Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyhistorisk forum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 09-08-2017, 21:25   #1
TriStar
ScanFlyer Crusty
 
TriStar's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Oslo
Posts: 3,273
Norge DC-4 i Kirkenes -> Bodø

Rappet fra en Facebook-side, DC-4 i Kirkenes 1955. Kom gjerne med mer info!

Last edited by TriStar; 10-08-2017 at 00:13.
TriStar is offline   Reply With Quote
Old 09-08-2017, 22:51   #2
Stone
ScanFlyer Molded
 
Stone's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Egersund
Posts: 2,547
Default Re: DC-6 i Kirkenes

Jeg har ikke noe å tilføye til selve bildet annet enn at det er et veldig fint og klart bilde. Men flyet er ingen DC-6, men DC-4 LN-IAE. Den ble senere ombygget til ATL-98 Carvair og var i aktivitet til den dessverre krasjet i Alaska som N898AT så sent som 30.mai 2007.

Nevnt her: https://forum.flyprat.no/showthread.php?t=14835
Stone is offline   Reply With Quote
Old 09-08-2017, 23:38   #3
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,919
Default Re: DC-6 i Kirkenes

Jeg tror sannelig at jeg har bilde av den fra Fairbanks i desember 2006 .. ligner ihvertfall veldig. Kan ikke se reg'en dog ...

__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 10-08-2017, 00:17   #4
TriStar
ScanFlyer Crusty
 
TriStar's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Oslo
Posts: 3,273
Default Re: DC-4 i Kirkenes

Takk for korrigering og utfyllende info Stone. Burde nok sett at det er en DC-4. 6'ern har vel mer firkantede vinduer.
TriStar is offline   Reply With Quote
Old 10-08-2017, 00:23   #5
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,919
Default Re: DC-4 i Kirkenes

Sannelig min hatt ... tatt i juni '06. Ganske sikker på at der er N898AT som står delvis skjult bak.

__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 10-08-2017, 01:32   #6
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,054
Default Re: DC-4 i Kirkenes

SAS med DC-4 på Kirkenes i 1955? Flyplassen ble åpnet for rutetrafikk i 1963, da med CV-440. Riktignok lå det noen rester igjen etter tyskerne, men holdt det virkelig til en DC-4? Og SAS? De var jo ganske konservative med hvor de landet. Det ser jo også ut til å være riktig så sivilisert der bildet er tatt, med fuelbil og jevnt asfalt- /betong-dekke, i hverfall ikke noe provisorisk grusbane. Fjellene i bakgrunnen under nesehjulsbrønnen er vel også litt vel høye til å være på Kirkenes? Må si skepsisen til at dette er på Høybuktmoen er meget stor. Kanskje Espen-raider66 kan hjelpe med mer info?

Fant et bilde på nettet fra Bodø med samme type Shell-bil og en SAS DC-6. Jeg tviler ikke på at TriStar har sitert Facebook riktig, men tror ikke at det bildet er tatt i Kirkenes. I hvertfall ikke i 1955. Og SAS opererte ikke DC-4 i 1963...

Last edited by KnutW; 10-08-2017 at 02:50.
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 10-08-2017, 02:43   #7
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,054
Default Re: DC-4 i Kirkenes

Ref forrige post, her er bildet jeg nevnte fra Bodø. Sjekk bilen, samme som på bildet fra 'Kirkenes'.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	SAS DC6 Bodø.jpg
Views:	260
Size:	415.2 KB
ID:	43521  

Last edited by KnutW; 10-08-2017 at 03:18.
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 10-08-2017, 08:46   #8
TriStar
ScanFlyer Crusty
 
TriStar's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Oslo
Posts: 3,273
Default DC-4 i Kirkenes

Du har sikkert rett KnutW. Har vært i Kirkenes noen ganger, og fjellene i venstre billedkant ser litt for høye ut. Bildet ditt viser også fronten på bilen, det tyder på at det er en Volvo PV 833/834.
TriStar is offline   Reply With Quote
Old 10-08-2017, 09:51   #9
Scandi12345
Newcomer
 
Join Date: Dec 2013
Posts: 18
Default Re: DC-4 i Kirkenes

Siste tur..
http://www.oldwings.nl/content/n898at/n898at.htm

https://aviation-safety.net/database...?id=20070530-0
Scandi12345 is offline   Reply With Quote
Old 10-08-2017, 10:08   #10
Fellowship
ScanFlyer Dusty
 
Fellowship's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Oslo, Norway
Posts: 4,047
Default Re: DC-4 i Kirkenes

Fint bilde av DC-4 LN-IAE på åpningsdagen av Bodø lufthavn i 1952

Dette er et kjent bilde som har ligget på nettet en stund. Viktig å sjekke info flere ganger, nettet er fullt av gale opplysninger, og dette gjelder ikke minst på Facebook.

DC-4 fløy siste gang for SAS i 1956, og det var nettopp innføringen av CV-440 samme år som faset ut DC-4, og DC-3 og Scandia året etter. Så CV-440 hadde gleden av å åpne Kirkenes lufthavn 8 år senere.
__________________
________________________________________
Flyhilsen fra Ole Johan Beck

Gled en som gruer seg til jul

Hvert 3.minutt starter eller lander et MAF fly
Fellowship is offline   Reply With Quote
Old 10-08-2017, 11:14   #11
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,054
Default Re: DC-4 i Kirkenes -> Bodø

Takk for info Fellowship! Godt å få bekreftet at mistanken var riktig. Interessant livshistorie på dette flyet. Synd med havariet, men pilotene overlevde i ihvertfall.
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 10-08-2017, 15:08   #12
LN-RTP
Aviator Extraordinaire
 
LN-RTP's Avatar
 
Join Date: Feb 2015
Location: Fort Lauderdale
Posts: 2,626
Default Re: DC-4 i Kirkenes -> Bodø

Tror DC-4 var det eneste 4 motors fly uten flight engineer. (?)
__________________
"As a dreamer of dreams and a travelin' man
I have chalked up many a mile..."

www.odincharters.com
www.susanhanssen.com
LN-RTP is offline   Reply With Quote
Old 10-08-2017, 16:08   #13
LN-KOG
Osapanga chipongwe
 
LN-KOG's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Hjemme
Posts: 8,136
Default Re: DC-4 i Kirkenes -> Bodø

Quote:
Originally Posted by LN-RTP View Post
Tror DC-4 var det eneste 4 motors fly uten flight engineer. (?)
Hva med Airbus 340 og Boeing 747?
__________________

Better On A Camel across Africa, than Sit And Suffer across the North Sea.
LN-KOG is offline   Reply With Quote
Old 10-08-2017, 17:09   #14
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,054
Default Re: DC-4 i Kirkenes -> Bodø

Quote:
Originally Posted by LN-KOG View Post
Hva med Airbus 340 og Boeing 747?
...og A380, Avro RJ, Jetstar... Dessuten hadde 747-100, -200 og -300 flight engineer.

Men, det RTP mener er selvsagt det eneste større firemotors flyet fra den tidsperioden. Og det har han nok rett i. Egentlig litt pussig med tanke på at alle samtidige firemotors hadde FE og DC-4 motorene var vel like komplekse og temperamentsfulle som på de andre?
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 10-08-2017, 18:16   #15
LN-RTP
Aviator Extraordinaire
 
LN-RTP's Avatar
 
Join Date: Feb 2015
Location: Fort Lauderdale
Posts: 2,626
Default Re: DC-4 i Kirkenes -> Bodø

Quote:
Originally Posted by LN-KOG View Post
Hva med Airbus 340 og Boeing 747?
Skulls vel ha skrevet propell fly
Klart moderene fly kan operere uten FE.
__________________
"As a dreamer of dreams and a travelin' man
I have chalked up many a mile..."

www.odincharters.com
www.susanhanssen.com
LN-RTP is offline   Reply With Quote
Old 10-08-2017, 18:31   #16
LN-RTP
Aviator Extraordinaire
 
LN-RTP's Avatar
 
Join Date: Feb 2015
Location: Fort Lauderdale
Posts: 2,626
Default Re: DC-4 i Kirkenes -> Bodø

Quote:
Originally Posted by KnutW View Post
...og A380, Avro RJ, Jetstar... Dessuten hadde 747-100, -200 og -300 flight engineer.

Men, det RTP mener er selvsagt det eneste større firemotors flyet fra den tidsperioden. Og det har han nok rett i. Egentlig litt pussig med tanke på at alle samtidige firemotors hadde FE og DC-4 motorene var vel like komplekse og temperamentsfulle som på de andre?
Tror DC-4 manglet trykk cabin, derfor litt enklere systemer.
__________________
"As a dreamer of dreams and a travelin' man
I have chalked up many a mile..."

www.odincharters.com
www.susanhanssen.com
LN-RTP is offline   Reply With Quote
Old 10-08-2017, 18:40   #17
LN-KOG
Osapanga chipongwe
 
LN-KOG's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Hjemme
Posts: 8,136
Default Re: DC-4 i Kirkenes -> Bodø

Jeg forsto det, LN-RTP.
Samtidig stusser jeg også over det at DC-4 ikke trengte FE for å være FAA-sertifisert mens alle samtidige trengte det.
__________________

Better On A Camel across Africa, than Sit And Suffer across the North Sea.
LN-KOG is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Andre Kirkenes LN-MOW Spotteralerts 0 05-07-2011 19:20
Bilder fra Alta, Bodø og Kirkenes 2011 LCH78 Bilder & foto 7 27-06-2011 01:16
Færøyene - Kirkenes SK384 Småprat 1 23-04-2011 14:03
C-17 i Kirkenes i dag 19/05 LCH78 Flyforum 5 20-05-2010 08:27
Tåkeproblem i Kirkenes cabincruiser Flyforum 6 05-07-2007 19:12


All times are GMT +2. The time now is 16:20.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.