SAS börjar flyga Stockholm - Hong Kong

[Cockpitview]

Fra E24 som har skrevet litt om stengningen og som også kan vise til kontakt med luftfarts myndighetene i Hong Kong.

Årsaken er at SAS ikke hadde alle formaliteter på plass, i hvert fall slik flyplass-myndighetene i Hongkong ser det.
De nekter dermed SAS å selge billetter før alt papirarbeidet er godkjent.

– Billettsalget er midlertidig stoppet på grunn av en praktisk formalitet mellom flyplasselskapet på Hongkong-flyplass og SAS. Dette ventes å få en snarlig avklaring, og billettsalget vil gjenopptas om en ukes tid, sier pressesjef for SAS i Norge, Knut Morten Johansen til E24.
– Normalt så kan man selge billetter til tross for dette, men SAS vil etterleve et lokalt ønske om at vi holder igjen salget i noen dager, legger han til.
Flyplasselskapet i Hongkong krever at absolutt alt papirarbeidet er godkjent før man kan markedsføre billetter på ruter til storbyen.

http://e24.no/privat/sas-ab/sas-i-pa...gkong/23390630

[Dash]

Og for å få kabalen til å gå opp, så flyttes ARN-ORD avgangen. Blir vel flybytte i USA på ORD også nå, i tillegg til EWR.

Schedule changes for SK945 / SK946 ARN-ORD-ARN during 10SEP15-25OCT15 and 26OCT15-27MAR16.
New schedule
Flight Date Departure /Arrival
SK945 ARN-ORD 10SEP15-25OCT15 1635 - 1835
SK946 ORD-ARN 10SEP15-25OCT15 2105 - 1230 +1
SK945 ARN-ORD 26OCT15-27MAR16 1510 - 1725
SK946 ORD-ARN 26OCT15-27MAR16 1945 - 11:10 +1

[Cockpitview]

Er ruten kommet i salg igjen?

[LN-MOW]

Ja. *filler*

[Martin]

Originally Posted by LN-MOW

Ja. *filler*

Finner den ikke på sas.no.

[TOS]

Originally Posted by LN-MOW

Ja. *filler*

Jeg har forsøkt å søke litt på de dagene avgangene skulle være på og får kun opp flighter via andre steder på WIAS (dvs finner med litt ad hoc søking ikke en eneste direkteflight fra ARN, men kanskje alt er fullbooket).

[Cockpitview]

Originally Posted by LN-MOW

Ja. *filler*

Hva baserer du det på, all den tid den ikke er mulig å booke?

[LN-MOW]

Bookbar i Amadeus - må være nettsidene som henger etter ...

** WIDEROE - AN ** HKG HONG KONG.HK 236 SA 10OCT 0000
1 SK 963 C9 D9 RL Y9 S9 B9 E9 /ARN 5 HKG 1 1500 0720+1E0/333 10:20
M9 H9 Q9 V9 W9 U9 K9 L9 T9 G9 NL

[sukram]

Originally Posted by Martin

Finner den ikke på sas.no.

Til stadighet finner jeg ikke en gang sas.no

[Jarlabanke Vking]

Den er tilgjengelig for salg nå. Tar vel litt tid med systemene fra den lastes opp i amadeus til den faktisk ligger ute.

[Someone]

Fant forresten denne oversikten hos CAPA som viser hvem som i dag er størst på trafikken mellom Stockholm og Hong Kong, og som har potensielt har mest og tape på at SAS starter ARN-HKG

[petter380]

Originally Posted by Someone

Fant forresten denne oversikten hos CAPA som viser hvem som i dag er størst på trafikken mellom Stockholm og Hong Kong, og som har potensielt har mest og tape på at SAS starter ARN-HKG

Interessant. Mange aktører tyder på mye konkurranse, men kanskje SK kan vinne på at folk fra "distriktene" (som SVG, TRD, BGO osv.) mye heller vil fly via ARN enn andre og dermed har SAS en god sjanse? Finnair har i alle fall ikke fly til annet enn OSL (og kanskje div BGO?).

Interessant at Cathay er så liten andel, mtp. at det er deres hovedbase.

[Someone]

Originally Posted by petter380

Interessant at Cathay er så liten andel, mtp. at det er deres hovedbase.

Det skyldes jo primært at de ikke fly til ARN og derfor trenger feed fra partnere og venner, mens alle de andre jo selv flyr til ARN og kan "skaffe feed'en selv"

[SQ321]

Jeg er mer overrasket over at Aeroflot har så stor del av markedet.

[LN-MOW]

Originally Posted by SQ321

Jeg er mer overrasket over at Aeroflot har så stor del av markedet.

Ikke jeg. De har skrapet 'bånnslammet' siden tidenes morgen og har et historisk rykte på å være billigst - spesielt til østen. Litt som Icelandair andre veien. Begge flyter på dette fortsatt.

Ser f.eks. ikke helt få bookinger fra f.eks. Sør-Europa til Østen eller Sør-Amerika via Moskva ... Folk velger veldig mange rare reiseruter og utsetter seg selv for mye 'selvpining' for å spare noen hundrelapper ...

[petter380]

Originally Posted by Someone

Det skyldes jo primært at de ikke fly til ARN og derfor trenger feed fra partnere og venner, mens alle de andre jo selv flyr til ARN og kan "skaffe feed'en selv"

Ser den. Senest i går bestilte en kamerat fra meg SVG-LHR-HKG med BA og CX siste delen. CX har altså venner, men jeg tipper de priser seg litt dårlig ut ift. nordmenns "må ha lavest pris"-regime.

[petter380]

Litt info om CPH-HKG ruten til SK på 1990-tallet:
http://airlineroute.net/2015/05/14/rp-skhkg90s/

[Cockpitview]

Ryktes om as SAS nyeste 330 blir forsinket fra Airbus slik at den ikke er klar til åpningen.
Noen som vet hva SAS planlegger her? Samtlige maskiner har jo fullsatt program slik at her må de vel inn med ekstern kapasitet, eventuelt redusere på andre ruter?

[Trdfly]

Originally Posted by Cockpitview

Ryktes om as SAS nyeste 330 blir forsinket fra Airbus slik at den ikke er klar til åpningen.
Noen som vet hva SAS planlegger her? Samtlige maskiner har jo fullsatt program slik at her må de vel inn med ekstern kapasitet, eventuelt redusere på andre ruter?

Vet ikke hva som er standard på hvor mange maskiner som vanligvis leveres fra Airbus i løpet av en måned, men i juli har det vært veldig stille både på nye leveranser og first flight...

[Fysikeren]

Originally Posted by Cockpitview

Ryktes om as SAS nyeste 330 blir forsinket fra Airbus slik at den ikke er klar til åpningen.
Noen som vet hva SAS planlegger her? Samtlige maskiner har jo fullsatt program slik at her må de vel inn med ekstern kapasitet, eventuelt redusere på andre ruter?

En alternativ løsning kan være at udskyde opgraderingen af en A340.