Fakta og spørsmålstråd - Page 3

FBU 4EVER · 30-05-2010, 17:51

Jeg har sett Caravelle lande på 19. Kraftig sønnavind og med drag chute. 01-19 ble mye brukt av GA-trafikken, men jeg har også landet DC-9 og MD-80 på 01.

LarspetterENFB · 30-05-2010, 21:38

Caravelle på 19?! det må ha vært litt av et syn!! Kan vel også si at beboerne på Snarøya/Lysaker var vel glade for at ikke 01/19 ble brukt for mye.

Til GFL: Skal sjekke kalenderen, hadde vært morsomt det!

Kanskje vi skal åpne en ny tråd og lufte ideen om tur der?

Er det forresten noen som har et ovenfra bilde over FBU fra 90-tallet, med apron-marking synlig??
Og er det noen som kan bekrefte at det fantes en helipad nede ved sjøflyhavna kro?? Hva ble den brukt til i såfall?

Lars-Petter

LarspetterENFB · 13-06-2010, 13:37

Er det noen som vet hva som skjedde med alt flyplassutstyr som ikke ble overført til OSL etter stengingen i -98? Tenker på alt fra taxiway/rwy skilt, docking system ("airport safe docking system" v/pir C), til bagasjetraller osv?

Lar også forrige spørsmål ligge åpent:

Quote:

Originally Posted by LarspetterENFB

Er det forresten noen som har et ovenfra bilde over FBU fra 90-tallet, med apron-marking synlig??
Og er det noen som kan bekrefte at det fantes en helipad nede ved sjøflyhavna kro?? Hva ble den brukt til i såfall?

Lars-Petter

Concorde · 14-06-2010, 14:03

Quote:

Originally Posted by LarspetterENFB

Er det noen som vet hva som skjedde med alt flyplassutstyr som ikke ble overført til OSL etter stengingen i -98? Tenker på alt fra taxiway/rwy skilt, docking system ("airport safe docking system" v/pir C), til bagasjetraller osv?

Mesteparten av bakkeutstyret ble overført til Gardermoen på kvelden 07.10.1998.
Luftfartsverket skrudde ned nesten alle skilt frem til flyttedatoen. Ett par ble igjen og det har vært luftet ideer her på forumet om å hente det som er mulig å finne, selv om det blir stadig vanskeligere.

Helipaden på sjøflyhavna ble også brukt til hovercraft'en en stund.

http://bildesiden.origo.no/-/image/s...8_luftputebaat

LarspetterENFB · 14-06-2010, 23:12

Stilig med hovercraften!!

hmm, så da er det for mye å håpe på en forlatt kjeller i enten koksabygget,flytårnområdet eller terminalen fullt av flyplasseffekter..?

Gandalf · 15-06-2010, 07:58

Noe henger på vegger rundt forbi....

Mvh,

LN-MOW · 16-06-2010, 14:43

Den har jeg også ..

hmm273 · 16-06-2010, 17:49

..og jeg, to stykker.

Concorde · 16-06-2010, 22:51

Da kan jeg røpe at en rørlegger fra Bergen skal ha konsert på min 40 årsdag i gamle innsjekkingsboden fra Fornebu.

LarspetterENFB · 10-07-2010, 18:31

http://scanpix.no/spWebApp/preview.a...abId=editorial

Her ser vi ett bilde datert 1988 over pir C. Den ytterste delen som strekker seg mot vest stikker ut, når ble denne delen ferdigstilt, og var denne en del av pir C?

LN-MOW · 10-07-2010, 18:52

Du mener Satelitt C? Den var der før piren .. ble bygd i 83/84 tror jeg ... Det var der du kom opp fra tunellen før piren ble bygd.

LarspetterENFB · 11-07-2010, 00:02

Akkurat!

Men hverken Satelitt C og B så jo ikke sånn ut i -98..? De må jo ha blitt bygd om en gang senere?

LN-MOW · 11-07-2010, 00:10

Den ble bygd på litt da piren var ferdig.

LarspetterENFB · 23-07-2010, 21:03

Hei igjen og god sommer godtfolk!
Nytt spørsmål: Er det noen som vet hvor og hvor lenge disse flyvrakene (heron og dc9) var/befant seg på FBU?

http://www.airliners.net/photo/Untit...6c2a3e8fc8d9c7

LarspetterENFB · 16-08-2010, 23:39

Er det noen som vet hva som skjer borte ved Busy-Bee hangaren? Hvorfor river de, og hva skal bygges? Fikk et lite sjokk da jeg oppdaget det her om dagen..

Og:

Quote:

Originally Posted by LarspetterENFB

Hei igjen og god sommer godtfolk!
Nytt spørsmål: Er det noen som vet hvor og hvor lenge disse flyvrakene (heron og dc9) var/befant seg på FBU?

http://www.airliners.net/photo/Untit...6c2a3e8fc8d9c7

Lars-Petter

LN-MOW · 17-08-2010, 01:53

Norwegian har vel flyttet ut, så da skal det kanskje bli 'ordentlige' kontorbygg der? Blir mindre og mindre igjen ...

LarspetterENFB · 25-09-2010, 23:34

Og nå er bien helt borte.. Hadde jeg kommet rivningsarbeidet litt i forkjøpet, skulle jeg byttet ut garasjeporten hjemme!

Nytt spm:
HVA SKJEDDE MED www.fornebuarkivet.no?? 12000 bilder av Fornebu de to siste årene den var operativ?!? Hvor er de i dag?

LN-SEK · 30-09-2010, 17:30

Quote:

Originally Posted by LN-MOW

Ja, begge retninger kunne brukes for landinger, men det var kun i nødsfall og kun for de med sterke nerver. Likedan kunne man ta av sørover med større fly (01) men ikke nordover pga terrenget.

Moro å se på var det alltid.

Husker jeg sto på parkeringsplassen utenfor butikken på Snarøya da det landet en TU154 (eller kanskje det var en Trident) på 01. Skikkelig lurveleven

Folk svatt, det der var ikke vanlig!

Men stort for meg !

LarspetterENFB · 22-11-2010, 23:42

Si hvis man kom sørfra inbound rwy24 på fbu, hvor sent kunne man 'kutte' svingen før final på rwy 24? Eksempel var det noen flytyper (dash 8, twin otter) som svingte inn på final over Lysakerfjorden? Eller var minimumet på short(Visual) final, Grefsen?

LN-MOW · 23-11-2010, 00:05

Nei, sørfra kom de gjerne inn over Huk/Bygdøy hvis sikten var god. Spesielt om sommeren.

30-05-2010, 17:51	#41
FBU 4EVER ScanFlyer Dusty Join Date: Sep 2004 Location: Nærsnes, Norge Posts: 4,450	Re: Fakta og spørsmålstråd Jeg har sett Caravelle lande på 19. Kraftig sønnavind og med drag chute. 01-19 ble mye brukt av GA-trafikken, men jeg har også landet DC-9 og MD-80 på 01. __________________ Stjernemotorer lekker ikke olje. De markerer territorium! Den skjønneste forbindelse mellom to punkter: Alfa Romeo! Dagens Alfista: Hvadda fottur? "Jag är Stabækfan, hva fan är ni?"

30-05-2010, 21:38	#42
LarspetterENFB ScanFlyer Blue Join Date: Sep 2009 Location: Bærum Posts: 131	Re: Fakta og spørsmålstråd Caravelle på 19?! det må ha vært litt av et syn!! Kan vel også si at beboerne på Snarøya/Lysaker var vel glade for at ikke 01/19 ble brukt for mye. Til GFL: Skal sjekke kalenderen, hadde vært morsomt det! Kanskje vi skal åpne en ny tråd og lufte ideen om tur der? Er det forresten noen som har et ovenfra bilde over FBU fra 90-tallet, med apron-marking synlig?? Og er det noen som kan bekrefte at det fantes en helipad nede ved sjøflyhavna kro?? Hva ble den brukt til i såfall? Lars-Petter Last edited by LarspetterENFB; 31-05-2010 at 19:29. Reason: la til et spm

14-06-2010, 23:12	#45
LarspetterENFB ScanFlyer Blue Join Date: Sep 2009 Location: Bærum Posts: 131	Re: Fakta og spørsmålstråd Stilig med hovercraften!! hmm, så da er det for mye å håpe på en forlatt kjeller i enten koksabygget,flytårnområdet eller terminalen fullt av flyplasseffekter..?

15-06-2010, 07:58	#46
Gandalf ScanFlyer Silver Join Date: Apr 2006 Location: Os i Hordaland Posts: 889	Re: Fakta og spørsmålstråd Noe henger på vegger rundt forbi.... Mvh,

16-06-2010, 14:43	#47
LN-MOW Flyklapper Join Date: Sep 2004 Location: KGVL Posts: 56,971	Re: Fakta og spørsmålstråd Den har jeg også .. __________________ Andreas Mowinckel enfb.net Airliners at Fornebu Radar Station KGVL

16-06-2010, 17:49	#48
hmm273 Collector Join Date: Nov 2006 Posts: 796	Re: Fakta og spørsmålstråd ..og jeg, to stykker. __________________ Odd Viking: OY-DDO - DC3 OY-KNC - DC7 LN-MOG - DC8 SE-DGO - F28

16-06-2010, 22:51	#49
Concorde BA Concorde Sep 1998 Join Date: Sep 2004 Location: Hvalstad, Asker Posts: 3,332	Re: Fakta og spørsmålstråd Da kan jeg røpe at en rørlegger fra Bergen skal ha konsert på min 40 årsdag i gamle innsjekkingsboden fra Fornebu.

10-07-2010, 18:31	#50
LarspetterENFB ScanFlyer Blue Join Date: Sep 2009 Location: Bærum Posts: 131	Re: Fakta og spørsmålstråd http://scanpix.no/spWebApp/preview.a...abId=editorial Her ser vi ett bilde datert 1988 over pir C. Den ytterste delen som strekker seg mot vest stikker ut, når ble denne delen ferdigstilt, og var denne en del av pir C?

10-07-2010, 18:52	#51
LN-MOW Flyklapper Join Date: Sep 2004 Location: KGVL Posts: 56,971	Re: Fakta og spørsmålstråd Du mener Satelitt C? Den var der før piren .. ble bygd i 83/84 tror jeg ... Det var der du kom opp fra tunellen før piren ble bygd. __________________ Andreas Mowinckel enfb.net Airliners at Fornebu Radar Station KGVL

11-07-2010, 00:02	#52
LarspetterENFB ScanFlyer Blue Join Date: Sep 2009 Location: Bærum Posts: 131	Re: Fakta og spørsmålstråd Akkurat! Men hverken Satelitt C og B så jo ikke sånn ut i -98..? De må jo ha blitt bygd om en gang senere?

11-07-2010, 00:10	#53
LN-MOW Flyklapper Join Date: Sep 2004 Location: KGVL Posts: 56,971	Den ble bygd på litt da piren var ferdig. __________________ Andreas Mowinckel enfb.net Airliners at Fornebu Radar Station KGVL

23-07-2010, 21:03	#54
LarspetterENFB ScanFlyer Blue Join Date: Sep 2009 Location: Bærum Posts: 131	Re: Fakta og spørsmålstråd Hei igjen og god sommer godtfolk! Nytt spørsmål: Er det noen som vet hvor og hvor lenge disse flyvrakene (heron og dc9) var/befant seg på FBU? http://www.airliners.net/photo/Untit...6c2a3e8fc8d9c7 Last edited by LarspetterENFB; 23-07-2010 at 22:59.

17-08-2010, 01:53	#56
LN-MOW Flyklapper Join Date: Sep 2004 Location: KGVL Posts: 56,971	Re: Fakta og spørsmålstråd Norwegian har vel flyttet ut, så da skal det kanskje bli 'ordentlige' kontorbygg der? Blir mindre og mindre igjen ... __________________ Andreas Mowinckel enfb.net Airliners at Fornebu Radar Station KGVL

25-09-2010, 23:34	#57
LarspetterENFB ScanFlyer Blue Join Date: Sep 2009 Location: Bærum Posts: 131	Re: Fakta og spørsmålstråd Og nå er bien helt borte.. Hadde jeg kommet rivningsarbeidet litt i forkjøpet, skulle jeg byttet ut garasjeporten hjemme! Nytt spm: HVA SKJEDDE MED www.fornebuarkivet.no?? 12000 bilder av Fornebu de to siste årene den var operativ?!? Hvor er de i dag?

22-11-2010, 23:42	#59
LarspetterENFB ScanFlyer Blue Join Date: Sep 2009 Location: Bærum Posts: 131	Re: Fakta og spørsmålstråd Si hvis man kom sørfra inbound rwy24 på fbu, hvor sent kunne man 'kutte' svingen før final på rwy 24? Eksempel var det noen flytyper (dash 8, twin otter) som svingte inn på final over Lysakerfjorden? Eller var minimumet på short(Visual) final, Grefsen?

23-11-2010, 00:05	#60
LN-MOW Flyklapper Join Date: Sep 2004 Location: KGVL Posts: 56,971	Re: Fakta og spørsmålstråd Nei, sørfra kom de gjerne inn over Huk/Bygdøy hvis sikten var god. Spesielt om sommeren. __________________ Andreas Mowinckel enfb.net Airliners at Fornebu Radar Station KGVL

Thread Tools
Show Printable Version Email this Page
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
ICE PILOTS - TV4 FAKTA	Oggi	Flyforum	1	04-10-2010 15:08
Fleip eller fakta? The Hotelicopter	CK	Flyforum	7	30-03-2009 19:34