp. Vi passerte en del arbeidstog hvis hovedoppgave lot til å være å rense/blåse sporene fri for sand. Det var også gravd et par dype grøfter langs sporet, tydeligvis for å prøve å stoppe sand som blåser langs bakken, akkurat som fokksnø hos oss. Fronten på lokomotivet/trekkvognen så også ut til å være ganske "sandblåst" en del steder. Det skal nok mye til å holde malingen ved like når man daglig kjører gjennom sandføyke i 160 km/t.

Fra stasjonen i Dammam forhandlet vi oss frem til en taxi over King Fahd Causeway til Bahrain. Mer om det i neste og siste del som forhåpentligvis følger ganske snart.

Bildene la jeg ut i forrige post (#16).

Last edited by KnutW; 14-02-2023 at 23:47.
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 15-02-2023, 09:53   #19
jb1
ScanFlyer Rusty
 
Join Date: Sep 2004
Location: Warsaw, Poland
Posts: 5,299
Default Re: Arabia 2023 -med regnfrakk og genser!

Jeg regner med den Tristar'en er paa utstilling. Den er en fin fugl det ikke er lette aa faa floeyet med.
__________________
Upcoming flights:
www.goodlifetravelling.com
MAY WAW-NYO W6 320 JUN ARN-WAW LO E95

Last edited by jb1; 15-02-2023 at 09:58. Reason: typos
jb1 is offline   Reply With Quote
Old 15-02-2023, 13:39   #20
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,081
Default Re: Arabia 2023 -med regnfrakk og genser!

Quote:
Originally Posted by jb1 View Post
Jeg regner med den Tristar'en er paa utstilling. Den er en fin fugl det ikke er lette aa faa floeyet med.
Ja, den er veldig permanent parkert. Dog fremstår den i forbausende god stand, i hvert fall utvendig. Jeg er usikker på om den er åpen for besøkende, men har aldri sett noen interiørbilder fra den på nettet så den er sannsynligvis avstengt.
KnutW is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Utviklingen i flytrafikken i 2023 - med økt inflasjon, renter, etc Someone Flyforum 106 03-04-2024 20:26
Alaska kvitter seg med Airbus og Dash innen utgangen av 2023 OttoL Flyforum 11 01-10-2023 07:52
Etihad og Air Arabia med felles lavprisselskap Someone Flyforum 6 08-07-2020 20:42
Lufthansa genser darkcho Samlerhjørnet 0 31-10-2016 12:57
Genser med flymotiv LN-GBM Samlerhjørnet 8 14-12-2009 20:58


All times are GMT +2. The time now is 14:21.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.