Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyteknisk forum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 04-07-2014, 12:56   #1
ENZV
ScanFlyer Blue
 
Join Date: May 2007
Posts: 258
Default Er denne landing "ekstrem" for en 737-900?

Han som filmer skriver........ don't know if this is one crazy pilot, or a really talented one. Sometimes, it can be quite tricky landing on runway 23 at Split .


http://www.youtube.com/watch?v=hCa-Xtulrcs

Last edited by LN-AØR; 04-07-2014 at 17:00. Reason: Fikset link
ENZV is offline   Reply With Quote
Old 04-07-2014, 14:38   #2
PettR
Flugmaður
 
Join Date: Aug 2011
Location: BIRK
Posts: 336
Default Re: Er denne landing "ekstrem" for en 737-900?

Utrolig bra flydd! Er ikke ikke lett å fly en perfekt visual inn til 23; man må vente med å aligne seg med rullebanen helt til siste slutt, da det er et svært fjell til venstre. Og med en 900 da!
Kombiner det med crosswinds, så blir det ekstra kult
__________________
PettR is offline   Reply With Quote
Old 04-07-2014, 17:00   #3
LN-AØR
ScanFlyer Crusty
 
LN-AØR's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 3,838
Default Re: Er denne landing "ekstrem" for en 737-900?

Må være en dyktig pilot. Nydelig landing.
LN-AØR is offline   Reply With Quote
Old 04-07-2014, 17:04   #4
CFM
ScanFlyer Crusty
 
CFM's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Vienna
Posts: 3,471
Default Re: Er denne landing "ekstrem" for en 737-900?

Ekstremt unødvendig iallefall.
CFM is offline   Reply With Quote
Old 04-07-2014, 17:27   #5
Twin Otter
ScanFlyer Mile High Club
 
Join Date: Sep 2004
Location: Sandnes
Posts: 8,911
Default Re: Er denne landing "ekstrem" for en 737-900?

Quote:
Originally Posted by CFM View Post
Ekstremt unødvendig iallefall.
Hva mener du? Kunne dette vært gjort på en annen måte? Ref nevnte fjellformasjoner osv?
Kunne selvsagt landet fra andre siden kanskje? Men hva da med landing i ekstrem medvind og sånn?
Twin Otter is offline   Reply With Quote
Old 04-07-2014, 17:36   #6
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,918
Default Re: Er denne landing "ekstrem" for en 737-900?

Tipper CFM er lommekjent ...

Var der som 'rep' med en MD87 på milcharter under borgerkrigen.. da måtte vi ned til Thessaloniki og tanke fordi vi var for tunge til å gå nonstop hjem. Ganske morsomt å se reaksjonen da bakkefolket åpnet lasterommet og fant det fullt av våpen ...
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 04-07-2014, 17:39   #7
CFM
ScanFlyer Crusty
 
CFM's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Vienna
Posts: 3,471
Default Re: Er denne landing "ekstrem" for en 737-900?

At det ikke er i nærheten av normal prosedyre for Visual 23 i LDSP og derfor unødvendig show off med et passasjerfly langt unna kriterier for stabilized approach. Har fløyet visual til 23 i Split selv med over 30 knops vind ned fra fjellet og du kan fint ha en atskillig lengre final enn det der. Om han gjør det med sitt eget fly uten passasjerer er det greitt nok. Med passasjerer vil jeg heller kalle det uansvarlig. Men nå kommer det sikkert noen som mener at alt var mye bedre når folk "virkelig kunne fly". Alt til rett tid og plass vil jeg si.
CFM is offline   Reply With Quote
Old 04-07-2014, 23:18   #8
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
 
Join Date: Sep 2004
Location: Utflyttet
Posts: 7,745
Default Re: Er denne landing "ekstrem" for en 737-900?

Uten å kjenne hverken flyplassen eller flyet, kan det se ut som en pilot med gode "stick'n rudder" evner, men dårlige evner når det kommer til beslutningstaking. Tipper flygesjef osv. ikke hadde blitt spesielt imponert, siden slike stunt gjerne øker sjansen for en kostbar go-around, eller enda verre, en ulykke. Ikke sikkert passasjerene syntes det var spesielt betryggende å ligge i sving og se stripen til to sekunder før touchdown heller.
Denslags hører hjemme i småfly, gjerne som en power-off-180.
__________________
Siden 01.01.2009
Dag Viking is offline   Reply With Quote
Old 04-07-2014, 23:59   #9
Twin Otter
ScanFlyer Mile High Club
 
Join Date: Sep 2004
Location: Sandnes
Posts: 8,911
Default Re: Er denne landing "ekstrem" for en 737-900?

Forståelige refleksjoner dere kommer med. En slik manøver hadde muligens passet bedre på et flyshow?
Twin Otter is offline   Reply With Quote
Old 05-07-2014, 04:00   #10
FQTV
EBG - QR Gold
 
FQTV's Avatar
 
Join Date: Aug 2012
Location: ENBR / BGO
Posts: 1,243
Thumbs up Re: Er denne landing "ekstrem" for en 737-900?

Quote:
Originally Posted by Twin Otter View Post
Forståelige refleksjoner dere kommer med. En slik manøver hadde muligens passet bedre på et flyshow?
Slik manøver burde man hatt mer av til dagen så man fikk bekreftet at pilotene faktisk kan fly og ikke bare trykke på knappen(e) og la computeren fly. Back to basic
__________________
Flyr/reiser så mye som mulig. Dessverre så blir det ikke like mye som tidligere.

FQTV is offline   Reply With Quote
Old 05-07-2014, 12:23   #11
Tajfa
Newcomer
 
Tajfa's Avatar
 
Join Date: Mar 2014
Location: Dubai
Posts: 3
Default Re: Er denne landing "ekstrem" for en 737-900?

Dette hadde vært grunnlag for oppsigelse der jeg jobber - med god grunn!

Spørsmålet er ikke om man "klarer" å gjøre dette eller ikke....
I flysikkerhetsarbeidet er det tre faktorer vi legger stor vekt på:
- Knowledge
- Skill
- Attitude

Vedkommende som utførte denne innflygningen scoret høyt på S, men strøk soleklart på K og A.

Enhver OM-A godkjent av myndighetene vil ha klare krav til Stabilised Approach. Disse er ufravikelige og der for å ta vare på sikkerheten til passasjerene. Det er et ufravikelig krav i hele industrien at man skal være Stabilised i 500', og wings level i 300' for en visuell innflygning.

Denne herremannen (eller damen, for den del!) stryker soleklart på Knowledge om bestemmelsene, men i enda større grad stryker han/ hun på Attitude. Å sette seg selv over bestemmelsen, som er der for å tilfredsstille sikkerheten til alle involvert, er rett og slett utilgivelig.

Det er et faktum at dette skjer rett som det er, særlig i mindre selskap som ikke har et godt nok fokus og gode nok systemer for å monitorere og følge opp brudd på prosedyre. Det sørgelige er at kollegaen som sitter til høyre i cockpiten blir påvirket av de dårlige valg og vurderinger en slik kaptein tar, og dermed bidrar til å utvikle en slett sikkerhets kultur innad i selskapet.

Jeg er den første til å innrømme at jeg blir imponert over dyktigheten (Skill) til en pilot som kan håndtere en visuell innflygning så bra, men samtidig skuffet i særdeleshet over at vi som profesjonelle yrkesutøvere lar dette overskygge helhetsinntrykket av vedkommendes KSA - det som passasjerene i utgangspunktet tar for gitt når de stiger om bord.

Tajfa

Last edited by Tajfa; 05-07-2014 at 12:25.
Tajfa is offline   Reply With Quote
Old 05-07-2014, 14:34   #12
L1011-500
ScanFlyer Silver
 
L1011-500's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Oslo
Posts: 644
Default Re: Er denne landing "ekstrem" for en 737-900?

Siss is Ukrainian way to land plane! 737 very nice! Much more manouverable than TU-154!
L1011-500 is offline   Reply With Quote
Old 05-07-2014, 15:44   #13
B738
ScanFlyer Gold
 
B738's Avatar
 
Join Date: Mar 2014
Posts: 346
Default Re: Er denne landing "ekstrem" for en 737-900?

Ligner på landingene til Widerøe i Svolvær
__________________
B738
B738 is offline   Reply With Quote
Old 08-07-2014, 15:35   #14
ENZV
ScanFlyer Blue
 
Join Date: May 2007
Posts: 258
Default Re: Er denne landing "ekstrem" for en 737-900?

Ok, takk for svar.
ENZV is offline   Reply With Quote
Old 09-08-2014, 19:38   #15
L-1011
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Oct 2010
Location: Stockholm, Sweden
Posts: 2,282
Default Re: Er denne landing "ekstrem" for en 737-900?

En sådan brant kurvad inflygning har jag aldrig sett tidigare med ett trafikflygplan i Europa.
Påminner lite om inflygningen till Hong Kongs gamla flygplats(KaiTak)

Däremot jag flera gånger sett liknande branta kurvade inflygningar i Sverige med stridsflygplan, både JA 37 Viggen och JAS 39 Gripen

Skulle inte bli förvånad om F/C på denna 737-900ER är ex Air Force...
L-1011 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
I serien LCC fra "Legacy"/"Nettverks"-selskaper - denne gang LH Superhai Flyforum 14 26-09-2012 10:42
2 stk SAS CRJ-900 "OY-KFA" Gemini 1:400 til salgs Robin882 Samlerhjørnet 4 18-09-2010 13:56
Boeing 737 LN-RPH lander - video (Et "spin-off" produkt av en "fotojobb") LN-DAG Bilder & foto 4 29-06-2010 00:00
Falcon 900 EX "G-JPSZ" på Sindal Lufthavn Hermann SF Bilder & foto 9 28-01-2010 23:43
"Operasjon V for Vanvidd" - noen som kjenner til denne norske "flyfilmen"? Falcon Flyhistorisk forum 6 27-12-2009 21:28


All times are GMT +2. The time now is 22:27.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.