Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyhistorisk forum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 24-07-2022, 01:43   #1
supersiljus
Newcomer
 
Join Date: Jul 2022
Posts: 2
OBB 19 Flysikkerhet pre 2001

Kjære venner i flyforum,

De beste diskusjonene har man med middagsbordet. Temaet under dagens middag var tidspunkt for innføring av sikkerhetskontroller på flyplassen. Vi husker at det ble strengere krav til flyplassikkerhet etter de forferdelige hendelsene i 2001, men hvordan var egentlig flyplassikkerheten før dette? Var det noen form for metalldetektorer eller lignende?

Husker gleden var stor da jeg fikk sitte fremme i cockpit under en charterflyvning til Madeira vinteren 2001 (kan det ha vært med Spanair mon tro?). Det har naturligvis vært lite av det i de senere årene..!
supersiljus is offline   Reply With Quote
Old 24-07-2022, 02:22   #2
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,918
Default Re: Flysikkerhet pre 2001

Jeg jobbet i security på Fornebu i 1981-82. Det var 100% sjekk på utland og 60% på innland. Enkelte innenlandsflyplasser hadde kun delvis kontroll.
Men det var ikke strengere enn at de solgte samekniver i transitthallen ...
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is online now   Reply With Quote
Old 24-07-2022, 02:30   #3
supersiljus
Newcomer
 
Join Date: Jul 2022
Posts: 2
Default Re: Flysikkerhet pre 2001

Takk! Skal ta dette opp ved frokosten i morgen

Kan jeg spørre - hva menes med 60% sjekk?
supersiljus is offline   Reply With Quote
Old 24-07-2022, 02:53   #4
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,918
Default Re: Flysikkerhet pre 2001

Minimum 60% av passasjerene. Mulig det var 40% .. ikke helt sikker.

Men det var flere innenlandsgater hvor man ikke kunne ha sjekk, så det var jo bare på se på skjermene og velge sin flight hvis man ville ha med seg kanonen.

Det var vel i 83-84 at man flyttet sjekkpunktet så man kunne ha 100%.
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is online now   Reply With Quote
Old 24-07-2022, 10:50   #5
Desk pilot
ScanFlyer Crusty
 
Desk pilot's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Mosjøen
Posts: 3,006
Default Re: Flysikkerhet pre 2001

Mener å huske at Værnes hadde utstyr for stikkprøvekontroller. Så ofte bagasjescanneren lagret borte ved en vegg, men det hendte også at vi ble sjekket. Småflyplassene hadde vel ikke utstyr for scanning av bagasje(?). Og det var ganske vanlig at cockpitdøra sto oppe under flygning.
Desk pilot is online now   Reply With Quote
Old 24-07-2022, 12:05   #6
Discus
ScanFlyer Inventory

Galley Slave
Global Moderator
 
Discus's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 26,430
Default Re: Flysikkerhet pre 2001

Større plasser (som OSL) hadde full sjekk før 2001. Den største (merkbare) endringen som har kommet (i Europa) etter 2001 er vel den med væskeforbudet i 2006 samt at det på et eller annet tidspunkt ble sjekk av BP i security. Før kunne jo alle som ville ta en tur airside.

I USA har de jo innført en del annet som at alle sko må av etc. samt påkrevet ID-sjekk i security m.v. For mer om USA-endringer:
Quote:
It Was Shoes On, No Boarding Pass Or ID. But Airport Security Forever Changed On 9/11
https://www.npr.org/2021/09/10/10351...=1658653390320
__________________

________________________________________
An airport runway is the most important Main Street in any town. (Norman Crabtree, Former Director, Ohio Department of Transportation)
Discus is offline   Reply With Quote
Old 24-07-2022, 12:06   #7
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,631
Default Re: Flysikkerhet pre 2001

FBU på 90-tallet var vel også full sikkerhetskontroll?
__________________
Upcoming flights - 2024 JUN: OSL-MAD-LIS (IB) JUL: LIS-CDG-OSL (AF) OCT: OSL-FRA-DEN-LAS-DEN-FRA-OSL (LH/UA)
Since 1/1/2006
Someone is offline   Reply With Quote
Old 24-07-2022, 12:55   #8
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,054
Default Re: Flysikkerhet pre 2001

Quote:
Originally Posted by Discus View Post
Større plasser (som OSL) hadde full sjekk før 2001
Nei. OSL var den første i Norge som fikk sikkerhetskontroll for alle på innland. Etter kapringsbølgen tidlig på 1970-tallet ble det gradvis innført kontroller og metalldetektorer på utland rundt omkring i verden. På innland i Norge var det kun sporadiske tilfeldige kontroller. Man slapp uansett å kle av seg og fjase med å ta ut alt mulig rart fra bagasjen. Noen ganger, oftest bare i utlandet, måtte man identifisere sin innsjekkede bagasje før den ble lastet ombord i flyet. For ansatte og besetning var det ingen kontroll.
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 24-07-2022, 13:54   #9
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,918
Default Re: Flysikkerhet pre 2001

Quote:
Originally Posted by Someone View Post
FBU på 90-tallet var vel også full sikkerhetskontroll?
Ja, det kom på midten av åttitallet. Bagasjescanning kom ikke før etter 9/11.
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is online now   Reply With Quote
Old 25-07-2022, 00:52   #10
roger
Rakettforskar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Trondheim
Posts: 2,274
Default Re: Flysikkerhet pre 2001

Quote:
Originally Posted by Desk pilot View Post
Mener å huske at Værnes hadde utstyr for stikkprøvekontroller. Så ofte bagasjescanneren lagret borte ved en vegg, men det hendte også at vi ble sjekket. Småflyplassene hadde vel ikke utstyr for scanning av bagasje(?). Og det var ganske vanlig at cockpitdøra sto oppe under flygning.
Flaug mykje pga førstegangstenesta i '99/'00. "Alltid" opa dør fram (i allefall alt med propell), og ofte invitasjon for å komme fram. Torde aldri det . Transit-security i 2.-etasje på OSL når ein kom inn frå dei fleste andre plassar. Hugsa vel at det var security-sjekk ein og anna gang i Tromsø og kanskje Værnes.

Kva var det som var grunnen til perioden med ID-sjekk på alle som var "på moten" for nokre år sidan? Fingeravtrykk-skandale og alt det. Kvifor tok det slutt, satsa ein egentleg berre på at det er rett folk som sender bagasje no?
__________________
none....
roger is offline   Reply With Quote
Old 25-07-2022, 02:18   #11
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,054
Default Re: Flysikkerhet pre 2001

Quote:
Originally Posted by LN-MOW View Post
Ja, det kom på midten av åttitallet.
Dog kun på utenlandsflyginger. Sjelden eller aldri på innland.
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 25-07-2022, 02:31   #12
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,918
Default Re: Flysikkerhet pre 2001

Quote:
Originally Posted by KnutW View Post
Dog kun på utenlandsflyginger. Sjelden eller aldri på innland.

Nei, ‘slusa’ på innland kom vel ikke lenge etter ‘nye’ Sat. B. Eller husker jeg feil?
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is online now   Reply With Quote
Old 25-07-2022, 12:09   #13
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,054
Default Re: Flysikkerhet pre 2001

Quote:
Originally Posted by LN-MOW View Post
Nei, ‘slusa’ på innland kom vel ikke lenge etter ‘nye’ Sat. B. Eller husker jeg feil?
Tror du husker feil. Jeg reiste mye innenlands på 80- og 90-tallet, aldri noe sjekk, bortsett fra meeget sjeldne stikkprøver.

Mulig utstyret sto på plass, men kan ikke huske noen faste sjekker på innland før OSL åpnet.
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 25-07-2022, 21:04   #14
raider66
ScanFlyer Rusty
 
Join Date: Oct 2005
Location: Bærums Verk
Posts: 5,079
Default Re: Flysikkerhet pre 2001

I 1985/86 var det en gate på innland FBU (SAS/WIF-delen) hvor det var etablert sluse. Jeg benyttet den mye til TRD. Der var det 100% sikkerhetskontroll for å oppnå prosentandelen LN-MOW er inne på. Man visste at det ble sikkerhetskontroll når man hadde en flyging fra den gaten. 100% sikkerhetskontroll innenlands ble innført før 2005 med en løpende overgang hvor 100% kontroll ble innført på de største lufthavnene først.

Espen
raider66 is offline   Reply With Quote
Old 26-07-2022, 10:49   #15
SK384
ScanFlyer Crusty
 
SK384's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Kongsberg
Posts: 3,182
Default Re: Flysikkerhet pre 2001

Jeg reiste ganske mye fra Fornebu fra 1993 og frem til den stengte i 1998. Jeg tror ikke at jeg opplevde sikkerhetskontroll en eneste gang i den perioden på Innland. Men som flere er inne på så var det en sluse for sikkerhetskontroll, men mine avganger gikk fra den gaten. I Alta og Tromsø var det nokså sporadisk sikkerhetskontroll husker jeg, men det hendte fra tid til annen. På Kyllingmarkene i Finnmark var det aldri noe form for sikkerhetskontroll før det ble et krav. En kollega av meg reiste fra Hammerfest til Tromsø via Hasvik. Ved mellomlandingen i Hasvik kom det på en passasjer med geværet i håndet og satt seg pent ned på setet sitt uten at noen reagerte. Dette var en som hadde vært på jakt på Sørøya. Dette hadde nok neppe gått i dag.
SK384 is offline   Reply With Quote
Old 26-07-2022, 10:53   #16
Martin
ScanFlyer Mile High Club

Global Moderator
 
Martin's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Til høyre for OSL
Posts: 13,369
Default Re: Flysikkerhet pre 2001

Kan ikke si noe om det å fly fra Fornebu, men mener å huske at kontroll av samtlige passasjerer var noe nytt på OSL da den åpnet?

Min eneste flytur før OSL rakk å åpne gikk fra BGO til FBU, og der husker jeg at jeg kunne se sånne maskiner, men at vi ikke gikk gjennom dem. Det var sommeren 1997.
Martin is offline   Reply With Quote
Old 26-07-2022, 11:16   #17
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,631
Default Re: Flysikkerhet pre 2001

Quote:
Originally Posted by Martin View Post
Kan ikke si noe om det å fly fra Fornebu, men mener å huske at kontroll av samtlige passasjerer var noe nytt på OSL da den åpnet?

Min eneste flytur før OSL rakk å åpne gikk fra BGO til FBU, og der husker jeg at jeg kunne se sånne maskiner, men at vi ikke gikk gjennom dem. Det var sommeren 1997.

OSL var bygget med en sentral sikkerhetskontroll fra dag 1
__________________
Upcoming flights - 2024 JUN: OSL-MAD-LIS (IB) JUL: LIS-CDG-OSL (AF) OCT: OSL-FRA-DEN-LAS-DEN-FRA-OSL (LH/UA)
Since 1/1/2006
Someone is offline   Reply With Quote
Old 26-07-2022, 11:18   #18
Martin
ScanFlyer Mile High Club

Global Moderator
 
Martin's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Til høyre for OSL
Posts: 13,369
Default Re: Flysikkerhet pre 2001

Quote:
Originally Posted by Someone View Post
OSL var bygget med en sentral sikkerhetskontroll fra dag 1

Ja, det vet jeg, og så vidt jeg husker var der nytt der, samt at alle måtte gjennom.
Martin is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
TSA pre SQ 777 Reiseforum 25 07-05-2018 03:13
Pre clearance... en liten kalddusj Fnate Småprat 9 20-11-2015 12:58
SAS og 11 September, 2001 Vermont Viking Flyhistorisk forum 6 14-09-2009 14:21
Seatexpert pre-relaunch Tommy777 Flyforum 5 20-11-2008 00:15


All times are GMT +2. The time now is 21:48.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.